CN218021448U - 抬头显示器的盖板装置、抬头显示器和交通工具 - Google Patents

Abstract

本申请公开一种抬头显示器的盖板装置、抬头显示器和交通工具，盖板装置包括：壳体组件，具有像源安装区和出光口，像源安装区用于安装像源装置，像源装置产生的光线至少一部分从出光口出射；盖板组件，设置于壳体组件，盖板组件相对于出光口具有第一状态和第二状态，盖板组件设置为在不同状态下使外界光线从出光口的入射量不同和/或像源光线从出光口的出射量不同。本申请通过增加滑动盖板的方式，可以使得中置小屏在停车等不工作的状态能够遮挡阳光的照射，保持环境温度满足需求，避免中置小屏的温度过高，同时还可以避免灰尘附着于液晶屏，或者，可以调节像源光线的出射量，以改变形成的虚像的亮度。

Description

抬头显示器的盖板装置、抬头显示器和交通工具

技术领域

本申请涉及抬头显示器技术领域，具体而言，涉及一种抬头显示器的盖板装置、抬头显示器和交通工具。

背景技术

HUD(head up display，抬头显示装置)也称为平视显示装置。通过将HUD的像源发出的光线投射到成像窗(后装的成像板或者车辆的挡风窗等)上，用户无需低头就可以直接看到画面，从而可以提高用户体验。例如，在一些情形中，可以避免驾驶员在驾驶过程中低头看仪表盘所导致的分心，从而提高驾驶安全系数，同时也能带来更好的驾驶体验。

在所述背景技术部分，公开的上述信息仅用于加强对本申请的背景的理解，因此它可以包括不构成对本领域普通技术人员已知的现有技术信息。

实用新型内容

本公开至少提供一种抬头显示器的盖板装置、抬头显示器和交通工具。

第一方面，本公开的至少一个实施例提供一种抬头显示器的盖板装置，其包括壳体组件和盖板组件。壳体组件，具有像源安装区和出光口，所述像源安装区用于安装像源装置，所述像源装置产生的光线至少一部分从所述出光口出射；盖板组件，设置于所述壳体组件，所述盖板组件相对于所述出光口具有第一状态和第二状态，所述盖板组件设置为在不同状态下使外界光线从所述出光口的入射量不同和/或像源光线从所述出光口的出射量不同。

第二方面，本公开的至少一个实施例提供一种抬头显示器，其包括本公开第一方面任一实施例中的抬头显示器的盖板装置和像源装置。所述像源装置设置于所述像源安装区内。

第三方面，本公开的至少一个实施例提供一种交通工具，其包括本公开第二方面任一实施例中的抬头显示器。

例如，在本公开的第一方面、第二方面或者第三方面的一些实施例中，所述盖板组件处于所述第一状态下外界光线从所述出光口的入射量小于所述盖板组件处于所述第二状态下外界光线从所述出光口的入射量；和/或，所述盖板组件处于所述第一状态下像源光线从所述出光口的出射量小于所述盖板组件处于所述第二状态下像源光线从所述出光口的出射量。

例如，在本公开的第一方面、第二方面或者第三方面的一些实施例中，所述像源装置未使用时所述盖板组件处于所述第一状态，所述盖板组件至少遮挡部分所述出光口，以减少外界光线从所述出光口的入射量。

例如，在本公开的第一方面、第二方面或者第三方面的一些实施例中，所述抬头显示器为车载抬头显示器，所述抬头显示器被配置为使所述盖板组件在停车状态时处于所述第一状态，所述盖板组件完全遮挡所述出光口。

例如，在本公开的第一方面、第二方面或者第三方面的一些实施例中，所述盖板组件设置为吸收或反射外界光线；或者，所述盖板组件设置为吸收或反射像源光线。

例如，在本公开的第一方面、第二方面或者第三方面的一些实施例中，所述盖板组件通过滑动和/或转动在所述第二状态与所述第一状态之间切换。

例如，在本公开的第一方面、第二方面或者第三方面的一些实施例中，所述壳体组件设有滑动部，所述盖板组件设有与所述滑动部滑动配合的配合部，所述盖板组件沿水平方向相对所述壳体组件滑动。

