CN217412000U - 一种电动车头管校正夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及电动车制造技术领域，尤其涉及一种电动车头管校正夹具，包括承载底板、固定夹块、活动夹块、定位件和驱动件，固定夹块设置在承载底板长度方向的一端；活动夹块移动设置在承载底板上，能够向靠近或远离固定夹块的方向移动；两个定位件分别可拆卸设置在固定夹块和活动夹块对应的高度位置上，并分别插接于电动车头管的两端；驱动件设置在承载底板上，能够驱动活动夹块移动夹紧电动车头管。本实用新型提供的电动车头管校正夹具能够通过调节活动夹块与固定夹块之间的距离以夹紧不同型号头管长度不同的电动车车架，能够适应需要不同高度中心的车架需要，适用性更好，节省了不同型号模具制造的材料。

Description

一种电动车头管校正夹具

技术领域

本实用新型涉及电动车制造技术领域，尤其涉及一种电动车头管校正夹具。

背景技术

电动车车架现阶段基本都通过焊接方式连接，在管料与管料的焊接过程中会产生轻微的变形。为使车架车身不发生歪扭(车架要求：头管中心线、中管中心线与平叉中心平面在同一水平面上)，在车架焊接完成后需进行整车校正，以保证车辆在骑行过程中的舒适感。

现有技术中整车校正需要同时固定头管两端、中管上端、转轴架处(或底管处)三处，然后用叉宽模对平叉处进行校正，存在以下的问题：

不同类型车型，车架中心高不同，校正模种类就不同，导致校正模种类极其繁多；

现有头管校正模具头管管径、头管长度或车架中心高任何一个因素发生变化时，生产线都需要重新换模，通用性低，且浪费制造模具的材料。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电动车头管校正夹具，以解决现有技术中车头管校正模具单一固定，无法适应多种规格电动车头管的问题。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种电动车头管校正夹具，其特征在于，包括：

承载底板；

固定夹块，设置在所述承载底板长度方向的一端；

活动夹块，移动设置在所述承载底板上，能够向靠近或远离所述固定夹块的方向移动；

定位件，两个所述定位件分别可拆卸设置在所述固定夹块和所述活动夹块对应的高度位置上，并分别插接于电动车头管的两端；

驱动件，设置在所述承载底板上，能够驱动所述活动夹块移动夹紧电动车头管。

作为优选，所述定位件为定位锥头，两个所述定位锥头分别设置于所述固定夹块和所述活动夹块上相互靠近的侧面。

作为优选，沿所述固定夹块和所述活动夹块的高度方向均对应开设有多个安装孔，两个所述定位锥头均择一安装孔安装。

作为优选，还包括滑轨，所述滑轨设置在所述承载底板上，所述活动夹块移动设置在所述滑轨上。

作为优选，还包括支架，所述支架设置在所述承载底板上，所述驱动件设置在所述支架上。

作为优选，所述支架上开设有腰型孔。

作为优选，所述支架包括横板第一立板和第二立板，所述横板开设有腰型孔，所述驱动件设置在所述第一立板和所述第二立板之间且所述驱动件的输出端穿过所述第一立板连接于所述活动夹块。

作为优选，所述第一立板上还开设有过孔，所述滑轨能够穿设于所述过孔。

作为优选，还包括辅助支撑板，所述辅助支撑板设置在所述承载底板上且位于所述固定夹块和所述活动夹块之间。

作为优选，还包括挡板，所述挡板设置在所述承载底板宽度方向的一端。

本实用新型的有益效果：相较于现有技术中夹具固定且定位件固定的电动车头管校正夹具，针对不同型号的车架需要不同尺寸的车头管校正夹具，本实施例提供的电动车头管校正夹具能够通过调节活动夹块与固定夹块之间的距离以夹紧不同型号车头管长度不同的电动车车架，同时两个定位件的高度位置也可以调节，能够适应不同高度中心的车架需要，适用性更好，节省了不同型号模具制造的材料。

