CN217458625U - 制动器和电梯 - Google Patents

Abstract

本公开提供了一种制动器和电梯，制动器包括：衔铁；磁轭，所述磁轭设于所述衔铁的一侧；释放块，所述释放块设于所述磁轭的与所述衔铁相对的一侧；以及连接件，所述连接件贯穿于所述衔铁、所述磁轭和所述释放块，所述衔铁、所述磁轭和所述释放块位于所述连接件的第一止挡部和第二止挡部之间，其中，所述第一止挡部与所述衔铁止抵，所述第二止挡部与所述释放块可分离地连接，所述释放块以所述连接件为轴可转动，以使所述释放块在与所述第二止挡部的分离状态和连接状态之间切换。所述制动器具有安全性高和易于维修保养的优点。

Description

制动器和电梯

技术领域

本公开涉及电梯技术领域，更具体地，涉及一种制动器和电梯。

背景技术

在电梯行业中，乘客对电梯的安全性有更高的要求。而曳引机制动器作为电梯的主要安全部件，对电梯的安全性起着至关重要的作用。制动器力矩失效(也即力矩降低或不足)将会导致轿厢意外移动，造成人员伤亡的风险。而制动器力矩不足的失效形式中，制动器的释放块的空行程设置不足而造成制动力矩不足的风险正越来越引起人们关注。

具体地，空行程会随着制动器的使用次数增加而减小，空行程也会随着制动器的衔铁和磁轭之间的间隙增大而减小。空行程会随着还会随着锁紧螺母的位置变动而变小。当上述情况发生时，如果没有及时发现空行程不足，将会造成制动器力矩不足的严重失效风险。现有技术中，制动器的释放块的空行程一般设置在制动器内部，其中的一个示例是设置在衔铁和摩擦片之间，上述设置方式无法测量或者不便直接测量空行程，即使空行程不足，也不容易被发现。

实用新型内容

为解决现有技术中的上述问题，本公开实施例提出一种制动器和电梯，所述制动器具有安全性高和易于维修保养的优点。

本公开的一个方面提供了一种制动器，包括：衔铁；磁轭，所述磁轭设于所述衔铁的一侧；释放块，所述释放块设于所述磁轭的与所述衔铁相对的一侧；以及连接件，所述连接件贯穿于所述衔铁、所述磁轭和所述释放块，所述衔铁、所述磁轭和所述释放块位于所述连接件的第一止挡部和第二止挡部之间，其中，所述第一止挡部与所述衔铁止抵，所述第二止挡部与所述释放块可分离地连接，所述释放块以所述连接件为轴可转动，以使所述释放块在与所述第二止挡部的分离状态和连接状态之间切换。

根据本公开实施例的制动器，通过连接件贯穿于衔铁、磁轭和释放块，衔铁、磁轭和释放块位于连接件的第一止挡部和第二止挡部之间，第一止挡部与衔铁止抵，第二止挡部与释放块可分离地连接，释放块以连接件为轴可转动，由此使得释放块在与第二止挡部的分离状态和连接状态之间切换。释放块与第二止挡部处于分离状态时，释放块与磁轭止抵，此时释放块的靠近第二止挡部的端面与第二止挡部的靠近释放块的端面之间的距离为空行程，该空行程位于释放块的远离磁轭的一侧，便于被直观地看到，从而使得当空行程不足时，可以被及时发现并作出处理，降低了由于空行程不足而造成制动力矩不足的风险。由此，使得本公开的制动器安全性高，产品竞争力强。另外，由于空行程便于观察，使得风险易于识别，便于维护保养人员的工作，提高维保人员的工作效率。

在一些实施例中，所述连接件包括：连接部；第一止挡部，所述第一止挡部设于所述连接部的一端，所述第一止挡部在所述连接部的周向上凸出于所述连接部；以及第二止挡部，所述第二止挡部设于所述连接部的另一端，所述第二止挡部在所述连接部的周向上凸出于所述连接部。

