CN217433519U - 一种汽车零部件焊接夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车零部件焊接夹具技术领域，尤其为一种汽车零部件焊接夹具，包括升降板，所述升降板的端面中出处内嵌有轴承套，所述升降板的底部并且基于轴承套为轴线对称设置有升降气缸，所述升降气缸的底部固定连接在支撑座的端面上，所述轴承套通过转轴连接有在从动旋转轮一端面的中心处，所述从动旋转轮另一端面的中心处通过转轴固定连接在定位座底部的中心处，本实用新型通过在焊接夹具安装台底部设置对应的支撑机构实现了焊接夹具安装台上的焊接夹具高度调节、旋转调节和角度调节，有效的解决了目前安装焊装夹具的台面是固定不同的，不能够根据工作需求进行位置调节，因此使用的灵活性能比较差的问题。

Description

一种汽车零部件焊接夹具

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件焊接夹具技术领域，具体为一种汽车零部件焊接夹具。

背景技术

目前汽车零部件焊接夹具是将不同的定位治具固定在台面上，在焊接时,用来定位,固定工件,但是目前安装焊装夹具的台面是固定不同的，不能够根据工作需求进行位置调节，因此使用的灵活性能比较差。

综上所述，本实用新型通过设计一种汽车零部件焊接夹具来解决存在的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车零部件焊接夹具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车零部件焊接夹具，包括升降板，所述升降板的端面中出处内嵌有轴承套，所述升降板的底部并且基于轴承套为轴线对称设置有升降气缸，所述升降气缸的底部固定连接在支撑座的端面上，所述轴承套通过转轴连接有在从动旋转轮一端面的中心处，所述从动旋转轮另一端面的中心处通过转轴固定连接在定位座底部的中心处，所述定位座固定连接在U型框架底部的中心处，所述从动旋转轮通过旋转皮带连接在主动旋转轮上，所述主动旋转轮固定连接在旋转电机的驱动轴上，所述旋转电机固定连接在U型框架上，所述U型框架内部相对的侧壁并且靠近U型框架的端部内嵌有支撑轴承座，所述支撑轴承座的内部通过转轴连接在旋转定位盘相对的侧壁上，其中一组转轴贯穿支撑轴承座并且延伸至支撑轴承座的另一侧固定连接在从动轮上，所述从动轮通过传送带连接在主动轮上，所述主动轮固定连接在步进电机的驱动轴上，所述步进电机固定连接在U型框架上。

作为本实用新型优选的方案，所述旋转定位盘上固定连接有焊接夹具安装台，所述焊接夹具安装台上安装有焊接夹具，所述支撑座的底部四角处分别通过螺栓连接有支撑组件，所述支撑组件由可锁紧万向轮和可调节地脚组成。

作为本实用新型优选的方案，所述轴承套通过转轴与从动旋转轮的连接方式为转动连接。

作为本实用新型优选的方案，所述从动旋转轮和主动旋转轮均为同步轮，所述旋转皮带为同步履行带，并且分别与从动旋转轮、主动旋转轮的连接方式为啮合连接。

作为本实用新型优选的方案，所述从动轮和主动轮均为同步轮，所述传送带为同步履行带，并且分别与从动轮、主动轮的连接方式为啮合连接。

作为本实用新型优选的方案，所述支撑轴承座通过转轴与旋转定位盘的连接方式为转动连接，所述旋转电机、步进电机分别通过导线电性连接在PLC控制器上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过在焊接夹具安装台底部设置对应的支撑机构实现了焊接夹具安装台上的焊接夹具高度调节、旋转调节和角度调节，有效的解决了目前安装焊装夹具的台面是固定不同的，不能够根据工作需求进行位置调节，因此使用的灵活性能比较差的问题。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型图1部分结构示意图；

图3为本实用新型图2部分结构示意图；

图4为本实用新型结图2部分仰视构示意图；

图5为本实用新型升降板与支撑座连接结构示意图。

图中：1、升降板；2、轴承套；3、升降气缸；4、支撑座；5、从动旋转轮；6、定位座；7、U型框架；8、旋转皮带；9、主动旋转轮；10、旋转电机；11、支撑轴承座；12、旋转定位盘；13、从动轮；14、传送带；15、主动轮；16、步进电机；17、焊接夹具安装台；18、支撑组件。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例,基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述,给出了本实用新型的若干实施例,但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例,相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件,当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件,本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同,本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型,本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：

一种汽车零部件焊接夹具，包括升降板1，升降板1的端面中出处内嵌有轴承套2，升降板1的底部并且基于轴承套2为轴线对称设置有升降气缸3，升降气缸3的底部固定连接在支撑座4的端面上，轴承套2通过转轴连接有在从动旋转轮5一端面的中心处，从动旋转轮5另一端面的中心处通过转轴固定连接在定位座6底部的中心处，定位座6固定连接在U型框架7底部的中心处，从动旋转轮5通过旋转皮带8连接在主动旋转轮9上，主动旋转轮9固定连接在旋转电机10的驱动轴上，旋转电机10固定连接在U型框架7上，U型框架7内部相对的侧壁并且靠近U型框架7的端部内嵌有支撑轴承座11，支撑轴承座11的内部通过转轴连接在旋转定位盘12相对的侧壁上，其中一组转轴贯穿支撑轴承座11并且延伸至支撑轴承座11的另一侧固定连接在从动轮13上，从动轮13通过传送带14连接在主动轮15上，主动轮15固定连接在步进电机16的驱动轴上，步进电机16固定连接在U型框架7上。

