CN217464294U - 车灯隐藏装置及车灯 - Google Patents

Abstract

本申请涉及汽车灯具技术领域，尤其是涉及一种车灯隐藏装置及车灯。车灯隐藏装置包括驱动机构以及与其相连接的第一遮光件和第二遮光件；第一遮光件和第二遮光件相对设置于车灯模组的第一方向的两侧，当车灯模组处于关闭状态时，驱动机构能够驱动第一遮光件和第二遮光件运动使二者扣合形成遮光罩，以对车灯模组进行隐藏；当需要开启车灯模组时，驱动机构能够驱动第一遮光件和第二遮光件分离，以露出车灯模组，且开启过程中呈现的视觉效果为遮光罩一分为二分别向上下运动，内部的车灯模组露出并点亮；从而在一定程度上增加车灯点亮时的视觉冲击力，增加车灯的科技感，且车灯造型新颖。

Description

车灯隐藏装置及车灯

技术领域

本申请涉及汽车灯具技术领域，尤其是涉及一种车灯隐藏装置及车灯。

背景技术

随着汽车行业的发展，汽车设计也越来越注重科技感和视觉效果，尤其是在车灯的设计上；但现有的车灯结构单一，车灯模组通常为裸露安装，不仅经常因意外发生损坏，同时还影响汽车整体的美观性，无法满足市场越来越多元化的需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车灯隐藏装置及车灯，以能够对关闭状态下的车灯模组进行隐藏。

本实用新型提供了一种车灯隐藏装置，包括第一遮光件、第二遮光件和驱动机构；所述第一遮光件和所述第二遮光件用于相对地设置于车灯模组的第一方向的两侧，所述车灯模组具有沿第二方向的前后方向，所述第一方向与所述第二方向相互垂直；所述驱动机构的驱动端分别与所述第一遮光件和所述第二遮光件相连接，所述驱动机构能够驱动所述第一遮光件和所述第二遮光件运动，以使所述第一遮光件和所述第二遮光件相互扣合以隐藏所述车灯模组，或者使所述第一遮光件和所述第二遮光件分离以露出所述车灯模组。

进一步地，所述驱动机构包括驱动组件、第一连杆机构和第二连杆机构；所述第一遮光件通过所述第一连杆机构安装于所述车灯模组的第一方向的一侧，所述第二遮光件通过所述第二连杆机构安装于所述车灯模组的第一方向的另一侧；所述驱动组件的驱动端分别与所述第一连杆机构和所述第二连杆机构相连接，所述驱动组件用于驱动所述第一连杆机构和所述第二连杆机构，以使所述第一遮光件和所述第二遮光件相互扣合或分离。

进一步地，所述第一连杆机构包括第一连杆和第二连杆；所述第一连杆和所述第二连杆沿所述第二方向前后布置，且所述第一连杆和所述第二连杆的一端分别与所述车灯模组相铰接，所述第一连杆和所述第二连杆的另一端分别与所述第一遮光件相铰接；所述驱动组件的驱动端与所述第一连杆相连接，以驱动所述第一连杆往复摆动。

进一步地，所述第二连杆机构包括第三连杆和第四连杆；所述第三连杆和所述第四连杆沿所述第二方向前后布置，且所述第三连杆和所述第四连杆的一端分别与所述车灯模组相铰接，所述第三连杆和所述第四连杆的另一端分别与所述第二遮光件相铰接；所述驱动组件的驱动端与所述第三连杆相连接，以驱动所述第三连杆往复摆动。

进一步地，所述驱动组件包括驱动件、第一推杆和第二推杆；所述驱动件的驱动端能够沿所述第二方向往复运动，所述第一推杆的两端分别与所述驱动件的驱动端和所述第一连杆相铰接；所述第二推杆的两端分别与所述驱动件的驱动端和所述第二连杆相铰接。

进一步地，所述驱动件为直线电机。

进一步地，所述驱动件包括齿条、齿轮和驱动电机；所述第一推杆和所述第二推杆分别与所述齿条相铰接，所述齿轮与所述齿条相啮合，所述驱动电机用于驱动所述齿轮转动，以使所述齿条沿所述第二方向运动。

