CN217421971U - 一种绞车盘式刹车液压系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种绞车盘式刹车液压系统，包括常闭式制动器总成、液压站总成和控制阀总成，液压站总成能够向常闭式制动器总成供油解除刹车状态，控制阀总成包括手气双控刹车阀和压力控制阀，手气双控刹车阀连通常闭式制动器总成和液压站总成，所述手气双控刹车阀能够通过绞车防碰开关或手动控制切换将液压站总成供油油路快速断开并将常闭式制动器总成与回油油路连通，压力控制阀设置在液压站总成出油管和回油管之间，且压力控制阀能够调节液压站总成向常闭式制动器总成供油压力实现柔性刹车。采用上述技术方案，实现常闭式制动器控制，液压系统简单，通过手气双控刹车阀和压力控制阀使常闭式制动器具有开关性和柔性刹车。

Description

一种绞车盘式刹车液压系统

技术领域

本实用新型涉及液压系统，尤其涉及绞车盘式刹车系统。

背景技术

目前，国内外石油钻机绞车盘式刹车装置一直配置的是多组常闭制动器和常开制动器作为刹车钳，具有柔性和开关性质刹车的盘式刹车装置，实现石油钻机绞车的工作刹车、防碰刹车、紧急刹车。随着石油钻机现代化技术的发展，能耗制动、电机悬停(绞车)现在普遍应用在4000米至12000米钻机上绞车上，石油钻机绞车盘式刹车装置的作用主要是防碰刹车和紧急刹车，工作刹车几乎不再使用，但是在能耗制动、电机悬停功能出现故障时才使用工作刹车，也就是采用常开制动器作为刹车钳，操作手柄，随着液压系统压力的升高，刹车力增大，即刹车力可调,实现柔性刹车。

实用新型内容

为了解决现有技术中的绞车用常闭式和常开式制动液压控制复杂，单纯常闭式制动缺少柔性刹车的缺点，本实用新型所采用的技术方案是：

一种绞车盘式刹车液压系统，包括常闭式制动器总成、液压站总成和控制阀总成，所述的液压站总成能够向常闭式制动器总成供油解除刹车状态，所述的控制阀总成包括手气双控刹车阀和压力控制阀，所述的手气双控刹车阀连通常闭式制动器总成和液压站总成，所述手气双控刹车阀能够通过绞车防碰开关或手动控制切换将液压站总成供油油路快速断开并将常闭式制动器总成与回油油路连通，所述的压力控制阀设置在液压站总成出油管和回油管之间，且所述的压力控制阀能够调节液压站总成向常闭式制动器总成供油压力实现柔性刹车。

进一步的，所述的液压站总成包括液压油箱、电动泵、出油滤油器、手动泵、蓄能器和液压表，所述的电动泵进油一端连接出油滤油器，所述的出油滤油器进油口与液压油箱连接，所述的电动泵和手动泵出油一端通过管路与手气双控刹车阀进油口连接，所述的蓄能器和液压表设置在电动泵和手动泵出油端管路上。

进一步的，所述的电动泵和出油滤油器至少设置有两个，各电动泵进油口均连接有出油滤油器，且各电动泵出油口均与手气双控刹车阀进油口连接。

进一步的，在所述的电动泵和手动泵出油口设置有高压精滤油器。

进一步的，所述的液压站总成还包括回油滤油器和滤油泵，所述的回油滤油器进油口通过管路与手气双控刹车阀和压力控制阀出油口连接，所述的滤油泵进油口与液压油箱连接且出油口与回油滤油器进油口连接，所述的滤油泵进油口还连接有补油管。

进一步的，在所述的手气双控刹车阀与常闭式制动器总成之间管路上设置有球阀。

进一步的，所述的液压站总成还包括有液压站附件。

采用上述技术方案，实现常闭式制动器控制，液压系统简单，通过手气双控刹车阀和压力控制阀使常闭式制动器具有开关性和柔性刹车。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

