CN217435880U - 设有可调节式牵引装置的牵引车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了设有可调节式牵引装置的牵引车，涉及牵引车技术领域。包括牵引车本体和牵引车厢，所述牵引车厢固定在牵引车本体的末端，且牵引车厢的顶部固定安装有调节机构；所述调节机构包括装配组件和夹持组件，所述装配组件包括装配板，装配板顶部的一端固定连接有抵物块，所述装配板顶部的另一端固定安装有夹持组件；所述夹持组件包括装配盒，装配盒固定安装在装配板顶部的另一端，装配盒的内部固定连接有拉伸弹簧。本实用新型通过在牵引车厢的顶部安装以弹簧为驱动力的缓冲组件和夹持组件的设置，减少了牵引车在实际运输时，牵引连接臂晃动的现象，提高了该牵引车在实际使用时的稳定性。

Description

设有可调节式牵引装置的牵引车

技术领域

本实用新型涉及牵引车技术领域，具体为设有可调节式牵引装置的牵引车。

背景技术

在工业生产、物流运输中常常需要将货物从一处转移至另一处，其中使用最多的装置就是牵引车。

现有的多数牵引车在实际使用时，往往是需要通过牵引装置来将拖动牵引挂车进行运动，而这些传统牵引车一般都是在牵引车厢内部开设装配孔，并装配孔的内部固定安装一体成型的牵引装置，因此牵引装置在拖动牵引挂车的过程中，牵引装置会发生摆动，从而使得牵引挂车也一同摆动，这样的设置降低了牵引挂车的稳定性，为此提出一种新型装置以解决上述存在的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供设有可调节式牵引装置的牵引车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：设有可调节式牵引装置的牵引车，包括牵引车本体和牵引车厢，所述牵引车厢固定在牵引车本体的末端，且牵引车厢的顶部固定安装有调节机构；

所述调节机构包括装配组件和夹持组件，所述装配组件包括装配板，装配板顶部的一端固定连接有抵物块，所述装配板顶部的另一端固定安装有夹持组件；

所述夹持组件包括装配盒，装配盒固定安装在装配板顶部的另一端，装配盒的内部固定连接有拉伸弹簧，拉伸弹簧的一端固定连接有连接轴，连接轴的一端贯穿装配盒的外部固定连接有拨动臂，拨动臂外部的两端分别滑动连接有夹持块。

优选的，所述装配板顶部开设有适配槽，所述装配板在适配槽的外部等角度开设有三个滑动槽，所述适配槽两侧的滑动槽分别和夹持块相适配，另一个所述滑动槽和拨动臂相适配。

优选的，两个所述夹持块外部的一端分别固定连接有抵挡圆柱，所述抵物块外部的一端固定限位圆杵，限位圆杵和抵挡圆柱的规格相同。

优选的，所述适配槽的内部插接有牵引连接臂，所述牵引连接臂外部的一端和限位圆杵固定，牵引连接臂外部的另一端的两侧分别和两个抵挡圆柱滑动连接，所述牵引连接臂的另一端固插接有牵引挂车。

优选的，所述装配板顶部的一端开设有定位槽，所述装配盒的底部固定连接有定位销，所述定位销和定位槽相适配。

优选的，所述牵引车厢顶部的一端开设有螺纹孔，所述装配板顶部的一端开设有安装孔，所述安装孔的内部插接有固定螺栓，所述固定螺栓和螺纹孔相适配。

优选的，所述固定螺栓的顶端固定连接有转动把手，转动把手整体呈圆环结构，转动把手的外部均匀的缠绕有一层防滑胶条。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

该设有可调节式牵引装置的牵引车，通过在牵引车厢的顶部安装以弹簧为驱动力的缓冲组件和夹持组件的设置，减少了牵引车在实际运输时，牵引连接臂晃动的现象，提高了该牵引车在实际使用时的稳定性。

该设有可调节式牵引装置的牵引车，通过在牵引车厢内安装拆卸式调节机构来代替在车厢内安装一体成型的调节机构的设置，提高了该牵引车在实际使用时灵活性，降低了调节机构的实际维护成本。

附图说明

图1为本实用新型的等轴测图；

图2为本实用新型调节机构的局部放大图；

图3为本实用新型装配组件的外部结构图；

图4为本实用新型夹持组件的内部结构图。

图中：1、牵引车本体；2、牵引车厢；3、调节机构；31、装配组件；311、装配板；312、滑动槽；313、抵物块；314、适配槽；315、定位槽；316、安装孔；32、夹持组件；321、装配盒；322、定位销；323、连接轴；324、夹持块；325、拨动臂；326、拉伸弹簧；33、固定螺栓；4、牵引连接臂。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明的是，在本实用新型的描述中，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，并不是指示或暗示所指的装置或元件所必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，应当理解，为了便于描述，附图中所示出的各个部件的尺寸并不按照实际的比例关系绘制，例如某些层的厚度或宽度可以相对于其他层有所夸大。

应注意的是，相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义或说明，则在随后的附图的说明中将不需要再对其进行进一步的具体讨论和描述。

如图1-4所示，本实用新型提供一种技术方案：设有可调节式牵引装置的牵引车，包括牵引车本体1和牵引车厢2。

参考图1需要说明的是，在本申请提供的实施例中，牵引车厢2固定在牵引车本体1的末端，且牵引车厢2的顶部固定安装有调节机构3。

参考图2可知，在本申请提供的实施例中，调节机构3包括装配组件31和夹持组件32。

参考图3需要说明的是，在本申请提供的实施例中，装配组件31包括装配板311，装配板311顶部的一端固定连接有抵物块313，装配板311顶部的另一端固定安装有夹持组件32。

