CN217460331U - 一种在既有桥梁上拓宽加固的新结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开的属于桥梁技术领域，具体为一种在既有桥梁上拓宽加固的新结构，包括既有桥梁，所述既有桥梁包括既有桥面，所述既有桥面底端固定连接既有桥柱，所述既有桥柱底端固定连接既有桥墩，所述既有桥梁两侧设有拓宽桥梁，所述拓宽桥梁通过加固器、第一加固件和第二加固件安装在既有桥梁，本实用新型的有益效果是：通过设置第一加固件、第二加固件和加固器，很好的对拓宽桥面进行支撑，支撑稳定，第一加固件对既有桥面和拓宽桥面一起进行支撑，从而使得拓宽桥面在受力时，既有桥面和拓宽桥面一起进行受力，从而受力均匀，加强了稳固性，无须在既有桥墩两侧设置新桥墩，从而不会对路况产生影响，并且施工速度快，周期短。

Description

一种在既有桥梁上拓宽加固的新结构

技术领域

本实用新型涉及桥梁技术领域，具体为一种在既有桥梁上拓宽加固的新结构。

背景技术

桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物。为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物。桥梁一般由上部构造、下部结构、支座和附属构造物组成，上部结构又称桥跨结构，是跨越障碍的主要结构；下部结构包括桥台、桥墩和基础；支座为桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置；附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等。

申请号为CN201520175525.9的中国专利文件，提出了一种在既有桥梁上拓宽加固的新结构：在既有桥梁左侧和右侧分别设有新建的左侧桥墩与右侧桥墩，在左侧桥墩上设置左侧预制纵梁，在右侧桥墩上设置右侧预制纵梁；

这种在既有桥墩两侧设置新的桥墩的方式存在以下不足：

1)既有桥墩的两侧不一定具有安装新桥墩的空间，可能存在空间不足的情况；

2)即使既有桥墩两侧具有空间安装新桥墩，但是新安装的桥墩会占用道路空间，对交通产生不便；

3)制作新桥墩，需要在路面上打桩，花费大成本高，作业周期长；

4)新桥墩和既有桥墩之间没有连接关系，即新桥墩和既有桥墩不能共同承受桥面的重力，新桥墩的稳固性难以保证。

实用新型内容

鉴于现有一种在既有桥梁上拓宽加固的新结构中存在的问题，提出了本实用新型。

因此，本实用新型的目的是提供一种在既有桥梁上拓宽加固的新结构，通过设置第一加固件、第二加固件和加固器对拓宽桥面和既有桥面进行支撑，从而使得拓宽桥面稳固性好，并且无需在既有桥墩两个设置新桥墩，不会对路况产生影响，解决了现有的既有桥梁上拓宽加固的结构存在的上述问题。

为解决上述技术问题，根据本实用新型的一个方面，本实用新型提供了如下技术方案：

一种在既有桥梁上拓宽加固的新结构，包括既有桥梁，所述既有桥梁包括既有桥面，所述既有桥面底端固定连接既有桥柱，所述既有桥柱底端固定连接既有桥墩，所述既有桥梁两侧设有拓宽桥梁，所述拓宽桥梁通过加固器、第一加固件和第二加固件安装在既有桥梁上。

作为本实用新型所述的一种在既有桥梁上拓宽加固的新结构的一种优选方案，其中：所述拓宽桥梁包括拓宽桥面，所述拓宽桥面底端固定连接拓宽桥柱；

所述加固器由两个相同的半柱形加固片拼接而成，所述半柱形加固片顶端一体成型设有顶支撑环，所述半柱形加固片底端一体成型设有底支撑环，所述半柱形加固片两端焊接有连接块，所述半柱形加固片上设有凹槽；

所述第一加固件由两个相同的半支撑条拼接而成，所述半支撑条两端顶部设有支撑凸起，所述半支撑条的顶部焊接有支撑凸块，所述半支撑条上开设有第一凹槽和第二凹槽；

所述第二加固件由两个相同的半支撑板拼接而成，所述半支撑板上开设有第三凹槽。

作为本实用新型所述的一种在既有桥梁上拓宽加固的新结构的一种优选方案，其中：所述连接块上开设有第一内螺纹孔，两组所述半柱形加固片通过螺栓连接。

作为本实用新型所述的一种在既有桥梁上拓宽加固的新结构的一种优选方案，其中：所述顶支撑环上开设有第二内螺纹孔，所述底支撑环上开设有第三内螺纹孔。

作为本实用新型所述的一种在既有桥梁上拓宽加固的新结构的一种优选方案，其中：所述半支撑条上开设有第四内螺纹孔，两组所述半支撑条通过螺栓连接。

作为本实用新型所述的一种在既有桥梁上拓宽加固的新结构的一种优选方案，其中：所述半支撑条上开设有第五内螺纹孔，所述半支撑条通过螺栓连接顶支撑环。

作为本实用新型所述的一种在既有桥梁上拓宽加固的新结构的一种优选方案，其中：所述半支撑板上开设有第六内螺纹孔，两组所述半支撑板通过螺栓连接。

作为本实用新型所述的一种在既有桥梁上拓宽加固的新结构的一种优选方案，其中：所述半支撑板上开设有第七内螺纹孔和第八内螺纹孔，所述半支撑板通过螺栓连接底支撑环。

作为本实用新型所述的一种在既有桥梁上拓宽加固的新结构的一种优选方案，其中：所述加固器内壁套接既有桥梁，所述第一凹槽内壁套接拓宽桥柱，所述第二凹槽内壁套接既有桥梁，所述第三凹槽内壁套接既有桥梁。