具体实施方式

结合附图1给出的具体实施例对本实用新型绞车盘式刹车液压系统做进一步详细说明，该液压系统包括常闭式制动器总成1、液压站总成2和控制阀总成3，常闭式制动器总成1用于绞车刹车制动，在自然状态下处于刹车状态，液压站总成2则能够为常闭式制动器总成1提供液压压力使制动器卡钳打开释放刹车让绞车工作，控制阀总成3处于液压站总成2和常闭式制动器总成1之间，用于控制液压站总成2和常闭式制动器总成1之间的油路通断以及液压压力大小，具体的控制阀总成3包括手气双控刹车阀3-1和压力控制阀3-2，手气双控刹车阀3-1为两位两通阀，绞车工作状态下手气双控刹车阀3-1将液压站总成2与常闭式制动器总成1连通，使液压站总成2能够向常闭式制动器总成1提供稳定压力，使刹车保持打开状态让绞车能够运行，手气双控刹车阀3-1切换后就会断开液压站总成2供油油路与常闭式制动器总成1之间的通路，而将常闭式制动器总成1与回油油路连通，这时液压站总成2就无法向常闭式制动器总成1提供压力从而使常闭式制动器总成1快速泄压实现急刹，手气双控刹车阀3-1切换能够通过手动切换，且手气双控刹车阀3-1还与绞车防碰开关A连接，防碰开关触发后能够试下对手气双控刹车阀3-1的切换实现急停。压力控制阀3-2则设置在液压站总成2出油管和回油管之间，当液压站总成2向常闭式制动器总成1提供恒定压力的时，通过调节压力控制阀3-2的流量就能够改变液压站总成2向常闭式制动器总成1输出的液压压力，从而使常闭式制动器总成1中油缸输出相应大小的推力，进而刹车机构按比例输出相应的刹车力度，实现柔性刹车。

液压站总成2包括液压油箱2-1、电动泵2-2、出油滤油器2-3、手动泵2-4、蓄能器2-5和液压表2-6，其中电动泵2-2进油口连接有出油滤油器2-3，出油滤油器2-3进油口连接液压油箱2-1，而手动泵2-4和电动泵2-2属于并联关系出油口通过管路同时连接到手气双控刹车阀3-1进油口，电动泵2-2开启后液压油箱2-1内液压油通过出油滤油器2-3过滤杂质后进电动泵2-2泵入常闭式制动器总成1中，而在电动泵2-2出现故障时又能够通过手动泵2-4将液压油箱2-1内液压油泵入常闭式制动器总成1中，让绞车保持正常工作，实现双保险，避免单一油泵故障后设备无法运行影响工作进度，为了确保器件电动泵2-2还可以如图中给出实施例设置两个，这两个电动泵2-2和手动泵2-4均并联设置，当其中一个电动泵2-2无法工作的时候另外一个电动泵2-2能够作为备用使用，进一步提高生产保障，各电动泵2-2进油口都连接有出油滤油器2-3，而且为了进一步净化液压油避免损坏阀件，在电动泵2-2和手动泵2-4与控制阀总成3之间的管路上设置有高压精滤油器2-7(即设置在液压站总成2出油总管路上)进一步对液压油过滤。蓄能器2-5和液压表2-6设置在电动泵2-2和手动泵2-4出油口一端管路上，蓄能器2-5是作为保证液压系统压力恒定，制动器平稳、可靠工作的重要工具。为了能够避免回油时液压油内杂质被带入液压油箱2-1内，在手气双控刹车阀3-1和压力控制阀3-2出油口连接有回油滤油器2-8(即设置在液压站总成2回油总管路上)，在液压油箱2-1上还连接有滤油泵2-9，滤油泵2-9进油口与回油滤油器2-8进油口连通，通过滤油泵2-9能够不间断实现对液压油箱2-1内液压油过滤，即通过滤油泵2-9将液压油箱2-1内液压油送入回油滤油器2-8中不断过滤，在滤油泵2-9进油口开设只有补油管2-10，通过补油管2-10能够向液压油箱2-1内补充液压油，传统的采用直接补油的方式补油，而该系统则通过滤油泵2-9将补充的液压油泵入回油滤油器2-8内过滤后再补入液压油箱内，避免补油过程中杂质进入液压油箱，进一步提高液压油质量。

