CN217430734U - 一种消防车用收带机构 - Google Patents

Abstract

一种消防车用收带机构，包括：导向框以及与所述导向框配合的收放装置，用于带动消防水带自导向框向收放装置运输；所述收放装置配合有一调节组件，所述调节组件带动所述收放装置沿所述导向框宽度方向运动；所述导向框的两侧还设有一输送装置，所述输送装置带动消防水带沿所述导向框长度方向运动。通过导向框与收放装置配合，调节组件与收放装置配合，对消防水带进行收集，从而带动消防水带沿导向框长度方向以及宽度方向运动，从而带动消防水带均匀的放置消防车车厢内，减小使用过程中会出现消防水带混乱的现象，从而导致供水不顺畅，影响救援最佳时机。

Description

一种消防车用收带机构

技术领域

本实用新型具体涉及消防设备领域，尤其涉及一种消防车用收带机构。

背景技术

现有的消防技术中，都是通过消防人员手动对消防水带进行收集，收集过程中存在消防水带效率低的问题，同时，水带收集过程中会催在杂乱堆放在消防车的车厢内，导致消防水带容易相互缠绕并搭扣在一起，在下次使用过程中会出现消防水带混乱的现象，从而导致供水不顺畅，影响救援最佳时机。

实用新型内容

针对上述技术问题，本实用新型提供一种消防车用收带机构。

本实用新型提供了一种消防车用收带机构，包括：导向框以及与所述导向框配合的收放装置，用于带动消防水带自导向框向收放装置运输；

所述收放装置配合有一调节组件，所述调节组件带动所述收放装置沿所述导向框宽度方向运动；

所述导向框的两侧还设有一输送装置，所述输送装置带动消防水带沿所述导向框长度方向运动。

优选的，收放装置包括：收带框，所述收带框包括：左边框以及右边框，所述左边框以及右边框之间设有多根传动辊，多个传动辊沿所述收带框长度方向排列，且多根传动辊上包围有能够带动消防水带沿收袋框长度方向运动的传动带，所述收带框靠近所述导向框一侧固定有一上压辊以及一定位组件。

优选的，定位组件包括：两定位柱，两定位柱分设于收带框的两侧，两定位柱均与收带框转动连接，且收带框的两侧还设有一驱动定位柱绕收带框转动的第一液压缸。

优选的，输送装置包括：移动架，所述移动架设于导向框两侧臂之间，所述导向框两侧壁均设有一驱动移动架沿导向框长度方向运动的传动组件，所述移动架内滑动设有一定位架，所述定位架的两侧均设有一与定位柱配合驱动柱，所述驱动柱与所述定位架卡接，所述定位架转动连接有一下压辊，所述定位架还设有一与下压辊配合定位辊组件。

优选的，定位架设有一卡接柱，所述卡接柱一端绕轴线设有多个卡接槽，所述驱动柱设有与所述卡接槽配合的卡接台，所述驱动柱与所述卡接柱之间设有一弹簧，所述弹簧带动所述卡接台与所述卡接槽配合。

优选的，定位架底部固定有一定位销，所述定位销通过一电缸驱动，所述移动架设有与所述电缸配合的锁止槽。

优选的，传动组件包括：设于导向框两侧壁的同步带，所述移动架设有一固定于同步带上的移动部，所述导向框两侧壁固定连接有一驱动所述同步带与驱动部配合并带动移动架沿导向框长度方向运动的第二电机。

优选的，定位辊组件包括：设于定位架两侧均转动设有一定位辊，两定位辊均通过第二液压缸驱动，所述第二液压缸带动所述定位辊与下压辊配合对消防水带进行夹紧。

优选的，调节组件包括：移动块，所述移动块固定于所述收带框底部，所述导向框靠近所述收带框一侧固定连接有与所述移动块配合的丝杠以及驱动所述丝杠旋转的第一电机，所述第一电机与所述丝杠配合带动所述收放装置沿所述导向框宽度方向运动。

本实用新型的有益效果：

通过导向框与收放装置配合，调节组件与收放装置配合，对消防水带进行收集，从而带动消防水带沿导向框长度方向以及宽度方向运动，从而带动消防水带均匀的放置消防车车厢内，减小使用过程中会出现消防水带混乱的现象，从而导致供水不顺畅，影响救援最佳时机。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍。