进一步地，所述的车灯隐藏装置还包括第三连杆机构和第四连杆机构；所述第三连杆机构的结构与所述第一连杆机构的结构相同，所述第三连杆机构和所述第一连杆机构分别设置于所述车灯模组的第三方向的两侧，所述第一遮光件分别与所述第一连杆机构和所述第三连杆机构相连接；所述第四连杆机构的结构与所述第二连杆机构的结构相同，所述第四连杆机构和所述第二连杆机构分别设置于所述车灯模组的第三方向的两侧，所述第二遮光件分别与所述第二连杆机构和所述第四连杆机构相连接；所述第三方向分别与所述第一方向和所述第二方向相互垂直。

进一步地，所述第一遮光件和所述第二遮光件均包括盖板和侧板；所述盖板用于与车灯模组在所述第一方向上的端部相对，所述侧板至少围设于所述盖板的第二方向的一侧，使所述侧板能够遮挡于所述车灯模组的前方。

本实用新型还提供了一种车灯，包括上述任一项所述的车灯隐藏装置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

本实用新型提供的车灯隐藏装置包括第一遮光件、第二遮光件和驱动机构；第一遮光件和第二遮光件用于相对地设置于车灯模组的第一方向的两侧，比如第一遮光件和第二遮光件分别位于车灯模组的上下两侧。驱动机构的驱动端分别与第一遮光件和第二遮光件相连接，驱动机构能够分别驱动第一遮光件和第二遮光件运动，使第一遮光件和第二遮光件能够朝靠近彼此的方向运动以相互扣合形成遮光罩并隐藏车灯模组，或者使第一遮光件和第二遮光件能够朝远离彼此的方向运动以相互分离并露出车灯模组。

在具体使用时，当车灯模组处于关闭状态，可通过驱动机构驱动第一遮光件和第二遮光件运动使二者扣合，以对车灯模组进行隐藏；当需要开启车灯模组，可通过驱动机构驱动第一遮光件和第二遮光件分离，以露出车灯模组，且开启过程中呈现的视觉效果为遮光罩一分为二分别向上下运动，内部的车灯模组露出并点亮；从而在一定程度上增加车灯点亮时的视觉冲击力，增加车灯的科技感，且车灯造型新颖。

本实用新型还提供了一种车灯，包括所述的车灯隐藏装置，因而所述车灯也具有车灯隐藏装置的有益效果。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的车灯隐藏装置第一视角下的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的车灯隐藏装置第二视角下的结构示意图。

附图标记：

1-第一遮光件，2-第二遮光件，3-驱动机构，31-第一连杆，32-第二连杆，33-第三连杆，34-第四连杆，35-第一推杆，36-第二推杆，37-驱动件，4-车灯模组；

a-第一方向，b-第二方向，c-第三方向。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

通常在此处附图中描述和显示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。

基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面参照图1和图2描述根据本申请一些实施例所述的车灯隐藏装置及车灯。

本申请提供了一种车灯隐藏装置，如图1和图2所示，车灯隐藏装置包括第一遮光件1、第二遮光件2和驱动机构3；第一遮光件1和第二遮光件2用于相对地设置于车灯模组4的第一方向a的两侧，车灯模组4具有沿第二方向b的前后方向，第一方向a垂直于第二方向b，比如第一方向a为车灯模组4的上下方向，第一遮光件1和第二遮光件2分别位于车灯模组4的上下两侧。

驱动机构3的驱动端分别与第一遮光件1和第二遮光件2相连接，驱动机构3能够分别驱动第一遮光件1和第二遮光件2运动，以使第一遮光件1和第二遮光件2能够朝靠近彼此的方向运动以相互扣合，或者使第一遮光件1和第二遮光件2能够朝远离彼此的方向运动以相互分离。

当第一遮光件1和第二遮光件2在驱动机构3的驱动下处于扣合状态时，第一遮光件1和第二遮光件2围设形成遮光罩，并罩设于车灯模组4的外侧，从而将车灯模组4隐藏在遮光罩内。当第一遮光件1和第二遮光件2在驱动机构3的驱动下处于分离状态时，第一遮光件1和第二遮光件2形成开口，从而使车灯模组4露出。

