CN210061709U - 一种方便脱模的汽车模具 - Google Patents
一种方便脱模的汽车模具 Download PDFInfo
- Publication number
- CN210061709U CN210061709U CN201920369335.9U CN201920369335U CN210061709U CN 210061709 U CN210061709 U CN 210061709U CN 201920369335 U CN201920369335 U CN 201920369335U CN 210061709 U CN210061709 U CN 210061709U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- sets
- die body
- upper die
- groups
- lower die
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
- 238000003825 pressing Methods 0.000 claims description 8
- 238000009434 installation Methods 0.000 claims description 6
- 239000007788 liquid Substances 0.000 description 4
- 238000001816 cooling Methods 0.000 description 3
- 238000007493 shaping process Methods 0.000 description 3
- 150000001875 compounds Chemical class 0.000 description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 2
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 2
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 239000000155 melt Substances 0.000 description 1
- 238000000465 moulding Methods 0.000 description 1
- 238000004080 punching Methods 0.000 description 1
Images
Landscapes
- Moulds For Moulding Plastics Or The Like (AREA)
Abstract
本实用新型涉及附属装置的技术领域，特别是涉及一种方便脱模的汽车模具，方便进行脱模，有效避免脱模时对汽车配件造成损坏，提高使用可靠性；包括工作台、支架、顶板、升降气缸、上模座、下模座、下模体、升降杆和上模体，上模体与下模体上下配合，并在上模体和下模体之间形成模腔；还包括支撑板、多组支撑弹簧、两组支杆、两组螺纹管和两组螺纹杆，上模体的底端设置有上模芯，下模体的顶端设置有下模芯，并在下模芯的内底壁上设置有两组放置槽，两组放置槽内均设置有支撑片，下模座的顶端设置有横向的条形槽，还包括两组第一滚珠轴承和两组压块，两组压块分别位于支撑板左端和右端的正上方。
Description
技术领域
本实用新型涉及附属装置的技术领域，特别是涉及一种方便脱模的汽车模具。
背景技术
众所周知，人们一说汽车，首先呈现在眼前的是汽车的车身，也就是说车身是汽车的标识性总成，车身代表了那款汽车的形象特征，汽车模具从狭义上讲就是冲制汽车车身上所有冲压件的模具的总称其在汽车生产加工的领域中得到了广泛的使用；现有的汽车模具包括工作台、支架、顶板、升降气缸、上模座和下模座，支架的顶端和底端分别与顶板和工作台连接，下模座安装于工作台的顶端，并在下模座的顶端设置有下模体，升降气缸安装于顶板的顶端，并在升降气缸的底部输出端设置有升降杆，升降杆的底端自顶板的顶端穿过顶板并与上模座的顶端连接，上模座的底端安装有上模体，上模体与下模体上下配合，并在上模体和下模体之间形成模腔；现有的汽车模具使用时，合模后将熔液导入至上模体和下模体之间的模腔内，待熔液凝固后，通过升降气缸驱动升降杆向上移动，升降杆带动上模座和上模体向上移动，并将成型的汽车配件自模腔内取出即可；现有的汽车模具使用中发现，其不方便进行脱模，强行进行脱模的话容易对成型的汽车配件造成损坏，导致使用可靠性较低。