图1为本实用新型的消防车用收带机构的整体结构示意图

图2为本实用新型的消防车用收带机构的局部结构示意图一；

图3为本实用新型的消防车用收带机构的局部结构示意图二；

图4为本实用新型的消防车用收带机构的A处结构放大图。

附图中各部件的标记如下：

1、导向框；2、收带框；3、传动带；4、上压辊；5、定位柱；6、移动架7、定位架8、驱动柱9、下压辊10、卡接柱11、卡接槽12、定位销13、锁止槽14、同步带15、第二电机16、定位辊17、移动块18、丝杠。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

如图1所示，一种消防车用收里机构，包括：导向框1以及与导向框1配合的收放装置，用于带动消防水带自导向框1向收放装置运输，导向框1与消防车的车厢配合，带动消防水带放置消防车的车厢内。

收放装置包括：收带框2，收带框2包括：左边框以及右边框，左边框以及右边框之间设有多根传动辊，多个传动辊沿收带框2长度方向排列，且多根传动辊上包围有能够带动消防水带沿收袋框长度方向运动的传动带3，通过传送带带动消防水带向导向框1运动。

收带框2靠近导向框1一侧固定有一上压辊4以及一定位组件，通过定位组件以及上压辊4配合实现消防水带时刻处于张紧状态。

定位组件包括：两定位柱5，两定位柱5分设于收带框2的两侧，两定位柱5均与收带框2转动连接，且收带框2的两侧还设有一驱动定位柱5绕收带框2转动的第一液压缸。

当收放装置工作时，第一液压缸带动两定位柱5旋转，直至两定位柱5支架的宽度与消防水带宽度一致,或者两定位柱5旋转并与上压辊4配合对消防水带进行夹紧。

收放装置配合有一调节组件，调节组件带动收放装置沿导向框1宽度方向运动，调节组件包括：移动块17，移动块17固定于收带框2底部，导向框1靠近收带框2一侧固定连接有与移动块17配合的丝杠18以及驱动丝杠18旋转的第一电机。

如图1至图3所示，第一电机与丝杠18配合带动收放装置沿导向框1宽度方向运动，第一电机带动丝杠18旋转，移动块17设有一螺纹部，丝杠18与螺纹部配合带动移动块17沿丝杠18长度方向移动，从而带动收放装置沿导向框1宽度方向运动。

导向框1的两侧还设有一输送装置，输送装置带动消防水带沿导向框1长度方向运动。

输送装置包括：移动架6，移动架6设于导向框1两侧臂之间，导向框1两侧壁均设有一驱动移动架6沿导向框1长度方向运动的传动组件，移动架6内滑动设有一定位架7。

如图1、图2所示，定位架7的两侧均设有一与定位柱5配合驱动柱8，驱动柱8与定位架7卡接，通过驱动柱8与定位柱5配合，从而实现定位柱5与驱动柱8接触，并带动定位架7沿移动架6长度方向运动。

如图1、图2所示，定位架7转动连接有一下压辊9，定位架7还设有一与下压辊9配合定位辊组件，下压辊9与定位辊组件配合。

定位辊组件包括：设于定位架7两侧均转动设有一定位辊16，两定位辊16均通过第二液压缸驱动，第二液压缸带动定位辊16与下压辊9配合对消防水带进行夹紧，定位辊16与下压辊9配合减小消防水带输送过程中出现脱落的现象。

定位架7设有一卡接柱10，卡接柱10一端绕轴线设有多个卡接槽11，驱动柱8设有与卡接槽11配合的卡接台，驱动柱8与卡接柱10之间设有一弹簧，弹簧带动卡接台与卡接槽11配合。

如图2、图4所示，当需要驱动柱8与定位柱5配合时，驱动柱8压缩弹簧并带动驱动柱8沿卡接柱10轴线长度方向运动，同时带动卡接柱10脱离其中一卡接槽11，并旋转至下一卡接槽11，从而实现定位柱5与驱动柱8配合，如此往复带动驱动柱8与卡接槽11配合，带动驱动柱8与定位柱5配合或脱离配合状态。

如图1至图3所示，定位架7底部固定有一定位销12，定位销12通过一电缸驱动，移动架6设有与电缸配合的锁止槽13，移动架6底部设有三个锁止槽13，因此定位销12与不同的锁止槽13配合，从而带动定位架7位于导向框1不同位置。

如图1所示，传动组件包括：设于导向框1两侧壁的同步带14，移动架6设有一固定于同步带14上的移动部，导向框1两侧壁固定连接有一驱动所述同步带14与驱动部配合并带动移动架6沿导向框1长度方向运动的第二电机15，通过第二电机15带动同步带14旋转，同步带14动移动架6沿导向框1长度方向运动，从而带动消防水带有序的沿导向框1长度进行排列。

