CN217478219U - 调节式输送带 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及标签粘贴设备技术领域，尤其涉及调节式输送带，其包括架体、设置在架体两端的主动轮组和从动轮组、套设在主动轮组和从动轮组上的板链组、驱动主动轮组转动的电机和减速机，所述板链组包括第一板链和第二板链，所述第二板链可相对于第一板链转动；所述第一板链和第二板链分别由若干板链连接块和板链卡连接而成，所述第一板链和第二板链的板链卡安装方向相反，所述主动调节轮上设置有腰型调节孔。本实用新型的限位板之间的间距可根据包装盒宽度进行调节，其通用于不同规格的包装盒，解决了不同规格的包装盒需要使用不同的传送带的不足，大大的降低了设备投入成本和占地面积，具有较好的经济效益。

Description

调节式输送带

技术领域

本实用新型涉及标签粘贴设备技术领域，尤其涉及调节式输送带。

背景技术

香烟等物品在包装结束后，需要在包装盒的封口处贴上标签。当采用自动化贴标方式时，常用输送带将包装盒输送到标签粘贴设备处进行标签的粘贴。为了精确定位，将标签贴在包装盒的相同位置，传送带需要对包装盒进行准确的限位。由于包装盒规格不一，其宽度有大有小，常规的输送带的限位板不可调节，一款输送带只能服务于一种规格的包装盒，当包装盒宽度不同时就需要设计专用尺寸的输送带，其成本高，多套设备占地面积大。

本实用新型解决的技术问题是：现有输送带限位板不可调节，不同尺寸的包装不可通用输送带，导致生产成本高、占用面积大。

实用新型内容

为了克服现有技术中的不足，本实用新型的目的在于提供调节式输送带，该调节式输送带的限位板之间的间距可根据包装盒宽度进行调节。

为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案为：调节式输送带，包括架体、设置在架体两端的主动轮组和从动轮组、套设在主动轮组和从动轮组上的板链组、驱动主动轮组转动的电机和减速机，

所述主动轮组包括主动固定轮、主动调节轮、设置在主动固定轮与主动调节轮之间的主动轮中间隔板、连接所述主动固定轮以及主动轮中间隔板、主动调节轮的主动轴；

所述从动轮组包括第一从动轮、第二从动轮、连接所述第一从动轮和第二从动轮的从动轴；

所述板链组包括第一板链和第二板链，所述第一板链与主动固定轮和第一从动轮对应，所述第二板链与主动调节轮和第二从动轮对应；所述第一板链和第二板链分别由若干板链连接块和板链卡连接而成，所述第一板链和第二板链的板链卡安装方向相反，所述主动调节轮上设置有腰型调节孔。

所述板链连接块包括两侧设置有圆弧槽的板状本体、设置在两侧圆弧槽内的卡环。

所述板链卡由板链连接块和限位板构成，所述限位板设置在板链连接块的上表面且位于中心线一侧，所述限位板的长度大于板链连接块的长度。

所述限位板的长度为板链连接块的长度的2倍。

所述板链连接块两侧圆弧槽内的卡环的数量一侧为两个、另一侧为三个。

所述第一板链和第二板链分别由若干板链连接块和板链卡交替连接而成。

所述第一板链和第二板链分别由若干板链单元连接而成，每个板链单元由多个板链连接块和一个板链卡交替连接而成。

所述架体包括框架、设置在框架上部的板链托板、设置在板链托板下部的竖连板和底导板，所述框架上设置有护板和门体。

所述板链托板上表面设置有包装盒导向板。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型的板链组由第一板链和第二板链构成，第一板链由主动固定轮带动，第二板链由主动调节轮带动，主动调节轮上设置有腰型调节孔，可根据实际需要转动调节主动调节轮的位置，使主动调节轮带动第二板链转动，从而调节第二板链与第一板链的相对位置，达到调节第二板链与第一板链的限位板之间的距离来满足对不同宽度包装盒的定位要求，从而使本实用新型适用于不同规格的包装盒在传送时的精确定位要求，即本实用新型的限位板之间的间距可根据包装盒宽度进行调节，其通用于不同规格的包装盒，解决了不同规格的包装盒需要使用不同的传送带的不足，大大的降低了设备投入成本和占地面积，具有较好的经济效益。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的A处放大视图；