与现有技术相比：

1、通过设置第一加固件、第二加固件和加固器，很好的对拓宽桥面进行支撑，支撑稳定，稳固性好；

2、第一加固件对既有桥面和拓宽桥面一起进行支撑，从而使得拓宽桥面在受力时，既有桥面和拓宽桥面一起进行受力，从而受力均匀，加强了稳固性；

3、无须在既有桥墩两侧设置新桥墩，从而不会对路况产生影响，并且施工速度快，周期短；不受既有桥梁周边环境的影响

4、部件之间通过螺栓进行连接，加快施工速度的同时，也便于进行拆卸。

附图说明

图1为本实用新型提供的结构示意图；

图2为本实用新型提供的第一加固件的示意图；

图3为本实用新型提供的图2的仰视图；

图4为本实用新型提供的图3的爆炸图；

图5为本实用新型提供的加固器的示意图；

图6为本实用新型提供的第二加固件的示意图；

图7为本实用新型提供的图6的俯视图；

图8为本实用新型提供的图7的爆炸图；

图9为本实用新型提供的既有桥梁的示意图。

图中：既有桥梁1、既有桥面11、既有桥柱12、既有桥墩13、拓宽桥梁2、拓宽桥面21、拓宽桥柱22、第一加固件3、半支撑条31、支撑凸块311、支撑凸起312、第四内螺纹孔313、第二凹槽314、第五内螺纹孔315、第一凹槽 316、第二加固件4、半支撑板41、第六内螺纹孔411、第三凹槽412、第七内螺纹孔413、第八内螺纹孔414、加固器5、半柱形加固片51、第二内螺纹孔 511、凹槽512、连接块514、第一内螺纹孔515、顶支撑环516、底支撑环517、第三内螺纹孔518。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型的实施方式做进一步的详细描述。

本实用新型提供一种在既有桥梁上拓宽加固的新结构，请参阅图1-9，包括既有桥梁1，所述既有桥梁1包括既有桥面11，所述既有桥面11底端固定连接既有桥柱12，所述既有桥柱12底端固定连接既有桥墩13，所述既有桥梁1两侧设有拓宽桥梁2，所述拓宽桥梁2通过加固器5、第一加固件3和第二加固件 4安装在既有桥梁1上。

进一步的，所述拓宽桥梁2包括拓宽桥面21，所述拓宽桥面21底端固定连接拓宽桥柱22；

所述加固器5由两个相同的半柱形加固片51拼接而成，所述半柱形加固片 51顶端一体成型设有顶支撑环516，所述半柱形加固片51底端一体成型设有底支撑环517，所述半柱形加固片51两端焊接有连接块514，所述半柱形加固片51 上设有凹槽512；

所述第一加固件3由两个相同的半支撑条31拼接而成，所述半支撑条31 两端顶部设有支撑凸起312，所述半支撑条31的顶部焊接有支撑凸块311，所述半支撑条31上开设有第一凹槽316和第二凹槽314；

所述第二加固件4由两个相同的半支撑板41拼接而成，所述半支撑板41 上开设有第三凹槽412；第二加固件4由两个相同的半支撑板41拼接而成，便于在既有桥梁上进行施工。