例如，在本公开的第一方面、第二方面或者第三方面的一些实施例中，所述滑动部包括至少一个滑槽，所述配合部设有至少一个滑条，所述至少一个滑条嵌设在对应的所述至少一个滑槽内。

例如，在本公开的第一方面、第二方面或者第三方面的一些实施例中，配合部设有多个滑条，所述多个滑条包括分别设置于所述盖板组件的相对两侧边沿的第一滑条组和第二滑条组；和/或，所述至少一个滑条与所述至少一个滑槽过盈配合、间隙配合或过度配配合；和/或，每个所述至少一个滑条设有安装凸起和第一弹性臂，所述安装凸起和所述第一弹性臂中的一个设于所述至少一个滑槽的下侧且另一个设于所述至少一个滑槽的上侧；和/或，每个所述至少一个滑条设有第二弹性臂，所述第二弹性臂设于所述至少一个滑条的背向所述盖板组件的一侧；和/或，所述至少一个滑条可拆卸地安装于所述盖板组件。

例如，在本公开的第一方面、第二方面或者第三方面的一些实施例中，所述盖板装置还包括：驱动组件，所述驱动组件耦接于所述盖板组件，所述驱动组件用于驱动所述盖板组件在所述第二状态与所述第一状态之间切换。

例如，在本公开的第一方面、第二方面或者第三方面的一些实施例中，所述驱动组件包括：驱动源，设置于所述壳体组件；传动器，耦接于所述驱动源和所述盖板组件之间；堵转开关，设置于所述壳体组件，所述堵转开关用于检测所述盖板组件的位置状态。

例如，在本公开的第二方面或者第三方面的一些实施例中，所述抬头显示器还包括：放大元件，被配置为至少对入射的折射光线进行放大处理以出射用于成像的放大光线。

例如，在本公开的第三方面的一些实施例中，所述交通工具还包括：交通工具主体；挡风窗，设置于所述交通工具主体；中控台，与所述挡风窗相对地设置于所述交通工具主体的前段，所述抬头显示器设置于所述中控台内，且所述像源装置与所述挡风窗相对设置。

例如，在本公开的第三方面的一些实施例中，所述中控台具有安装开口，所述像源装置设置于所述安装开口，所述壳体组件设置于所述中控台内，所述盖板组件通过在所述第二状态与所述第一状态之间切换，使得所述盖板组件收纳于所述中控台内或遮挡所述安装开口。

应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性的，并不能限制本申请。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1示出根据本申请示例实施例的抬头显示器的盖板装置在第二状态下的结构示意图。

图2示出根据本申请示例实施例的抬头显示器的盖板装置在第一状态下的结构示意图。

图3示出根据本申请一些实施例的抬头显示器的盖板装置的爆炸结构示意图。

图4示出了根据本申请一些实施例的滑动部和配合部的结构示意图。

图5示出了根据本申请一些实施例的滑动部和配合部的结构示意图。

图6示出根据本申请一些实施例的滑条的结构示意图。

图7示出根据本申请示例实施例的交通工具在盖板组件处于第二状态下的结构示意图。

图8示出根据本申请示例实施例的交通工具在盖板组件处于第一状态下的结构示意图。

具体实施方式

现在将参考附图更全面地描述示例实施例。然而，示例实施例能够以多种形式实施，且不应被理解为限于在此阐述的实施例；相反，提供这些实施例使得本申请将全面和完整，并将示例实施例的构思全面地传达给本领域的技术人员。在图中相同的附图标记表示相同或类似的部分，因而将省略对它们的重复描述。

所描述的特征、结构或特性可以以任何合适的方式结合在一个或更多实施例中。在下面的描述中，提供许多具体细节从而给出对本公开的实施例的充分理解。然而，本领域技术人员将意识到，可以实践本公开的技术方案而没有这些特定细节中的一个或更多，或者可以采用其它的方式、组元、材料、装置等。在这些情况下，将不详细示出或描述公知结构、方法、装置、实现、材料或者操作。

