CN217462175U - 一种隧道墙面用扣板 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种隧道墙面用扣板，包括主扣板，所述主扣板呈长方体，所述主扣板左右两侧设有凸块，所述主扣板左右两侧配置有连接块，所述连接块设有凹槽，所述连接块的凹槽与主扣板的凸块相适配，所述连接块的横截面呈“工“字型；上扣板，所述主扣板的上方设有上扣板，所述上扣板的下方设有插块，所述插块插入主扣板顶部；固定片，所述固定片上设有插舌，所述插舌插入连接块的底部，所述固定片上设有固定孔，所述固定片通过螺丝插入固定孔与隧道墙面连接。固定片通过螺丝固定于隧道墙面，可以有效的防止脱落，另外，主扣板和上扣板的表面绘制有图案，图案上涂抹有荧光粉，可以有效的减缓驾驶员的开车过程中形成的视觉疲劳。

Description

一种隧道墙面用扣板

技术领域

本实用新型涉及隧道墙面处理技术领域，特别涉及一种隧道墙面用扣板。

背景技术

隧道通常为在山中或地下凿成的供汽车、火车等交通工具行驶或其他用途的通道，我国疆域辽阔，交通网络纵横交错，隧道在我国的公路和铁路建设上被广泛的应用。

为了保证隧道墙面美观，现有的隧道墙面一般都是粘贴瓷砖，这在一定程度上确实起到了美观的作用。但瓷砖的色彩过于单一，容易引起驾驶员的视觉疲劳，另外瓷砖容易脱落，也对过往车辆造成了一定了安全隐患。

实用新型内容

为了解决上述问题，发明人根据自己在隧道墙面处理技术领域积累的丰富经验，研发出了一种隧道墙面用扣板。

本实用新型提供的具体技术方案是：一种隧道墙面用扣板，包括主扣板，所述主扣板呈长方体，所述主扣板左右两侧设有凸块，所述主扣板左右两侧配置有连接块，所述连接块设有凹槽，所述连接块的凹槽与主扣板的凸块相适配，所述连接块的横截面呈“工“字型；上扣板，所述主扣板的上方设有上扣板，所述上扣板的中上部设有3个间隔块，所述上扣板的下方设有插块，所述插块插入主扣板顶部；固定片，所述固定片上设有插舌，所述插舌插入连接块的底部，所述固定片上设有固定孔，所述固定片通过螺丝插入固定孔与隧道墙面连接。

进一步的，所述间隔块的设置可以有效的减轻上扣板的重量。

进一步的，每一块连接块上至少使用2个固定片。

进一步的，所述连接块的顶部呈弧形。

进一步的，所述插块的数量为两个，所述插块的长度不等长。

进一步的，所述插舌的根部与固定片连接，上部翘起并向左延伸。

进一步的，所述主扣板和上扣板的表面绘制有图案，图案上涂抹有荧光粉。

与现有技术相比，本实用新型的优点是：本实用新型通过设置主扣板、上扣板和固定片等装置，可以方便的将其三者组装在一起，固定片通过螺丝固定于隧道墙面，可以有效的防止脱落，另外，主扣板和上扣板的表面绘制有图案，图案上涂抹有荧光粉，可以有效的减缓驾驶员的开车过程中形成的视觉疲劳。

附图说明

图1为本实用新型的分解示意图。

图2为本实用新型的组合示意图。

图3为主扣板的仰视图。

图4为连接块的仰视图。

图5为上扣板的左视图。

图6为固定片的示意图。

图7为固定片的仰视图。

图8为固定片与连接块的组合示意图。

附图标记：1、主扣板，2、上扣板，3、连接块，4、固定片，101、凸块，201、间隔块，202、插块，301、凹槽，401、插舌，402、固定孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1—图8所示，一种隧道墙面用扣板，包括主扣板1，所述主扣板1呈长方体，所述主扣板1左右两侧设有凸块101，所述主扣板1左右两侧配置有连接块3，所述连接块3设有凹槽301，所述连接块3的凹槽301与主扣板1的凸块101相适配，所述连接块3的横截面呈“工“字型；上扣板2，所述上扣板2设置于主扣板1的上方，所述上扣板1的中上部设有3个间隔块201，所述上扣板2的下方设有插块202，所述插块202插入主扣板2顶部；固定片4，所述固定片4上设有插舌401，所述插舌401插入连接块3的底部，所述固定片4上设有固定孔402，所述固定片4通过螺丝插入固定孔402与隧道墙面连接。

在本实施例中，所述间隔块201的设置可以有效的减轻上扣板2 的重量。

在本实施例中，每一块连接块3上至少使用2个固定片4。

在本实施例中，所述连接块3的顶部呈弧形。

在本实施例中，所述插块202的数量为两个，所述插块202的长度不等长。

在本实施例中，所述插舌401的根部与固定片4连接，上部翘起并向左延伸。

在本实施例中，所述主扣板1和上扣板2的表面绘制有图案，图案上涂抹有荧光粉。

本实用新型在具体使用时，首先将固定片4插入连接块3，此时，所述固定片4上的插舌401正好插入连接3块的底部，其使用状态参考图8，然后用螺丝插入固定孔402，将固定片4固定在隧道墙面上，再将主扣板1上的凸块101插入到连接块3的凹槽301中，最后将上扣板2插入主扣板1的顶部。以上组装步骤重复进行，便可在铺满整块隧道墙面。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种隧道墙面用扣板，其特征在于：包括主扣板，所述主扣板呈长方体，所述主扣板左右两侧设有凸块，所述主扣板左右两侧配置有连接块，所述连接块设有凹槽，所述连接块的凹槽与主扣板的凸块相适配，所述连接块的横截面呈“工“字型；

上扣板，所述主扣板的上方设有上扣板，所述上扣板的中上部设有3个间隔块，所述上扣板的下方设有插块，所述插块插入主扣板顶部；

固定片，所述固定片上设有插舌，所述插舌插入连接块的底部，所述固定片上设有固定孔，所述固定片通过螺丝插入固定孔与隧道墙面连接。

2.根据权利要求1所述的一种隧道墙面用扣板，其特征在于：所述连接块的顶部呈弧形。

3.根据权利要求1所述的一种隧道墙面用扣板，其特征在于：所述插块的数量为两个，所述插块的长度不等长。

4.根据权利要求1所述的一种隧道墙面用扣板，其特征在于：所述插舌的根部与固定片连接，上部翘起并向左延伸。

5.根据权利要求1所述的一种隧道墙面用扣板，其特征在于：所述主扣板和上扣板的表面绘制有图案，图案上涂抹有荧光粉。

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