CN217396757U - 一种双燃料大型集装箱船用lng燃料罐 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种双燃料大型集装箱船用LNG燃料罐，涉及LNG燃料罐领域，包括上固定架与下固定架，所述上固定架与下固定架为可拆卸卡扣安装，所述下固定架的内壁设置有罐体，所述上固定架与下固定架的内壁接设置有固定座。本实用新型通过将罐体放置于上固定架与下固定架之间，罐体的重量由弹簧钢板与下固定架进行承受，而弹簧钢板在承重过程中还可以起到一定的减震作用，进一步的，上固定架与下固定架之间设置有多个减震机构，减震机构由弹簧、固定壳与活动杆组成，弹簧可以有效的将罐体侧面的震动力进行缓冲，配合弹簧钢板实现罐体的多重减震，降低了集装箱船运动过程中对罐体产生的震动力。

Description

一种双燃料大型集装箱船用LNG燃料罐

技术领域

本实用新型涉及LNG燃料罐领域，具体为一种双燃料大型集装箱船用LNG 燃料罐。

背景技术

液化天然气，简称LNG，主要成分是甲烷，被公认是地球上最干净的化石能源，无色、无味、无毒且无腐蚀性，其体积约为同量气态天然气体积的1/625，液化天然气的质量仅为同体积水的45％左右，其制造过程是先将气田生产的天然气净化处理，经一连串超低温液化后，利用液化天然气船运送。液化天然气燃烧后对空气污染非常小，而且放出的热量大，所以液化天然气是一种比较先进的能源。

双燃料大型集装箱船一般使用LNG燃料罐作为能源供应机构，即通过液化天然气取代传统的油料能源。

但是集装箱船上使用的LNG燃料罐由于其体积较大，而集装箱船本身在运动过程中会产生一定的震动，这就会导致LNG燃料罐发生碰撞受损，进而有泄漏的可能性。

实用新型内容

基于此，本实用新型的目的是提供一种双燃料大型集装箱船用LNG燃料罐，以解决一般LNG燃料罐发生碰撞受损的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种双燃料大型集装箱船用LNG燃料罐，包括上固定架与下固定架，所述上固定架与下固定架为可拆卸卡扣安装，所述下固定架的内壁设置有罐体，所述上固定架与下固定架的内壁接设置有固定座，所述固定座的顶部设置有弹簧钢板，所述弹簧钢板与罐体之间连接有连接块，所述罐体分为内罐与外罐，所述内罐与外罐之间螺旋包裹设置有玻璃纤维层，所述玻璃纤维层之间设置有铝箔层，所述上固定架与下固定架内壁位于弹簧钢板的两侧设置有多个弹簧，所述弹簧的内部设置有固定壳，所述固定壳的顶部活动设置有活动杆，所述活动杆的一端连接有活动块。

通过采用上述技术方案，弹簧可以有效的将罐体侧面的震动力进行缓冲，配合弹簧钢板实现罐体的多重减震，降低了集装箱船运动过程中对罐体产生的震动力，玻璃纤维层与铝箔层保证了内罐中的LNG燃料能够保持低温状态，保温效果更好。

本实用新型进一步设置为，所述罐体的正面设置有定位壳，所述定位壳的内壁设置有检测探头。

通过采用上述技术方案，定位壳对罐体阀门处的气体进行收集，配合检测探头进行监控，对发生泄漏情况进行及时反馈。

本实用新型进一步设置为，所述连接块与罐体的接触面设置有橡胶层。

通过采用上述技术方案，橡胶层可以防止连接块与罐体之间的刚性接触。

本实用新型进一步设置为，所述固定壳的内部填充有阻尼油，所述活动块的顶部开设有过孔。

通过采用上述技术方案，阻尼油可以缓冲活动块在固定壳中的运动速度，起到更好的缓冲震动效果。

本实用新型进一步设置为，所述内罐与外罐之间为抽真空层。

通过采用上述技术方案，抽真空层可以进一步提升罐体的保温隔热效果。

综上所述，本实用新型主要具有以下有益效果：

1、本实用新型通过将罐体放置于上固定架与下固定架之间，罐体的重量由弹簧钢板与下固定架进行承受，而弹簧钢板在承重过程中还可以起到一定的减震作用，进一步的，上固定架与下固定架之间设置有多个减震机构，减震机构由弹簧、固定壳与活动杆组成，弹簧可以有效的将罐体侧面的震动力进行缓冲，配合弹簧钢板实现罐体的多重减震，降低了集装箱船运动过程中对罐体产生的震动力；

2、本实用新型的罐体由内罐与外罐构成，内罐与外罐之间螺旋包裹有玻璃纤维层，通过玻璃纤维层降低了内罐与外罐之间的热交换，而玻璃纤维层之间设置的铝箔层降低了热辐射效果，保证了内罐中的LNG燃料能够保持低温状态，保温效果更好。

附图说明

图1为本实用新型的正剖图；

图2为本实用新型罐体的内部结构剖视图；

图3为本实用新型固定壳的内部结构剖视图。

图中：1、上固定架；2、下固定架；3、罐体；4、定位壳；5、检测探头；6、固定座；7、弹簧钢板；8、连接块；9、内罐；10、外罐；11、玻璃纤维层；12、铝箔层；13、弹簧；14、固定壳；15、活动杆；16、活动块；17、过孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