附图中所示的流程图仅是示例性说明，不是必须包括所有的内容和操作/步骤，也不是必须按所描述的顺序执行。例如，有的操作/步骤还可以分解，而有的操作/步骤可以合并或部分合并，因此实际执行的顺序有可能根据实际情况改变。

本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别不同对象，而不是用于描述特定顺序。此外，术语“包括”和“具有”以及它们任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。例如包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备没有限定于已列出的步骤或单元，而是可选地还包括没有列出的步骤或单元，或可选地还包括对于这些过程、方法、产品或设备固有的其他步骤或单元。

下文的公开提供了许多不同的实施方式或例子用来实现本申请的不同结构。为了简化本申请的公开，下文中对特定例子的部件和设置进行描述。当然，它们仅仅为示例，并且目的不在于限制本申请。此外，本申请可以在不同例子中重复参考数字和/或参考字母，这种重复是为了简化和清楚的目的，其本身不指示所讨论各种实施方式和/或设置之间的关系。此外，本申请提供了的各种特定的工艺和材料的例子，但是本领域普通技术人员可以意识到其他工艺的应用和/或其他材料的使用。

车载抬头显示器(HUD)的液晶屏幕暴露在环境中，如果长时间受到阳光的照射，会导致液晶屏幕温度过高。例如，停车使用场景下，车内环境温度一般低于40℃，但是由于长时间收到阳光的照射，液晶屏幕位置的温度会高于车内温度(包含背光点亮的温升以及太阳光辐射的温升)，可能影响液晶屏幕的使用寿命，甚至导致液晶屏幕的损坏。

本申请的发明人发现现有的抬头显示器的液晶屏幕，一般外露于抬头显示器的工作区域，在接受阳光照射的情况下容易出现温度过高的情况。

本申请的发明人发现，通过增加盖板遮挡液晶屏幕的方式，例如设置滑动盖板，可以使得液晶屏幕在停车状态保持环境温度满足液晶屏的规格限制，同时可以避免灰尘附着于液晶屏上。例如，液晶屏幕为设置在中控台中的中置小屏。不仅如此，本申请抬头显示器还可以实现滑动盖板收纳于中控台中，从而避免滑动盖板在非遮光状态影响抬头显示器的投影效果。

以下结合附图对本申请的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本申请，并不用于限定本申请。

图1示出根据本申请示例实施例的抬头显示器的盖板装置在第二状态下的结构示意图。图2示出根据本申请示例实施例的抬头显示器的盖板装置在第一状态下的结构示意图。

参见图1和图2，示例实施例的抬头显示器的盖板装置100包括壳体组件110和盖板组件120。

壳体组件110具有像源安装区111和出光口112，像源安装区111用于安装像源装置，像源装置产生的光线至少一部分从出光口112出射。盖板组件120设置于壳体组件110，盖板组件120相对于所述出光口具有第一状态和第二状态，盖板组件120在第二状态与第一状态之间可切换，盖板组件120设置为在不同状态下使外界光线从出光口112的入射量不同和/或像源光线从出光口112的出射量不同。

例如，当盖板组件120设置为在不同状态下使外界光线从出光口112的入射量不同时，可以利用盖板组件120遮挡阳光的照射，避免像源温度过高。当盖板组件120设置为在不同状态下使像源光线从出光口112的出射量不同时，可以调节像源光线的出射量，以改变抬头显示器形成的虚像的亮度。

例如，盖板组件120处于第一状态下外界光线从出光口112的入射量小于盖板组件120处于第二状态下外界光线从出光口112的入射量。

例如，盖板组件120处于第一状态下像源光线从出光口112的出射量小于盖板组件120处于第二状态下像源光线从出光口112的出射量。

例如，像源装置未使用时盖板组件120处于第一状态，盖板组件120至少遮挡部分出光口112，以减少外界光线从出光口112的入射量。

例如，抬头显示器为车载抬头显示器，抬头显示器被配置为使盖板组件120在停车状态时处于第一状态，盖板组件120完全遮挡出光口112。通过完全遮挡出光口112，可以使得汽车的液晶屏幕在停车状态保持环境温度满足液晶屏的规格限制，同时可以避免灰尘附着于液晶屏上。

