CN214215015U - 一种堵孔用的制震复合阻尼板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种阻尼板，具体涉及一种堵孔用的制震复合阻尼板。包括左阻尼层、右阻尼层、粘接层、保护层、外制振层和防水层，左阻尼层和右阻尼层固定接触连接，左阻尼层的一侧通过粘接层固定粘接有保护层，右阻尼层的一侧固定连接有外制振层，外制振层上设置有防水层，防水层与外制振层固定连接。该阻尼板具有制振效果好和堵孔效果的优点，通过左阻尼层和右阻尼层不同的弹性系数来产生不一致的振动频率，增加分子间摩擦，使振动部件的振动能量快速耗散，增强了制振效果，通过皮革材料制作的外制振层进一步降低振幅，通过多层设置和防水层来减少渗漏和加强堵孔效果，解决了现有的阻尼板存有的制振效果差和堵孔效果差的问题，满足了汽车的使用需要。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种阻尼板，具体涉及一种堵孔用的制震复合阻尼板。
背景技术
阻尼板是常用的降低振动的板材，广泛应用于汽车工业、航空航天、船舶和水下结构等领域。在使用时，阻尼板通常直接粘贴在振动部件上来发挥作用，由于阻尼板具有较大的粘性和弹性，在工作过程中可以通过内部的分子间摩擦来耗散振动部件的振动能量，实现减弱振动的功能，此外，阻尼板还具有降噪和绝缘等优点，可提升工件的整体性能。现有的阻尼板由于结构的限制，其制振效果有限，对于震动强烈的部件难以进行有效减震，需要改进结构才能增强制振效果；此外，现有的阻尼板的封堵性能较差，对于有孔洞结构的部件，阻尼板在工作过程中不易实现防漏水的效果，因此在部分结构上使用受限，制约了使用范围，因此需要一种新的阻尼板来解决上述的不足。
实用新型内容
为了克服上述现有的阻尼板存有的制振效果差和堵孔效果差的技术缺陷，本实用新型提供一种制振效果好和堵孔效果的堵孔用的制震复合阻尼板。
为了解决上述问题，本实用新型按以下技术方案予以实现的：
本实用新型所述一种堵孔用的制震复合阻尼板，包括左阻尼层、右阻尼层、粘接层、保护层、外制振层和防水层，其特征在于：左阻尼层和右阻尼层固定接触连接，左阻尼层的一侧通过粘接层固定粘接有保护层，右阻尼层的一侧固定连接有外制振层，外制振层上设置有防水层，防水层与外制振层固定连接。
所述的左阻尼层为环氧树脂材料，左阻尼层的厚度为0.3mm到0.6mm。
所述的右阻尼层为丁基橡胶材料，右阻尼层的厚度为0.3mm到0.6mm。
所述的粘接层为高分子树脂材料，粘接层的厚度为0.2mm到0.5mm。
所述的保护层为离型纸，保护层的厚度为0.2mm到0.5mm。
所述的外制振层为皮革材料，外制振层的厚度为0.3mm到0.6mm。
所述的防水层为PVC材料，防水层的厚度为0.3mm到0.6mm。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型所述的一种堵孔用的制震复合阻尼板具有制振效果好和堵孔效果的优点，通过左阻尼层和右阻尼层不同的弹性系数来产生不一致的振动频率，增加分子间摩擦，使振动部件的振动能量快速耗散，增强了制振效果，通过皮革材料制作的外制振层进一步降低振幅，减小部件在工作过程中的震动，并通过多层设置来减少渗漏，通过防水层来加强堵孔效果，解决了现有的阻尼板存有的制振效果差和堵孔效果差的问题，满足了汽车的使用需要。
附图说明
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明，其中：
图1是本实用新型的结构示意图。
图中：1、左阻尼层，2、右阻尼层，3、粘接层，4、保护层，5、外制振层，6、防水层。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
实施例1
