CN217433058U - 一种曲轴箱车削定位装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及定位装置技术领域，具体涉及一种曲轴箱车削定位装置；曲轴箱车削定位装置包括夹持固定部、调节部和锁定部，夹持固定部设置于调节部的上侧，且与调节部固定连接，调节部设置于锁定部的上侧，且与锁定部固定连接；调节部包括转动轴承和设有若干孔槽的圆盘，转动轴承设置于圆盘的下侧，圆盘设置于夹持固定部的下侧，且圆盘通过孔槽与锁定部卡接配合，若干孔槽均贯穿圆盘，且若干孔槽环绕圆盘设置，改进定位装置的结构，利用设有若干孔槽的圆盘配合锁定部，通过锁定部在需要时将圆盘的角度进行锁定，从而满足在对曲轴箱进行加工时，对曲轴箱不同表面进行加工的需要。

Description

一种曲轴箱车削定位装置

技术领域

本实用新型涉及定位装置技术领域，尤其涉及一种曲轴箱车削定位装置。

背景技术

曲轴箱是压缩机重要组成部分，曲轴箱是箱体类零件，通常采用压铸成型，压铸成型的曲轴箱表面粗糙，不适于精密装配；

现有技术中为满足对曲轴箱车削的加工需要，提出定位装置，通过三点定位的方式将曲轴箱进行固定，以便于后续的车削加工过程；

在实际使用过程中发现，该种定位装置无法根据需要调整曲轴箱的角度，也即，每次进行加工后，若需加工曲轴箱的其他部位，需要将曲轴箱取下后再次安装，导致车削过程费时费力，严重影响生产效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种曲轴箱车削定位装置，以解决现有技术中存在的定位装置无法满足对调节曲轴箱多面进行加工的需要的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种曲轴箱车削定位装置，所述曲轴箱车削定位装置包括夹持固定部、调节部和锁定部，所述夹持固定部设置于所述调节部的上侧，且与所述调节部固定连接，所述调节部设置于所述锁定部的上侧，且与所述锁定部固定连接；

所述调节部包括转动轴承和设有若干孔槽的圆盘，所述转动轴承设置于所述圆盘的下侧，所述圆盘设置于所述夹持固定部的下侧，且所述圆盘通过所述孔槽与所述锁定部卡接配合，若干所述孔槽均贯穿所述圆盘，且若干所述孔槽环绕所述圆盘设置。

其中，所述转动轴承包括转动杆、支撑盘、若干转子和抵接盘，所述抵接盘与所述圆盘固定连接，且设置于所述圆盘的下侧，所述支撑盘设置于所述抵接盘的下侧，且所述支撑盘与所述转动杆固定连接，若干所述转子设置于所述支撑盘与所述抵接盘之间，且若干所述转子均与所述支撑盘转动连接。

其中，所述支撑盘设有若干凹槽和中心连接转子，若干所述凹槽环绕所述支撑盘设置，且若干所述凹槽与若干所述转子一一对应设置，若干所述凹槽均与若干所述转子转动连接，所述中心连接转子设置于所述支撑盘的中心处，且所述中心连接转子贯穿所述抵接盘，并与所述抵接盘转动连接。

其中，所述锁定部包括锁定凸起、弹簧和安装座，所述锁定凸起设置于所述安装座的上侧，且所述锁定凸起与所述孔槽契合，所述弹簧设置于所述锁定凸起与所述安装座之间，所述安装座设置于所述转动杆的下侧。

其中，所述夹持固定部包括多个抵接板、多个调节螺杆和多个固定板，多个所述抵接板设置于所述圆盘的上侧，且多个所述抵接板均与所述圆盘滑动连接，多个所述调节螺杆与多个所述调节螺杆和多个所述固定板一一对应设置，所述调节螺杆贯穿对应所述固定板与对应的所述抵接板转动连接。

本实用新型的一种曲轴箱车削定位装置，改进定位装置的结构，利用设有若干所述孔槽的所述圆盘配合所述锁定部，通过所述锁定部在需要时将所述圆盘的角度进行锁定，从而满足在对曲轴箱进行加工时，对曲轴箱不同表面进行加工的需要。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型提供的一种曲轴箱车削定位装置的轴测结构示意图。

图2是本实用新型提供的一种曲轴箱车削定位装置的转动轴承的剖视结构示意图。

图3是本实用新型提供的一种曲轴箱车削定位装置的锁定部的剖视结构示意图。

1-夹持固定部、2-调节部、3-锁定部、4-抵接板、5-调节螺杆、6-固定板、7-转动轴承、8-圆盘、9-锁定凸起、10-弹簧、11-安装座、12-转动杆、13-支撑盘、14-转子、15-抵接盘、16-孔槽、17-凹槽、18-中心连接转子。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

请参阅图1至图3，本实用新型提供了一种曲轴箱车削定位装置，所述曲轴箱车削定位装置包括夹持固定部1、调节部2和锁定部3，所述夹持固定部1设置于所述调节部2的上侧，且与所述调节部2固定连接，所述调节部2设置于所述锁定部3的上侧，且与所述锁定部3固定连接；

所述调节部2包括转动轴承7和设有若干孔槽16的圆盘8，所述转动轴承7设置于所述圆盘8的下侧，所述圆盘8设置于所述夹持固定部1的下侧，且所述圆盘8通过所述孔槽16与所述锁定部3卡接配合，若干所述孔槽16均贯穿所述圆盘8，且若干所述孔槽16环绕所述圆盘8设置。