例如，盖板组件120设置为吸收或反射外界光线。即，盖板组件120为透光或不透光的盖板组件，这种设置状态可以使得盖板装置100具有更佳的隔热性能。或者，盖板组件120设置为吸收或反射像源光线，不透光的盖板组件可以切断隔绝抬头显示器在非工作状态下对外界环境亮度的影响。

可选地，盖板组件120可以通过滑动和/或转动实现盖板组件120在第二状态与第一状态之间的切换。例如，盖板组件120沿水平方向相对壳体组件110滑动。由于盖板组件100的安装位置可以相对于水平方向平行或具有一定的倾斜角度，因此，盖板组件120的实际滑动方向和水平方向之间平行或具有一定的夹角，例如盖板组件120可以沿向前向上的方向进行滑动。

当盖板组件120被配置为通过滑动以实现盖板组件120在第二状态与第一状态之间的切换时，盖板组件120能够滑动并收纳于至交通工具的中控台内，以避免对抬头显示器的成像质量产生干扰。通过增加盖板装置100的方式，可以使得中置小屏在停车等不工作的状态能够保持环境温度满足液晶屏的规格限制，避免中置小屏的温度过高，同时可以避免灰尘附着于液晶屏上。进一步，盖板组件120可收纳于中控台中，避免滑动盖板在非遮光状态影响抬头显示器的投影效果，还有利于提高抬头显示器的整体简洁性和美观性。

当盖板组件120被配置为通过转动以实现盖板组件120在第二状态与第一状态之间的切换时，盖板组件120能够转动并收纳或停靠于交通工具的中控台上的收纳区域，以避免对抬头显示器的成像质量产生干扰。

例如，壳体组件110整体呈扁平的盒状，且壳体组件110上设置有多个安装孔。在实际装配应用过程中，壳体组件110通过安装孔安装于交通工具的中控台中，使得像源安装区111外露于交通工具的中控台的安装开口，同时壳体组件110的其他结构被收纳于交通工具的中控台内。

通过盖板组件120在第二状态与第一状态之间的状态切换，能够实现盖板组件120相对于交通工具的中控台的位置状态的切换。

当盖板组件120处于第二状态下时，盖板组件120至少避让部分出光口112，像源装置可以通过盖板组件120未覆盖的部分出光口112将光线投射出交通工具的中控台的安装开口外，进而实现抬头显示器的投影成像功能。

当盖板组件120处于第一状态下时，盖板组件120至少遮挡部分出光口112，通过盖板组件120的遮挡，使得被遮挡区域的出光口112避免受到阳光的直射，避免因为长期受到阳光直射可能导致的各种问题。例如，停车使用场景下，车内环境温度一般低于40℃，但是由于长时间收到阳光的照射，液晶屏幕位置的温度会高于车内温度(包含背光点亮的温升以及太阳光辐射的温升)，可能影响液晶屏幕的使用寿命，甚至导致液晶屏幕的损坏。

可选地，盖板组件120在第二状态与第一状态进行切换的过程中，盖板组件120足够覆盖出光口112的全部区域。

可选地，壳体组件110主要由铝合金材料制成，出于成本考虑，其中部分结构件也可以选用塑料。

可选地，出光口112处可以安装设置有1mm-5mm厚度的液晶显示屏。

图3示出根据本申请一些实施例的抬头显示器的盖板装置的爆炸结构示意图。图4-5示出了根据本申请一些实施例的滑动部和配合部的结构示意图。图6示出根据本申请一些实施例的滑条的结构示意图。

参见图3-6，一些实施例的抬头显示器的盖板装置100包括壳体组件110、盖板组件120和驱动组件130。

壳体组件110包括滑动部113，盖板组件120设有与滑动部113滑动配合的配合部121。

可选地，滑动部113包括至少一个滑槽1131，配合部121设有至少一个滑条1211，滑条1211嵌设在的滑槽1131内。

滑条1211包括分别设置于盖板组件120的相对两侧边沿的第一滑条组12111和第二滑条组12112。与之对应的，滑槽1131包括分别设置于盖板组件120两侧的第一滑槽11311和第二滑槽11312。通过滑条1211和滑槽1131的配合，能够实现盖板组件120沿着滑槽1131的延伸方向上的滑动。进而使得盖板组件120在第二状态与第一状态之间可切换。