实用新型内容
为解决上述技术问题，本实用新型提供一种方便进行脱模，有效避免脱模时对汽车配件造成损坏，提高使用可靠性的方便脱模的汽车模具。
本实用新型一种方便脱模的汽车模具，包括工作台、支架、顶板、升降气缸、上模座和下模座，支架的顶端和底端分别与顶板和工作台连接，下模座安装于工作台的顶端，并在下模座的顶端设置有下模体，升降气缸安装于顶板的顶端，并在升降气缸的底部输出端设置有升降杆，升降杆的底端自顶板的顶端穿过顶板并与上模座的顶端连接，上模座的底端安装有上模体，上模体与下模体上下配合，并在上模体和下模体之间形成模腔；还包括支撑板、多组支撑弹簧、两组支杆、两组螺纹管和两组螺纹杆，所述上模体的底端设置有上模芯，所述下模体的顶端设置有下模芯，并在下模芯的内底壁上设置有两组放置槽，所述两组放置槽内均设置有支撑片，所述支撑片的顶端与上模芯的内底壁相平，所述下模座的顶端设置有横向的条形槽，所述支撑板位于所述条形槽内，支撑板的左端位于下模体的左侧，支撑板的右端位于下模体的右侧，所述多组支撑弹簧的底端均与条形槽的内底壁连接，多组支撑弹簧的顶端均与支撑板的底端连接，下模体底端的左侧和右侧设置有两组通孔，所述两组通孔的顶端分别与两组放置槽相通，所述两组支杆的底端分别与支撑板顶端的左侧和右侧连接，两组支杆的顶端分别穿过两组通孔伸入至两组放置槽内并分别与两组支撑片的底端中部连接，所述上模座的左端和右端均设置有上下贯通的安装通孔，并在两组安装通孔内均固定安装有第一滚珠轴承，所述两组螺纹管的底端自上模座的顶端分别穿过两组第一滚珠轴承至上模座的下方，所述两组螺纹杆的顶端分别插入并螺装至两组螺纹管的底端内部，两组螺纹杆的底端均设置有压块，两组所述压块分别位于支撑板左端和右端的正上方。
本实用新型一种方便脱模的汽车模具，还包括多组限位杆，所述支撑板上等间距设置有多组上下贯通的穿孔，所述多组限位杆的底端自支撑板的顶端分别穿过多组穿孔并均与条形槽的内底壁连接，多组限位杆的顶端均与下模体的底端连接。
本实用新型一种方便脱模的汽车模具，所述多组限位杆分别与多组支撑弹簧交错设置。
本实用新型一种方便脱模的汽车模具，还包括两组调节螺杆和两组圆板，所述条形槽内底壁的左端和右端均设置有调节螺槽，所述两组调节螺杆的底端分别插入并螺装至两组调节螺槽内，两组调节螺杆的顶端分别与两组圆板的底端中部连接，两组圆板分别位于支撑板左端和右端正下方。
本实用新型一种方便脱模的汽车模具，当所述支撑板的底端与两组圆板的顶端贴紧时，所述两组支撑片刚好位于两组放置槽内。
本实用新型一种方便脱模的汽车模具，还包括两组滑杆，所述上模座的左端和右端均设置有上下贯通的限位孔，所述两组滑杆的底端自上模座的顶端分别穿过两组限位孔并分别与两组压块的顶端后侧连接。
本实用新型一种方便脱模的汽车模具，所述下模体顶端的左侧和右侧均设置有定位槽，并在定位槽内设置有第一磁铁，所述上模体底端的左侧和右侧均设置有定位块，并在两组定位块的底端均设置有安装槽，所述安装槽内安装有第二磁铁，当两组所述定位块分别插入至两组所述定位槽内时，所述第一磁铁与第二磁铁通过磁力相吸。
本实用新型一种方便脱模的汽车模具，所述两组螺纹管的顶端均设置有旋转螺帽。
与现有技术相比本实用新型的有益效果为：升降气缸驱动升降杆向下移动并带动上模座和上模体向下移动，当上模体和下模体合模时，两组压块的底端分别将支撑板顶端的左侧和右侧下压，支撑板向下移动并将多组支撑弹簧压缩，同时支撑板带动两组支杆和两组支撑片向下移动，两组支撑片分别位于两组放置槽内，并且两组支撑片的顶端均与下模芯的内底壁相平，形成完整的模腔，将熔液导入至模腔内，冷却成型后，升降气缸带动上模座和上模体向上移动，两组压块解除对支撑板的压力，支撑板在多组支撑弹簧弹力的作用下向上移动，支撑板带动两组支杆和两组支撑片向上移动，通过两组支撑片将成型的配件自模腔内推出，方便进行脱模，并且两组支撑片的顶端与成型配件的表面相平，有效避免脱模时对汽车配件造成损坏，提高使用可靠性。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型图1的A处局部放大结构示意图；
