CN211135501U - 一种汽车零部件模具加工用夹持装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车零部件模具加工用夹持装置，涉及机械制造设计技术领域，包括横板，所述横板的上表面开设有通槽，两个所述滑块的前方均放置有第一螺丝，两个所述滑块的底面均固定连接有直杆，且直杆的正面开设有滑道，两个所述滑道的正面均固定连接有挡板，且滑道的内部滑动连接有限位滑块，两个所述限位滑块的外侧面均开设有限位孔，两个支撑柱远离直杆的一端均固定连接有夹板。该汽车零部件模具加工用夹持装置通过设置横板，通槽的内部滑动连接有两个滑块，且滑块固定连接有伸缩弹簧的方式，达到了横向控制夹持装置的效果，通过横杆正面设置限位通槽，通过第一螺丝贯穿限位槽且与螺丝孔螺纹连接的放置，对夹持装置横向进行固定。

Description

一种汽车零部件模具加工用夹持装置

技术领域

本实用新型涉及机械制造设计技术领域，具体为一种汽车零部件模具加工用夹持装置。

背景技术

在汽车零件制造的过程中会用到各式各样的模具，零件在浇铸过程中会产生大量的热，使得模具也无法徒手移动，模具夹持装置则在各个零件加工浇铸过程中被普遍应用。

现有的零件模具加工用夹持装置大不便携，在夹持过程中，若模具较重，单靠夹持装置无法自由移动，模具倾倒或晃动则会使所浇铸的汽车零件产生气泡而报废，这时一款既有夹持功能，又能自由移动的夹持装置则显得十分必要。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种汽车零部件模具加工用夹持装置，具备既能夹持，又能自由移动的优点，解决了现有夹持装置无法更好的自由移动而发生倾倒或晃动的问题。

本实用新型为解决上述技术问题，提供如下技术方案：一种汽车零部件模具加工用夹持装置，包括横板，所述横板的上表面开设有通槽，所述通槽的中部固定连接有固定块，所述固定块的两端均固定连接有伸缩弹簧，两个所述伸缩弹簧的远离固定块的一端均固定连接有滑块，两个所述滑块均与通槽滑动连接，且滑块的上表面均固定连接有固定柱，两个所述固定柱的上表面均固定连接有圆球，两个所述滑块的正面均开设有螺丝孔，所述横板的正面开设有两个相对称限位通槽，两个所述滑块的前方均放置有第一螺丝，两个所述滑块的底面均固定连接有直杆，且直杆的正面开设有滑道，两个所述滑道的正面均固定连接有挡板，且滑道的内部滑动连接有限位滑块，两个所述限位滑块的外侧面均开设有限位孔，且限位滑块的内侧面均固定连接有支撑柱，两个所述支撑柱远离直杆的一端均固定连接有夹板。

