CN217437051U - 一种高稳定性的齿轮箱部件的夹持装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高稳定性的齿轮箱部件的夹持装置，包括主体，所述主体的顶部与底部均设置有连接柱，所述连接柱远离主体的一端固定连接有转动臂，所述转动臂的侧壁固定连接有连接杆，所述连接杆远离转动臂的一端固定连接有夹持块，所述夹持块的内部开设有夹持槽，且夹持槽为“V”字形结构，所述夹持块的内部开设有第一夹持孔，所述第一夹持孔的内部设置有第一橡胶块，所述夹持块的内部开设有第二夹持孔，所述第二夹持孔的内部设置有第二橡胶块。本实用新型，结构合理，在第一橡胶块与第二橡胶块的作用下使得装置在对齿轮箱部件进行夹持时增加夹持块与齿轮箱部件之间摩擦力，降低齿轮箱部件在移动运输的过程中发生掉落的风险。

Description

一种高稳定性的齿轮箱部件的夹持装置

技术领域

本实用新型涉及零件加工领域，尤其涉及一种高稳定性的齿轮箱部件的夹持装置。

背景技术

夹持器是握住物体进而操控物体的设备。它能够在执行某些动作的同时夹住和松开物体。运动设备往往模仿人体的运动，就夹持器而言，模仿的是手指的运动。“手指”本身并不属于夹持器，它们只是用于夹持物体的专用定制工具，称为“夹片”。

现有的齿轮箱部件加工时的夹持装置通常为全金属结构，当夹持装置为全金属结构齿轮箱部件也是金属结构时会导致夹持装置与齿轮箱部件之间的摩擦力较小，齿轮箱部件在运输移动的过程中会容易发生掉落现象，且夹持装置容易在齿轮箱部件的外表面留下划痕，不利于齿轮箱部件的后续打磨作业。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种高稳定性的齿轮箱部件的夹持装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种高稳定性的齿轮箱部件的夹持装置，包括主体，所述主体的顶部与底部均设置有连接柱，所述连接柱远离主体的一端固定连接有转动臂，所述转动臂的侧壁固定连接有连接杆，所述连接杆远离转动臂的一端固定连接有夹持块，所述夹持块的内部开设有夹持槽，且夹持槽为“V”字形结构，所述夹持块的内部开设有第一夹持孔，所述第一夹持孔的内部设置有第一橡胶块，所述夹持块的内部开设有第二夹持孔，所述第二夹持孔的内部设置有第二橡胶块。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一夹持孔位于夹持槽的侧壁，所述第二夹持孔位于夹持槽的中间。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述主体的内底部固定连接有轴承，所述轴承的内部固定连接有转动柱，所述转动柱的两端均固定连接有连接柱。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述主体的内底部固定连接有气缸，所述气缸的输出端固定连接有转轴，所述转轴的外表面固定连接有第二齿轮。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述转动柱的外表面固定连接有第一齿轮，且第一齿轮的侧边与第二齿轮的侧边啮合连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述气缸的底部固定连接有连接管，且连接管远离气缸的一端穿过主体的底部延伸至主体的外侧。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述转动臂为“匚”字形结构，所述转动臂的材质为金属材质。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一橡胶块的侧端设置有防滑纹路，所述第二橡胶块的侧端设置有防滑纹路。

本实用新型具有如下有益效果：

1、与现有技术相比，该一种高稳定性的齿轮箱部件的夹持装置，通过夹持块、夹持槽、第一夹持孔、第一橡胶块、第二夹持孔、第二橡胶块，夹持块内部开设有“V”字形夹持槽，使得装置在使用时能够对齿轮箱部件进行夹持固定，便于后续对齿轮箱部件进行移动运输，同时在第一橡胶块与第二橡胶块的作用下使得装置在对齿轮箱部件进行夹持时增加夹持块与齿轮箱部件之间摩擦力，降低齿轮箱部件在移动运输的过程中发生掉落的风险。

2、与现有技术相比，该一种高稳定性的齿轮箱部件的夹持装置，通过转动柱、第一齿轮、气缸、转轴、第二齿轮，使得装置在使用时能够通过气缸进行工作控制转轴进行旋转，达到控制第二齿轮进行旋转的效果，进而使得装置能够控制夹持块进行旋转，达到对齿轮箱部件进行夹持的效果，便于齿轮箱部件的移动与运输。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种高稳定性的齿轮箱部件的夹持装置的整体结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种高稳定性的齿轮箱部件的夹持装置的整体结构正视图；

图3为本实用新型提出的一种高稳定性的齿轮箱部件的夹持装置的第一视角内部结构剖视图；

图4为本实用新型提出的一种高稳定性的齿轮箱部件的夹持装置的第二视角内部结构剖视图。

图例说明：

1、主体；2、轴承；3、转动柱；4、第一齿轮；5、连接柱；6、转动臂；7、连接杆；8、夹持块；9、夹持槽；10、第一夹持孔；11、第一橡胶块；12、第二夹持孔；13、第二橡胶块；14、气缸；15、转轴；16、第二齿轮；17、连接管。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参照图1-4，本实用新型提供的一种高稳定性的齿轮箱部件的夹持装置：包括主体1，主体1的顶部与底部均设置有连接柱5，连接柱5远离主体1的一端固定连接有转动臂6，一个主体1顶部的连接柱5与一个主体1底部的连接柱5对转动臂6进行固定，使得转动臂6能够围绕着连接柱5进行旋转，转动臂6的数量为两个，使得装置使用时能够通过控制两个转动臂6进行旋转，达到控制两个夹持块8相互靠拢的效果，进而完成对齿轮箱部件的夹持，转动臂6为“匚”字形结构，转动臂6的材质为金属材质，转动臂6的侧壁固定连接有连接杆7，连接杆7远离转动臂6的一端固定连接有夹持块8，使得装置能够通过旋转转动臂6来控制夹持块8进行移动，便于装置对齿轮箱部件进行夹持。