图3是本实用新型上模座与压块连接的左视结构示意图；
附图中标记：1、工作台；2、支架；3、顶板；4、升降气缸；5、上模座；6、下模座；7、下模体；8、升降杆；9、上模体；10、支撑板；11、支撑弹簧；12、支杆；13、螺纹管；14、螺纹杆；15、上模芯；16、下模芯；17、放置槽；18、支撑片；19、条形槽；20、第一滚珠轴承；21、压块；22、限位杆；23、调节螺杆；24、圆板；25、滑杆；26、定位槽；27、第一磁铁；28、定位块；29、第二磁铁；30、旋转螺帽。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
如图1至图3所示，本实用新型的一种方便脱模的汽车模具，包括工作台1、支架2、顶板3、升降气缸4、上模座5和下模座6，支架2的顶端和底端分别与顶板3和工作台1连接，下模座6安装于工作台1的顶端，并在下模座6的顶端设置有下模体7，升降气缸4安装于顶板3的顶端，并在升降气缸4的底部输出端设置有升降杆8，升降杆8的底端自顶板3的顶端穿过顶板3并与上模座5的顶端连接，上模座5的底端安装有上模体9，上模体9与下模体7上下配合，并在上模体9和下模体7之间形成模腔；还包括支撑板10、多组支撑弹簧11、两组支杆12、两组螺纹管13和两组螺纹杆14，上模体9的底端设置有上模芯15，下模体7的顶端设置有下模芯16，并在下模芯16的内底壁上设置有两组放置槽17，两组放置槽17内均设置有支撑片18，支撑片18的顶端与上模芯15的内底壁相平，下模座6的顶端设置有横向的条形槽19，支撑板10位于条形槽19内，支撑板10的左端位于下模体7的左侧，支撑板10的右端位于下模体7的右侧，多组支撑弹簧11的底端均与条形槽19的内底壁连接，多组支撑弹簧11的顶端均与支撑板10的底端连接，下模体7底端的左侧和右侧设置有两组通孔，两组通孔的顶端分别与两组放置槽17相通，两组支杆12的底端分别与支撑板10顶端的左侧和右侧连接，两组支杆12的顶端分别穿过两组通孔伸入至两组放置槽17内并分别与两组支撑片18的底端中部连接，上模座5的左端和右端均设置有上下贯通的安装通孔，并在两组安装通孔内均固定安装有第一滚珠轴承20，两组螺纹管13的底端自上模座5的顶端分别穿过两组第一滚珠轴承20至上模座5的下方，两组螺纹杆14的顶端分别插入并螺装至两组螺纹管13的底端内部，两组螺纹杆14的底端均设置有压块21，两组压块21分别位于支撑板10左端和右端的正上方；升降气缸驱动升降杆向下移动并带动上模座和上模体向下移动，当上模体和下模体合模时，两组压块的底端分别将支撑板顶端的左侧和右侧下压，支撑板向下移动并将多组支撑弹簧压缩，同时支撑板带动两组支杆和两组支撑片向下移动，两组支撑片分别位于两组放置槽内，并且两组支撑片的顶端均与下模芯的内底壁相平，形成完整的模腔，将熔液导入至模腔内，冷却成型后，升降气缸带动上模座和上模体向上移动，两组压块解除对支撑板的压力，支撑板在多组支撑弹簧弹力的作用下向上移动，支撑板带动两组支杆和两组支撑片向上移动，通过两组支撑片将成型的配件自模腔内推出，方便进行脱模，并且两组支撑片的顶端与成型配件的表面相平，有效避免脱模时对汽车配件造成损坏，提高使用可靠性。
本实用新型的一种方便脱模的汽车模具，还包括多组限位杆22，支撑板10上等间距设置有多组上下贯通的穿孔，多组限位杆22的底端自支撑板10的顶端分别穿过多组穿孔并均与条形槽19的内底壁连接，多组限位杆22的顶端均与下模体7的底端连接；通过多组限位杆对支撑板进行限位，使支撑板只可沿限位杆上下滑动，提高支撑板的稳定性。
本实用新型的一种方便脱模的汽车模具，多组限位杆22分别与多组支撑弹簧11交错设置。
