CN217460330U - 一种单柱单支座桥墩加固装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型专利涉及一种单柱单支座桥墩加固装置，该装置由两块对称结构组成，每块对称结构由带横梁和两个侧翼支撑的半筒状箍组成。侧翼支撑与横梁和半筒状箍之间通过电焊连接，并用三角形钢板焊接作为加强肋。侧翼支撑三边预留螺栓孔，螺栓孔大小、间距由计算确定。横梁由钢板冲压而成，两端为矩形，矩形宽度为支座宽度的一半，中间为半环形，半环形外径与单柱墩外径相同，内径大于支座尺寸2cm以方便安装。半筒状箍身预留两列螺栓孔，列间距为单柱墩直径的四分之一。
Description
技术领域
本实用新型专利涉及一种单柱单支座桥墩加固装置，该装置安装在单柱单支座桥墩端部，将其变成单柱三支座支撑结构，从而提高其稳定性。
背景技术
目前国内单车道和双车道立交匝道大量采用单柱支撑，单柱支撑稳定性较差，尤其是单柱单支座支撑稳定性极差。多起事故原因分析表明，如遇严重超载车辆，单柱桥墩支撑存在桥面侧翻的可能性。如将单柱结构拆除势必会造成大量资源浪费并会影响交通，而加固则是最好的办法。
发明内容
(1)要解决的技术问题
本实用新型专利涉及的一种单柱单支座桥墩加固装置，可安装在单柱单支座桥墩端部，将其变成单柱三支座支撑结构，从而提高其稳定性。
(2)技术方案
本实用新型专利涉及一种单柱单支座桥墩加固装置，该装置由两块对称结构组成，每块对称结构由带横梁和两个侧翼支撑的半筒状箍组成。侧翼支撑与横梁和半筒状箍之间通过电焊连接，并用三角形钢板焊接作为加强肋。侧翼支撑三边预留螺栓孔，螺栓孔大小、间距由计算确定。横梁由钢板冲压而成，两端为矩形，矩形宽度为支座宽度的一半，中间为半环形，半环形外径与单柱墩外径相同，内径大于支座尺寸2cm以方便安装。半筒状箍身预留两列螺栓孔，列间距为单柱墩直径的四分之一。
(3)有益的效果
我国基础设施建设的质量和速度举世瞩目，但是在设计、施工和后期管理上不可避免的存在瑕疵。由于个别设计规范不合理，设计人员没有考虑严重超载等极端情况，我国大量采用单柱墩单支座支撑结构，给交通安全留下隐患。湖北省鄂州市、江苏省无锡市和黑龙江省哈尔滨市的桥面整体倾覆事故不仅造成了人员、财产损失，也带来了恶劣的社会影响。对单柱墩单支座支撑结构进行加固，能够大大提高结构稳定性，有效预防以上桥面倾覆的恶性事故，避免人员、财产损失。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型专利做进一步说明：
图1是桥墩加固装置整体结构图
图2是桥墩加固装置俯视图
图3是桥墩加固装置横梁图
图中：1.支座；2.加强肋；3.螺栓螺母；4.半筒状箍；5.膨胀螺栓；6.单柱墩；7.横梁； 8.侧翼支撑。
具体实施方式
下面结合实施例及附图，对本实用新型专利做进一步地详细说明，但本实用新型专利的实施方式并不仅限于此。
桥墩加固装置制作：
第一步，选择一片矩形钢板，长度比单柱墩(6)周长的一半小2cm，宽度和厚度根据单柱墩(6)尺寸以及承重确定，沿长度方向间隔四分一单柱墩(6)周长钻两列螺栓孔，将其卷成半筒状箍(4)。
第二步，再选择一片矩形钢板，长度为单柱墩(6)直径的3倍，宽度与单柱墩(6) 直径相同，厚度根据荷载计算确定。将其冲压成两端为矩形，中间为半环形结构的横梁(7)。横梁(7)两端矩形宽度为支座(1)宽度的一半，长度与单柱墩(6)直径相同。横梁(7) 中间半环形外径与单柱墩(6)外径相同，内径大于支座尺寸2cm。
第三步，选择两片直角三角形钢板作为侧翼支撑(8)，其一条直角边与横梁(7)长度相同，另一条直角边与半筒状箍(4)高度相同，厚度根据荷载计算确定，沿三条边钻螺栓孔，孔径大小和间距根据计算确定。
第四步，将半筒状箍(4)上缘与横梁(7)中间半环形外缘通过电焊连接，将侧翼支撑(8)的两条直角边分别焊接到横梁(7)内边缘和半筒状箍(6)边缘。
第五步，侧翼支撑(8)与横梁(7)及半筒状箍(6)连接处焊接三角形加强肋(2)，加强肋(2)尺寸、间距根据计算确定。
重复上述步骤制作对称结构。
桥墩加固装置安装：
第一步，用起重机将两块对称结构置于单柱墩(6)顶部，使横梁(7)与桥面行车方向垂直，横梁(7)中部半环形钢板和半筒状箍(4)合成环形和筒状，形成帽状，戴在单柱桥墩(6)顶部。
第二步，两块对称结构在侧翼支撑(8)处利用螺栓螺母(3)连接，固定对称结构。
第三步，在单柱墩(6)上半筒状箍(4)螺栓孔处钻孔，打入膨胀螺栓(5)，防止横梁绕单柱墩(6)转动。
第四步，在横梁(7)两端安装支座(1)，使原有单柱单支座(1)结构变为单柱三支座(1)支撑结构。
以上所述，仅为本实用新型专利较佳的实施例，但本专利的保护范围并不局限于此，其他任何未背离本实用新型专利的精神实质与原理下所作的改变、修饰、替代、组合、简化均应为等效的置换方式，都包含在本实用新型专利的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种单柱单支座桥墩加固装置，其特征是：该装置由两块对称结构组成，每块对称结构由带横梁和两个侧翼支撑的半筒状箍组成；侧翼支撑与横梁和半筒状箍之间通过电焊连接，并用三角形钢板焊接作为加强肋。
2.根据权利要求1所述的一种单柱单支座桥墩加固装置，其特征是：侧翼支撑三边预留螺栓孔，螺栓孔大小、间距由计算确定。
3.根据权利要求1所述的一种单柱单支座桥墩加固装置，其特征是：横梁由钢板冲压而成，两端为矩形，矩形宽度为支座宽度的一半，中间为半环形，半环形外径与单柱墩外径相同，内径大于支座尺寸2cm以方便安装。
4.根据权利要求1所述的一种单柱单支座桥墩加固装置，其特征是：半筒状箍身预留两列螺栓孔，列间距为单柱墩直径的四分之一。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202220257681.XU CN217460330U (zh) | 2022-01-29 | 2022-01-29 | 一种单柱单支座桥墩加固装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN202220257681.XU CN217460330U (zh) | 2022-01-29 | 2022-01-29 | 一种单柱单支座桥墩加固装置 |
Publications (1)
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| CN217460330U true CN217460330U (zh) | 2022-09-20 |
Family
ID=83264107
Family Applications (1)
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| CN202220257681.XU Active CN217460330U (zh) | 2022-01-29 | 2022-01-29 | 一种单柱单支座桥墩加固装置 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN217460330U (zh) |
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2022
- 2022-01-29 CN CN202220257681.XU patent/CN217460330U/zh active Active
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