CN217474589U - 基于汽车模具用多角度支撑机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了基于汽车模具用多角度支撑机构，属于汽车模具多角度支撑技术领域，其技术方案要点包括底板，所述底板的顶部固定连接有两个放置板，所述放置板的顶部放置有模具，所述底板的前侧和后侧均固定连接有固定板，所述固定板的顶部固定连接有滑动机构，通过设置滑动机构，启动电动伸缩杆，电动伸缩杆带动连接杆进行移动，连接杆进行移动时会带动滑块在滑槽内部进行移动，从而方便脱模，由于放置板的顶部安装了卡块，模具卡设在两个卡块之间，从而对模具的底部起到了稳定支撑的作用，通过设置移动杆和固定杆，固定杆的底部由支撑杆进行支撑，从而对左侧模具的左侧起到了稳定支撑的作用。

Description

基于汽车模具用多角度支撑机构

技术领域

本实用新型涉及模具多角度支撑技术领域，特别涉及基于汽车模具用多角度支撑机构。

背景技术

汽车模具最主要的组成部分就是覆盖件模具，这类模具主要是冷冲模广义上的是制造汽车上所有零件的模具总称，冲压模具、注塑模具、锻造模具、铸造蜡模、玻璃模具等，汽车车身上的冲压件大体上分为覆盖件、梁架件和一般冲压件，能够明显表示汽车形象特征的冲压件是汽车覆盖件因此，更加特指的汽车模具可以说成是汽车覆盖件冲压模具，简称汽车覆盖件冲模，前车门外板修边模、前车门内板冲孔模等，当然汽车上的不只车身上有冲压件，汽车上所有冲压件的模具都称为汽车冲压模具。

模具是用来制作成型物品的工具，现有的大部分模具支撑机构，再进制作成型的物品时，需使用模具固定结构对模具进行支撑固定，来提高塑胶模具加工的稳定性，现有的大部分模具在进行脱模时，支撑结构较为复杂，使用者在进行脱模时，需要进行复杂的操作，从而影响加工的速率。

实用新型内容

本实用新型提供基于汽车模具用多角度支撑机构，旨在解决现有的大部分模具支撑机构，再进制作成型的物品时，需使用模具固定结构对模具进行支撑固定，来提高塑胶模具加工的稳定性，现有的大部分模具在进行脱模时，支撑结构较为复杂，使用者在进行脱模时，需要进行复杂的操作，从而影响加工的速率，从而影响使用效果的问题。

本实用新型是这样实现的，基于汽车模具用多角度支撑机构，包括底板，所述底板的顶部固定连接有两个放置板，所述放置板的顶部放置有模具，所述底板的前侧和后侧均固定连接有固定板，所述固定板的顶部固定连接有滑动机构；

所述滑动机构包括电动伸缩杆、连接杆、两个滑槽和两个滑块，所述电动伸缩杆固定安装在固定板的顶部，所述电动伸缩杆的伸缩端与连接杆固定连接，所述滑块安装在连接杆的底部，所述滑块靠近滑槽一侧与滑槽滑动连接，所述滑槽开设在底板的两侧。

为了达到对模板卡设的效果，作为本实用新型的基于汽车模具用多角度支撑机构优选的，所述放置板的顶部固定连接有卡块，所述卡块的数量为四个，所述模具的两侧与卡块紧密接触。

为了达到方便放置板进行移动的效果，作为本实用新型的基于汽车模具用多角度支撑机构优选的，所述底板的顶部开设有两个移动槽，左侧放置板的底部固定连接有滑轮，所述滑轮的表面与移动槽的内部相接触。

为了达到对左侧模具支撑的效果，作为本实用新型的基于汽车模具用多角度支撑机构优选的，所述底板的顶部固定连接有支撑杆，所述支撑杆的顶部固定连接有固定杆，所述固定杆的右侧活动连接有移动杆，所述移动杆的右侧与左侧模具固定连接。

为了达到对移动杆限位的效果，作为本实用新型的基于汽车模具用多角度支撑机构优选的，所述固定杆的顶部螺纹连接有螺纹杆，所述移动杆的顶部开设有两个螺纹孔，所述螺纹杆的底部穿过固定杆延伸至螺纹孔的内部。