参考图4可知，在本申请提供的实施例中，夹持组件32包括装配盒321，装配盒321固定安装在装配板311顶部的另一端，装配盒321的内部固定连接有拉伸弹簧326，拉伸弹簧326的一端固定连接有连接轴323，连接轴323的一端贯穿装配盒321的外部固定连接有拨动臂325，拨动臂325外部的两端分别滑动连接有夹持块324。

需要说明的是，在本申请提供的实施例中，拉伸弹簧326起到了拉动连接轴323回位的作用。

参考图3可知，在本申请提供的实施例中，装配板311顶部开设有适配槽314。

需要注意的是，装配板311在适配槽314的外部等角度开设有三个滑动槽312，其中适配槽314两侧的滑动槽312分别和夹持块324相适配，另一个滑动槽312和拨动臂325相适配。

需要进一步说明的是，在本申请提供的实施例中，装配板311顶部的一端开设有定位槽315，装配盒321的底部固定连接有定位销322，定位销322和定位槽315相适配。

需要强调的是，在本申请提供的实施例中，滑动槽312起到了对拨动臂325和夹持块324位置的限定作用，使得该装置在受到牵引力时，能够沿滑动槽312进行移动。

此外参考图4可知，在本申请提供的实施例中，两个夹持块324外部的一端分别固定连接有抵挡圆柱，抵物块313外部的一端固定限位圆杵，限位圆杵和抵挡圆柱的规格相同。

需要说明的是在本申请提供的实施例中，适配槽314的内部插接有牵引连接臂4，牵引连接臂4外部的一端和限位圆杵固定，牵引连接臂4外部的另一端的两侧分别和两个抵挡圆柱滑动连接，牵引连接臂4的另一端固插接有牵引挂车。

需要强调的是，在本申请提供的实施例中，牵引车厢2顶部的一端开设有螺纹孔，在装配板311顶部的一端开设有安装孔316，安装孔316的内部插接有固定螺栓33，固定螺栓33和螺纹孔相适配。

需要注意的是，在本申请提供的实施例中，固定螺栓33的顶端固定连接有转动把手，转动把手整体呈圆环结构，转动把手的外部均匀的缠绕有一层防滑胶条。

需要说明的是，在本申请提供的实施例中，固定螺栓33起到了将调节机构3固定安装在牵引车厢2的顶部作用。

本装置在实际使用时，牵引连接臂4是放置在适配槽314的内部，当牵引车本体1移动时，放置在适配槽314内部的牵引连接臂4拉动牵引挂车，此时牵引连接臂4受到一个牵引力，此时两个夹持块324上的抵挡圆柱在牵引连接臂4的外部滑动，两个夹持块324通过拉动拨动臂325使得拉伸弹簧326工作，拉伸弹簧326工作通过给予牵引连接臂4一个拉力来减少牵引连接臂4受到牵引挂车的牵引力，此时牵引连接臂4在适配槽314内部逐渐趋向稳定。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.设有可调节式牵引装置的牵引车，包括牵引车本体(1)和牵引车厢(2)，其特征在于：所述牵引车厢(2)固定在牵引车本体(1)的末端，且牵引车厢(2)的顶部固定安装有调节机构(3)；

所述调节机构(3)包括装配组件(31)和夹持组件(32)，所述装配组件(31)包括装配板(311)，装配板(311)顶部的一端固定连接有抵物块(313)，所述装配板(311)顶部的另一端固定安装有夹持组件(32)；

所述夹持组件(32)包括装配盒(321)，装配盒(321)固定安装在装配板(311)顶部的另一端，装配盒(321)的内部固定连接有拉伸弹簧(326)，拉伸弹簧(326)的一端固定连接有连接轴(323)，连接轴(323)的一端贯穿装配盒(321)的外部固定连接有拨动臂(325)，拨动臂(325)外部的两端分别滑动连接有夹持块(324)。

2.根据权利要求1所述的设有可调节式牵引装置的牵引车，其特征在于：所述装配板(311)顶部开设有适配槽(314)，所述装配板(311)在适配槽(314)的外部等角度开设有三个滑动槽(312)，所述适配槽(314)两侧的滑动槽(312)分别和夹持块(324)相适配，另一个所述滑动槽(312)和拨动臂(325)相适配。

3.根据权利要求2所述的设有可调节式牵引装置的牵引车，其特征在于：两个所述夹持块(324)外部的一端分别固定连接有抵挡圆柱，所述抵物块(313)外部的一端固定限位圆杵，限位圆杵和抵挡圆柱的规格相同。

4.根据权利要求3所述的设有可调节式牵引装置的牵引车，其特征在于：所述适配槽(314)的内部插接有牵引连接臂(4)，所述牵引连接臂(4)外部的一端和限位圆杵固定，牵引连接臂(4)外部的另一端的两侧分别和两个抵挡圆柱滑动连接，固定所述牵引连接臂(4)的另一端固插接有牵引挂车。

5.根据权利要求1所述的设有可调节式牵引装置的牵引车，其特征在于：所述装配板(311)顶部的一端开设有定位槽(315)，所述装配盒(321)的底部固定连接有定位销(322)，所述定位销(322)和定位槽(315)相适配。

6.根据权利要求1所述的设有可调节式牵引装置的牵引车，其特征在于：所述牵引车厢(2)顶部的一端开设有螺纹孔，所述装配板(311)顶部的一端开设有安装孔(316)，所述安装孔(316)的内部插接有固定螺栓(33)，所述固定螺栓(33)和螺纹孔相适配。

7.根据权利要求6所述的设有可调节式牵引装置的牵引车，其特征在于：所述固定螺栓(33)的顶端固定连接有转动把手，转动把手整体呈圆环结构，转动把手的外部均匀的缠绕有一层防滑胶条。

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