附图说明

图1是本实用新型一种电动车头管校正夹具的整体结构轴测图；

图2是本实用新型一种电动车头管校正夹具的主视图。

图中：

1、承载底板；

2、固定夹块；100、安装孔；

3、活动夹块；

4、定位件；

5、驱动件；

6、滑轨；

7、支架；71、横板；200、腰型孔；72、第一立板；300、过孔；73、第二立板；

8、辅助支撑板；

9、挡板。

具体实施方式

下面结合附图和实施方式进一步说明本实用新型的技术方案。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本实用新型相关的部分而非全部。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

如图1-图2所示，本实施例提供一种电动车头管校正夹具，包括承载底板1、固定夹块2、活动夹块3、定位件4和驱动件5，固定夹块2设置在承载底板1长度方向的一端；活动夹块3移动设置在承载底板1上，能够向靠近或远离固定夹块2的方向移动；两个定位件4分别可拆卸设置在固定夹块2和活动夹块3对应的高度位置上，并分别插接于电动车头管的两端；驱动件5设置在承载底板1上，能够驱动活动夹块3移动夹紧电动车头管。

相较于现有技术中夹具固定且定位件4固定的电动车头管校正夹具，针对不同型号的车架需要不同尺寸的车头管校正夹具，本实施例提供的电动车头管校正夹具能够通过调节活动夹块3与固定夹块2之间的距离以夹紧不同型号头管长度不同的电动车车架，同时两个定位件4的高度位置也可以拆卸调节，能够适应需要不同高度中心的车架，适用性更好，节省了不同型号模具制造的材料。

具体地，在本实施例中，定位件4为定位锥头，两个定位锥头分别设置于固定夹块2和活动夹块3上相互靠近的侧面，更进一步地，本实施例的定位锥头为截头锥形，相较于现有技术中的圆柱台阶形的定位件4，截头锥形的定位件4能够适用于不同规格车头管口径的两端插接，提升了本实施例电动车头管校正夹具的适用性。

沿固定夹块2和活动夹块3的高度方向均对应开设有多个安装孔100，两个定位锥头均择一安装孔100安装，以适应不同高度中心的车架的需求。

具体地，本实施例的电动车头管校正夹具还包括滑轨6，滑轨6设置在承载底板1上，活动夹块3移动设置在滑轨6上，滑轨6的长度方向与承载底板1的长度方向平行设置，能够为活动夹块3的移动提供导向，使得活动夹块3滑动夹紧车头管时移动平稳，与固定夹块2始终处在同一直线上，定位一致性好，在其他实施例中也可以在活动夹块3上设置滑块，在承载底板1上开设滑槽，也能够实现相同的功能，在此不做过多的限制。

具体地，还包括支架7，支架7设置在承载底板1上，驱动件5设置在支架7上，支架7支撑驱动件5，具体地，支架7包括横板71、第一立板72和第二立板73，横板71开设有腰型孔200，驱动件5设置在第一立板72和第二立板73之间且驱动件5的输出端穿过第一立板72并连接于活动夹块3，使得驱动件5不与承载底板1接触，悬空设置防止承载底板1板面潮湿造成驱动件5短路，更进一步地，在本实施例中，驱动件5为直线气缸，在其他实施例中，驱动件5也可以使用直线电机或者直线液压缸等，在此不做过多的限制。

横板71开设有腰型孔200，小尺寸的车头管长度变化可通过驱动件5伸缩来调节，若有更大尺寸或者更小尺寸的车头管，则可以通过移动支架7和驱动件5整体的位置，之后通过腰型孔200锁紧，提升装置的适用性。

更进一步地，第一立板72上还开设有过孔300，滑轨6能够穿设于过孔300，固定小尺寸的车头管时，滑轨6穿过过孔300部分位于横板71内，防止滑轨6干涉支架7位置的调整。