在一些实施例中，所述连接件为螺栓螺母结构。

在一些实施例中，所述衔铁开设有第一通孔，所述磁轭开设有第二通孔，所述释放块开设有第三通孔，所述第一通孔、所述第二通孔和所述第三通孔同心，所述连接件贯穿于所述第一通孔、所述第二通孔和所述第三通孔。

在一些实施例中，所述释放块与所述磁轭之间设有滚动件，所述释放块开设有嵌入槽，所述滚动件与所述嵌入槽可分离地配合，当所述滚动件与所述嵌入槽配合时，所述释放块与所述第二止挡部处于分离状态，当所述滚动件与所述嵌入槽分离时，所述释放块与所述第二止挡部处于连接状态。

在一些实施例中，所述滚动件为沿所述第二通孔的周向间隔排布的多个。

在一些实施例中，所述磁轭开设有滚动槽，所述滚动件的部分可转动地设于所述滚动槽。

在一些实施例中，所述的制动器还包括手动释放杆，所述手动释放杆与所述释放块连接，用于驱动所述释放块转动。

在一些实施例中，所述的制动器还包括复位件，所述复位件设于所述释放块与所述第二止挡部之间，以带动所述连接件复位。

根据本公开实施例的电梯，包括：制动器，所述制动器为如上所述的制动器；以及摩擦片，所述摩擦片连接于所述衔铁的远离所述磁轭的一侧。

根据本公开实施例的电梯，通过连接件贯穿于衔铁、磁轭和释放块，衔铁、磁轭和释放块位于连接件的第一止挡部和第二止挡部之间，第一止挡部与衔铁止抵，第二止挡部与释放块可分离地连接，释放块以连接件为轴可转动，由此使得释放块在与第二止挡部的分离状态和连接状态之间切换。释放块与第二止挡部处于分离状态时，释放块与磁轭止抵，此时释放块的靠近第二止挡部的端面与第二止挡部的靠近释放块的端面之间的距离为空行程，该空行程位于释放块的远离磁轭的一侧，便于被直观地看到，从而使得当空行程不足时，可以被及时发现并作出处理，降低了由于空行程不足而造成制动力矩不足的风险。由此，使得本公开的制动器安全性高，产品竞争力强。另外，由于空行程便于观察，使得风险易于识别，便于维护保养人员的工作，提高维保人员的工作效率。

本公开的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本公开的实践了解到。

附图说明

为了更完整地理解本公开及其优势，现在将参考结合附图的以下描述，其中：

图1是根据本公开实施例的制动器的剖视图；

图2是根据本公开实施例的制动器的部分结构示意图；

图3是根据本公开实施例的制动器的结构示意图；

图4是现有技术中制动器的部分结构示意图；

图5是根据本公开实施例的电梯的示意图。

附图标记：

电梯1000，制动器100，摩擦片200，

衔铁1，

磁轭2，滚动槽21，

释放块3，嵌入槽31，

连接件4，连接部41，第一止挡部42，第二止挡部43，

滚动件5，手动释放杆6，复位件7。

具体实施方式

以下，将参照附图来描述本公开的实施例。但是应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本公开的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本公开的概念。另外，本公开以下提供的各个实施例以及实施例中的技术特征可以以任意方式相互组合。

在此使用的术语仅仅是为了描述具体实施例，而并非意在限制本公开。此外，在此使用的术语“包括”、“包含”等表明了所述特征、步骤、操作和/或部件的存在，但是并不排除存在或添加一个或多个其他特征、步骤、操作或部件。在此使用的所有术语(包括技术和科学术语)具有本领域技术人员通常所理解的含义，除非另外定义。应注意，这里使用的术语应解释为具有与本说明书的上下文相一致的含义，而不应以理想化或过于刻板的方式来解释。

