CN217495796U - 一种汽车遮阳板 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种汽车遮阳板，本申请设计了一体成型的类似合页结构的第一本体和第二本体，第一本体包括可开合连接的第一内衬和第三内衬，第二本体包括可开合连接的第二内衬和第四内衬，第一内衬和第二内衬上分别开设有凹槽，与凹槽相对应的堵盖可覆盖安装在凹槽上，由此，在进行汽车遮阳板的制作之前，可根据客户需求，选择是否将堵盖安装在凹槽上，从而注塑出相应的第一本体和第二本体，即，只需对带凹槽的第一本体和第二本体以及堵盖开设模具，而不需要对带凹槽的第一内衬和第二内衬、不带凹槽的第一内衬和第二内衬、第三内衬及第四内衬分别开设模具，节省了制作成本。

Description

一种汽车遮阳板

技术领域

本公开涉及汽车附件技术领域，具体涉及一种汽车遮阳板。

背景技术

汽车遮阳板是安装在驾驶员与副驾驶员头部前上方，用来遮挡炫目光的部件，由于遮阳板设计、成型、结构及后期维护方便性等因素，对汽车起到遮阳作用以及装饰美观的作用；遮阳板分为主驾驶位遮阳板和副驾驶位遮阳板，一般情况下，副驾驶位遮阳板会带有化妆镜，也有主副驾驶位遮阳板都带有化妆镜，现有制作工艺中，需要针对带化妆镜和不带化妆镜的两种遮阳板分别开具注塑模具，成本较高。

发明内容

鉴于现有技术中的上述缺陷或不足，期望提供一种汽车遮阳板。

第一方面，本申请提供一种汽车遮阳板，包括：

第一本体，所述第一本体为一体成型注塑结构，所述第一本体包括可开合连接的第一内衬和第三内衬，所述第一内衬和所述第三内衬可在所述连接处折叠重合，并通过焊接进行装配，所述第一内衬上开设有凹槽；

第二本体，所述第二本体为一体成型注塑结构，所述第二本体包括可开合连接的第二内衬和第四内衬，所述第二内衬和所述第四内衬可在所述连接处折叠重合，并通过焊接进行装配，所述第二内衬上开设有所述凹槽；

堵盖，所述堵盖边缘与所述凹槽内壁相契合；

包裹件，所述包裹件用于包裹所述第一本体和所述第二本体。

根据本申请实施例提供的技术方案，所述第一内衬上设置有多个第一焊接部，所述第三内衬上设置有与所述第一焊接部相对应的第三焊接部。

根据本申请实施例提供的技术方案，所述第二内衬上设置有多个第二焊接部，所述第四内衬上设置有与所述第二焊接部相对应的第四焊接部。

根据本申请实施例提供的技术方案，所述凹槽底部设置有卡件。

根据本申请实施例提供的技术方案，所述堵盖一侧开设有与所述卡件相对应的卡槽。

综上所述，本技术方案具体公开一种汽车遮阳板，本申请设计了第一本体和第二本体，第一本体包括可开合连接的第一内衬和第三内衬，第二本体包括可开合连接的第二内衬和第四内衬，第一内衬和第二内衬上均开设有凹槽；本申请还设计有与凹槽内壁相契合的堵盖，堵盖可对凹槽进行覆盖，由此，在进行汽车遮阳板的第一本体和第二本体的制作时，只需要开设带有凹槽的第一本体和第二本体的模具以及堵盖的模具，并根据实际需要，在进行第一本体和第二本体的注塑时选择是否将堵盖安装在凹槽处，不需要过多开设模具，节省了制作成本。

附图说明

通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本申请的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为第一本体正面示意图。

图2为第一本体反面示意图。

图3为第二本体正面示意图。

图4为第二本体反面示意图。

图5为堵盖正面示意图。

图6为堵盖反面示意图。

图7为第一内衬和第三内衬焊接结构示意图。

图8为第二内衬和第四内衬焊接结构示意图。

图9为包裹件焊接结构示意图。

图10为堵盖与凹槽连接结构示意图。

图11为安装堵盖后的第一本体示意图。

图12为安装堵盖后的第二本体主视图。

图中标号：1、第一本体；2、第二本体；3、堵盖；4、包裹件；5、凹槽；6、卡件；7、卡槽；8、第一焊接部；9、第二焊接部；10、第三焊接部；11、第四焊接部；101、第一内衬；102、第三内衬；201、第二内衬；202、第四内衬；12、焊接点。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本申请作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释相关发明，而非对该发明的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与发明相关的部分。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。

请参考图1所示的第一本体正面示意图，第一本体1作为汽车主驾驶位的遮阳板，第一本体1设计为类似合页结构，第一本体1包括有可开合连接的第一内衬101和第三内衬102，第一内衬101和第三内衬102的连接处可折叠，使第一内衬101和第三内衬102相重合，形成图11中第一本体1的结构。

如图3所示，第二本体2作为汽车副驾驶位的遮阳板，第二本体2同样设计为类似合页结构，第二本体2包括有可开合连接的第二内衬201和第四内衬202，第二内衬201和第四内衬202的连接处可折叠，使第二内衬201和第四内衬202相重合，形成图12中第二本体2的结构。

如图1和图3所示，凹槽5开设在第一内衬101和第二内衬201上，凹槽5的凹陷空间作为安装化妆镜的预留空间。

如图1和图3所示，至少四个卡件6均设置在凹槽5底部。

如图5和图11或图12所示，堵盖3可覆盖安装在凹槽5上，堵盖3侧壁与凹槽5内壁相契合；堵盖3安装后，可以完全覆盖凹槽5，使第一本体1和第二本体2表面平整，从而能够封堵化妆镜的预留空间。