例如，盖板组件120包括防尘盖121和隔热膜122。防尘盖121固定连接于滑条1211，从而通过滑条1211实现防尘盖121可相对滑动地设置于壳体组件120。隔热膜122贴合于防尘盖121的内部，当盖板组件120滑动至遮挡抬头显示器的像源装置时，隔热膜122用于隔绝外部的热量，使得像源装置不受外部温度骤升的影响。同时，闭合的防尘盖121可以隔绝空气中的灰尘。

可选地，防尘盖121作为外观件，在实际选型的过程中可选用与抬头显示器安装环境周边结构件一样的材料，以避免显示出差异。

例如，可以对防尘盖121的迎光面进行进一步喷漆处理，以增强其隔热性能。

可选地，隔热膜122可以被配置为具有多层结构，如IT0玻璃、吸收层、空穴传导层等，多层结构可以用于起到隔热、防红外线、防紫外线、防爆等功能。

例如，滑条1211设有安装凸起12113、第一弹性臂12114和第二弹性臂12115。

例如，安装凸起12113和第一弹性臂12114中的一个设于滑槽1131的下侧且另一个设于滑槽1131的上侧。通过安装凸起12113和第一弹性臂12114的配合，实现滑条1211与滑槽1131的上下壁的过盈配合，即，使得滑动部113和配合部121之间实现过盈配合。

例如，如图4所示，滑条1211沿盖板组件120的滑动方向上的横截面呈三段式结构，具有前中后三个镂空结构。前后的镂空结构用于给盖板组件120提供安装槽，前后的镂空结构与盖板组件120之间的配合关系为过盈配合，以使得盖板组件120在装配至滑条1211后不会产生与滑条1211之间的相对晃动。

中间的镂空结构用于与滑槽1131的上下壁实现过盈配合，第一弹性臂12114在初始状态下呈圆弧状，在装配至滑槽1131后，第一弹性臂12114受到挤压的影响产生一定的弹性形变，即圆弧的半径变大，第一弹性臂12114更趋近于水平状。在第一弹性臂12114受到挤压后，通过第一弹性臂12114的回弹力的影响，实现中间的镂空结构与滑槽1131的上下壁的过盈配合。安装凸起12113设置于与第一弹性臂12114相对地一侧的弹性臂上，安装凸起12113直接与滑槽1131的上壁或下壁接触，以避免接触面过大导致的摩擦力过大。

如图5所示，滑条1211沿盖板组件120的厚度方向上的横截面也呈三段式结构，其中左侧和右侧均设置有第二弹性臂12115，第二弹性臂12115呈L型，第二弹性臂12115的一侧壁用于固定盖板组件120，第二弹性臂12115的底壁用于抵接于滑槽1131的侧壁。

如图4和图6所示，在装配过程中，安装凸起12113设于滑槽1131的下侧，安装凸起12113为多个且沿滑槽的长度方向间隔设置。在一些示例中，第一弹性臂12114设于滑槽1131的上侧，第一弹性臂12114受到挤压而产生轻微的弹性形变，使得滑条1211抵接于滑槽1131的上壁，从而可以实现通过对过盈量来抵销由于零件制造公差以及装配公差产生的Z向间隙。使得滑条1211与滑槽1131在相对滑动的过程中在Z方向上一直处于过盈配合，从而实现盖板组件120借助配合部121在滑动部113内滑动平稳且不会滑动过程中不会产生噪音。其中，Z方向为滑槽1131的上下高度方向。

在另一些示例中，滑条1211与滑槽1131在相对滑动的过程中在Z方向上可以处于间隙配合或过度配合，由此需要设置其他的配合弹性件，实现盖板组件120借助配合部121在滑动部113内滑动平稳且不会滑动过程中不会产生噪音。其中，配合弹性件可以为弹片。