下面参考图1-图3和图5描述根据本公开实施例的制动器100和电梯1000。

如图1-图3所示，根据本公开实施例的制动器100，包括衔铁1、磁轭2、释放块3和连接件4。

具体而言，结合图1和图2，磁轭2设于衔铁1的一侧；释放块3设于磁轭2的与衔铁1相对的一侧；连接件4贯穿于衔铁1、磁轭2和释放块3，衔铁1、磁轭2和释放块3位于连接件4的第一止挡部42和第二止挡部43之间，其中，第一止挡部42与衔铁1止抵，第二止挡部43与释放块3可分离地连接，释放块3以连接件4为轴可转动，以使释放块3在与第二止挡部43的分离状态和连接状态之间切换。

可以理解的是，衔铁1的一侧连接磁轭2，衔铁1的另一侧可以连接摩擦片200。磁轭2的与衔铁1相对的一侧设有释放块3，衔铁1、磁轭2和释放块3通过连接件4连接，释放块3以连接件4为轴，相对于磁轭2可转动，在释放块3转动的过程中，释放块3在连接件4的轴向上可产生位移，位移的距离可以理解为从第一位置到第二位置的距离。

在第一位置时，释放块3与磁轭2止抵，与第二止挡部43处于分离状态，此时释放块3的靠近第二止挡部43的端面与第二止挡部43的靠近释放块3的端面之间的距离为空行程，该空行程位于释放块3的远离磁轭2的一侧，便于被直观地看到。在从第一位置向第二位置移动的过程中，空行程逐渐减小，释放块3与第二止挡部43止抵，并驱动连接件4移动，此时释放块3与第二止挡部43处于连接状态，连接件4移动使得第一止挡部42可以驱动衔铁1向靠近磁轭2的方向移动，进而使得衔铁1与磁轭2的间隙距离无限趋近于零，由于衔铁1的与磁轭2相对的一侧连接有摩擦片200，从而使得摩擦片200脱离制动毂表面，制动器100被完全释放。

其中，当空行程不足时，可能导致制动器100的制动力矩不足，从而发生危险。在电梯行业中，乘客对电梯的安全性有更高的要求。而曳引机制动器作为电梯的主要安全部件，对电梯的安全性起着至关重要的作用。制动器力矩失效(也即力矩降低或不足)将会导致轿厢意外移动，造成人员伤亡的风险。而制动器力矩不足的失效形式中，制动器的释放块的空行程设置不足而造成制动力矩不足的风险正越来越引起人们关注。

具体地，空行程会随着制动器的使用次数增加而减小，空行程也会随着制动器的衔铁和磁轭之间的间隙增大而减小。空行程会随着还会随着锁紧螺母的位置变动而变小。当上述情况发生时，如果没有及时发现空行程不足，将会造成制动器力矩不足的严重失效风险。现有技术中，如图4所示，制动器100的释放块3的空行程一般设置在制动器100内部，其中的一个示例是设置在衔铁1和摩擦片200之间，上述设置方式无法测量或者不便直接测量空行程，即使空行程不足，也不容易被发现。

根据本公开实施例的制动器100，通过连接件4贯穿于衔铁1、磁轭2和释放块3，衔铁1、磁轭2和释放块3位于连接件4的第一止挡部42和第二止挡部43之间，第一止挡部42与衔铁1止抵，第二止挡部43与释放块3可分离地连接，释放块3以连接件4为轴可转动，由此使得释放块3在与第二止挡部43的分离状态和连接状态之间切换。释放块3与第二止挡部43处于分离状态时，释放块3与磁轭2止抵，此时释放块3的靠近第二止挡部43的端面与第二止挡部43的靠近释放块3的端面之间的距离为空行程，该空行程位于释放块3的远离磁轭2的一侧，便于被直观地看到，从而使得当空行程不足时，可以被及时发现并作出处理，降低了由于空行程不足而造成制动力矩不足的风险。由此，使得本公开的制动器100安全性高，产品竞争力强。另外，由于空行程便于观察，使得风险易于识别，便于维护保养人员的工作，提高维保人员的工作效率。