下面根据本实用新型的整体结构，对其实施例进行说明。

一种双燃料大型集装箱船用LNG燃料罐，如图1-3所示，包括上固定架1 与下固定架2，上固定架1与下固定架2为可拆卸卡扣安装，或者螺栓固定安装，可以达到对应固定效果的结构皆可使用，下固定架2的内壁设置有罐体3，上固定架1与下固定架2的内壁接设置有固定座6，固定座6的顶部设置有弹簧钢板7，弹簧钢板7与罐体3之间连接有连接块8，罐体3分为内罐9与外罐10，内罐9与外罐10之间螺旋包裹设置有玻璃纤维层11，玻璃纤维层11之间设置有铝箔层12，罐体3由内罐9与外罐10构成，内罐9与外罐10之间螺旋包裹有玻璃纤维层11，通过玻璃纤维层11降低了内罐9与外罐10之间的热交换，而玻璃纤维层11之间设置的铝箔层12降低了热辐射效果，保证了内罐9中的LNG燃料能够保持低温状态，保温效果更好，罐体3由内罐9 与外罐10构成，内罐9与外罐10之间螺旋包裹有玻璃纤维层11，通过玻璃纤维层11降低了内罐9与外罐10之间的热交换，而玻璃纤维层11之间设置的铝箔层12降低了热辐射效果，保证了内罐9中的LNG燃料能够保持低温状态，保温效果更好上固定架1与下固定架2内壁位于弹簧钢板7的两侧设置有多个弹簧13，弹簧13的内部设置有固定壳14，固定壳14的顶部活动设置有活动杆15，活动杆15的一端连接有活动块16，过将罐体3放置于上固定架1与下固定架2之间，罐体3的重量由弹簧钢板7与下固定架2进行承受，而弹簧钢板7在承重过程中还可以起到一定的减震作用，进一步的，上固定架1与下固定架2之间设置有多个减震机构，减震机构由弹簧13、固定壳14 与活动杆15组成，弹簧13可以有效的将罐体3侧面的震动力进行缓冲，配合弹簧钢板7实现罐体3的多重减震，降低了集装箱船运动过程中对罐体3 产生的震动力。

请参阅图1，罐体3的正面设置有定位壳4，定位壳4的内壁设置有检测探头5，定位壳4对罐体3阀门处的气体进行收集，配合检测探头5进行监控，对发生泄漏情况进行及时反馈，发生泄漏时，检测探头5感应到天然气，对监控单位发出信号，对人们进行提醒，连接块8与罐体3的接触面设置有橡胶层，橡胶层可以防止连接块8与罐体3之间的刚性接触。

请参阅图2与图3，固定壳14的内部填充有阻尼油，活动块16的顶部开设有过孔17，阻尼油可以缓冲活动块16在固定壳14中的运动速度，起到更好的缓冲震动效果，内罐9与外罐10之间为抽真空层，抽真空层可以进一步提升罐体3的保温隔热效果。

本实用新型的工作原理为：将罐体3放置于上固定架1与下固定架2之间，罐体3的重量由弹簧钢板7与下固定架2进行承受，而弹簧钢板7在承重过程中还可以起到一定的减震作用，进一步的，上固定架1与下固定架2 之间设置有多个减震机构，减震机构由弹簧13、固定壳14与活动杆15组成，弹簧13可以有效的将罐体3侧面的震动力进行缓冲，配合固定壳14中阻尼油，弹簧13在压缩过程中，活动杆15与活动块16对阻尼油进行挤压，阻尼油从过孔17中穿出，此时阻尼油可以降低活动杆15的运动速度，配合弹簧钢板7实现罐体3的多重减震，降低了集装箱船运动过程中对罐体3产生的震动力，罐体3由内罐9与外罐10构成，内罐9与外罐10之间螺旋包裹有玻璃纤维层11，通过玻璃纤维层11降低了内罐9与外罐10之间的热交换，而玻璃纤维层11之间设置的铝箔层12降低了热辐射效果，保证了内罐9中的LNG燃料能够保持低温状态，保温效果更好。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，但本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对实用新型的限制，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合，本领域技术人员在阅读完本说明书后可在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下，可以根据需要对实施例做出没有创造性贡献的修改、替换和变型等，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (5)

1.一种双燃料大型集装箱船用LNG燃料罐，包括上固定架(1)与下固定架(2)，其特征在于：所述上固定架(1)与下固定架(2)为可拆卸卡扣安装，所述下固定架(2)的内壁设置有罐体(3)，所述上固定架(1)与下固定架(2)的内壁接设置有固定座(6)，所述固定座(6)的顶部设置有弹簧钢板(7)，所述弹簧钢板(7)与罐体(3)之间连接有连接块(8)，所述罐体(3)分为内罐(9)与外罐(10)，所述内罐(9)与外罐(10)之间螺旋包裹设置有玻璃纤维层(11)，所述玻璃纤维层(11)之间设置有铝箔层(12)，所述上固定架(1)与下固定架(2)内壁位于弹簧钢板(7)的两侧设置有多个弹簧(13)，所述弹簧(13)的内部设置有固定壳(14)，所述固定壳(14)的顶部活动设置有活动杆(15)，所述活动杆(15)的一端连接有活动块(16)。

2.根据权利要求1所述的一种双燃料大型集装箱船用LNG燃料罐，其特征在于：所述罐体(3)的正面设置有定位壳(4)，所述定位壳(4)的内壁设置有检测探头(5)。

3.根据权利要求1所述的一种双燃料大型集装箱船用LNG燃料罐，其特征在于：所述连接块(8)与罐体(3)的接触面设置有橡胶层。

4.根据权利要求1所述的一种双燃料大型集装箱船用LNG燃料罐，其特征在于：所述固定壳(14)的内部填充有阻尼油，所述活动块(16)的顶部开设有过孔(17)。

5.根据权利要求1所述的一种双燃料大型集装箱船用LNG燃料罐，其特征在于：所述内罐(9)与外罐(10)之间为抽真空层。

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