例如，安装凸起12113用于抵接至滑槽1131的下壁，安装凸起12113用于减少滑条1211直接与滑槽1131的下壁之间的接触面积，以减少两者相对滑动过程中的摩擦力，同时也可以避免产生滑动噪音。安装凸起12113可以被配置为具有任意形状，可选的形状包括三角型、矩形、梯形、半球型等。

可选地，滑条1211也可以被配置为第一弹性臂12114抵接于滑槽1131的下壁，而安装凸起12113抵接至滑槽1131的上壁。

例如，第二弹性臂12115设于滑条1211的背向盖板组件120的一侧，在盖板组件120装配至滑条1211后，第二弹性臂12115抵接于滑槽1131的侧壁。第二弹性臂12115的一端为自由端且另一端与滑条1211的本体相连。其中，第二弹性臂12115与滑槽1131的侧壁一直处于相对过盈的状态，通过对过盈量来抵销由于零件制造公差以及装配公差产生的Y向间隙，使得在滑动过程中，第二弹性臂12115与滑槽1131的侧壁一直处于过盈配合，从而实现滑动平稳并无噪音的设计。其中，Y方向为滑槽1131的槽深宽度方向。

可选地，滑条1211与盖板组件120之间的连接关系是螺接、键槽连接、卡扣连接等可拆卸式连接中的一种。而在特定情况下，滑条1211与盖板组件120之间的连接关系也可以粘接、一体成型等。

可选地，除了滑条1211外，配合部121还可以被配置为具有辅助装置，如滚珠、轴承等。

例如，驱动组件130耦接至盖板组件120，驱动组件130用于驱动盖板组件120在第二状态和第一状态之间切换。

驱动组件130包括驱动源131、传动器132和堵转开关133。

驱动源131固定设置于壳体组件110内，在盖板组件120滑动的过程中，由于驱动源131处于相对隔绝的空间内，因此盖板组件120的滑动不会对驱动源131产生干扰，从而使得驱动源131可以提供稳定的驱动力。

可选地，驱动源131可以是电机、马达、气缸等任意常规能提供往复运动驱动力的驱动装置，本申请于此不做具体限制。

传动器132耦接于驱动源131和盖板组件120之间。传动器132用于将驱动源131产生的驱动力传递至盖板组件120，使得盖板组件120可以在第二状态和第一状态之间切换。

可选地，传动器132包括传动支架1321、传动齿轮1322和传动齿条1323。传动支架1321设置于壳体组件110，传动支架1321用于给传动器132的工作提供一个稳定可靠的工作平台。传动齿轮1322和传动齿条1323耦接于驱动源131和盖板组件120，传动齿轮1322接收来自驱动源131的驱动力，并将驱动力传递至传动齿条1323。传动齿条1323将驱动力进一步传递至盖板组件120，进而推动盖板组件120在壳体组件110内滑动，使得盖板组件120可以在第二状态和第一状态之间切换。

可选地，传动齿条1323通过多片泡棉胶1324与盖板组件120粘接，使用泡棉胶1324进行粘接有利于节省传动齿条1323固定至盖板组件120的安装空间，同时，使用泡棉胶1324进行粘接还使得传动齿条1323和盖板组件120之间具有良好的行动一致性。泡棉胶1324上可以进一步通过加装固定螺钉的方式与盖板组件120进行紧密连接，从而进一步增强传动齿条1323和盖板组件120之间的紧固力。

可选地，传动器132也可以被配置为具有其他的结构，如蜗轮蜗杆、链轮、皮带轮等，传动器132用于稳定地将驱动力传递至盖板组件120，可以根据性能、成本等因素灵活配置。

例如，堵转开关133被配置为具有多个开关，用于实现落入物逻辑反馈。抬头显示器的控制器先检查第一个堵转开关1331的状态，堵转开关1331的开关为闭合状态则表示盖板组件120开始滑动。而当在预先设定好的时间内，控制器检测到第二个堵转开关1332切换为闭合状态，则表示盖板组件120滑动到预定位置。