为了达到对右侧模具支撑的效果，作为本实用新型的基于汽车模具用多角度支撑机构优选的，所述底板的顶部固定连接有定位杆，所述定位杆靠近右侧模具的一侧与右侧模具固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

该基于汽车模具用多角度支撑机构，通过设置滑动机构，启动电动伸缩杆，电动伸缩杆带动连接杆进行移动，连接杆进行移动时会带动滑块在滑槽内部进行移动，从而方便脱模，由于放置板的顶部安装了卡块，模具卡设在两个卡块之间，从而对模具的底部起到了稳定支撑的作用，通过设置移动杆和固定杆，固定杆的底部由支撑杆进行支撑，从而对左侧模具的左侧起到了稳定支撑的作用，并且模具在进行脱模时，移动杆会在固定杆内部进行移动，通过设置定位杆，定位杆安装在底板的顶部，定位杆的顶部固定安装在右侧模具的右侧，从而对右侧模具起到了稳定支撑的作用。

附图说明

图1为本实用新型的基于汽车模具用多角度支撑机构的整体结构图；

图2为本实用新型中滑动机构的立体结构示意图；

图3为本实用新型中支撑杆、固定杆和移动杆的立体结构示意图；

图4为本实用新型图1中A处的放大图；

图5为本实用新型中固定杆和移动杆的连接示意图。

图中，1、底板；2、放置板；3、模具；4、固定板；5、滑动机构；501、电动伸缩杆；502、连接杆；503、滑槽；504、滑块；6、卡块；7、移动槽； 8、滑轮；9、支撑杆；10、固定杆；11、移动杆；12、螺纹杆；13、螺纹孔； 14、定位杆。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

请参阅图1-5，本实用新型提供技术方案：基于汽车模具用多角度支撑机构，包括底板1，底板1的顶部固定连接有两个放置板2，放置板2的顶部放置有模具3，底板1的前侧和后侧均固定连接有固定板4，固定板4的顶部固定连接有滑动机构5；

滑动机构5包括电动伸缩杆501、连接杆502、两个滑槽503和两个滑块 504，电动伸缩杆501固定安装在固定板4的顶部，电动伸缩杆501的伸缩端与连接杆固定连接，滑块504安装在连接杆502的底部，滑块504靠近滑槽 503一侧与滑槽503滑动连接，滑槽503开设在底板1的两侧。

在本实施例中：通过设置滑动机构5，启动电动伸缩杆501，电动伸缩杆 501带动连接杆502进行移动，连接杆502进行移动时会带动滑块504在滑槽 503内部进行移动，从而方便脱模，由于放置板2的顶部安装了卡块6，模具 3卡设在两个卡块6之间，从而对模具3的底部起到了稳定支撑的作用，通过设置移动杆11和固定杆10，固定杆10的底部由支撑杆9进行支撑，从而对左侧模具3的左侧起到了稳定支撑的作用，并且模具3在进行脱模时，移动杆11会在固定杆10内部进行移动，通过设置定位杆14，定位杆14安装在底板1的顶部，定位杆14的顶部固定安装在右侧模具3的右侧，从而对右侧模具3起到了稳定支撑的作用。

作为本实用新型的技术优化方案，放置板2的顶部固定连接有卡块6，卡块6的数量为四个，模具3的两侧与卡块6紧密接触。

在本实施例中：通过设置卡块6，由于放置板2的顶部安装了卡块6，模具3卡设在两个卡块6之间，从而对模具3的底部起到了稳定支撑的作用。

作为本实用新型的技术优化方案，底板1的顶部开设有两个移动槽7，左侧放置板2的底部固定连接有滑轮8，滑轮8的表面与移动槽7的内部相接触。

在本实施例中：通过设置滑轮8和移动槽7，在电动伸缩杆501带动放置板2进行移动时，滑轮8也随之在移动槽7内部进行移动，从而方便放置板2 进行移动。

作为本实用新型的技术优化方案，底板1的顶部固定连接有支撑杆9，支撑杆9的顶部固定连接有固定杆10，固定杆10的右侧活动连接有移动杆11，移动杆11的右侧与左侧模具3固定连接。