图3为本实用新型的结构示意图；

图4为板链单元分解结构示意图；

图5为主动轮组部分分解结构示意图；

图6为从动轮组结构示意图；

图中：1、架体；2、主动轮组；3、从动轮组；4、板链组；5、电机；6、减速机；7、包装盒；

11、框架；12、板链托板；13、竖连板；14、底导板；15、护板；16、门体；17、门锁；18、包装盒导向板；19、从动轮安装架；110、调节槽；111、主动轮安装架；

21、主动固定轮；22、主动轮中间隔板；23、主动调节轮；24、主动轴；

31、第一从动轮；32、第二从动轮；33、从动轴；34、深沟球轴承；

41、第一板链；42、第二板链；43、板链连接块；44、板链卡；

231、腰型调节孔；

431、圆弧槽；432、板状本体；433、卡环；434、限位板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～图6，本实用新型提供一种技术方案：包括架体1、设置在架体1两端的主动轮组2和从动轮组3、套设在主动轮组2和从动轮组3上的板链组4、驱动主动轮组2转动的电机5和减速机6，主动轮组2转动带动板链组4和从动轮组3跟着转动，从而将待贴标的包装盒向前运送；所述减速机6与电机5的输出端连接，所述主动轮组2的主动轴24与减速机6连接；

所述主动轮组2包括主动固定轮21、主动调节轮23、设置在主动固定轮21与主动调节轮23之间的主动轮中间隔板22、连接所述主动固定轮21、主动轮中间隔板22、主动调节轮23的主动轴24；所述主动轮组2通过主动轮安装架111安装在架体1上，所述主动轮安装架111上设置有安装孔，所述安装孔内设置有深沟球轴承34，所述主动轴24的端头穿过深沟球轴承34的中心向外延伸；

所述从动轮组3包括第一从动轮31、第二从动轮32、连接所述第一从动轮31和第二从动轮32的从动轴33，所述第一从动轮31、第二从动轮32与从动轴33之间分别设有深沟球轴承34，所述从动轮组通过从动轮安装架19安装在架体1上，为了方便调节从动轮组3的位置，所述从动轮安装架19上设置有调节槽110；

所述板链组4包括第一板链41和第二板链42，所述第一板链41与主动固定轮21和第一从动轮31对应，所述第二板链42与主动调节轮23和第二从动轮32对应；所述第一板链41和第二板链42分别由若干板链连接块43和板链卡44连接而成，所述第一板链41和第二板链42的板链卡44的安装方向相反，为了方便对主动调节轮23进行调节和固定，所述主动调节轮23上设置有腰型调节孔231。

所述板链连接块43包括两侧设置有圆弧槽431的板状本体432、设置在两侧圆弧槽431内的卡环433。

所述板链卡44由板链连接块43和限位板434构成，所述限位板434设置在板链连接块43的上表面且位于中心线一侧，所述限位板434的长度大于板链连接块43的长度。

所述第一板链41的板链连接块43的板状本体432右端端面与第二板链42的板链连接块43的板状本体432左端端面相抵接，所述第一板链41的限位板434搭靠在第二板链42的板链卡44的上表面，所述第二板链42的限位板434搭靠在第一板链41的板链卡44的上表面。在实际生产过程中，可根据包装盒7宽度的大小，转动调节主动调节轮23的位置，使主动调节轮23带动第二板链42转动，从而调节第一板链41与第二板链42的相对位置，达到调节第一板链41与第二板链42的限位板434之间的距离来满足对不同宽度包装盒的定位要求。

优选地，所述限位板434的长度为板链连接块43的长度的2倍。

为了提高连接的牢固性，所述板链连接块43两侧圆弧槽431内的卡环433的数量一侧为两个、另一侧为三个，在连接时，相邻的板链连接块43之间两个卡环侧和三个卡环侧匹配。