在具体使用时，当车灯模组4处于关闭状态，可通过驱动机构3驱动第一遮光件1和第二遮光件2运动使二者扣合，以对车灯模组4进行隐藏；当需要开启车灯模组4，可通过驱动机构3驱动第一遮光件1和第二遮光件2分离，以露出车灯模组4，且开启过程中呈现的视觉效果为遮光罩一分为二分别向上下运动，内部的车灯模组4露出并点亮；从而在一定程度上增加车灯点亮时的视觉冲击力，增加车灯的科技感，且车灯造型新颖。

在本申请的一个实施例中，优选地，如图2所示，驱动机构3包括驱动组件、第一连杆机构和第二连杆机构；第一连杆机构和第二连杆机构分别安装于车灯模组4上，比如，车灯模组4的透镜装饰框上形成有机架，第一连杆机构和第二连杆机构分别与机架相连接。

第一遮光件1与第一连杆机构相连接，且第一连杆机构与驱动组件的驱动端相连接，使得驱动组件能够驱动第一连杆机构运转，并通过第一连杆机构驱动第一遮光件1运动。第二遮光件2与第二连杆机构相连接，且第二连杆机构也与驱动组件的驱动端相连接，使得驱动组件在能够驱动第一连杆机构运转的同时，也能够驱动第二连杆机构运转，以通过第二连杆机构驱动第二遮光件2运动。

比如第一遮光件1位于上方，第二遮光件2位于下方，当驱动组件驱动第一连杆机构和第二连杆机构运转，以使第一遮光件1和第二遮光件2相互扣合时，第一遮光件1能够向前向下运动，同时第二遮光件2能够向前向上运动，从而使第一遮光件1和第二遮光件2扣合在一起，以对车灯模组4进行隐藏。当驱动组件驱动第一连杆机构和第二连杆机构运转，以使第一遮光件1和第二遮光件2相互分离时，第一遮光件1能够向上向后运动，同时第二遮光件2能够向下向后运动，从而使车灯模组4露出。

在该实施例中，优选地，如图2所示，第一连杆机构包括第一连杆31和第二连杆32，第一连杆31和第二连杆32沿第二方向b前后布置，比如使第一连杆31位于第二连杆32的后方；第一连杆31的一端铰接连接于机架上，第一连杆31的另一端与第一遮光件1相铰接；第二连杆32的一端铰接连接于机架上，第二连杆32的另一端与第一遮光件1相铰接，从而使第一遮光件1、第一连杆31、第二连杆32和机架形成一个四连杆机构。位于后方的第一连杆31用于与驱动组件的驱动端相连接，以通过驱动组件驱动第一连杆31沿第二方向b前后摆动，从而带动第一遮光件1沿预定的轨迹往复运动，以能够与第二遮光件2相互扣合或分离。

优选地，如图2所示，第二连杆机构包括第三连杆33和第四连杆34，第三连杆33和第四连杆34也沿第二方向b前后布置，比如使第三连杆33位于第四连杆34的后方；第三连杆33和第四连杆34的一端分别与机架相铰接，第三连杆33和第四连杆34的另一端分别与第二遮光件2相铰接；从而使第二遮光件2、第三连杆33、第四连杆34和机架形成又一个四连杆机构。位于后方的第三连杆33用于与驱动组件的驱动端相连接，以通过驱动组件驱动第三连杆33沿第二方向b前后摆动，从而带动第二遮光件2沿预定的轨迹往复运动，以能够与第一遮光件1相互扣合或分离。

在本申请的一个实施例中，优选地，如图2所示，驱动组件包括驱动件37和第一推杆35；驱动件37的驱动端能够沿第二方向b前后往复运动，第一推杆35的一端与驱动件37的驱动端相铰接，第一推杆35的另一端与第一连杆31相铰接；从而当驱动件37的驱动端沿第二方向b前后运动时，能够通过第一推杆35推动第一连杆31前后摆动，进而驱动第一遮光件1沿着预定的轨迹往复运动。

优选地，如图2所示，驱动组件还包括第二推杆36，第二推杆36的两端分别与驱动件37的驱动端和第三连杆33相铰接，从而当驱动件37的驱动端前后运动时，能够通过第二推杆36带动第三连杆33前后摆动，进而使第二遮光件2沿着预定的轨迹往复运动。