堵盖3使用注塑工艺制作，如图6所示，和卡件6相对应的卡槽7设置在堵盖3上，卡槽7的数量为至少四个，在安装时，将堵盖3与凹槽5对正，通过按压的方式，将卡件6压入卡槽7中，如图10所示，卡件6和卡槽7通过过盈卡接结构，能使卡件6表面和卡槽7内壁紧密接触，使卡接结构牢固，而设计数量为至少四个卡件6和卡槽7，能够进一步加固卡接结构，以保证堵盖3不易发生脱落。

如图2和图7所示，第一焊接部8设置在第一内衬101上，与第一焊接部8相对应的第三焊接部9设置在第三内衬102上，通过折叠第一内衬101和第三内衬102的连接处，使第一内衬101和第三内衬102重合相叠；使用超声波焊接的方式，将相重叠的第一内衬101和第三内衬102焊接到一起，第一焊接部8和第三焊接部9在焊接点12处相连接，形成图11中第一本体1的结构。

同样的，如图4和图8所示，第二焊接部10设置在第二内衬201上，与第二焊接部10相对应的第四焊接部11设置在第四内衬202上，通过折叠第二内衬201和第四内衬202的连接处，使第二内衬201和第四内衬202重合相叠；使用超声波焊接的方式，将相重叠的第二内衬201和第四内衬202焊接到一起，第二焊接部10和第四焊接部11在焊接点12处相连接，形成图12中第二本体2的结构。

包裹件4用于对第一本体1和第二本体2进行表面包裹，包裹件4的材质选用针织面料，针织面料具有良好的伸缩性、柔软性和防皱性，能够延长遮阳板的使用时间，且易清洁。

根据第一本体1和第二本体2的形状和大小，对包裹件4进行裁剪，保证包裹件4边缘能够完全覆盖第一本体1和第二本体2的边缘，包裹件4和第一本体1与第二本体2的连接方式采用超声波焊接工艺，如图9所示，将包裹件4与第一本体1和第二本体2的边缘进行多点或完全焊接，对第一本体1和第二本体2进行过盈包边，用以保证包裹件4完全且牢固的包裹第一本体1和第二本体2的表面；

对比传统的使用胶类粘合的连接方式，超声波焊接方式具有节约成本，无胶类挥发，不易脱落的优点，且满足VOC标准。

第一本体1和第二本体2采用注塑工艺制作，而对第一内衬101和第三内衬102、第二内衬201和第四内衬202进行类似合页结构的设计，使第一内衬101和第三内衬102、第二内衬201和第四内衬202分别为一体成型结构，由此，只需对第一本体1和第二本体2分别开设注塑模具，即分别对主驾驶位遮阳板整体和副驾驶位遮阳板整体开设模具，而不需要对每个内衬都进行模具开设，节省了加工成本。

在第一内衬101和第二内衬201上分别开设凹槽5的设计，确保了主驾驶位遮阳板整体和副驾驶位遮阳板都对化妆镜预留了安装空间，根据客户的实际需求，在对第一本体1和第二本体2的注塑时，选择是否将堵盖3安装在凹槽5上，从而注塑出相应的第一本体1和第二本体2。

本技术方案设计了一体成型的第一本体1和第二本体2以及堵盖3，在对汽车遮阳板的制作中，只需分别对第一本体1、第二本体2和堵盖3分别开设模具，之后根据客户需求，选择是否使用堵盖3覆盖凹槽5，进行相应的第一本体1和第二本体2的注塑制作，因此不需要对不开设凹槽5第一本体1和第二本体2再次开设模具，节省了生产成本，堵盖3和凹槽5的卡接结构设计，便于快速切换不同状态，提高了生产效率。

以上描述仅为本申请的较佳实施例以及对所运用技术原理的说明。本领域技术人员应当理解，本申请中所涉及的发明范围，并不限于上述技术特征的特定组合而成的技术方案，同时也应涵盖在不脱离所述发明构思的情况下，由上述技术特征或其等同特征进行任意组合而形成的其它技术方案。例如上述特征与本申请中公开的(但不限于)具有类似功能的技术特征进行互相替换而形成的技术方案。

Claims (5)

1.一种汽车遮阳板，其特征在于，包括：

第一本体(1)，所述第一本体(1)为一体成型注塑结构，所述第一本体(1)包括可开合连接的第一内衬(101)和第三内衬(102)，所述第一内衬(101)和所述第三内衬(102)可在所述连接处折叠重合，并通过焊接进行装配，所述第一内衬(101)上开设有凹槽(5)；

第二本体(2)，所述第二本体(2)为一体成型注塑结构，所述第二本体(2)包括可开合连接的第二内衬(201)和第四内衬(202)，所述第二内衬(201)和所述第四内衬(202)可在所述连接处折叠重合，并通过焊接进行装配，所述第二内衬(201)上开设有所述凹槽(5)；

堵盖(3)，所述堵盖(3)边缘与所述凹槽(5)内壁相契合；

包裹件(4)，所述包裹件(4)用于包裹所述第一本体(1)和所述第二本体(2)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车遮阳板，其特征在于，所述第一内衬(101)上设置有多个第一焊接部(8)，所述第三内衬(102)上设置有与所述第一焊接部(8)相对应的第三焊接部(9)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车遮阳板，其特征在于，所述第二内衬(201)上设置有多个第二焊接部(10)，所述第四内衬(202)上设置有与所述第二焊接部(10)相对应的第四焊接部(11)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车遮阳板，其特征在于，所述凹槽(5)底部设置有卡件(6)。

5.根据权利要求4所述的一种汽车遮阳板，其特征在于，所述堵盖(3)一侧开设有与所述卡件(6)相对应的卡槽(7)。

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