CN217415666U - 一种环保抗拉伸的汽车隔音棉层 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及隔音棉技术领域，且公开了一种环保抗拉伸的汽车隔音棉层，包括保护层和隔音棉本体，所述保护层是由耐腐蚀层、耐磨层和防水层组成的，所述耐腐蚀层的内表面与耐磨层的外表面固定连接，所述耐磨层的内表面与防水层的外表面固定连接，所述隔音棉本体是由隔音蜂窝层、阻燃层、第一抗拉层、第二抗拉层、隔音层、第一缓冲层、第二缓冲层和去异味层组成的，所述隔音蜂窝层的底部与阻燃层的顶部固定连接，所述阻燃层的底部与第一抗拉层的顶部固定连接，所述第一抗拉层的底部与第二抗拉层的顶部固定连接。本实用新型通过设置有耐腐蚀层、耐磨层和防水层的结构，可以对隔音棉本体起到保护的作用，提高隔音棉本体的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及隔音棉技术领域，具体为一种环保抗拉伸的汽车隔音棉层。
背景技术
隔音棉有良好的隔热效果，在汽车引擎盖内粘贴后，可有效避免发动机的高温直接传至引擎盖，以此保护引擎盖表面车漆，同时避免雨天时引擎盖雾气腾腾视线影响。
在中国已授权实用新型专利申请公开号CN214027520U中公开的一种耐高温抗拉伸的汽车隔音棉层，但是上述现有技术的结构设计：
(1)没有对隔音棉层保护的作用，导致隔音棉层容易受到外界物品的腐蚀，导致隔音棉的使用寿命较短；
(2)在没有去异味的作用，导致异味较大，当人闻到气味时，容易对人体造成不适。
所以我们提出了一种环保抗拉伸的汽车隔音棉层，以便于解决上述中提出的问题。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对上述背景技术中现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种环保抗拉伸的汽车隔音棉层，以解决上述背景技术中提出的目前市场上的一些环保抗拉伸的汽车隔音棉层，存在隔音棉层容易受到外界物品的腐蚀，导致隔音棉的使用寿命较短和没有去异味的作用，导致异味较大，当人闻到气味时，容易对人体造成不适的问题。
(二)技术方案
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：
一种环保抗拉伸的汽车隔音棉层，包括保护层和隔音棉本体，所述保护层是由耐腐蚀层、耐磨层和防水层组成的，所述耐腐蚀层的内表面与耐磨层的外表面固定连接，所述耐磨层的内表面与防水层的外表面固定连接，所述隔音棉本体是由隔音蜂窝层、阻燃层、第一抗拉层、第二抗拉层、隔音层、第一缓冲层、第二缓冲层和去异味层组成的，所述隔音蜂窝层的底部与阻燃层的顶部固定连接，所述阻燃层的底部与第一抗拉层的顶部固定连接，所述第一抗拉层的底部与第二抗拉层的顶部固定连接，所述第二抗拉层的底部与隔音层的顶部固定连接，所述隔音层的底部与第一缓冲层的顶部固定连接，所述第一缓冲层底部与第二缓冲层的顶部固定连接，所述第二缓冲层的底部与去异味层的顶部固定连接。
优选的，所述耐腐蚀层是由聚四氟乙烯材料制成的，所述耐磨层是由聚乙烯材料制成的。
优选的，所述防水层是由聚氨酯材料制成的，所述阻燃层是由阻燃纤维材料制成的。
优选的，所述第一抗拉层是由蚕丝材料制成的，所述第二抗拉层是由抗拉树胶颗粒制成的。
进一步的，所述隔音层是由隔音棉材料制成的，所述第一缓冲层是由冲棉布材料制成的。
进一步的，所述第二缓冲层与第一缓冲层的结构相同，所述去异味层是由活性炭材料制成的。
(三)有益效果
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
(1)通过设置有耐腐蚀层、耐磨层和防水层的结构，可以对隔音棉本体起到保护的作用，提高隔音棉本体的使用寿命。
(2)通过在隔音棉本体中设置有隔音蜂窝层和隔音层的结构，提高了隔音棉本体的吸音效果，能对产生的噪音和振动进行充分吸收，通过设置有去异味层的结构，可以去除异味吗，提高隔音棉本体的整洁性。
附图说明
图1为本实用新型环保抗拉伸的汽车隔音棉层的内部结构示意图；
图2为本实用新型环保抗拉伸的汽车隔音棉层的保护层的截面结构示意图。
图中：1、保护层；101、耐腐蚀层；102、耐磨层；103、防水层；2、隔音棉本体；201、隔音蜂窝层；202、阻燃层；203、第一抗拉层；204、第二抗拉层；205、隔音层；206、第一缓冲层；207、第二缓冲层；208、去异味层。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2所示，本实用新型提供一种环保抗拉伸的汽车隔音棉层；包括保护层1和隔音棉本体2，隔音棉本体2的外表面与保护层1的内表面固定连接，保护层1是由耐腐蚀层101、耐磨层102和防水层103组成的，耐腐蚀层101的内表面与耐磨层102的外表面固定连接，耐磨层102的内表面与防水层103的外表面固定连接，通过设置有耐腐蚀层101、耐磨层102和防水层103的结构，可以对隔音棉本体2起到保护的作用，提高隔音棉本体2的使用寿命，隔音棉本体2是由隔音蜂窝层201、阻燃层202、第一抗拉层203、第二抗拉层204、隔音层205、第一缓冲层206、第二缓冲层207和去异味层208组成的，隔音蜂窝层201的顶部与保护层1的内顶壁固定连