上述的出油滤油器2-3、高压精滤油器2-7、回油滤油器2-8过滤精度为10μm。

在手气双控刹车阀3-1与常闭式制动器总成1之间管路上设置有球阀1-1，一般绞车两侧设置一对刹车，各刹车均需要通过液压站供油使其开启，因此其球阀1-1有两件分别设置在两侧刹车油路上，是用来调整刹车盘与刹车块之间的间隙大小的，其中一个关死，打开，给打开的一路给油，使其压力达到额定值，调整刹车盘与刹车块之间间隙，反过来采取相同方法调整好另一路间隙。

在液压站总成2还包括有液压站附件2-11，液压站附件含空气滤清器、液位温度计、液位传感器、加热器、油温传感器等。

Claims (7)

1.一种绞车盘式刹车液压系统，包括常闭式制动器总成(1)、液压站总成(2)和控制阀总成(3)，所述的液压站总成(2)能够向常闭式制动器总成(1)供油解除刹车状态，其特征在于：所述的控制阀总成(3)包括手气双控刹车阀(3-1)和压力控制阀(3-2)，所述的手气双控刹车阀(3-1)连通常闭式制动器总成(1)和液压站总成(2)，所述手气双控刹车阀(3-1)能够通过绞车防碰开关或手动控制切换将液压站总成(2)供油油路快速断开并将常闭式制动器总成(1)与回油油路连通，所述的压力控制阀(3-2)设置在液压站总成(2)出油管和回油管之间，且所述的压力控制阀(3-2)能够调节液压站总成(2)向常闭式制动器总成(1)供油压力实现柔性刹车。

2.根据权利要求1所述的一种绞车盘式刹车液压系统，其特征在于：所述的液压站总成(2)包括液压油箱(2-1)、电动泵(2-2)、出油滤油器(2-3)、手动泵(2-4)、蓄能器(2-5)和液压表(2-6)，所述的电动泵(2-2)进油一端连接出油滤油器(2-3)，所述的出油滤油器(2-3)进油口与液压油箱(2-1)连接，所述的电动泵(2-2)和手动泵(2-4)出油一端通过管路与手气双控刹车阀(3-1)进油口连接，所述的蓄能器(2-5)和液压表(2-6)设置在电动泵(2-2)和手动泵(2-4)出油端管路上。

3.根据权利要求2所述的一种绞车盘式刹车液压系统，其特征在于：所述的电动泵(2-2)和出油滤油器(2-3)至少设置有两个，各电动泵(2-2)进油口均连接有出油滤油器(2-3)，且各电动泵(2-2)出油口均与手气双控刹车阀(3-1)进油口连接。

4.根据权利要求2或3所述的一种绞车盘式刹车液压系统，其特征在于：在所述的电动泵(2-2)和手动泵(2-4)出油口设置有高压精滤油器(2-7)。

5.根据权利要求2或3所述的一种绞车盘式刹车液压系统，其特征在于：所述的液压站总成(2)还包括回油滤油器(2-8)和滤油泵(2-9)，所述的回油滤油器(2-8)进油口通过管路与手气双控刹车阀(3-1)和压力控制阀(3-2)出油口连接，所述的滤油泵(2-9)进油口与液压油箱(2-1)连接且出油口与回油滤油器(2-8)进油口连接，所述的滤油泵(2-9)进油口还连接有补油管(2-10)。

6.根据权利要求1或2或3所述的一种绞车盘式刹车液压系统，其特征在于：在所述的手气双控刹车阀(3-1)与常闭式制动器总成(1)之间管路上设置有球阀(1-1)。

7.根据权利要求1所述的一种绞车盘式刹车液压系统，其特征在于：所述的液压站总成(2)还包括有液压站附件(2-11)。

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