CN217424176U

CN217424176U - 一种回转减速机安装座检测装置

Info

Publication number: CN217424176U
Application number: CN202221355016.0U
Authority: CN
Inventors: 侯文峰; 王新宇; 黄鑫; 武佰全; 郭宇潇; 徐玉兵; 王飞; 肖云博; 冯小靖
Original assignee: Xuzhou XCMG Excavator Machinery Co Ltd
Current assignee: Xuzhou XCMG Excavator Machinery Co Ltd
Priority date: 2022-06-01
Filing date: 2022-06-01
Publication date: 2022-09-13
Anticipated expiration: 2032-06-01

Abstract

本实用新型公开了一种回转减速机安装座检测装置，其包括圆环板体，所述圆环板体上开设有第二定位孔和第二螺栓孔；所述第二定位孔和第二螺栓孔的开孔尺寸及相对于圆环板体轴线的开孔位置分别与所述回转减速机中第一定位孔和第一螺栓孔的开孔尺寸及相对于第一定位面的轴线的开孔位置一致；所述圆环板体的底面沿内环边缘上设有安装凸台，所述安装凸台上固定有第二定位圆环凸台；所述第二定位圆环凸台的外径与所述回转减速机中第一定位圆环凸台的外径相同。本实用新型结构简单，不依赖于特定测试场合，可实现安装座的在线测量，便于批量检测，且检测效率高。

Description

一种回转减速机安装座检测装置

技术领域

本实用新型涉及工程机械技术领域，特别涉及一种回转减速机安装座检测装置。

背景技术

液压挖掘机用回转减速机在安装到转台上的安装座前，需要对安装座中安装面的平面度及安装孔的孔系分布进行检测；目前，现有的检测模式主要以抽检的方式，通过三坐标测量仪打点测定后，对安装座的安装面和安装孔打点的坐标数据进行处理，来判断安装座中安装面的平面度和安装孔的孔系分布是否合格；但是采用三坐标测量仪测量的方式需要用上测试台和装夹，其测定成本高，效率低，不直观，对测定平台依耐性强，不能直接在装配线上检测是否合格，不便于批量检测。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中的不足，提供一种回转减速机安装座检测装置，解决现有技术的检测成本高、效率低、不能直接在装配线上批量检测的技术问题。

为解决上述技术问题，本实用新型是采用下述技术方案实现的：

本实用新型提供一种回转减速机安装座检测装置，包括圆环板体，所述圆环板体上开设有第二定位孔和第二螺栓孔；所述第二定位孔和第二螺栓孔的开孔尺寸及相对于圆环板体轴线的开孔位置分别与所述回转减速机中第一定位孔和第一螺栓孔的开孔尺寸及相对于第一定位面的轴线的开孔位置一致；所述圆环板体的底面沿内环边缘上设有安装凸台，所述安装凸台上固定有第二定位圆环凸台；所述第二定位圆环凸台的外径与所述回转减速机中第一定位圆环凸台的外径相同。

进一步的，所述第二定位圆环凸台的高度大于1mm。

进一步的，所述圆环板体的圆环外径不小于所述回转减速机中第一定位面的圆环外径的90%。

进一步的，所述第二定位圆环凸台在与所述安装凸台连接处的一端沿周壁向内开设有退刀槽。

进一步的，还包括检验销和定位销；所述检验销的外径与所述第二螺栓孔的内径相匹配；所述定位销的外径与所述第二定位孔的内径相匹配。

进一步的，所述圆环板体的顶面配置有筋板，所述筋板沿圆环板体的经向方向设置。

进一步的，所述筋板上开设有两个相互对称的手提槽。

进一步的，所述筋板有两个，两所述筋板的垂直连接。

与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果是：

本实用新型提供的回转减速机安装座检测装置中，圆环板体上开设的第二定位孔和第二螺栓孔的开孔尺寸及相对于圆环板体轴线的开孔位置分别与回转减速机中第一定位孔和第一螺栓孔的开孔尺寸及相对于第一定位面的轴线的开孔位置一致，并且所述第二定位圆环凸台的外径与所述回转减速机中第一定位圆环凸台的外径相同，模拟出了回转减速机安装时与安装座的接触结构，能够对安装座中安装面的平面度及安装孔的孔系分布进行快速、精准的检测；此外，本实用新型结构简单、成本低、检测效率高，不依赖于特定测试场合，可实现在线测量，便于批量检测。