如图1至图4所示，工作时，技术人员带动消防水带进入传动带3，传动带3带动消防水带向导向框1运动，同时消防水带经过传送带向上压辊4运动，并通过上压辊4与定位组件配合对消防水带进行夹紧。

在对消防水带进行夹紧前，通过收放装置带动输送装置运动至指定地点，通过电缸带动定位销12下行与锁止槽13配合，从而实现定位架7与移动架6固定。

当消防水带运动至下压辊9时，通过定位辊组件与下压辊9配合对消防水带进行夹紧，同时通过定位组件与上压辊4脱离对消防水带的夹紧状态，并且第二电机15带动同步带14开始工作，同步带14带动移动架6的驱动部沿导向框1长度方向运动。

当移动架6带动消防水带运动至导向框1远离收放装置一侧时，下压辊9与定位辊组件配合脱离对消防水带的夹紧，并且上压辊4与定位组件配合对消防水带进行夹紧，

第二电机15带动同步带14工作，同步带14带动移动架6的驱动部沿导向框1长度方向运动并回到初始位置。

当移动架6回到初始位置后，电缸带动定位销12脱离锁止槽13，从而收放装置带动移动架6运动至下一锁止槽13处，通过电缸带动定位销12与锁止槽13配合，如此往复带动消防水带不断叠加在消防车厢内，减小相互缠绕并搭扣在一起的现象。

对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。

Claims (9)

1.一种消防车用收带机构，其特征在于，包括：导向框以及与所述导向框配合的收放装置，用于带动消防水带自导向框向收放装置运输；

所述收放装置配合有一调节组件，所述调节组件带动所述收放装置沿所述导向框宽度方向运动；

所述导向框的两侧还设有一输送装置，所述输送装置带动消防水带沿所述导向框长度方向运动。

2.根据权利要求1所述的消防车用收带机构，其特征在于，所述收放装置包括：收带框，所述收带框包括：左边框以及右边框，所述左边框以及右边框之间设有多根传动辊，多个传动辊沿所述收带框长度方向排列，且多根传动辊上包围有能够带动消防水带沿收袋框长度方向运动的传动带，所述收带框靠近所述导向框一侧固定有一上压辊以及一定位组件。

3.根据权利要求2所述的消防车用收带机构，其特征在于，所述定位组件包括：两定位柱，两定位柱分设于收带框的两侧，两定位柱均与收带框转动连接，且收带框的两侧还设有一驱动定位柱绕收带框转动的第一液压缸。

4.根据权利要求3所述的消防车用收带机构，其特征在于，所述输送装置包括：移动架，所述移动架设于导向框两侧臂之间，所述导向框两侧壁均设有一驱动移动架沿导向框长度方向运动的传动组件，所述移动架内滑动设有一定位架，所述定位架的两侧均设有一与定位柱配合驱动柱，所述驱动柱与所述定位架卡接，所述定位架转动连接有一下压辊，所述定位架还设有一与下压辊配合定位辊组件。

5.根据权利要求4所述的消防车用收带机构，其特征在于，所述定位架设有一卡接柱，所述卡接柱一端绕轴线设有多个卡接槽，所述驱动柱设有与所述卡接槽配合的卡接台，所述驱动柱与所述卡接柱之间设有一弹簧，所述弹簧带动所述卡接台与所述卡接槽配合。

6.根据权利要求4所述的消防车用收带机构，其特征在于，所述定位架底部固定有一定位销，所述定位销通过一电缸驱动，所述移动架设有与所述电缸配合的锁止槽。

7.根据权利要求4所述的消防车用收带机构，其特征在于，所述传动组件包括：设于导向框两侧壁的同步带，所述移动架设有一固定于同步带上的移动部，所述导向框两侧壁固定连接有一驱动所述同步带与驱动部配合并带动移动架沿导向框长度方向运动的第二电机。

8.根据权利要求4所述的消防车用收带机构，其特征在于，所述定位辊组件包括：设于定位架两侧均转动设有一定位辊，两定位辊均通过第二液压缸驱动，所述第二液压缸带动所述定位辊与下压辊配合对消防水带进行夹紧。

9.根据权利要求2所述的消防车用收带机构，其特征在于，所述调节组件包括：移动块，所述移动块固定于所述收带框底部，所述导向框靠近所述收带框一侧固定连接有与所述移动块配合的丝杠以及驱动所述丝杠旋转的第一电机，所述第一电机与所述丝杠配合带动所述收放装置沿所述导向框宽度方向运动。

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