夹持块8的内部开设有夹持槽9，且夹持槽9为“V”字形结构，使得两个夹持块8相互靠拢时能够在中间形成一个矩形腔体，达到对矩形腔体内部的部件进行夹持的效果，夹持块8的内部开设有第一夹持孔10，第一夹持孔10位于夹持槽9的侧壁，第一夹持孔10的数量为两个，两个第一夹持孔10分别位于“V”字形夹持槽9的侧壁上，夹持块8的内部开设有第二夹持孔12，第二夹持孔12位于夹持槽9的中间，第二夹持孔12位于夹持槽9的中线位置，第一夹持孔10的内部设置有第一橡胶块11，第二夹持孔12的内部设置有第二橡胶块13，第一橡胶块11的侧端设置有防滑纹路，第二橡胶块13的侧端设置有防滑纹路，通过第一橡胶块11与第二橡胶块13的配合，能够增加夹持块8与齿轮箱部件之间摩擦力，降低齿轮箱部件在移动运输的过程中发生掉落的风险。

主体1的内底部固定连接有轴承2，便于转动柱3进行转动，轴承2的内部固定连接有转动柱3，转动柱3的两端均固定连接有连接柱5，使得连接柱5能够跟随转动柱3一起进行旋转，主体1的内底部固定连接有气缸14，气缸14的输出端固定连接有转轴15，气缸14的内部在齿杆与齿轮的作用下能够控制转轴15进行旋转，转轴15的外表面固定连接有第二齿轮16，转动柱3的外表面固定连接有第一齿轮4，且第一齿轮4的侧边与第二齿轮16的侧边啮合连接，通过气缸14进行控制转轴15带动第二齿轮16进行旋转，使得第一齿轮4能够带动转动柱3进行旋转，达到控制转动臂6进行转动的效果，使得两个夹持块8能够相互靠拢，完成对齿轮箱部件夹持作用，气缸14的底部固定连接有连接管17，且连接管17远离气缸14的一端穿过主体1的底部延伸至主体1的外侧，通过连接管17使得装置使用时能够为气缸14提供动力。

工作原理：使用时，在传输装置的作用下将齿轮箱部件传输至装置前方，通过气缸14进行工作控制两个夹持块8相互靠拢，通过夹持块8、夹持槽9、第一夹持孔10、第一橡胶块11、第二夹持孔12、第二橡胶块13，夹持块8内部开设有“V”字形夹持槽9，使得装置在使用时能够对齿轮箱部件进行夹持固定，便于后续对齿轮箱部件进行移动运输，同时在第一橡胶块11与第二橡胶块13的作用下使得装置在对齿轮箱部件进行夹持时增加夹持块8与齿轮箱部件之间摩擦力，降低齿轮箱部件在移动运输的过程中发生掉落的风险。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种高稳定性的齿轮箱部件的夹持装置，包括主体(1)，其特征在于：所述主体(1)的顶部与底部均设置有连接柱(5)，所述连接柱(5)远离主体(1)的一端固定连接有转动臂(6)，所述转动臂(6)的侧壁固定连接有连接杆(7)，所述连接杆(7)远离转动臂(6)的一端固定连接有夹持块(8)，所述夹持块(8)的内部开设有夹持槽(9)，且夹持槽(9)为“V”字形结构，所述夹持块(8)的内部开设有第一夹持孔(10)，所述第一夹持孔(10)的内部设置有第一橡胶块(11)，所述夹持块(8)的内部开设有第二夹持孔(12)，所述第二夹持孔(12)的内部设置有第二橡胶块(13)。

2.根据权利要求1所述的一种高稳定性的齿轮箱部件的夹持装置，其特征在于：所述第一夹持孔(10)位于夹持槽(9)的侧壁，所述第二夹持孔(12)位于夹持槽(9)的中间。

3.根据权利要求1所述的一种高稳定性的齿轮箱部件的夹持装置，其特征在于：所述主体(1)的内底部固定连接有轴承(2)，所述轴承(2)的内部固定连接有转动柱(3)，所述转动柱(3)的两端均固定连接有连接柱(5)。

4.根据权利要求3所述的一种高稳定性的齿轮箱部件的夹持装置，其特征在于：所述主体(1)的内底部固定连接有气缸(14)，所述气缸(14)的输出端固定连接有转轴(15)，所述转轴(15)的外表面固定连接有第二齿轮(16)。

5.根据权利要求4所述的一种高稳定性的齿轮箱部件的夹持装置，其特征在于：所述转动柱(3)的外表面固定连接有第一齿轮(4)，且第一齿轮(4)的侧边与第二齿轮(16)的侧边啮合连接。

6.根据权利要求4所述的一种高稳定性的齿轮箱部件的夹持装置，其特征在于：所述气缸(14)的底部固定连接有连接管(17)，且连接管(17)远离气缸(14)的一端穿过主体(1)的底部延伸至主体(1)的外侧。

7.根据权利要求1所述的一种高稳定性的齿轮箱部件的夹持装置，其特征在于：所述转动臂(6)为“匚”字形结构，所述转动臂(6)的材质为金属材质。

8.根据权利要求1所述的一种高稳定性的齿轮箱部件的夹持装置，其特征在于：所述第一橡胶块(11)的侧端设置有防滑纹路，所述第二橡胶块(13)的侧端设置有防滑纹路。

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