如图1所示，本实用新型所述的一种堵孔用的制震复合阻尼板，包括左阻尼层1、右阻尼层2、粘接层3、保护层4、外制振层5和防水层6，作为本实用新型一种较佳的实施方式，所述的左阻尼层1为环氧树脂材料，左阻尼层1的厚度为0.3mm到0.6mm，具体的，所述的左阻尼层1的厚度为0.5mm，环氧树脂制成的左阻尼层1用于降低震动，通过内部的分子间摩擦来耗散振动部件的振动能量。
左阻尼层1和右阻尼层2固定接触连接，作为本实用新型一种较佳的实施方式，所述的右阻尼层2为丁基橡胶材料，右阻尼层2的厚度为0.3mm到0.6mm，具体的，所述的右阻尼层2的厚度为0.5mm，丁基橡胶制成的右阻尼层2用于实现进一步减弱振动的功能，且由于与左阻尼层1的弹性系数不一致，在振动时具有不完全相同的振动方向和频率，以使波峰和波谷相互叠加来降低振幅，同时具有降噪和绝缘的效果。
左阻尼层1的一侧通过粘接层3固定粘接有保护层4，作为本实用新型一种较佳的实施方式，所述的粘接层3为高分子树脂材料，粘接层3的厚度为0.2mm到0.5mm，具体的，粘接层3的厚度为0.3mm，高分子树脂制成的粘接层3用于增加阻尼板的粘性，以使阻尼板牢固附着在工件上，作为本实用新型一种较佳的实施方式，所述的保护层4为离型纸，保护层4的厚度为0.2mm到0.5mm，具体的，保护层4的厚度为0.3mm，离型纸制成的保护层4用于产生隔离效果，避免左阻尼层1在未使用时沾染灰尘和杂物。
右阻尼层2的一侧固定连接有外制振层5，作为本实用新型一种较佳的实施方式，所述的外制振层5为皮革材料，外制振层5的厚度为0.3mm到0.6mm，具体的，外制振层5的厚度为0.5mm，皮革材料制成的外制振层5具有较好的弹性系数，且不易因疲劳而性能下降，便于维持该阻尼板的效果，外制振层5上设置有防水层6，防水层6与外制振层5固定连接，作为本实用新型一种较佳的实施方式，所述的防水层6为PVC材料，防水层6的厚度为0.3mm到0.6mm，具体的，防水层6的厚度为0.5mm，PVC材料制成的防水层6用于在堵孔时，防止工件漏水。
实施例2
本实用新型所述的一种堵孔用的制震复合阻尼板，包括左阻尼层1、右阻尼层2、粘接层3、保护层4、外制振层5和防水层6，作为本实用新型一种较佳的实施方式，所述的左阻尼层1为环氧树脂材料，左阻尼层1的厚度为0.3mm，环氧树脂制成的左阻尼层1用于降低震动，通过内部的分子间摩擦来耗散振动部件的振动能量。
左阻尼层1和右阻尼层2固定接触连接，作为本实用新型一种较佳的实施方式，所述的右阻尼层2为丁基橡胶材料，右阻尼层2的厚度为0.3mm，丁基橡胶制成的右阻尼层2用于实现进一步减弱振动的功能，且由于与左阻尼层1的弹性系数不一致，在振动时具有不完全相同的振动方向和频率，以使波峰和波谷相互叠加来降低振幅，同时具有降噪和绝缘的效果。
左阻尼层1的一侧通过粘接层3固定粘接有保护层4，作为本实用新型一种较佳的实施方式，所述的粘接层3为高分子树脂材料，粘接层3的厚度为0.2mm，高分子树脂制成的粘接层3用于增加阻尼板的粘性，以使阻尼板牢固附着在工件上，作为本实用新型一种较佳的实施方式，所述的保护层4为离型纸，保护层4的厚度为0.2mm，离型纸制成的保护层4用于产生隔离效果，避免左阻尼层1在未使用时沾染灰尘和杂物。
右阻尼层2的一侧固定连接有外制振层5，作为本实用新型一种较佳的实施方式，所述的外制振层5为皮革材料，外制振层5的厚度为0.3mm，皮革材料制成的外制振层5具有较好的弹性系数，且不易因疲劳而性能下降，便于维持该阻尼板的效果，外制振层5上设置有防水层6，防水层6与外制振层5固定连接，作为本实用新型一种较佳的实施方式，所述的防水层6为PVC材料，防水层6的厚度为0.3mm，PVC材料制成的防水层6用于在堵孔时，防止工件漏水。
实施例3
本实用新型所述的一种堵孔用的制震复合阻尼板，包括左阻尼层1、右阻尼层2、粘接层3、保护层4、外制振层5和防水层6，作为本实用新型一种较佳的实施方式，所述的左阻尼层1为环氧树脂材料，左阻尼层1的厚度为0.6mm，环氧树脂制成的左阻尼层1用于降低震动，通过内部的分子间摩擦来耗散振动部件的振动能量。
