CN212603774U - 一种隔音隔热的汽车驾驶室顶罩 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车内饰技术领域，且公开了一种隔音隔热的汽车驾驶室顶罩，包括PET层，所述PET层的底部设置有隔热层，所述隔热层的底部设置有保温层，所述保温层的底部设置有减噪层，所述减噪层的底部设置有隔音层，所述隔音层的底部设置有铝箔层，所述铝箔层的底部设置有无纺布层。该隔音隔热的汽车驾驶室顶罩，通过设置有隔热层，橡塑海绵的导热系数低，具有细致的独立气泡结构，无空气对流，使得外部热量难以进入驾驶室内部，通过设置有保温层，岩棉保温毡具有优良的保温隔热性能，使得能够驾驶室内的温度能够维持在舒适水平，通过设置有减噪层，能够大量吸收射入的声波能量，对声波起到衰减作用，使得噪音对驾驶室的影响变小。

Description

一种隔音隔热的汽车驾驶室顶罩

技术领域

本实用新型涉及汽车内饰技术领域，具体为一种隔音隔热的汽车驾驶室顶罩。

背景技术

汽车驾驶室是汽车车身的重要组成部分，汽车驾驶室顶罩更加的重要，能够保护驾驶员和乘车人员免受汽车行驶时的振动、噪声，废气的侵袭以及外界恶劣气候的影响。

现有的汽车驾驶室顶罩多种多样，但这些汽车驾驶室顶罩大多都有隔音隔热效果差的问题，使得在炎热天气或嘈杂环境下行驶时，会对驾驶员造成影响，造成不必要的麻烦，故而提出一种隔音隔热的汽车驾驶室顶罩来解决上述所提出的问题。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种隔音隔热的汽车驾驶室顶罩，具备隔音隔热效果好等优点，解决了在炎热天气或嘈杂环境下行驶时，会对驾驶员造成影响，造成不必要的麻烦的问题。

（二）技术方案

为实现上述隔音隔热效果好的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种隔音隔热的汽车驾驶室顶罩，包括PET层，所述PET层的底部设置有隔热层，所述隔热层的底部设置有保温层，所述保温层的底部设置有减噪层，所述减噪层的底部设置有隔音层，所述隔音层的底部设置有铝箔层，所述铝箔层的底部设置有无纺布层。

优选的，所述隔热层为橡塑海绵。

优选的，所述保温层为岩棉保温毡。

优选的，所述减噪层为波峰吸音海绵。

优选的，所述隔音层为聚酯纤维吸音板。

优选的，所述隔热层、保温层、减噪层和隔音层之间均通过三聚氰胺树脂粘接。

（三）有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种隔音隔热的汽车驾驶室顶罩，具备以下有益效果：

该隔音隔热的汽车驾驶室顶罩，通过设置有隔热层，橡塑海绵的导热系数低，具有细致的独立气泡结构，无空气对流，使得外部热量难以进入驾驶室内部，通过设置有保温层，岩棉保温毡具有优良的保温隔热性能，使得能够驾驶室内的温度能够维持在舒适水平，通过设置有减噪层，能够大量吸收射入的声波能量，对声波起到衰减作用，使得噪音对驾驶室的影响变小，通过设置有隔音层，进一步的提升了隔音的效果，方便了使用者的使用。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图中：1 PET层、2隔热层、3保温层、4减噪层、5隔音层、6铝箔层、7无纺布层。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，一种隔音隔热的汽车驾驶室顶罩，包括PET层1，PET层1的底部设置有隔热层2，隔热层2为橡塑海绵，隔热层2的底部设置有保温层3，保温层3为岩棉保温毡，保温层3的底部设置有减噪层4，减噪层4为波峰吸音海绵，减噪层4的底部设置有隔音层5，隔音层5为聚酯纤维吸音板，隔音层5的底部设置有铝箔层6，铝箔层6的底部设置有无纺布层7，隔热层2、保温层3、减噪层4和隔音层5之间均通过三聚氰胺树脂粘接，通过设置有隔热层2，橡塑海绵的导热系数低，具有细致的独立气泡结构，无空气对流，使得外部热量难以进入驾驶室内部，通过设置有保温层3，岩棉保温毡具有优良的保温隔热性能，使得能够驾驶室内的温度能够维持在舒适水平，通过设置有减噪层4，能够大量吸收射入的声波能量，对声波起到衰减作用，使得噪音对驾驶室的影响变小，通过设置有隔音层5，进一步的提升了隔音的效果，方便了使用者的使用。

综上所述，该隔音隔热的汽车驾驶室顶罩，通过设置有隔热层2，橡塑海绵的导热系数低，具有细致的独立气泡结构，无空气对流，使得外部热量难以进入驾驶室内部，通过设置有保温层3，岩棉保温毡具有优良的保温隔热性能，使得能够驾驶室内的温度能够维持在舒适水平，通过设置有减噪层4，能够大量吸收射入的声波能量，对声波起到衰减作用，使得噪音对驾驶室的影响变小，通过设置有隔音层5，进一步的提升了隔音的效果，方便了使用者的使用，解决了在炎热天气或嘈杂环境下行驶时，会对驾驶员造成影响，造成不必要的麻烦的问题。

需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种隔音隔热的汽车驾驶室顶罩，包括PET层（1），其特征在于：所述PET层（1）的底部设置有隔热层（2），所述隔热层（2）的底部设置有保温层（3），所述保温层（3）的底部设置有减噪层（4），所述减噪层（4）的底部设置有隔音层（5），所述隔音层（5）的底部设置有铝箔层（6），所述铝箔层（6）的底部设置有无纺布层（7）。

2.根据权利要求1所述的一种隔音隔热的汽车驾驶室顶罩，其特征在于：所述隔热层（2）为橡塑海绵。

3.根据权利要求1所述的一种隔音隔热的汽车驾驶室顶罩，其特征在于：所述保温层（3）为岩棉保温毡。

4.根据权利要求1所述的一种隔音隔热的汽车驾驶室顶罩，其特征在于：所述减噪层（4）为波峰吸音海绵。

5.根据权利要求1所述的一种隔音隔热的汽车驾驶室顶罩，其特征在于：所述隔音层（5）为聚酯纤维吸音板。

6.根据权利要求1所述的一种隔音隔热的汽车驾驶室顶罩，其特征在于：所述隔热层（2）、保温层（3）、减噪层（4）和隔音层（5）之间均通过三聚氰胺树脂粘接。

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