进一步的，所述固定块的上表面固定连接有把手，且把手的外表面套接有橡胶套。

通过采用上述技术方案，使得夹持装置便于被把持，且不易被烫伤的。

进一步的，两个所述直杆的外侧面均开设有圆孔，且直杆的外侧放置有第二螺丝，两个所述第二螺丝贯穿圆孔并与限位孔螺纹连接。

通过采用上述技术方案，更好的控制限位滑块伸缩的长短，便于夹持不同体积的模具。

进一步的，两个所述限位滑块的底面均放置有螺纹杆，两个所述螺纹杆的顶端贯穿限位滑块并与限位滑块螺纹连接。

通过采用上述技术方案，使得夹持装置能在夹持模具后拉高模具与底面的距离，而不受地面的摩擦。

进一步的，两个所述螺纹杆的另一端均固定连接有底座，且底座的底面均固定连接有万向轮。

通过采用上述技术方案，使得夹持装置借助地面的支撑力而更好的自由移动。

进一步的，两个所述限位滑块外侧面所开设限位孔的数量均大于三个，且限位孔与第二螺丝相适配。

通过采用上述技术方案，便于通过第二螺丝与直杆的配合控制整个夹持装置的长度。

进一步的，所述第一螺丝与螺丝孔相适配，且第一螺丝贯穿限位通槽并与螺丝孔螺纹连接。

通过采用上述技术方案，使得夹持装置可以通过第一螺丝的限位而横向更好的夹持模具。

与现有技术相比，该汽车零部件模具加工用夹持装置具备如下有益效果：

1、本实用新型通过设置横板，横板上表面开设通槽，通槽的内部滑动连接有两个滑块，且滑块固定连接有伸缩弹簧的方式，达到了横向控制夹持装置的效果，通过横杆正面设置限位通槽，滑块正面开设螺丝孔，且滑块的前方放置第一螺丝，通过第一螺丝贯穿限位槽且与螺丝孔螺纹连接的放置，对夹持装置横向进行固定。

2、本实用新型通过在固定块上表面设置把手，且把手的外表面套接有橡胶套的方式，达到更好的把持夹持装置而不被烫伤的效果，通过两个限位滑块的底面均放置有螺纹杆，两个螺纹杆的顶端贯穿限位滑块并与限位滑块螺纹连接的方式，达到了夹持装置能在夹持模具后拉高模具与底面的距离，而不受地面的摩擦的效果，通过两个螺纹杆的另一端均设置底座，且底座的底面均固定连接有万向轮的方式，达到了夹持装置借助地面的支撑力，更好的自由移动的效果。

附图说明

图1为本实用新型结构立体示意图；

图2为本实用新型结构正视示意图；

图3为本实用新型结构直杆立体示意图。

图中：1、横板；2、通槽；3、固定块；4、伸缩弹簧；5、滑块；6、固定柱；7、圆球；8、螺丝孔；9、限位通槽；10、第一螺丝；11、直杆；12、滑道；13、挡板；14、限位滑块；15、限位孔；16、支撑柱；17、夹板；18、把手；19、橡胶套；20、圆孔；21、第二螺丝；22、螺纹杆；23、底座；24、万向轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车零部件模具加工用夹持装置，包括横板1，横板1的上表面开设有通槽2，通槽2的中部固定连接有固定块3，固定块3的上表面固定连接有把手18，且把手18的外表面套接有橡胶套19，使得夹持装置便于被把持，且不易被烫伤的，固定块3的两端均固定连接有伸缩弹簧4，两个伸缩弹簧4的远离固定块3的一端均固定连接有滑块5，两个滑块5均与通槽2滑动连接，且滑块5的上表面均固定连接有固定柱6，两个固定柱6的上表面均固定连接有圆球7。

两个滑块5的正面均开设有螺丝孔8，横板1的正面开设有两个相对称限位通槽9，两个滑块5的前方均放置有第一螺丝10，第一螺丝10与螺丝孔8相适配，且第一螺丝10贯穿限位通槽9，并与螺丝孔8螺纹连接，使得夹持装置可以通过第一螺丝10的限位而横向更好的夹持模具，两个滑块5的底面均固定连接有直杆11，且直杆11的正面开设有滑道12，两个直杆11的外侧面均开设有圆孔20，且直杆11的外侧放置有第二螺丝21，两个第二螺丝21贯穿圆孔20并与限位孔15螺纹连接，更好的控制限位滑块14伸缩的长短，便于夹持不同体积的模具，两个滑道12的正面均固定连接有挡板13，且滑道12的内部滑动连接有限位滑块14，两个限位滑块14的底面均放置有螺纹杆22，两个螺纹杆22的顶端贯穿限位滑块14并与限位滑块14螺纹连接，使得夹持装置能在夹持模具后拉高模具与底面的距离，而不受地面的摩擦，两个限位滑块14外侧面所开设限位孔15的数量均大于三个，且限位孔15与第二螺丝21相适配，便于通过第二螺丝21与直杆11的配合控制整个夹持装置的长度，两个螺纹杆22的另一端均固定连接有底座23，且底座23的底面均固定连接有万向轮24，使得夹持装置借助地面的支撑力而更好的自由移动，两个限位滑块14的外侧面均开设有限位孔15，且限位滑块14的内侧面均固定连接有支撑柱16，两个支撑柱16远离直杆11的一端均固定连接有夹板17。