左阻尼层1和右阻尼层2固定接触连接，作为本实用新型一种较佳的实施方式，所述的右阻尼层2为丁基橡胶材料，右阻尼层2的厚度为0.6mm，丁基橡胶制成的右阻尼层2用于实现进一步减弱振动的功能，且由于与左阻尼层1的弹性系数不一致，在振动时具有不完全相同的振动方向和频率，以使波峰和波谷相互叠加来降低振幅，同时具有降噪和绝缘的效果。
左阻尼层1的一侧通过粘接层3固定粘接有保护层4，作为本实用新型一种较佳的实施方式，所述的粘接层3为高分子树脂材料，粘接层3的厚度为0.5mm，高分子树脂制成的粘接层3用于增加阻尼板的粘性，以使阻尼板牢固附着在工件上，作为本实用新型一种较佳的实施方式，所述的保护层4为离型纸，保护层4的厚度为0.5mm，离型纸制成的保护层4用于产生隔离效果，避免左阻尼层1在未使用时沾染灰尘和杂物。
右阻尼层2的一侧固定连接有外制振层5，作为本实用新型一种较佳的实施方式，所述的外制振层5为皮革材料，外制振层5的厚度为0.6mm，皮革材料制成的外制振层5具有较好的弹性系数，且不易因疲劳而性能下降，便于维持该阻尼板的效果，外制振层5上设置有防水层6，防水层6与外制振层5固定连接，作为本实用新型一种较佳的实施方式，所述的防水层6为PVC材料，防水层6的厚度为0.6mm，PVC材料制成的防水层6用于在堵孔时，防止工件漏水。
该阻尼板具有制振效果好和堵孔效果的优点，通过左阻尼层1和右阻尼层2不同的弹性系数来产生不一致的振动频率，增加分子间摩擦，使振动部件的振动能量快速耗散，增强了制振效果，通过皮革材料制作的外制振层5进一步降低振幅，减小部件在工作过程中的震动，并通过多层设置来减少渗漏，通过防水层6来加强堵孔效果，解决了现有的阻尼板存有的制振效果差和堵孔效果差的问题，满足了汽车的使用需要。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，故凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何修改、等同变化与修饰,均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
Claims (7)
1.一种堵孔用的制震复合阻尼板，包括左阻尼层(1)、右阻尼层(2)、粘接层(3)、保护层(4)、外制振层(5)和防水层(6)，其特征在于：左阻尼层(1)和右阻尼层(2)固定接触连接，左阻尼层(1)的一侧通过粘接层(3)固定粘接有保护层(4)，右阻尼层(2)的一侧固定连接有外制振层(5)，外制振层(5)上设置有防水层(6)，防水层(6)与外制振层(5)固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种堵孔用的制震复合阻尼板，其特征在于：所述的左阻尼层(1)为环氧树脂材料，左阻尼层(1)的厚度为0.3mm到0.6mm。
3.根据权利要求1所述的一种堵孔用的制震复合阻尼板，其特征在于：所述的右阻尼层(2)为丁基橡胶材料，右阻尼层(2)的厚度为0.3mm到0.6mm。
4.根据权利要求1所述的一种堵孔用的制震复合阻尼板，其特征在于：所述的粘接层(3)为高分子树脂材料，粘接层(3)的厚度为0.2mm到0.5mm。
5.根据权利要求1所述的一种堵孔用的制震复合阻尼板，其特征在于：所述的保护层(4)为离型纸，保护层(4)的厚度为0.2mm到0.5mm。
6.根据权利要求1所述的一种堵孔用的制震复合阻尼板，其特征在于：所述的外制振层(5)为皮革材料，外制振层(5)的厚度为0.3mm到0.6mm。
7.根据权利要求1所述的一种堵孔用的制震复合阻尼板，其特征在于：所述的防水层(6)为PVC材料，防水层(6)的厚度为0.3mm到0.6mm。
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