本实用新型的一种方便脱模的汽车模具，还包括两组调节螺杆23和两组圆板24，条形槽19内底壁的左端和右端均设置有调节螺槽，两组调节螺杆23的底端分别插入并螺装至两组调节螺槽内，两组调节螺杆23的顶端分别与两组圆板24的底端中部连接，两组圆板24分别位于支撑板10左端和右端正下方；通过两组圆板对支撑板进行限位，通过压块和圆板对支撑板的上下进行固定，提高合模状态时支撑板的稳定性。
本实用新型的一种方便脱模的汽车模具，当支撑板10的底端与两组圆板24的顶端贴紧时，两组支撑片18刚好位于两组放置槽17内；可以通过对调节螺杆进行转动，调节圆板的高度，保证两组圆板位于同一水平面上，并且当两组圆板分别与支撑板底端的左侧和右侧贴紧时，两组支撑片刚好位于两组放置槽内，两组支撑片的顶端与模腔的内底壁相平，保证配件成型的品质。
本实用新型的一种方便脱模的汽车模具，还包括两组滑杆25，上模座5的左端和右端均设置有上下贯通的限位孔，两组滑杆25的底端自上模座5的顶端分别穿过两组限位孔并分别与两组压块21的顶端后侧连接；通过两组滑杆提高两组压块的稳定性，并且在转动螺纹管时，无需手扶螺纹杆或者压块即可，提高实用性。
本实用新型的一种方便脱模的汽车模具，下模体7顶端的左侧和右侧均设置有定位槽26，并在定位槽26内设置有第一磁铁27，上模体9底端的左侧和右侧均设置有定位块28，并在两组定位块28的底端均设置有安装槽，安装槽内安装有第二磁铁29，当两组定位块28分别插入至两组定位槽26内时，第一磁铁27与第二磁铁29通过磁力相吸；通过两组定位块分别插入至两组定位槽内，并且通过第一磁铁与第二磁铁相吸，提高上模体和下模体合模时的稳定性。
本实用新型的一种方便脱模的汽车模具，两组螺纹管13的顶端均设置有旋转螺帽30；通过旋转螺帽，方便对螺纹管进行旋转，提高使用可靠性。
本实用新型的一种方便脱模的汽车模具，其在工作时，在完成上述动作之前，首先将其移动到用户需要的位置，升降气缸驱动升降杆向下移动并带动上模座和上模体向下移动，当上模体和下模体合模时，两组压块的底端分别将支撑板顶端的左侧和右侧下压，支撑板向下移动并将多组支撑弹簧压缩，同时支撑板带动两组支杆和两组支撑片向下移动，两组支撑片分别位于两组放置槽内，并且两组支撑片的顶端均与下模芯的内底壁相平，形成完整的模腔，将熔液导入至模腔内，冷却成型后，升降气缸带动上模座和上模体向上移动，两组压块解除对支撑板的压力，支撑板在多组支撑弹簧弹力的作用下向上移动，支撑板带动两组支杆和两组支撑片向上移动，通过两组支撑片将成型的配件自模腔内推出，方便进行脱模，并且两组支撑片的顶端与成型配件的表面相平，有效避免脱模时对汽车配件造成损坏，提高使用可靠性，通过多组限位杆对支撑板进行限位，使支撑板只可沿限位杆上下滑动，提高支撑板的稳定性，通过两组圆板对支撑板进行限位，通过压块和圆板对支撑板的上下进行固定，提高合模状态时支撑板的稳定性，可以通过对调节螺杆进行转动，调节圆板的高度，保证两组圆板位于同一水平面上，并且当两组圆板分别与支撑板底端的左侧和右侧贴紧时，两组支撑片刚好位于两组放置槽内，两组支撑片的顶端与模腔的内底壁相平，保证配件成型的品质，通过两组滑杆提高两组压块的稳定性，并且在转动螺纹管时，无需手扶螺纹杆或者压块即可，通过两组定位块分别插入至两组定位槽内，并且通过第一磁铁与第二磁铁相吸，提高上模体和下模体合模时的稳定性，通过旋转螺帽，方便对螺纹管进行旋转，提高使用可靠性。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (8)