附图说明

图1本实用新型实施例提供的回转减速机及转台中安装座的结构示意图；

图2是本实用新型实施例提供的回转减速机安装座检测装置底部的结构示意图；

图3是本实用新型实施例提供的回转减速机安装座检测装置顶部结构示意图；

图4是本实用新型实施例提供的回转减速机安装座检测装置的俯视图及沿A方向截面示意图；

图5是图4中K处的放大结构示意图；

图6是本实用新型实施例提供的回转减速机安装座检测装置检测安装座时的结构示意图；

图7是图6沿B-B方向的截面结构示意图及N处、M处的放大结构示意图。

图中：1、第一定位孔；2、第一定位圆环凸台；3、第一定位面；4、第一螺栓孔；5、定位销孔；6、定位圆环座台；7、安装面；8、安装孔；9、圆环板体；10、第二定位孔；11、第二螺栓孔；12、安装凸台；13、第二定位圆环凸台；14、退刀槽；15、检验销；16、筋板；17、手提槽；18、定位销。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、 “底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参照图1为液压挖掘机用回转减速机及安装座的结构示意图，回转减速机通过自身的第一定位圆环凸台2插入转台上安装座的定位圆环座台6上，二者精密配合实现回转减速机定位；回转减速机上的第一定位孔1和安装座上的定位销孔5通过定位销18连接起来，实现回转减速机安装角度和第一螺栓孔4的定位；回转减速机的第一定位面3和安装座的安装面7一般要求有较高的平面度，否则运转时会造成回转减速机的定位圆环凸台2和回转减速机安装座的定位圆环座台6之间受到径向载荷，从而损坏回转减速机的第一定位圆环凸台2，并影响到回转减速机小齿轮与回转支承内齿轮的啮合问题；因此在安装前，本实用新型实施例提供一种回转减速机安装座检测装置，对安装座中安装面7的平面度及安装孔8的孔系分布的进行快速的检测。

参照图2和图3，本实用新型实施例提供的回转减速机安装座检测装置，包括圆环板体9，所述圆环板体9上开设有第二定位孔10和第二螺栓孔（11），圆环板体9的底面沿内环边缘上设有安装凸台12，安装凸台12上固定有第二定位圆环凸台13；具体的，圆环板体9上的第二定位孔10只有一个，其余的通孔均为第二螺栓孔11；并且第二定位孔10的直径及相对于圆环板体9轴线的开孔位置和精度要求，与所述回转减速机中第一定位孔1的直径及相对于第一定位面3的轴线的开孔位置和精度要求一致；同样的，第二螺栓孔11的直径及相对于圆环板体9轴线的开孔位置和精度要求，与所述回转减速机中第一螺栓孔4的直接及相对于第一定位面3的轴线的开孔位置和精度要求一致；此外，第二定位圆环凸台13的直径及相对于第一定位面3的轴线的位置和精度要求，与所述回转减速机中第一定位圆环凸台2的直径及相对于第一定位面3的轴线的的位置和精度要求一致。

作为本实用新型的一种实施例，圆环板体9的底面圆环外径不小于所述回转减速机中第一定位面3的圆环外径的90%；第二定位圆环凸台13的高度大于1mm；如图4和图5所示，第二定位圆环凸台13在与所述安装凸台12连接处的一端沿周壁向内开设有退刀槽14，便于第二定位圆环凸台13贴合于定位圆环座台6；其中，圆环板体9的顶面配置有筋板16，所述筋板16沿圆环板体9的经向方向设置，本发明实施例中的筋板16有两个，两所述筋板16的垂直连接呈十字形结构，筋板16上开设有两个相互对称的手提槽17，便于检测装置的提取和安装；需要进一步说明的是，检测装置中的筋板16布置形式不一定十字形结构，也可由3个筋板16设置成米字形结构等，检测装置中的用于方便安装和提取的手提槽17结构也可换为吊钩、吊环等结构。