比如，当驱动件37的驱动端向前运动时，第一推杆35推动第一连杆31向前摆动，以使第一遮光件1向前向下运动；第二推杆36推动第三连杆33向前摆动，以使第二遮光件2向前向上运动，从而使第一遮光件1和第二遮光件2相互扣合以对车灯模组4进行隐藏。

当驱动件37的驱动端向后运动时，第一推杆35拉动第一连杆31向后摆动，以使第一遮光件1向后向上运动；第二推杆36拉动第三连杆33向后摆动，以使第二遮光件2向后向下运动，从而使第一遮光件1与第二遮光件2相互分离以露出车灯模组4。

在本申请的一个实施例中，优选地，如图2所示，驱动件37为直线电机，第一推杆35和第二推杆36分别铰接连接于直线电机的驱动端，通过直线电机的驱动端的伸缩，以驱动第一推杆35和第二推杆36运动，进而通过第一推杆35和第二推杆36分别驱动对应的第一连杆机构和第二连杆机构运转。

在本申请的一个实施例中，优选地，驱动件37还可以包括齿条、齿轮和驱动电机，其中齿条的长度方向沿着第二方向b，且第一推杆35和第二推杆36分别与齿条相铰接。齿轮安装于驱动电机的驱动端，以通过驱动电机驱动齿轮绕着自身轴线转动，且齿轮与齿条相啮合；从而，当驱动电机驱动齿轮顺时针或逆时针转动时，通过齿条与齿轮之间的啮合传动，齿条能够沿第二方向b前后往复运动，进而通过齿条驱动第一推杆35和第二推杆36运动。

在本申请的一个实施例中，优选地，车灯隐藏装置还包括第三连杆机构和第四连杆机构，其中第三连杆机构和第一连杆机构的结构相同，且第一连杆机构和第三连杆机构相对地设置于车灯模组4的第三方向c的两侧，第一遮光件1的第三方向c的两侧分别与第一连杆机构和第三连杆机构相连接，从而通过第一连杆机构负责动力传递，以使第一遮光件1能够被驱动以按照预定轨迹运动，同时通过第三连杆机构负责保证第一遮光件1的平衡，保证第一遮光件1能够平稳运动。

第四连杆机构与第二连杆机构的结构相同，且第二连杆机构和第四连杆机构相对地设置于车灯模组4的第三方向c的两侧，第二遮光件2的第三方向c的两侧分别与第二连杆32和第四连杆34相连接，从而通过第二连杆机构负责动力传递，使第二遮光件2能够被驱动以按照预定轨迹运动，同时通过第四连杆机构负责保证第二遮光件2平衡，保证第二遮光件2能够平稳运动。

在本申请的一个实施例中，优选地，第一遮光件1和第二遮光件2的结构相同，以第一遮光件1为例，第一遮光件1包括盖板和侧板，盖板与车灯模组4的上端部相对，侧板围设于盖板的周侧，且侧板至少围设于盖板的第二方向b的一侧，当需要对车灯模组4进行隐藏时，侧板能够至少遮挡在车灯模组4的前方。

第二遮光件2的结构相同，在此不再赘述。

本申请还提供了一种车灯，包括上述任一实施例的车灯隐藏装置。

在该实施例中，车灯包括车灯隐藏装置，因此车灯具有车灯隐藏装置的全部有益效果，在此不再一一赘述。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (10)

1.一种车灯隐藏装置，其特征在于，包括第一遮光件(1)、第二遮光件(2)和驱动机构(3)；

所述第一遮光件(1)和所述第二遮光件(2)用于相对地设置于车灯模组(4)的第一方向(a)的两侧，所述车灯模组(4)具有沿第二方向(b)的前后方向，所述第一方向(a)与所述第二方向(b)相互垂直；

所述驱动机构(3)的驱动端分别与所述第一遮光件(1)和所述第二遮光件(2)相连接，所述驱动机构(3)能够驱动所述第一遮光件(1)和所述第二遮光件(2)运动，以使所述第一遮光件(1)和所述第二遮光件(2)相互扣合以隐藏所述车灯模组(4)，或者使所述第一遮光件(1)和所述第二遮光件(2)分离以露出所述车灯模组(4)。

