CN217464032U - 一种油箱加热装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公布了一种油箱加热装置，它属于油箱加热领域，它包括底座，所述底座内设置有热交换区，所述热交换区内设置有热交换管，所述热交换管两端分别与底座外侧的进气管和出气管连通，底座外侧的蓄能器通过检测管与热交换区连通，所述底座上设置有用于检测热交换区压力的压力表。本实用新型的目的是提供一种油箱加热装置，其结构简单，能够使得油箱内的温度基本达到均衡。
Description
技术领域
本实用新型涉及油箱加热领域，具体为一种油箱加热装置。
背景技术
在诸如冬季环境温度较低等情况下，部分使用高粘度润滑油的油箱就会出现润滑油流动性变差等现象，为保证供油的正常，此时需要频繁长时间开启加热器，而目前采用较多的是插入式电加热器。
电加热器工作时温度虽然较高，但由于油箱内的油流动性较差，会导致加热器附近的油温高于其它地方，出现加热不均等现象，且加热器附近的油因长期受高温而导致变质，甚至附着焦化，附着在加热器上的焦化油又进一步影响加热器热交换效率。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对以上问题，提供一种油箱加热装置，结构简单，能够使得油箱内的温度基本达到均衡。
为实现以上目的，本实用新型采用的技术方案是一种油箱加热装置，它包括底座，所述底座内设置有热交换区，所述热交换区内设置有用于蒸汽通过的热交换管，所述热交换管两端分别与底座外侧的进气管和出气管连通，底座外侧的蓄能器通过检测管与热交换区连通，所述底座上设置有用于检测热交换区内压力的压力表。
进一步的，所述热交换区内填充有传热介质，从而提高热交换效率，同时保护热交换管。
进一步的，为了实时调整进气量，所述底座上设置有用于检测热交换区内温度的温度计。
进一步的，夏天等温度较高的情况下，为了避免热交换管锈蚀，所述出气管与外排管连通，所述外排管上设置有外排阀门。
进一步的，为避免热量从底部散失，所述底座下端设置有保温隔热层。
本实用新型的有益效果：底座设置于油箱底部，蒸汽进入热交换管后对底座进行加热，从而加热油箱，同时因热油上浮的特性，使得油箱内的油上下交流，以使得油箱内的温度基本达到均衡。
1、通过压力表和蓄能器的配合，能对热交换管的密封性等进行有效监控。
2、热交换管不直接置于邮箱内，可有效避免因热交换管泄露导致的油乳化变质等问题。
3、设置有外排阀门，在高温季节等温度较高的环境下，可打开外排阀门，放空热交换管内的水，以避免热交换管锈蚀。
附图说明
图1为本实用新型俯视结构示意图。
图中所述文字标注表示为：1、底座；2、热交换区；3、热交换管；4、进气管；5、出气管；6、蓄能器；7、压力表；8、温度计；9、外排管。
具体实施方式
为了使本领域技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图对本实用新型进行详细描述，本部分的描述仅是示范性和解释性，不应对本实用新型的保护范围有任何的限制作用。
实施例1，如图1所示，本实施例的结构为：一种油箱加热装置，它包括底座1，所述底座1内设置有热交换区2，底座1侧壁可采用双层设计，以起到保护等作用，底座1下端还可设置保温隔热层，以减少热量通过底部散失，保温隔热层采用保温棉等，热交换区2的面积尽量覆盖油箱底面，所述热交换区2内设置有用于蒸汽通过的热交换管3，热交换管3可设计为S形，以尽可能覆盖热交换区，同时节省管道，所述热交换管3两端分别与底座1外侧的进气管4和出气管5连通，进气管4和出气管5上设置有阀门，进气管4与蒸汽源连接，底座1外侧的蓄能器6通过检测管与热交换区2连通，蓄能器6可采用活塞式或皮囊式，所述底座1上设置有用于检测热交换区2内压力的压力表7以及用于检测热交换区2内温度的温度计8；所述热交换区2内填充有传热介质，本实施例中传热介质采用耐高温润滑油
具体使用过程，底座1、油箱等安装完成后，往蓄能器的气体部分注入氮气，直至通过压力表测得热交换区2内的压力稍高于蒸汽压力，注入过程最好在常温状态下进行。
打开进气管4和出气管5上阀门，使得蒸汽进入热交换管3，从而对底座1进行加热，进而对油箱内的油进行加热，以确保油的流动性，通过温度计8测得热交换区2内的温度，以调节蒸汽进气量。
进气管4上的阀门可采用电动阀门，其与PLC控制系统连接，同时压力表7和温度计8等均与PLC控制系统连接，这样能通过温度计8采集的数据自动控制进气量；当压力表显示压力变低时，此时有可能蓄能器6内的气体会进入热交换管，则说明热交换管出现了泄露等现象。
实施例2，如图1所示，本实施例的结构可参考实施例1，但本实施例中所述出气管5与外排管9连通，所述外排管9上设置有外排阀门，外排阀门设置于出气管5阀门和热交换管3之间，关闭出气管5上的阀门，打开外排阀门，则可将热交换管3内的水排出。
需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，由于文字表达的有限性，客观上存在无限的具体结构，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进、润饰或变化，也可以将上述技术特征以适当的方式进行组合；这些改进润饰、变化或组合，或未经改进将实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均应视为本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种油箱加热装置，它包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)内设置有热交换区(2)，所述热交换区(2)内设置有用于蒸汽通过的热交换管(3)，所述热交换管(3)两端分别与底座(1)外侧的进气管(4)和出气管(5)连通，底座(1)外侧的蓄能器(6)通过检测管与热交换区(2)连通，所述底座(1)上设置有用于检测热交换区(2)内压力的压力表(7)。
2.根据权利要求1所述的一种油箱加热装置，其特征在于，所述热交换区(2)内填充有传热介质。
3.根据权利要求1所述的一种油箱加热装置，其特征在于，所述底座(1)上设置有用于检测热交换区(2)内温度的温度计(8)。
4.根据权利要求1所述的一种油箱加热装置，其特征在于，所述出气管(5)与外排管(9)连通，所述外排管(9)上设置有外排阀门。
5.根据权利要求1所述的一种油箱加热装置，其特征在于，所述底座(1)下端设置有保温隔热层。
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Assignee: HUNAN SANCHUANG FUTAI EQUIPMENT MANAGEMENT Co.,Ltd. Assignor: HUNAN SANCHUANG FUTAI ENVIRONMENTAL PROTECTION MATERIAL CO.,LTD. Contract record no.: X2024980008922 Denomination of utility model: A fuel tank heating device Granted publication date: 20220920 License type: Common License Record date: 20240708 |