1.一种方便脱模的汽车模具，包括工作台(1)、支架(2)、顶板(3)、升降气缸(4)、上模座(5)和下模座(6)，支架(2)的顶端和底端分别与顶板(3)和工作台(1)连接，下模座(6)安装于工作台(1)的顶端，并在下模座(6)的顶端设置有下模体(7)，升降气缸(4)安装于顶板(3)的顶端，并在升降气缸(4)的底部输出端设置有升降杆(8)，升降杆(8)的底端自顶板(3)的顶端穿过顶板(3)并与上模座(5)的顶端连接，上模座(5)的底端安装有上模体(9)，上模体(9)与下模体(7)上下配合，并在上模体(9)和下模体(7)之间形成模腔；其特征在于，还包括支撑板(10)、多组支撑弹簧(11)、两组支杆(12)、两组螺纹管(13)和两组螺纹杆(14)，所述上模体(9)的底端设置有上模芯(15)，所述下模体(7)的顶端设置有下模芯(16)，并在下模芯(16)的内底壁上设置有两组放置槽(17)，所述两组放置槽(17)内均设置有支撑片(18)，所述支撑片(18)的顶端与上模芯(15)的内底壁相平，所述下模座(6)的顶端设置有横向的条形槽(19)，所述支撑板(10)位于所述条形槽(19)内，支撑板(10)的左端位于下模体(7)的左侧，支撑板(10)的右端位于下模体(7)的右侧，所述多组支撑弹簧(11)的底端均与条形槽(19)的内底壁连接，多组支撑弹簧(11)的顶端均与支撑板(10)的底端连接，下模体(7)底端的左侧和右侧设置有两组通孔，所述两组通孔的顶端分别与两组放置槽(17)相通，所述两组支杆(12)的底端分别与支撑板(10)顶端的左侧和右侧连接，两组支杆(12)的顶端分别穿过两组通孔伸入至两组放置槽(17)内并分别与两组支撑片(18)的底端中部连接，所述上模座(5)的左端和右端均设置有上下贯通的安装通孔，并在两组安装通孔内均固定安装有第一滚珠轴承(20)，所述两组螺纹管(13)的底端自上模座(5)的顶端分别穿过两组第一滚珠轴承(20)至上模座(5)的下方，所述两组螺纹杆(14)的顶端分别插入并螺装至两组螺纹管(13)的底端内部，两组螺纹杆(14)的底端均设置有压块(21)，两组所述压块(21)分别位于支撑板(10)左端和右端的正上方。
2.如权利要求1所述的一种方便脱模的汽车模具，其特征在于，还包括多组限位杆(22)，所述支撑板(10)上等间距设置有多组上下贯通的穿孔，所述多组限位杆(22)的底端自支撑板(10)的顶端分别穿过多组穿孔并均与条形槽(19)的内底壁连接，多组限位杆(22)的顶端均与下模体(7)的底端连接。
3.如权利要求2所述的一种方便脱模的汽车模具，其特征在于，所述多组限位杆(22)分别与多组支撑弹簧(11)交错设置。
4.如权利要求3所述的一种方便脱模的汽车模具，其特征在于，还包括两组调节螺杆(23)和两组圆板(24)，所述条形槽(19)内底壁的左端和右端均设置有调节螺槽，所述两组调节螺杆(23)的底端分别插入并螺装至两组调节螺槽内，两组调节螺杆(23)的顶端分别与两组圆板(24)的底端中部连接，两组圆板(24)分别位于支撑板(10)左端和右端正下方。
5.如权利要求4所述的一种方便脱模的汽车模具，其特征在于，当所述支撑板(10)的底端与两组圆板(24)的顶端贴紧时，所述两组支撑片(18)刚好位于两组放置槽(17)内。
6.如权利要求5所述的一种方便脱模的汽车模具，其特征在于，还包括两组滑杆(25)，所述上模座(5)的左端和右端均设置有上下贯通的限位孔，所述两组滑杆(25)的底端自上模座(5)的顶端分别穿过两组限位孔并分别与两组压块(21)的顶端后侧连接。
7.如权利要求6所述的一种方便脱模的汽车模具，其特征在于，所述下模体(7)顶端的左侧和右侧均设置有定位槽(26)，并在定位槽(26)内设置有第一磁铁(27)，所述上模体(9)底端的左侧和右侧均设置有定位块(28)，并在两组定位块(28)的底端均设置有安装槽，所述安装槽内安装有第二磁铁(29)，当两组所述定位块(28)分别插入至两组所述定位槽(26)内时，所述第一磁铁(27)与第二磁铁(29)通过磁力相吸。
8.如权利要求7所述的一种方便脱模的汽车模具，其特征在于，所述两组螺纹管(13)的顶端均设置有旋转螺帽(30)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201920369335.9U CN210061709U (zh) | 2019-03-21 | 2019-03-21 | 一种方便脱模的汽车模具 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201920369335.9U CN210061709U (zh) | 2019-03-21 | 2019-03-21 | 一种方便脱模的汽车模具 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN210061709U true CN210061709U (zh) | 2020-02-14 |