进一步的，所述连接块514上开设有第一内螺纹孔515，两组所述半柱形加固片51通过螺栓连接。

进一步的，所述顶支撑环516上开设有第二内螺纹孔511，所述底支撑环517上开设有第三内螺纹孔518。

进一步的，所述半支撑条31上开设有第四内螺纹孔313，两组所述半支撑条31通过螺栓连接。

进一步的，所述半支撑条31上开设有第五内螺纹孔315，所述半支撑条31 通过螺栓连接顶支撑环516；从而利用加固器5对第一加固件3进行支撑。

进一步的，所述半支撑板41上开设有第六内螺纹孔411，两组所述半支撑板41通过螺栓连接。

进一步的，所述半支撑板41上开设有第七内螺纹孔413和第八内螺纹孔414，所述半支撑板41通过螺栓连接底支撑环517；从而第二加固件5对加固器5进行支撑。

进一步的，所述加固器5内壁套接既有桥梁1，所述第一凹槽316内壁套接拓宽桥柱22，所述第二凹槽314内壁套接既有桥梁1，所述第三凹槽412内壁套接既有桥梁1。

在具体使用时，利用第三凹槽412将两个半支撑板41套在既有桥柱12上，并使两个半支撑板41底部接触既有桥墩13顶壁，通过第六内螺纹孔411用螺栓将两个半支撑板41固定紧；利用凹槽512将两个半柱形加固片51套在桥梁12 上，通过第一内螺纹孔515用螺栓将两个半柱形加固片51上的连接块514固定紧，再利用第二凹槽314和第一凹槽316将两个半支撑条31套在既有桥柱12 上和拓宽桥梁2上，通过第四内螺纹孔313用螺栓将两个半支撑条31固定紧，再用螺栓将第一加固件3和顶支撑环516连接在一起，再用螺栓将底支撑环517与第二加固件4；此时支撑凸块311对拓宽桥面21和侧边的既有桥面11进行支撑，支撑凸起312对、拓宽桥面21的侧边进行支撑；

从而使第一加固件3对拓宽桥面21进行稳固的支撑，并且加固器5和第二加固件4对第一加固件3进行支撑，既有桥墩13对第二加固件4进行支撑，从而使得拓宽桥面21受力时，既有桥墩13起到支撑作用。

虽然在上文中已经参考实施方式对本实用新型进行了描述，然而在不脱离本实用新型的范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件。尤其是，只要不存在结构冲突，本实用新型所披露的实施方式中的各项特征均可通过任意方式相互结合起来使用，在本说明书中未对这些组合的情况进行穷举性的描述仅仅是出于省略篇幅和节约资源的考虑。因此，本实用新型并不局限于文中公开的特定实施方式，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。

Claims (9)

1.一种在既有桥梁上拓宽加固的新结构，包括既有桥梁(1)，所述既有桥梁(1)包括既有桥面(11)，所述既有桥面(11)底端固定连接既有桥柱(12)，所述既有桥柱(12)底端固定连接既有桥墩(13)，所述既有桥梁(1)两侧设有拓宽桥梁(2)，其特征在于：所述拓宽桥梁(2)通过加固器(5)、第一加固件(3)和第二加固件(4)安装在既有桥梁(1)上。

2.根据权利要求1所述的一种在既有桥梁上拓宽加固的新结构，其特征在于，所述拓宽桥梁(2)包括拓宽桥面(21)，所述拓宽桥面(21)底端固定连接拓宽桥柱(22)；

所述加固器(5)由两个相同的半柱形加固片(51)拼接而成，所述半柱形加固片(51)顶端一体成型设有顶支撑环(516)，所述半柱形加固片(51)底端一体成型设有底支撑环(517)，所述半柱形加固片(51)两端焊接有连接块(514)，所述半柱形加固片(51)上设有凹槽(512)；

所述第一加固件(3)由两个相同的半支撑条(31)拼接而成，所述半支撑条(31)两端顶部设有支撑凸起(312)，所述半支撑条(31)的顶部焊接有支撑凸块(311)，所述半支撑条(31)上开设有第一凹槽(316)和第二凹槽(314)；

所述第二加固件(4)由两个相同的半支撑板(41)拼接而成，所述半支撑板(41)上开设有第三凹槽(412)。

3.根据权利要求2所述的一种在既有桥梁上拓宽加固的新结构，其特征在于，所述连接块(514)上开设有第一内螺纹孔(515)，两组所述半柱形加固片(51)通过螺栓连接。

4.根据权利要求2所述的一种在既有桥梁上拓宽加固的新结构，其特征在于，所述顶支撑环(516)上开设有第二内螺纹孔(511)，所述底支撑环(517) 上开设有第三内螺纹孔(518)。

5.根据权利要求2所述的一种在既有桥梁上拓宽加固的新结构，其特征在于，所述半支撑条(31)上开设有第四内螺纹孔(313)，两组所述半支撑条(31)通过螺栓连接。

6.根据权利要求2所述的一种在既有桥梁上拓宽加固的新结构，其特征在于，所述半支撑条(31)上开设有第五内螺纹孔(315)，所述半支撑条(31)通过螺栓连接顶支撑环(516)。

7.根据权利要求2所述的一种在既有桥梁上拓宽加固的新结构，其特征在于，所述半支撑板(41)上开设有第六内螺纹孔(411)，两组所述半支撑板(41)通过螺栓连接。

8.根据权利要求2所述的一种在既有桥梁上拓宽加固的新结构，其特征在于，所述半支撑板(41)上开设有第七内螺纹孔(413)和第八内螺纹孔(414)，所述半支撑板(41)通过螺栓连接底支撑环(517)。

9.根据权利要求2所述的一种在既有桥梁上拓宽加固的新结构，其特征在于，所述加固器(5)内壁套接既有桥梁(1)，所述第一凹槽(316)内壁套接拓宽桥柱(22)，所述第二凹槽(314)内壁套接既有桥梁(1)，所述第三凹槽(412)内壁套接既有桥梁(1)。

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