在本实施例中：通过设置移动杆11和固定杆10，固定杆10的底部由支撑杆9进行支撑，从而对左侧模具3的左侧起到了稳定支撑的作用，电动伸缩杆501带动放置板2进行移动时，左侧的模具3也会随之移动，从而移动杆11会在固定杆10内部进行移动，从而方便了使用。

作为本实用新型的技术优化方案，固定杆10的顶部螺纹连接有螺纹杆12，移动杆11的顶部开设有两个螺纹孔13，螺纹杆12的底部穿过固定杆10延伸至螺纹孔13的内部。

在本实施例中：通过设置螺纹杆12和螺纹孔13，在将两个模具3拼接到一起时，将螺纹杆12转动至螺纹孔13的内部，从而对移动杆11起到了限位的作用。

作为本实用新型的技术优化方案，底板1的顶部固定连接有定位杆14，定位杆14靠近右侧模具3的一侧与右侧模具3固定连接。

在本实施例中：通过设置定位杆14，定位杆14安装在底板1的顶部，定位杆14的顶部固定安装在右侧模具3的右侧，从而对右侧模具3起到了稳定支撑的作用。

工作原理：在使用时，首先启动电动伸缩杆501，电动伸缩杆501带动连接杆502进行移动，连接杆502进行移动时会带动滑块504在滑槽503内部进行移动，由于放置板2的顶部安装了卡块6，模具3卡设在两个卡块6之间，从而对模具3的底部起到了稳定支撑的作用，由于固定杆10的底部由支撑杆 9进行支撑，从而对左侧模具3的左侧起到了稳定支撑的作用，电动伸缩杆 501带动放置板2进行移动时，左侧的模具3也会随之移动，移动杆11会在固定杆10内部进行移动，在将两个模具3拼接到一起时，将螺纹杆12转动至螺纹孔13的内部，从而对移动杆11起到了限位的作用，定位杆14安装在底板1的顶部，定位杆14的顶部固定安装在右侧模具3的右侧，从而对右侧模具3起到了稳定支撑的作用。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.基于汽车模具用多角度支撑机构，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的顶部固定连接有两个放置板(2)，所述放置板(2)的顶部放置有模具(3)，所述底板(1)的前侧和后侧均固定连接有固定板(4)，所述固定板(4)的顶部固定连接有滑动机构(5)；

所述滑动机构(5)包括电动伸缩杆(501)、连接杆(502)、两个滑槽(503)和两个滑块(504)，所述电动伸缩杆(501)固定安装在固定板(4)的顶部，所述电动伸缩杆(501)的伸缩端与连接杆(502)固定连接，所述滑块(504)安装在连接杆(502)的底部，所述滑块(504)靠近滑槽(503)一侧与滑槽(503)滑动连接，所述滑槽(503)开设在底板(1)的两侧。

2.根据权利要求1所述的基于汽车模具用多角度支撑机构，其特征在于：所述放置板(2)的顶部固定连接有卡块(6)，所述卡块(6)的数量为四个，所述模具(3)的两侧与卡块(6)紧密接触。

3.根据权利要求1所述的基于汽车模具用多角度支撑机构，其特征在于：所述底板(1)的顶部开设有两个移动槽(7)，左侧放置板(2)的底部固定连接有滑轮(8)，所述滑轮(8)的表面与移动槽(7)的内部相接触。

4.根据权利要求1所述的基于汽车模具用多角度支撑机构，其特征在于：所述底板(1)的顶部固定连接有支撑杆(9)，所述支撑杆(9)的顶部固定连接有固定杆(10)，所述固定杆(10)的右侧活动连接有移动杆(11)，所述移动杆(11)的右侧与左侧模具(3)固定连接。

5.根据权利要求4所述的基于汽车模具用多角度支撑机构，其特征在于：所述固定杆(10)的顶部螺纹连接有螺纹杆(12)，所述移动杆(11)的顶部开设有两个螺纹孔(13)，所述螺纹杆(12)的底部穿过固定杆(10)延伸至螺纹孔(13)的内部。

6.根据权利要求1所述的基于汽车模具用多角度支撑机构，其特征在于：所述底板(1)的顶部固定连接有定位杆(14)，所述定位杆(14)靠近右侧模具(3)的一侧与右侧模具(3)固定连接。

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