而当在预先设定好的时间内，如果控制器未检测到第二个堵转开关1332切换为闭合状态，则表示盖板组件120并未滑动到预定位置。此状态表示传动件132产生了故障。传动件132的故障形式可能是异物卡滞、动力丢失等。

本申请还公开了一种抬头显示器，其包括上述任一实施例中的抬头显示器的盖板装置100和像源装置。

抬头显示器的盖板装置100的像源安装区111用于安装像源装置，像源装置产生的光线至少一部分从出光口112露出。

像源装置可以被配置为由任意的光学结构组件构成，如像源装置包括光源、透镜、半反半透镜、反射镜、调光组件等。在盖板组件120在第二状态和第一状态下切换的过程中，盖板组件120会移动至像源装置的出光区域。

例如，抬头显示器还可以被配置为包括放大元件，放大元件被配置为至少对入射的折射光线进行放大处理以出射用于成像的放大光线，从而调整抬头显示器的出光效果，本申请对放大元件的种类、设置状态不做具体限制。

具体的，在第二状态下，盖板组件120至少避让出光口112，从而使得像源装置产生的光线能够从出光口112露出。在第一状态下，盖板组件120至少遮挡部分出光口112，从而至少部分避免太阳光直射至抬头显示器。

可选地，像源装置的光学结构组件中还可以配置有万向球头，从而使得光结构组件产生的出射光的出射角度可以调节，使抬头显示器可以适应不同的观察角度，保证抬头显示器的成像质量，便于驾驶者或车内的其他人员观察导航、时速等信息，进而提升了抬头显示器的实用性。不仅如此，通过设置万向球头可以实现在盖板组件120部分遮挡出光口112、部分避让出光口112时，既可以保持光学结构组件产生的出射光能露出出光口112，又避免了太阳光通过出光口112露出的缝隙直射至像源装置。

图7示出根据本申请示例实施例的交通工具在盖板组件处于第二状态下的结构示意图。图8示出根据本申请示例实施例的交通工具在盖板组件处于第一状态下的结构示意图。

参见图1-8，本申请示例实施例的交通工具包括抬头显示器10、交通工具主体20、挡风窗30和中控台40。

挡风窗30设置于交通工具主体20的前段，中控台40与挡风窗30相对地设置于交通工具主体20的前段。抬头显示器10设置于中控台40内，且像源装置与挡风窗30相对设置。

中控台40具有安装开口410。安装开口410与挡风窗30相对设置。抬头显示器10的像源装置设置于安装开口410。壳体组件110设置于中控台40内。盖板组件120通过在第二状态与第一状态之间切换，以遮挡中控台40的安装开口410或收纳于中控台40内。像源装置产生的出射光经由安装开口410投射至挡风窗30，从而实现抬头显示器在挡风窗30上的显像功能。

例如，交通工具可以是汽车、电动车、火车、有轨列车、飞机、船舶等任意交通工具中的一种。

例如，通过将本申请的抬头显示器10设置于中控台40的内部，将像源安装区111外露于中控台40的安装开口410，能够实现抬头显示器10的盖板装置100在中控台40中的收纳功能。

以上对本申请实施例进行了详细描述和解释。应清楚地理解，本申请描述了如何形成和使用特定示例，但本申请不限于这些示例的任何细节。相反，基于本申请公开的内容的教导，这些原理能够应用于许多其它实施例。

最后应说明的是：以上所述仅为本公开的示例实施例而已，并不用于限制本公开，尽管参照前述实施例对本公开进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本公开的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本公开的保护范围之内。

Claims (15)

1.一种抬头显示器的盖板装置，其特征在于，包括：

壳体组件，具有像源安装区和出光口，所述像源安装区用于安装像源装置，所述像源装置产生的光线至少一部分从所述出光口出射；

盖板组件，设置于所述壳体组件，所述盖板组件相对于所述出光口具有第一状态和第二状态，所述盖板组件设置为在不同状态下使外界光线从所述出光口的入射量不同和/或像源光线从所述出光口的出射量不同。

