CN217463009U - 一种防水制震复合阻尼板 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种防水制震复合阻尼板，包括由上至下依次复合的防水层、阻尼层、粘接层和保护层；所述防水层为厚度0.08mm的PVC皮革，所述阻尼层为厚度1.5～2.0mm的丁基胶阻尼层。本实用新型所述的一种种防水制震复合阻尼板不但可以有效对汽车地孔位增加隔音抗震的效果，并能实现防水堵孔的目的，兼具制振效果好和堵孔效果的优点。通过采用丁基胶阻尼层，是一种有效功能区相当宽的阻尼材料，且丁基胶分子链之间的内摩擦严重，使得其链段松弛过程中的阻力增加，所产生的内耗越大，因此具有良好的阻尼性能。

Description

一种防水制震复合阻尼板

技术领域

本实用新型涉及阻尼板技术领域，具体涉及一种防水制震复合阻尼板。

背景技术

阻尼垫在汽车减震技术中具有广泛的应用，阻尼减振技术通过将高阻尼材料附着在结构件表面，通过耗散结构件的能量达到减振的目的。该方法不改变结构件的声辐射特征，却能有效控制其振动水平。目前，阻尼垫一般有沥青类阻尼垫和橡胶类阻尼垫。前者以沥青为主要材料，加入橡胶、纤维等形成的混合物，目前已有普通型、自粘性和热熔型阻尼垫。橡胶类阻尼垫是以橡胶为主要材料，再加入环氧树脂等材料混合而成。

然而，经申请人研究发现，现有产品存在如下缺陷：

现有的阻尼板的封堵性能较差，对于有孔洞结构的结构件，阻尼板在工作过程中不易实现防漏水的效果，因此在部分结构件上使用受限，制约了使用范围。

实用新型内容

为了克服上述技术缺陷，本实用新型提供一种防水制震复合阻尼板。

为了解决上述问题，本实用新型按以下技术方案予以实现的：

本实用新型所述一种防水制震复合阻尼板，包括由上至下依次复合的防水层、阻尼层、粘接层和保护层；

所述防水层为厚度0.08mm的PVC皮革，所述阻尼层为厚度1.5～2.0mm的丁基胶阻尼层。

优选地，所述粘接层为高分子树脂粘接剂，粘接层的厚度为0.2～0.3mm层。

优选地，所述保护层为离型度8-15g/m2的隔离纸。

优选地，所述保护层的厚度为0.2mm～0.5mm。

优选地，在所述阻尼层和粘接层之间还设置有隔音基材层。

优选地，所述隔音基材层为厚度1.5～2.0mm的CPE/NBR隔音层。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型所述的一种种防水制震复合阻尼板不但可以有效对汽车地孔位增加隔音抗震的效果，并能实现防水堵孔的目的，兼具制振效果好和堵孔效果的优点。通过采用丁基胶阻尼层，是一种有效功能区相当宽的阻尼材料，且丁基胶分子链之间的内摩擦严重，使得其链段松弛过程中的阻力增加，所产生的内耗越大，因此具有良好的阻尼性能。

2、通过采用PVC皮革材料作为防水层，加强堵孔防水的效果，且采用PVC皮革作外观面，增加其外观美感，做到阻尼板的整体厚度更薄，降低成本等，满足了汽车的使用需要。

附图说明

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明，其中：

图1是本实用新型的一种防水制震复合阻尼板的复合层结构示意图；

图2是本实用新型的一种防水制震复合阻尼板的设置有隔音基材的层结构示意图；

图中：

1-防水层、2-阻尼层、3-粘接层、4-保护层、5-隔音基材层。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例1

如图1所示，本实用新型所述的一种防水制震复合阻尼板的优选结构。

如图1所示，一种防水制震复合阻尼板包括由上至下依次复合的防水层1、阻尼层2、粘接层3和保护层4。本实用新型所述的一种种防水制震复合阻尼板不但可以有效对汽车地孔位增加隔音抗震的效果，并能实现防水堵孔的目的，兼具制振效果好和堵孔效果的优点。

其中，所述防水层1为厚度0.08mm的PVC皮革，又称软包皮革，是指一种装饰材料，所使用的材料质地柔软，色彩柔，除了美化作用外，更重要是的它具有防水，吸音，隔音，防潮，防撞的功能。通过采用PVC皮革材料作为防水层，加强堵孔防水的效果，且采用PVC皮革作外观面，增加其外观美感，做到阻尼板的整体厚度更薄，降低成本等，满足了汽车的使用需要。

其中，所述阻尼层2为厚度1.5～2.0mm的丁基胶阻尼层，采用丁基胶阻尼层，是一种有效功能区相当宽的阻尼材料，且丁基胶分子链之间的内摩擦严重，使得其链段松弛过程中的阻力增加，所产生的内耗越大，因此具有良好的阻尼性能。

作为本实用新型一种较佳的实施方式，所述的粘接层3为高分子树脂材料，如采用高分子树脂粘接剂，粘接层3的厚度为0.2～0.3mm。高分子树脂制成的粘接层用于增加阻尼板的粘性，以使阻尼板牢固附着在工件上。

作为本实用新型一种较佳的实施方式，所述的保护层4为离型度8-15g/m²的隔离纸，保护层的厚度为0.2mm到0.5mm。离型纸制成的保护层4用于产生隔离效果，避免阻尼层在未使用时沾染灰尘和杂物。

实施例2

本实施例2所述的一种防水制震复合阻尼板，其结构和原理与实施例1的完全相同，不同之处在于，如图2所示，本实施例2提供了一种优选的防水制震复合阻尼板，在所述阻尼层2 和粘接层3之间还设置有隔音基材层5。

具体的，所述隔音基材层为厚度1.5～2.0mm的CPE/NBR隔音层。其具有此拉伸强度、断裂伸长率和撕裂强度高；密度低，隔声量高的特点，综合性能较优，与丁基胶阻尼层的复合使用，更有助于对汽车的孔位结构件增加隔音抗震的效果，兼具制振效果好和堵孔效果的优点。并赋予阻尼板优异的物料性能。

同时，采用的隔音基材层和阻尼层，两者的弹性系数不一致，具有不相同的振动方向和频率，两者协同降低振幅，提高降噪效果。

本实施例所述一种防水制震复合阻尼板的其它结构参见现有技术。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，故凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何修改、等同变化与修饰,均仍属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims (4)

1.一种防水制震复合阻尼板，其特征在于，包括由上至下依次复合的防水层、阻尼层、隔音基材层、粘接层和保护层；

所述防水层为厚度0.08mm的PVC皮革，所述阻尼层为厚度1.5～2.0mm的丁基胶阻尼层；所述隔音基材层为厚度1.5～2.0mm的CPE/NBR隔音层。

2.根据权利要求1所述的防水制震复合阻尼板，其特征在：

所述粘接层为高分子树脂粘接剂，粘接层的厚度为0.2～0.3mm。

3.根据权利要求1所述的防水制震复合阻尼板，其特征在：

所述保护层为离型度8～15g/m²的隔离纸。

4.根据权利要求3所述的防水制震复合阻尼板，其特征在：

所述保护层的厚度为0.2mm～0.5mm。

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