使用时，如图6和图7所示，将圆环板体9上的第二定位圆环凸台13插入到转台安装座的定位圆环座台上，并使圆环板体9的底面与安装座的安装面7贴合；需要说明的是，由于贴合面自身表面粗糙度和平面度影响，实际上安装凸台12的底面和安装面7为点接触；然后，将定位销18依次插入第二定位孔10和定位销孔5，实现对检侧装置具的定位；接着，使用检验销15依次插入第二螺栓孔11和相对应的安装孔8，若每组第二螺栓孔11和安装孔8都能顺利插入，表明安装座的安装孔8分布合格；也可以通过目测的方式，来观测每组第二螺栓孔11和相对应的安装孔8的位置是否吻合；再接着，在安装座的安装面7上选取若干组点，利用塞尺检验测量安装面7与圆环板体9底面的缝隙距离，并记录缝隙值L₂；最后，将所有测得的缝隙值L₂进行数据处理，利用最小二乘法计算转台减速机安装面平面度；或者也可以简化处理，将圆环板体9底面作为平面度测量基准，将所有测得的缝隙值L₂减去安装凸台12的高度L₁，进行数据处理后即可得到平面度，使用起来非常的方便实用、且检测速度快。

本实用新型实施例提供的回转减速机安装座检测装置，利用第二定位圆环凸台13和第二定位孔10来模拟回转减速机的第一定位圆环凸台2和第一定位孔1，实现对安装座中的安装孔8的分布的检验；利用圆环板体9上的安装凸台12产生间隙，实现了圆环板体9底面与安装座中安装面7的间隙测量，从而实现了安装座中安装面7的平面度测量；此外，圆环板体9顶面配置的筋板16不仅提高了检测装置的刚性，还开有长圆形的手提槽17，方便了检测装置的安装和提取。综上所述，本实用新型结构简单此外，本实用新型结构简单、成本低、易于集成、能够对安装座中安装面7的平面度及安装孔8的孔系分布进行快速、精准的检测，并且不依赖于特定测试场合，可实现在线测量，便于批量检测，检测效率高，适合推广使用。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本实用新型的保护范围。

Claims

1.一种回转减速机安装座检测装置，其特征在于，包括圆环板体（9），所述圆环板体（9）上开设有第二定位孔（10）和第二螺栓孔（11）；所述第二定位孔（10）和第二螺栓孔（11）的开孔尺寸及相对于圆环板体（9）轴线的开孔位置分别与所述回转减速机中第一定位孔（1）和第一螺栓孔（4）的开孔尺寸及相对于第一定位面（3）的轴线的开孔位置一致；所述圆环板体（9）的底面沿内环边缘上设有安装凸台（12），所述安装凸台（12）上固定有第二定位圆环凸台（13）；所述第二定位圆环凸台（13）的外径与所述回转减速机中第一定位圆环凸台（2）的外径相同。

2.根据权利要求1所述的回转减速机安装座检测装置，其特征在于，所述第二定位圆环凸台（13）的高度大于1mm。

3.根据权利要求1所述的回转减速机安装座检测装置，其特征在于，所述圆环板体（9）的圆环外径不小于所述回转减速机中第一定位面（3）的圆环外径的90%。

4.根据权利要求1所述的回转减速机安装座检测装置，其特征在于，所述第二定位圆环凸台（13）在与所述安装凸台（12）连接处的一端沿周壁向内开设有退刀槽（14）。

5.根据权利要求1所述的回转减速机安装座检测装置，其特征在于，还包括检验销（15）和定位销（18）；所述检验销（15）的外径与所述第二螺栓孔（11）的内径相匹配；所述定位销（18）的外径与所述第二定位孔（10）的内径相匹配。

6.根据权利要求1至5任一所述的回转减速机安装座检测装置，其特征在于，所述圆环板体（9）的顶面配置有筋板（16），所述筋板（16）沿圆环板体（9）的经向方向设置。

7.根据权利要求6所述的回转减速机安装座检测装置，其特征在于，所述筋板（16）上开设有两个相互对称的手提槽（17）。

8.根据权利要求7所述的回转减速机安装座检测装置，其特征在于，所述筋板（16）有两个，两所述筋板（16）的垂直连接。