2.根据权利要求1所述的车灯隐藏装置，其特征在于，所述驱动机构(3)包括驱动组件、第一连杆机构和第二连杆机构；

所述第一遮光件(1)通过所述第一连杆机构安装于所述车灯模组(4)的第一方向(a)的一侧，所述第二遮光件(2)通过所述第二连杆机构安装于所述车灯模组(4)的第一方向(a)的另一侧；

所述驱动组件的驱动端分别与所述第一连杆机构和所述第二连杆机构相连接，所述驱动组件用于驱动所述第一连杆机构和所述第二连杆机构，以使所述第一遮光件(1)和所述第二遮光件(2)相互扣合或分离。

3.根据权利要求2所述的车灯隐藏装置，其特征在于，所述第一连杆机构包括第一连杆(31)和第二连杆(32)；

所述第一连杆(31)和所述第二连杆(32)沿所述第二方向(b)前后布置，且所述第一连杆(31)和所述第二连杆(32)的一端分别与所述车灯模组(4)相铰接，所述第一连杆(31)和所述第二连杆(32)的另一端分别与所述第一遮光件(1)相铰接；

所述驱动组件的驱动端与所述第一连杆(31)相连接，以驱动所述第一连杆(31)往复摆动。

4.根据权利要求3所述的车灯隐藏装置，其特征在于，所述第二连杆机构包括第三连杆(33)和第四连杆(34)；

所述第三连杆(33)和所述第四连杆(34)沿所述第二方向(b)前后布置，且所述第三连杆(33)和所述第四连杆(34)的一端分别与所述车灯模组(4)相铰接，所述第三连杆(33)和所述第四连杆(34)的另一端分别与所述第二遮光件(2)相铰接；

所述驱动组件的驱动端与所述第三连杆(33)相连接，以驱动所述第三连杆(33)往复摆动。

5.根据权利要求4所述的车灯隐藏装置，其特征在于，所述驱动组件包括驱动件(37)、第一推杆(35)和第二推杆(36)；

所述驱动件(37)的驱动端能够沿所述第二方向(b)往复运动，所述第一推杆(35)的两端分别与所述驱动件(37)的驱动端和所述第一连杆(31)相铰接；

所述第二推杆(36)的两端分别与所述驱动件(37)的驱动端和所述第二连杆(32)相铰接。

6.根据权利要求5所述的车灯隐藏装置，其特征在于，所述驱动件(37)为直线电机。

7.根据权利要求5所述的车灯隐藏装置，其特征在于，所述驱动件(37)包括齿条、齿轮和驱动电机；

所述第一推杆(35)和所述第二推杆(36)分别与所述齿条相铰接，所述齿轮与所述齿条相啮合，所述驱动电机用于驱动所述齿轮转动，以使所述齿条沿所述第二方向(b)运动。

8.根据权利要求2至7中任一项所述的车灯隐藏装置，其特征在于，还包括第三连杆机构和第四连杆机构；

所述第三连杆机构的结构与所述第一连杆机构的结构相同，所述第三连杆机构和所述第一连杆机构分别设置于所述车灯模组(4)的第三方向(c)的两侧，所述第一遮光件(1)分别与所述第一连杆机构和所述第三连杆机构相连接；

所述第四连杆机构的结构与所述第二连杆机构的结构相同，所述第四连杆机构和所述第二连杆机构分别设置于所述车灯模组(4)的第三方向(c)的两侧，所述第二遮光件(2)分别与所述第二连杆机构和所述第四连杆机构相连接；

所述第三方向(c)分别与所述第一方向(a)和所述第二方向(b)相互垂直。

9.根据权利要求8所述的车灯隐藏装置，其特征在于，所述第一遮光件(1)和所述第二遮光件(2)均包括盖板和侧板；

所述第一遮光件(1)和所述第二遮光件(2)的盖板分别与所述车灯模组(4)在所述第一方向(a)上的两个端部相对，所述侧板至少围设于所述盖板的第二方向(b)的一侧，使所述侧板能够遮挡于所述车灯模组(4)的前方。

10.一种车灯，其特征在于，包括权利要求1至9中任一项所述的车灯隐藏装置。

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