Family
ID=69434280
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201920369335.9U Expired - Fee Related CN210061709U (zh) | 2019-03-21 | 2019-03-21 | 一种方便脱模的汽车模具 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN210061709U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111531804A (zh) * | 2020-05-06 | 2020-08-14 | 中山市智典照明有限公司 | 一种制造球泡灯的模具及快速脱模方法 |
-
2019
- 2019-03-21 CN CN201920369335.9U patent/CN210061709U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111531804A (zh) * | 2020-05-06 | 2020-08-14 | 中山市智典照明有限公司 | 一种制造球泡灯的模具及快速脱模方法 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN108213185B (zh) | 一种夹持效果好的可调式模具加工机构 | |
| CN210061709U (zh) | 一种方便脱模的汽车模具 | |
| CN214161457U (zh) | 一种可调节的模具钻孔装置 | |
| CN217889200U (zh) | 拉伸模具的刮料结构、拉伸模具及成型设备 | |
| CN214768377U (zh) | 一种精铜异型方管的方型拉伸模具 | |
| CN214188607U (zh) | 一种便于模具固定的模具稳定座 | |
| CN213002192U (zh) | 一种便于出料的冲压模具 | |
| CN212551214U (zh) | 一种数控铜板自动冲压机 | |
| CN211331181U (zh) | 用于螺母装配的多功能装置 | |
| CN108057779B (zh) | 一种滤波器盖板翻边模具 | |
| CN220179986U (zh) | 一种便于拆卸的塑胶模具 | |
| CN113351752A (zh) | 一种反卷边铝箔餐盒用自动冲压模具 | |
| CN214683713U (zh) | 一种自动快速定位的五金冲压模具 | |
| CN216705920U (zh) | 一种铸件的脱模机构 | |
| CN217018269U (zh) | 一种方便更换不同形状模具的冲床 | |
| CN212884548U (zh) | 一种便于安装冲压模具的工作台 | |
| CN218775511U (zh) | 一种钛合金板材快速冲压成型模具 | |
| CN216369905U (zh) | 一种具有自动出料功能的五金件冲压装置 | |
| CN216940650U (zh) | 一种圆柱形模具放置架 | |
| CN221315001U (zh) | 一种汽车栅格注塑加工装置 | |
| CN212494869U (zh) | 一种散热片模具型芯快速替换结构 | |
| CN220497525U (zh) | 一种冲压设备用模具更换装置 | |
| CN213163064U (zh) | 一种便于退模的冲压治具 | |
| CN216326517U (zh) | 一种模具夹持工装 | |
| CN217553039U (zh) | 一种模具顶出装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20200214 |