CN217481357U - 用于无级变速发动机的曲轴 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于无级变速发动机的曲轴，包括曲柄和曲柄销，所述曲柄设置有右曲柄和左曲柄，所述右曲柄和左曲柄之间设置有曲柄销，所述曲柄销内设置有油腔和销油路，所述销油路与油腔连通，使得油腔内的润滑油流至曲柄销外；左曲柄上开设有进油孔，左曲柄内部设置有中央孔和斜油孔；所述中央孔通过斜油孔与曲柄销的油腔连通；所述中央孔与进油孔连通，所述进油孔与左曲柄外部连通。本实用新型可缩短右曲柄的长度，使得曲轴与无级变速器的安装结构更加紧凑，从而更加适应无级变速器的右侧安装。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种用于无级变速发动机的曲轴，属于无级变速器领域。
背景技术
现有发动机所公开的曲轴包括销油路和流出通路，该销油路使润滑油能够流到曲轴的由柄销中，该流出通路连接于销油路，流出通路使润滑油能够流出至连杆的大端部孔内，润滑滚针轴承。且现有CG发动机曲轴结构都是将正时齿轮压装在左曲柄轴颈上，右曲柄上加工滑油油道和斜油孔与曲柄销上的油腔连通。
无级变速器通常加装在曲轴的左侧，然而这种安装方法会使得曲轴两侧受力不平衡，导致曲轴其承受扭力的能力较差。但直接在曲轴右侧加装无级变速器，会使得原有位于右曲柄上的油道被遮挡，而无法从右曲柄引入润滑油。
实用新型内容
本实用新型是提供一种用于无级变速发动机的曲轴，解决了现有技术中因曲轴与无级变速器连接，而无法从右曲柄引入润滑油的技术问题。
为达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种用于无级变速发动机的曲轴，包括曲柄和曲柄销，所述曲柄设置有右曲柄和左曲柄，所述右曲柄和左曲柄之间设置有曲柄销，所述曲柄销内设置有油腔和销油路，所述销油路与油腔连通，使得油腔内的润滑油流至曲柄销外；左曲柄上开设有进油孔，左曲柄内部设置有中央孔和斜油孔；所述中央孔通过斜油孔与曲柄销的油腔连通；所述中央孔与进油孔连通，所述进油孔与左曲柄外部连通。
优选地，所述左曲柄通过轴承固定于曲轴左箱体上。
优选地，所述左曲柄上设置有正时主动齿轮和油泵主动齿轮，所述正时主动齿轮位于油泵主动齿轮与轴承之间，正时主动齿轮与轴承之间设置有进油孔。
优选地，所述正时主动齿轮与油泵主动齿轮通过半圆键固定在左曲柄上，油泵主动齿轮通过锁紧螺母锁紧。采用正时主动齿轮与油泵主动齿轮通过半圆键固定在左曲柄上，油泵主动齿轮通过锁紧螺母锁紧，解决了左侧曲轴油路结构重新设计后，压装方式的正时齿轮在装配时无法通过环形油腔的问题。
优选地，所述中央孔内设置有钢球。
优选地，所述曲柄销上设置有连杆，连杆的大端孔内设置有滚针轴承，油腔内的润滑油流至曲柄销外后进入滚针轴承的工作副中。
优选地，所述进油孔为通孔。
优选地，所述中央孔沿左曲柄轴线方向设置。
本实用新型通过在左曲柄上设计油路结构，从而解决了无级变速器右侧安装后，连杆以及滚针轴承无法润滑的问题。且左曲柄上设计油路，减小了润滑油渗漏到无级变速器安装腔的概率，保证无级变速器的正常工作，从而更加适应无级变速器的右侧安装。
附图说明
图1为本实用新型提供的一种用于无级变速发动机的曲轴的结构示意图；
图2为本实用新型提供的一种用于无级变速发动机的曲轴的剖视图；
图3为图2中B-B面的剖视图；
图4为曲轴内油路的剖视图。
其中：1-右曲柄， 2-左曲柄，201-中央孔，202-斜油孔，3-正时主动齿轮，4-油泵主动齿轮，5-轴承，6-进油孔，7-左箱体，8-连杆，9-钢球，10-滚针轴承，11-曲柄销，1101-油腔，12-锁紧螺母，13-半圆键，14-过孔，15-环形油腔，16-右箱体。
具体实施方式
为了更好的理解本实用新型的实质，下面结合具体实施例和附图对本实用新型作进一步的阐述。
本实用新型尤其适用于三轮车中的无级变速发动机，如图1、图2所示，包括曲柄和曲柄销11，所述曲柄设置有右曲柄1和左曲柄2，所述右曲柄1和左曲柄2之间设置有销孔，曲柄销11与所述销孔过盈配合，使右曲柄1、左曲柄2与曲柄销11形成一体。曲柄销11上设置有连杆8，滚针轴承10设置在连杆8的大端孔内。