在本公开的一些实施例中，如图1所示，连接件4可以包括连接部41、第一止挡部42和第二止挡部43，其中，第一止挡部42设于连接部41的一端，第一止挡部42在连接部41的周向上凸出于连接部41；第二止挡部43设于连接部41的另一端，第二止挡部43在连接部41的周向上凸出于连接部41。由此，可以便于实现第二止挡部43与释放块3止抵，第一止挡部42与衔铁1止抵。

根据本公开的一些实施例，结合图1，连接件4可以为螺栓螺母结构，例如第一止挡部42可以为螺栓头，连接部41可以为螺栓杆，第二止挡部43可以为螺母；当然，第一止挡部42和第二止挡部43也可以均为螺母，连接部41为螺栓杆，这里对螺栓螺母结构的具体形式不作限定。通过将连接件4设置为螺栓螺母结构可以便于实现连接件4贯穿于衔铁1、磁轭2和释放块3，衔铁1、磁轭2和释放块3位于连接件4的第一止挡部42和第二止挡部43之间，第一止挡部42与衔铁1止抵，第二止挡部43与释放块3可分离地连接。

在本公开的一些实施例中，如图1所示，衔铁1开设有第一通孔，磁轭2开设有第二通孔，释放块3开设有第三通孔，第一通孔、第二通孔和第三通孔同心，连接件4贯穿于第一通孔、第二通孔和第三通孔。由此，可以便于实现连接件4贯穿于衔铁1、磁轭2和释放块3。

根据本公开的一些实施例，结合图1，释放块3与磁轭2之间设有滚动件5，释放块3开设有嵌入槽31，滚动件5与嵌入槽31可分离地配合，当滚动件5与嵌入槽31配合时，释放块3与第二止挡部43处于分离状态，当滚动件5与嵌入槽31分离时，释放块3与第二止挡部43处于连接状态。由此，可以便于实现释放块3以连接件4为轴转动时，使得释放块3在与第二止挡部43的分离状态和连接状态之间切换。

根据本公开的一些实施例，结合图1，滚动件5为沿第二通孔的周向间隔排布的多个。由此使得释放块3可以以连接件4为轴顺利实现转动，并且转动地比较稳定。

在本公开的一些实施例中，如图1所示，磁轭2开设有滚动槽21，滚动件5的部分可转动地设于滚动槽21，可以理解的是，滚动槽21可以便于设置滚动件5，对滚动件5起到限位作用，使得滚动件5可以在磁轭2和释放块3之间稳定地转动。

优选地，滚动件5可以为钢珠。

根据本公开的一些实施例，结合图1和图3，制动器100还可以包括手动释放杆6，手动释放杆6与释放块3连接，用于驱动释放块3转动，由此，人在操作释放块3转动时，可以作用于手动释放杆6，手动释放杆6驱动释放块3转动，从而为人工操作提供了便利性。

根据本公开的一些实施例，结合图1，制动器100还可以包括复位件7，例如复位件7可以为复位弹簧，复位件7设于释放块3与第二止挡部43之间，以带动连接件4复位。由此，在将释放块3恢复到与磁轭2的止抵状态时，复位件7可以及时将连接件4复位，使得制动器100恢复非工作状态，同时恢复空行程，减小对空行程误判的可能。

根据本公开实施例的电梯1000，如图5所示，电梯1000包括制动器100和摩擦片200，制动器100为如上所述的制动器100；摩擦片200连接于衔铁1的远离磁轭2的一侧。

根据本公开实施例的电梯1000，通过连接件4贯穿于衔铁1、磁轭2和释放块3，衔铁1、磁轭2和释放块3位于连接件4的第一止挡部42和第二止挡部43之间，第一止挡部42与衔铁1止抵，第二止挡部43与释放块3可分离地连接，释放块3以连接件4为轴可转动，由此使得释放块3在与第二止挡部43的分离状态和连接状态之间切换。释放块3与第二止挡部43处于分离状态时，释放块3与磁轭2止抵，此时释放块3的靠近第二止挡部43的端面与第二止挡部43的靠近释放块3的端面之间的距离为空行程，该空行程位于释放块3的远离磁轭2的一侧，便于被直观地看到，从而使得当空行程不足时，可以被及时发现并作出处理，降低了由于空行程不足而造成制动力矩不足的风险。