具体地，还包括辅助支撑板8，辅助支撑板8设置在承载底板1上且位于固定夹块2和活动夹块3之间，在固定夹块2和活动夹块3未夹紧车头管时，辅助支撑板8能够对车头管提供辅助支撑，节约人力，使得安装更加轻便省力，更进一步地，辅助支撑板8上还设置有辅助定位块，辅助定位块垂直设置在辅助支撑板8侧面，用于支撑车头管，辅助支撑块能够根据定位锥头安装不同的高度位置相应的安装在辅助支撑板8上对应的高度位置。

具体地，还包括挡板9，挡板9设置在承载底板1宽度方向的一端，防止车架刮伤人或者刮坏操作人员的衣物。

本实施例的电动车头管校正夹具的具体使用方法为：首先将支架7与驱动件5安装至承载底板1上适当的位置，然后控制驱动件5件调节活动夹块3的位置，使得两个定位锥头之间的距离大于车头管的长度，将车架躺平放在辅助支撑块上，将两个定位锥头对准车头管的两端，最后控制驱动件5调节活动夹块3的位置使得两个定位锥头抵紧车头管的两端，完成对车头管的定位，适用性好，操作简单方便。

显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为了清楚说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种电动车头管校正夹具，其特征在于，包括：

承载底板(1)；

固定夹块(2)，设置在所述承载底板(1)长度方向的一端；

活动夹块(3)，移动设置在所述承载底板(1)上，能够向靠近或远离所述固定夹块(2)的方向移动；

定位件(4)，两个所述定位件(4)分别可拆卸设置在所述固定夹块(2)和所述活动夹块(3)对应的高度位置上，并分别插接于电动车头管的两端；

驱动件(5)，设置在所述承载底板(1)上，能够驱动所述活动夹块(3)移动夹紧电动车头管。

2.根据权利要求1所述的电动车头管校正夹具，其特征在于，所述定位件(4)为定位锥头，两个所述定位锥头分别设置于所述固定夹块(2)和所述活动夹块(3)上相互靠近的侧面。

3.根据权利要求2所述的电动车头管校正夹具，其特征在于，沿所述固定夹块(2)和所述活动夹块(3)的高度方向均对应开设有多个安装孔(100)，两个所述定位锥头分别选择一个所述安装孔(100)安装。

4.根据权利要求1所述的电动车头管校正夹具，其特征在于，还包括滑轨(6)，所述滑轨(6)设置在所述承载底板(1)上，所述活动夹块(3)移动设置在所述滑轨(6)上。

5.根据权利要求4所述的电动车头管校正夹具，其特征在于，还包括支架(7)，所述支架(7)设置在所述承载底板(1)上，所述驱动件(5)设置在所述支架(7)上。

6.根据权利要求5所述的电动车头管校正夹具，其特征在于，所述支架(7)上开设有腰型孔(200)。

7.根据权利要求6所述的电动车头管校正夹具，其特征在于，所述支架(7)包括横板(71)、第一立板(72)和第二立板(73)，所述横板(71)开设有腰型孔(200)，所述驱动件(5)设置在所述第一立板(72)和所述第二立板(73)之间且所述驱动件(5)的输出端穿过所述第一立板(72)连接于所述活动夹块(3)。

8.根据权利要求7所述的电动车头管校正夹具，其特征在于，所述第一立板(72)上还开设有过孔(300)，所述滑轨(6)能够穿设于所述过孔(300)。

9.根据权利要求1-8任一项所述的电动车头管校正夹具，其特征在于，还包括辅助支撑板(8)，所述辅助支撑板(8)设置在所述承载底板(1)上且位于所述固定夹块(2)和所述活动夹块(3)之间。

10.根据权利要求1-8任一项所述的电动车头管校正夹具，其特征在于，还包括挡板(9)，所述挡板(9)设置在所述承载底板(1)宽度方向的一端。

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