在本实施方式中，所述夹持固定部1用以将曲轴箱夹持固定，所述调节部2则通过转动的方式，实现对曲轴箱的角度调节，而所述锁定部3用以在曲轴箱角度调节完成后，进行锁定，进而避免后续加工过程导致曲轴箱转动，所述转动轴承7则用以让曲轴箱进行转动，所述圆盘8则通过所述孔槽16配合所述锁定部3以锁定曲轴箱的角度。

进一步的，所述转动轴承7包括转动杆12、支撑盘13、若干转子14和抵接盘15，所述抵接盘15与所述圆盘8固定连接，且设置于所述圆盘8的下侧，所述支撑盘13设置于所述抵接盘15的下侧，且所述支撑盘13与所述转动杆12固定连接，若干所述转子14设置于所述支撑盘13与所述抵接盘15之间，且若干所述转子14均与所述支撑盘13转动连接。

在本实施方式中，所述转动杆12支撑所述支撑盘13，而所述支撑盘13与所述抵接盘15之间通过若干所述转子14实现相对转动，进而即可使得所述圆盘8进行转动，也即适应曲轴箱不同表面的加工需要。

进一步的，所述支撑盘13设有若干凹槽17和中心连接转子18，若干所述凹槽17环绕所述支撑盘13设置，且若干所述凹槽17与若干所述转子14一一对应设置，若干所述凹槽17均与若干所述转子14转动连接，所述中心连接转子18设置于所述支撑盘13的中心处，且所述中心连接转子18贯穿所述抵接盘15，并与所述抵接盘15转动连接。

在本实施方式中，若干所述凹槽17配合若干所述转子14，从而通过所述转子14的转动，实现所述支撑盘13与所述抵接盘15的相对转动，而所述中心连接转子18则用以限制所述支撑盘13与所述抵接盘15的相对距离，避免所述支撑盘13和所述抵接盘15相对距离出现变化，进而影响所述圆盘8的转动。

进一步的，所述锁定部3包括锁定凸起9、弹簧10和安装座11，所述锁定凸起9设置于所述安装座11的上侧，且所述锁定凸起9与所述孔槽16契合，所述弹簧10设置于所述锁定凸起9与所述安装座11之间，所述安装座11设置于所述转动杆12的下侧。

在本实施方式中，所述锁定凸起9在所述弹簧10的作用下，实现对所述圆盘8的锁定，而所述安装座11则用以安装所述弹簧10，通过所述弹簧10的高度变化，从而实现对所述圆盘8的锁定。

进一步的，所述夹持固定部1包括多个抵接板4、多个调节螺杆5和多个固定板6，多个所述抵接板4设置于所述圆盘8的上侧，且多个所述抵接板4均与所述圆盘8滑动连接，多个所述调节螺杆5与多个所述调节螺杆5和多个所述固定板6一一对应设置，所述调节螺杆5贯穿对应所述固定板6与对应的所述抵接板4转动连接。

在本实施方式中，所述抵接板4配合所述调节螺杆5，通过所述调节螺杆5的长度变化，进而对曲轴箱的抵接固定，从而使得曲轴箱在所述圆盘8上侧实现固定。

以上所揭露的仅为本实用新型一种较佳实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分流程，并依本实用新型权利要求所作的等同变化，仍属于实用新型所涵盖的范围。

Claims (5)

1.一种曲轴箱车削定位装置，其特征在于，

所述曲轴箱车削定位装置包括夹持固定部、调节部和锁定部，所述夹持固定部设置于所述调节部的上侧，且与所述调节部固定连接，所述调节部设置于所述锁定部的上侧，且与所述锁定部固定连接；

所述调节部包括转动轴承和设有若干孔槽的圆盘，所述转动轴承设置于所述圆盘的下侧，所述圆盘设置于所述夹持固定部的下侧，且所述圆盘通过所述孔槽与所述锁定部卡接配合，若干所述孔槽均贯穿所述圆盘，且若干所述孔槽环绕所述圆盘设置。

2.如权利要求1所述的一种曲轴箱车削定位装置，其特征在于，

所述转动轴承包括转动杆、支撑盘、若干转子和抵接盘，所述抵接盘与所述圆盘固定连接，且设置于所述圆盘的下侧，所述支撑盘设置于所述抵接盘的下侧，且所述支撑盘与所述转动杆固定连接，若干所述转子设置于所述支撑盘与所述抵接盘之间，且若干所述转子均与所述支撑盘转动连接。

3.如权利要求2所述的一种曲轴箱车削定位装置，其特征在于，

所述支撑盘设有若干凹槽和中心连接转子，若干所述凹槽环绕所述支撑盘设置，且若干所述凹槽与若干所述转子一一对应设置，若干所述凹槽均与若干所述转子转动连接，所述中心连接转子设置于所述支撑盘的中心处，且所述中心连接转子贯穿所述抵接盘，并与所述抵接盘转动连接。

4.如权利要求3所述的一种曲轴箱车削定位装置，其特征在于，

所述锁定部包括锁定凸起、弹簧和安装座，所述锁定凸起设置于所述安装座的上侧，且所述锁定凸起与所述孔槽契合，所述弹簧设置于所述锁定凸起与所述安装座之间，所述安装座设置于所述转动杆的下侧。

5.如权利要求1所述的一种曲轴箱车削定位装置，其特征在于，

所述夹持固定部包括多个抵接板、多个调节螺杆和多个固定板，多个所述抵接板设置于所述圆盘的上侧，且多个所述抵接板均与所述圆盘滑动连接，多个所述调节螺杆与多个所述调节螺杆和多个所述固定板一一对应设置，所述调节螺杆贯穿对应所述固定板与对应的所述抵接板转动连接。

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