2.根据权利要求1所述的抬头显示器的盖板装置，其特征在于，

所述盖板组件处于所述第一状态下外界光线从所述出光口的入射量小于所述盖板组件处于所述第二状态下外界光线从所述出光口的入射量；和/或，

所述盖板组件处于所述第一状态下像源光线从所述出光口的出射量小于所述盖板组件处于所述第二状态下像源光线从所述出光口的出射量。

3.根据权利要求1所述的抬头显示器的盖板装置，其特征在于，所述像源装置未使用时所述盖板组件处于所述第一状态，所述盖板组件至少遮挡部分所述出光口，以减少外界光线从所述出光口的入射量。

4.根据权利要求1所述的抬头显示器的盖板装置，其特征在于，所述抬头显示器为车载抬头显示器，所述抬头显示器被配置为使所述盖板组件在停车状态时处于所述第一状态，所述盖板组件完全遮挡所述出光口。

5.根据权利要求1-4任一项所述的抬头显示器的盖板装置，其特征在于，所述盖板组件设置为吸收或反射外界光线；或者，

所述盖板组件设置为吸收或反射像源光线；和/或，

所述盖板组件通过滑动和/或转动在所述第二状态与所述第一状态之间切换。

6.根据权利要求1-4任一项所述的抬头显示器的盖板装置，其特征在于，所述壳体组件设有滑动部，所述盖板组件设有与所述滑动部滑动配合的配合部，所述盖板组件沿水平方向相对所述壳体组件滑动。

7.根据权利要求6所述的抬头显示器的盖板装置，其特征在于，所述滑动部包括至少一个滑槽，所述配合部设有至少一个滑条，所述至少一个滑条嵌设在对应的所述至少一个滑槽内。

8.根据权利要求7所述的抬头显示器的盖板装置，其特征在于，

配合部设有多个滑条，所述多个滑条包括分别设置于所述盖板组件的相对两侧边沿的第一滑条组和第二滑条组；和/或，

所述至少一个滑条与所述至少一个滑槽过盈配合、间隙配合或过度配配合；和/或，

每个所述至少一个滑条设有安装凸起和第一弹性臂，所述安装凸起和所述第一弹性臂中的一个设于所述至少一个滑槽的下侧且另一个设于所述至少一个滑槽的上侧；和/或，

每个所述至少一个滑条设有第二弹性臂，所述第二弹性臂设于所述至少一个滑条的背向所述盖板组件的一侧；和/或，

所述至少一个滑条可拆卸地安装于所述盖板组件。

9.根据权利要求1-4任一项所述的抬头显示器的盖板装置，其特征在于，还包括：

驱动组件，所述驱动组件耦接于所述盖板组件，所述驱动组件用于驱动所述盖板组件在所述第二状态与所述第一状态之间切换。

10.根据权利要求9所述的抬头显示器的盖板装置，其特征在于，所述驱动组件包括：

驱动源，设置于所述壳体组件；

传动器，耦接于所述驱动源和所述盖板组件之间；

堵转开关，设置于所述壳体组件，所述堵转开关用于检测所述盖板组件的位置状态。

11.一种抬头显示器，其特征在于，包括：

如权利要求1-10中任一项所述的抬头显示器的盖板装置；

像源装置，设置于所述像源安装区内。

12.根据权利要求11所述的抬头显示器，其特征在于，还包括：

放大元件，被配置为至少对入射的折射光线进行放大处理以出射用于成像的放大光线。

13.一种交通工具，其特征在于，包括：

如权利要求1-10任一项所述的抬头显示器的盖板装置；或者，

如权利要求11或12所述的抬头显示器。

14.根据权利要求13所述的交通工具，其特征在于，还包括：

交通工具主体；

挡风窗，设置于所述交通工具主体；

中控台，与所述挡风窗相对地设置于所述交通工具主体的前段，所述抬头显示器设置于所述中控台内，且所述像源装置与所述挡风窗相对设置。

15.根据权利要求14所述的交通工具，其特征在于，

所述中控台具有安装开口，所述像源装置设置于所述安装开口，所述壳体组件设置于所述中控台内，所述盖板组件通过在所述第二状态与所述第一状态之间切换，使得所述盖板组件收纳于所述中控台内或遮挡所述安装开口。

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