使用时，通过观察模具的大小，顺时针旋转第二螺丝21，手握限位滑块14，上下调节限位滑块14的长度至于模具高度相匹配，并限位孔15与圆孔20相对准，逆时针旋转第二螺丝21至限位滑块14无法移动，然后两手分别握住夹持装置的两个圆球7并向外拉伸，卡接模具后，两手松开圆球7并通过逆时针旋转第一螺丝10的方式对滑块5进行固定，直到滑块5无法移动，停止旋转第一螺丝10，之后一手握住橡胶套19，另一只手顺时针旋转底座23，直至模具与底面脱离，停止旋转底座23，单手通过控制把手18的方式即可对模具进行夹持和自由移动的效果；移动到目的位置后，逆时针旋转底座23至模具与底面接触并稳定，停止旋转底座23，顺时针旋转第一螺丝10至滑块5可移动，停止旋转第一螺丝10并两手握住圆球7，向外拉伸圆球7至夹板17与模具脱离并向上或向两侧移动，使夹持装置完全脱离模具后，两手松开圆球7至滑块5均靠近固定块3且不滑动时，逆时针旋转第一螺丝10至滑块5无法移动，然后逆时针底座23至底座23与限位滑块14贴合后，停止旋转底座23，顺时针旋转第二螺丝21至限位滑块14可自由移动，手握底座23并向内推动底座23，至底座23无法推动且圆孔20对准限位孔15时，逆时针旋转第二螺丝21至限位滑块14无法移动，即完成放置移动后的模具并收纳夹持装置的过程。

Claims (7)

1.一种汽车零部件模具加工用夹持装置，包括横板（1），其特征在于：所述横板（1）的上表面开设有通槽（2），所述通槽（2）的中部固定连接有固定块（3），所述固定块（3）的两端均固定连接有伸缩弹簧（4），两个所述伸缩弹簧（4）的远离固定块（3）的一端均固定连接有滑块（5），两个所述滑块（5）均与通槽（2）滑动连接，且滑块（5）的上表面均固定连接有固定柱（6），两个所述固定柱（6）的上表面均固定连接有圆球（7），两个所述滑块（5）的正面均开设有螺丝孔（8），所述横板（1）的正面开设有两个相对称限位通槽（9），两个所述滑块（5）的前方均放置有第一螺丝（10），两个所述滑块（5）的底面均固定连接有直杆（11），且直杆（11）的正面开设有滑道（12），两个所述滑道（12）的正面均固定连接有挡板（13），且滑道（12）的内部滑动连接有限位滑块（14），两个所述限位滑块（14）的外侧面均开设有限位孔（15），且限位滑块（14）的内侧面均固定连接有支撑柱（16），两个所述支撑柱（16）远离直杆（11）的一端均固定连接有夹板（17）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件模具加工用夹持装置，其特征在于：所述固定块（3）的上表面固定连接有把手（18），且把手（18）的外表面套接有橡胶套（19）。

3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件模具加工用夹持装置，其特征在于：两个所述直杆（11）的外侧面均开设有圆孔（20），且直杆（11）的外侧放置有第二螺丝（21），两个所述第二螺丝（21）贯穿圆孔（20）并与限位孔（15）螺纹连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件模具加工用夹持装置，其特征在于：两个所述限位滑块（14）的底面均放置有螺纹杆（22），两个所述螺纹杆（22）的顶端贯穿限位滑块（14）并与限位滑块（14）螺纹连接。

5.根据权利要求4所述的一种汽车零部件模具加工用夹持装置，其特征在于：两个所述螺纹杆（22）的另一端均固定连接有底座（23），且底座（23）的底面均固定连接有万向轮（24）。

6.根据权利要求1所述的一种汽车零部件模具加工用夹持装置，其特征在于：两个所述限位滑块（14）外侧面所开设限位孔（15）的数量均大于三个，且限位孔（15）与第二螺丝（21）相适配。

7.根据权利要求1所述的一种汽车零部件模具加工用夹持装置，其特征在于：所述第一螺丝（10）与螺丝孔（8）相适配，且第一螺丝（10）贯穿限位通槽（9）并与螺丝孔（8）螺纹连接。

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