右曲柄1与无级变速器连接，左曲柄2与动力组件连接。左曲柄2通过轴承5固定于曲轴箱体上，曲轴箱体包括相连接的左箱体7和右箱体16。
左曲柄2上设置有正时主动齿轮3和油泵主动齿轮4。正时主动齿轮3与油泵主动齿轮4通过半圆键13固定在左曲柄2上，油泵主动齿轮4通过锁紧螺母12锁紧。所述正时主动齿轮3位于轴承5与油泵主动齿轮4之间。
左曲柄2上开设有进油孔6，进油孔6与左曲柄2外部连通。进油孔6位于正时主动齿轮3与轴承5之间。左曲柄2沿轴线方向上设置有中央孔201，中央孔201内设置有钢球9，防止润滑油从该处泄漏。中央孔201位于左曲柄2内部，通过斜油孔202与曲柄销11的油腔1101连通。中央孔201与进油孔6连通，进油孔6可为通孔。
如图3、图4所示，左箱体7与左曲柄2的连接处设置有过孔14，左曲柄2穿过孔14与左箱体7连接。左曲柄2的轴颈与过孔14之间形成一个环形槽油腔15，左箱体7油道中的润滑油进入环形槽油腔15后进入进油孔6，并依次经过中央孔201、斜油孔202进入曲柄销11的油腔1101，再进入滚针轴承10的工作副进行润滑。
应当指出，虽然通过上述实施方式对本实用新型进行了描述，然而本实用新型还可有其它多种实施方式。在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，熟悉本领域的技术人员显然可以对本实用新型做出各种相应的改变和变形，但这些改变和变形都应当属于本实用新型所附权利要求及其等效物所保护的范围内。
Claims (9)
1.一种用于无级变速发动机的曲轴，其特征在于：包括曲柄和曲柄销（11），所述曲柄设置有右曲柄（1）和左曲柄（2），所述右曲柄（1）和左曲柄（2）之间设置有曲柄销（11），所述曲柄销（11）内设置有油腔（1101）和销油路，所述销油路与油腔（1101）连通；左曲柄（2）上开设有进油孔（6），左曲柄（2）内部设置有中央孔（201）和斜油孔（202）；所述进油孔（6）、中央孔（201）、斜油孔（202）和油腔（1101）依次连通，所述进油孔（6）与左曲柄（2）外部连通。
2.根据权利要求1所述用于无级变速发动机的曲轴，其特征在于：所述左曲柄（2）通过轴承（5）固定于曲轴箱体上。
3.根据权利要求2所述用于无级变速发动机的曲轴，其特征在于：所述左曲柄（2）上设置有正时主动齿轮（3）和油泵主动齿轮（4），所述正时主动齿轮（3）位于油泵主动齿轮（4）与轴承（5）之间，正时主动齿轮（3）与轴承（5）之间设置有进油孔（6）。
4.根据权利要求3所述用于无级变速发动机的曲轴，其特征在于：所述正时主动齿轮（3）与油泵主动齿轮（4）通过半圆键（13）固定在左曲柄（2）上，油泵主动齿轮（4）通过左曲柄（2）上的锁紧螺母（12）锁紧。
5.根据权利要求1所述用于无级变速发动机的曲轴，其特征在于：所述中央孔（201）内设置有钢球（9）。
6.根据权利要求1所述用于无级变速发动机的曲轴，其特征在于：所述曲柄销（11）上设置有连杆（8），连杆（8）的大端孔内设置有滚针轴承（10），油腔（1101）内的润滑油流至曲柄销（11）外后进入滚针轴承（10）的工作副中。
7.根据权利要求1所述用于无级变速发动机的曲轴，其特征在于：所述进油孔（6）为通孔。
8.根据权利要求1所述用于无级变速发动机的曲轴，其特征在于：所述中央孔（201）沿左曲柄（2）轴线方向设置。
9.根据权利要求1所述用于无级变速发动机的曲轴，其特征在于：所述右曲柄（1）和左曲柄（2）之间设置有销孔，曲柄销（11）与所述销孔过盈配合。
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- 2022-01-27 CN CN202220228444.0U patent/CN217481357U/zh active Active
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