在本公开的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本公开和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本公开的限制。此外，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本公开的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本公开的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本公开中的具体含义。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本公开的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本公开的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本公开的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本公开的范围由权利要求及其等同物限定。

本领域技术人员可以理解，本公开的各个实施例和/或权利要求中记载的特征可以进行多种组合或/或结合，即使这样的组合或结合没有明确记载于本公开中。特别地，在不脱离本公开精神和教导的情况下，本公开的各个实施例和/或权利要求中记载的特征可以进行多种组合和/或结合。所有这些组合和/或结合均落入本公开的范围。

尽管已经参照本公开的特定示例性实施例示出并描述了本公开，但是本领域技术人员应该理解，在不背离所附权利要求及其等同物限定的本公开的精神和范围的情况下，可以对本公开进行形式和细节上的多种改变。因此，本公开的范围不应该限于上述实施例，而是应该不仅由所附权利要求来进行确定，还由所附权利要求的等同物来进行限定。

Claims (10)

1.一种制动器，其特征在于，包括：

衔铁；

磁轭，所述磁轭设于所述衔铁的一侧；

释放块，所述释放块设于所述磁轭的与所述衔铁相对的一侧；以及

连接件，所述连接件贯穿于所述衔铁、所述磁轭和所述释放块，所述衔铁、所述磁轭和所述释放块位于所述连接件的第一止挡部和第二止挡部之间，其中，所述第一止挡部与所述衔铁止抵，所述第二止挡部与所述释放块可分离地连接，所述释放块以所述连接件为轴可转动，以使所述释放块在与所述第二止挡部的分离状态和连接状态之间切换。

2.根据权利要求1所述的制动器，其特征在于，所述连接件包括：

连接部；

第一止挡部，所述第一止挡部设于所述连接部的一端，所述第一止挡部在所述连接部的周向上凸出于所述连接部；以及

第二止挡部，所述第二止挡部设于所述连接部的另一端，所述第二止挡部在所述连接部的周向上凸出于所述连接部。

3.根据权利要求2所述的制动器，其特征在于，所述连接件为螺栓螺母结构。

4.根据权利要求1所述的制动器，其特征在于，所述衔铁开设有第一通孔，所述磁轭开设有第二通孔，所述释放块开设有第三通孔，所述第一通孔、所述第二通孔和所述第三通孔同心，所述连接件贯穿于所述第一通孔、所述第二通孔和所述第三通孔。

5.根据权利要求4所述的制动器，其特征在于，所述释放块与所述磁轭之间设有滚动件，所述释放块开设有嵌入槽，所述滚动件与所述嵌入槽可分离地配合，当所述滚动件与所述嵌入槽配合时，所述释放块与所述第二止挡部处于分离状态，当所述滚动件与所述嵌入槽分离时，所述释放块与所述第二止挡部处于连接状态。

6.根据权利要求5所述的制动器，其特征在于，所述滚动件为沿所述第二通孔的周向间隔排布的多个。

7.根据权利要求5所述的制动器，其特征在于，所述磁轭开设有滚动槽，所述滚动件的部分可转动地设于所述滚动槽。

8.根据权利要求1所述的制动器，其特征在于，还包括手动释放杆，所述手动释放杆与所述释放块连接，用于驱动所述释放块转动。

9.根据权利要求1～8中任一项所述的制动器，其特征在于，还包括复位件，所述复位件设于所述释放块与所述第二止挡部之间，以带动所述连接件复位。

10.一种电梯，其特征在于，包括：

制动器，所述制动器为根据权利要求1～9中任一项所述的制动器；以及

摩擦片，所述摩擦片连接于所述衔铁的远离所述磁轭的一侧。

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