接，隔音蜂窝层201的底部与阻燃层202的顶部固定连接，阻燃层202的底部与第一抗拉层203的顶部固定连接，第一抗拉层203的底部与第二抗拉层204的顶部固定连接，第二抗拉层204的底部与隔音层205的顶部固定连接，隔音层205的底部与第一缓冲层206的顶部固定连接，第一缓冲层206底部与第二缓冲层207的顶部固定连接，第二缓冲层207的底部与去异味层208的顶部固定连接，去异味层208的底部与保护层1的内底壁固定连接，通过在隔音棉本体2中设置有隔音蜂窝层201和隔音层205的结构，提高了隔音棉本体2的吸音效果，能对产生的噪音和振动进行充分吸收，通过设置有去异味层208的结构，可以去除异味吗，提高隔音棉本体2的整洁性，隔音棉本体2内部各层通过热风穿透技术粘合而成，具有杀虫杀菌作用，避免了引起皮肤过敏等症状，并且不发霉、不老化、可环保再利用；
作为本实用新型的一种优选技术方案：耐腐蚀层101是由聚四氟乙烯材料制成的，耐磨层102是由聚乙烯材料制成的；
作为本实用新型的一种优选技术方案：防水层103是由聚氨酯材料制成的，阻燃层202是由阻燃纤维材料制成的；
作为本实用新型的一种优选技术方案：第一抗拉层203是由蚕丝材料制成的，第二抗拉层204是由抗拉树胶颗粒制成的；
作为本实用新型的一种优选技术方案：隔音层205是由隔音棉材料制成的，第一缓冲层206是由冲棉布材料制成的；
作为本实用新型的一种优选技术方案：第二缓冲层207与第一缓冲层206的结构相同，去异味层208是由活性炭材料制成的。
Claims (6)
1.一种环保抗拉伸的汽车隔音棉层，包括保护层(1)和隔音棉本体(2)，其特征在于，所述保护层(1)是由耐腐蚀层(101)、耐磨层(102)和防水层(103)组成的，所述耐腐蚀层(101)的内表面与耐磨层(102)的外表面固定连接，所述耐磨层(102)的内表面与防水层(103)的外表面固定连接，所述隔音棉本体(2)是由隔音蜂窝层(201)、阻燃层(202)、第一抗拉层(203)、第二抗拉层(204)、隔音层(205)、第一缓冲层(206)、第二缓冲层(207)和去异味层(208)组成的，所述隔音蜂窝层(201)的底部与阻燃层(202)的顶部固定连接，所述阻燃层(202)的底部与第一抗拉层(203)的顶部固定连接，所述第一抗拉层(203)的底部与第二抗拉层(204)的顶部固定连接，所述第二抗拉层(204)的底部与隔音层(205)的顶部固定连接，所述隔音层(205)的底部与第一缓冲层(206)的顶部固定连接，所述第一缓冲层(206)底部与第二缓冲层(207)的顶部固定连接，所述第二缓冲层(207)的底部与去异味层(208)的顶部固定连接。
2.根据权利要求1所述的环保抗拉伸的汽车隔音棉层，其特征在于，所述耐腐蚀层(101)是由聚四氟乙烯材料制成的，所述耐磨层(102)是由聚乙烯材料制成的。
3.根据权利要求1所述的环保抗拉伸的汽车隔音棉层，其特征在于，所述防水层(103)是由聚氨酯材料制成的，所述阻燃层(202)是由阻燃纤维材料制成的。
4.根据权利要求1所述的环保抗拉伸的汽车隔音棉层，其特征在于，所述第一抗拉层(203)是由蚕丝材料制成的，所述第二抗拉层(204)是由抗拉树胶颗粒制成的。
5.根据权利要求1所述的环保抗拉伸的汽车隔音棉层，其特征在于，所述隔音层(205)是由隔音棉材料制成的，所述第一缓冲层(206)是由冲棉布材料制成的。
6.根据权利要求1所述的环保抗拉伸的汽车隔音棉层，其特征在于，所述第二缓冲层(207)与第一缓冲层(206)的结构相同，所述去异味层(208)是由活性炭材料制成的。
Priority Applications (1)
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| CN202220188373.6U CN217415666U (zh) | 2022-01-24 | 2022-01-24 | 一种环保抗拉伸的汽车隔音棉层 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN217415666U true CN217415666U (zh) | 2022-09-13 |
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Family Applications (1)
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| CN202220188373.6U Active CN217415666U (zh) | 2022-01-24 | 2022-01-24 | 一种环保抗拉伸的汽车隔音棉层 |
Country Status (1)
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|---|---|
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2022
- 2022-01-24 CN CN202220188373.6U patent/CN217415666U/zh active Active
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