作为本实用新型进一步优选的方案，旋转定位盘12上固定连接有焊接夹具安装台17，焊接夹具安装台17上安装有焊接夹具，支撑座4的底部四角处分别通过螺栓连接有支撑组件18，支撑组件18由可锁紧万向轮和可调节地脚组成。

作为本实用新型进一步优选的方案，轴承套2通过转轴与从动旋转轮5的连接方式为转动连接。

作为本实用新型进一步优选的方案，从动旋转轮5和主动旋转轮9均为同步轮，旋转皮带8为同步履行带，并且分别与从动旋转轮5、主动旋转轮9的连接方式为啮合连接。

作为本实用新型进一步优选的方案，从动轮13和主动轮15均为同步轮，传送带14为同步履行带，并且分别与从动轮13、主动轮15的连接方式为啮合连接。

作为本实用新型进一步优选的方案，支撑轴承座11通过转轴与旋转定位盘12的连接方式为转动连接，旋转电机10、步进电机16分别通过导线电性连接在PLC控制器上。

本实用新型工作流程：使用时，利用支撑组件18将本装置移动到工作的位置，并且锁紧吗，此时可根据工作需求对应的对焊接夹具安装台17进行位置调节，在旋转电机10、步进电机16分别通过导线电性连接在PLC控制器上的作用下对设备通电，具体如下：

高度调节：控制升降气缸3伸缩，从而将升降板1上的焊接夹具安装台17顶起，即完成焊接夹具安装台17；

旋转调节：操作PLC控制器启动旋转电机10，此时依次在轴承套2通过转轴与从动旋转轮5的连接方式为转动连接，从动旋转轮5另一端面通过转轴与定位座6的连接方式为转动连接，从动旋转轮5和主动旋转轮9均为同步轮，旋转皮带8为同步履行带，并且分别与从动旋转轮5、主动旋转轮9的连接方式为啮合连接的作用下，带动主动旋转轮9旋转，主动旋转轮9旋转通过旋转皮带8带动从动旋转轮5旋转，即带动从动旋转轮5上通过U型框架7连接的焊接夹具安装台17进行旋转调节，从而实现了焊接夹具安装台17旋转调节；

角度调节：操作PLC控制器启动步进电机16，此时依次在从动轮13和主动轮15均为同步轮，传送带14为同步履行带，并且分别与从动轮13、主动轮15的连接方式为啮合连接，支撑轴承座11通过转轴与旋转定位盘12的连接方式为转动连接的作用下，带动主动轮15旋转，主动轮15旋转通过传送带14带动从动轮13旋转，即带动旋转定位盘12上的焊接夹具安装台17旋转，从而实现了焊接夹具安装台17的角度调节；

此过程通过在焊接夹具安装台17底部设置对应的支撑机构实现了焊接夹具安装台17上的焊接夹具高度调节、旋转调节和角度调节，有效的解决了目前安装焊装夹具的台面是固定不同的，不能够根据工作需求进行位置调节，因此使用的灵活性能比较差的问题。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车零部件焊接夹具，包括升降板(1)，其特征在于：所述升降板(1)的端面中出处内嵌有轴承套(2)，所述升降板(1)的底部并且基于轴承套(2)为轴线对称设置有升降气缸(3)，所述升降气缸(3)的底部固定连接在支撑座(4)的端面上，所述轴承套(2)通过转轴连接有在从动旋转轮(5)一端面的中心处，所述从动旋转轮(5)另一端面的中心处通过转轴固定连接在定位座(6)的底部中心处，所述定位座(6)固定连接在U型框架(7)底部的中心处，所述从动旋转轮(5)通过旋转皮带(8)连接在主动旋转轮(9)上，所述主动旋转轮(9)固定连接在旋转电机(10)的驱动轴上，所述旋转电机(10)固定连接在U型框架(7)上，所述U型框架(7)内部相对的侧壁并且靠近U型框架(7)的端部内嵌有支撑轴承座(11)，所述支撑轴承座(11)的内部通过转轴连接在旋转定位盘(12)相对的侧壁上，其中一组转轴贯穿支撑轴承座(11)并且延伸至支撑轴承座(11)的另一侧固定连接在从动轮(13)上，所述从动轮(13)通过传送带(14)连接在主动轮(15)上，所述主动轮(15)固定连接在步进电机(16)的驱动轴上，所述步进电机(16)固定连接在U型框架(7)上。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件焊接夹具，其特征在于：所述旋转定位盘(12)上固定连接有焊接夹具安装台(17)，所述焊接夹具安装台(17)上安装有焊接夹具，所述支撑座(4)的底部四角处分别通过螺栓连接有支撑组件(18)，所述支撑组件(18)由可锁紧万向轮和可调节地脚组成。

3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件焊接夹具，其特征在于：所述轴承套(2)通过转轴与从动旋转轮(5)的连接方式为转动连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件焊接夹具，其特征在于：所述从动旋转轮(5)和主动旋转轮(9)均为同步轮，所述旋转皮带(8)为同步履行带，并且分别与从动旋转轮(5)、主动旋转轮(9)的连接方式为啮合连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车零部件焊接夹具，其特征在于：所述从动轮(13)和主动轮(15)均为同步轮，所述传送带(14)为同步履行带，并且分别与从动轮(13)、主动轮(15)的连接方式为啮合连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车零部件焊接夹具，其特征在于：所述支撑轴承座(11)通过转轴与旋转定位盘(12)的连接方式为转动连接，所述旋转电机(10)、步进电机(16)分别通过导线电性连接在PLC控制器上。

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