所述第一板链41和第二板链42分别由若干板链连接块43和板链卡44交替连接而成。也就是一个板链连接块43、一个板链卡44、一个板链连接块43、一个板链卡44，如此依次卡接形成板链。当包装盒很大时，也可以根据实际需要，第一板链41和第二板链42分别由若干板链单元连接而成，每个板链单元由多个板链连接块43和一个板链卡44交替连接而成，比如两个板链连接块43、一个板链卡44、两个板链连接块43、一个板链卡44，如此依次卡接形成板链。

所述架体1包括框架11、设置在框架11上部的板链托板12、设置在板链托板12下部的竖连板13和底导板14，为了提高使用寿命和安全性能，所述框架11上设置有护板15和门体16，所述门体16上设置有门锁17。

为了防止包装盒7偏移，所述板链托板12上表面设置有包装盒导向板18。

最后应说明的是：以上仅为本实用新型的优选实例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。此外，涉及到的方位词如“前、后、左、右、上、下”等只是各部件的相对位置关系，并不是实际的位置。

Claims (9)

1.调节式输送带，其特征在于：包括架体(1)、设置在架体(1)两端的主动轮组(2)和从动轮组(3)、套设在主动轮组(2)和从动轮组(3)上的板链组(4)、驱动主动轮组(2)转动的电机(5)和减速机(6)，

所述主动轮组(2)包括主动固定轮(21)、主动调节轮(23)、设置在主动固定轮(21)与主动调节轮(23)之间的主动轮中间隔板(22)、连接所述主动固定轮(21)以及主动轮中间隔板(22)、主动调节轮(23)的主动轴(24)；

所述从动轮组(3)包括第一从动轮(31)、第二从动轮(32)、连接所述第一从动轮(31)和第二从动轮(32)的从动轴(33)；

所述板链组(4)包括第一板链(41)和第二板链(42)，所述第一板链(41)与主动固定轮(21)和第一从动轮(31)对应，所述第二板链(42)与主动调节轮(23)和第二从动轮(32)对应；所述第一板链(41)和第二板链(42)分别由若干板链连接块(43)和板链卡(44)连接而成，所述第一板链(41)和第二板链(42)的板链卡(44)安装方向相反，所述主动调节轮(23)上设置有腰型调节孔(231)。

2.根据权利要求1所述的调节式输送带，其特征在于：所述板链连接块(43)包括两侧设置有圆弧槽(431)的板状本体(432)、设置在两侧圆弧槽(431)内的卡环(433)。

3.根据权利要求1所述的调节式输送带，其特征在于：所述板链卡(44)由板链连接块(43)和限位板(434)构成，所述限位板(434)设置在板链连接块(43)的上表面且位于中心线一侧，所述限位板(434)的长度大于板链连接块(43)的长度。

4.根据权利要求3所述的调节式输送带，其特征在于：所述限位板(434)的长度为板链连接块(43)的长度的2倍。

5.根据权利要求2所述的调节式输送带，其特征在于：所述板链连接块(43)两侧圆弧槽(431)内的卡环(433)的数量一侧为两个、另一侧为三个。

6.根据权利要求1所述的调节式输送带，其特征在于：所述第一板链(41)和第二板链(42)分别由若干板链连接块(43)和板链卡(44)交替连接而成。

7.根据权利要求1所述的调节式输送带，其特征在于：所述第一板链(41)和第二板链(42)分别由若干板链单元连接而成，每个板链单元由多个板链连接块(43)和一个板链卡(44)交替连接而成。

8.根据权利要求1～7中任一项所述的调节式输送带，其特征在于：所述架体(1)包括框架(11)、设置在框架(11)上部的板链托板(12)、设置在板链托板(12)下部的竖连板(13)和底导板(14)，所述框架(11)上设置有护板(15)和门体(16)。

9.根据权利要求8所述的调节式输送带，其特征在于：所述板链托板(12)上表面设置有包装盒导向板(18)。

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