CN217382101U - 速接插头 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及管路连接接头领域，公开了一种速接插头，该速接插头包括：壳体、限位环形卡扣和密封件；壳体的一端设置有插管接头，另一端设置有接头凹槽，密封件安装于接头凹槽的内底部；限位环形卡扣包括按压部、锁块和用于连接按压部与锁块的连接片；接头凹槽的上部的内侧壁上设置有与锁块相配合的锁槽；锁槽偏心设置有定位凸起，锁块的外侧设置有与定位凸起对应的定位槽；锁块的内侧设置有限位档条；壳体上设置有通过孔，限位环形卡扣能够被按压通过通过孔并自然张开锁定于锁槽内。该速接插头能够避免在其限位环形卡扣装配的过程中出现上下倒置的情况发生。

Description

速接插头

技术领域

本实用新型涉及管路接头领域，具体地涉及一种速接插头。

背景技术

伴随汽车行业的高速发展，整车质量对整车零部件提出了更高的技术要求，其中，油管接头是连接油管的重要零部件，是各个油管形成管路的桥梁，所以整车技术对汽车油管的接头提出了更苛刻的要求，不仅要求方便拆装，而且对连接的可靠性也提出了更高的要求，为了解决方便安装和保证连接可靠性的问题，汽车的油管接头通常会采用速接插头配合的形式。

但是现有的速接插头在装配过程会出现限位环形卡扣上下倒置的情况，且一旦将限位环形卡扣上下倒置装配完成后质检也难以及时发现，造成安装失效的情况发生，进而导致了这种安装失效的速接插头进入整车装配工位，造成整车质量产生缺陷。

实用新型内容

为了克服现有技术存在的速接插头由于限位环形卡扣上下倒置导致的安装失效的问题，提供一种速接插头，该速接插头能够避免在其限位环形卡扣装配的过程中出现上下倒置的情况发生，当出现倒置时，限位环形卡扣不能够被完全弹开安装到位，使得操作工人能够及时发现装配问题，提高了产品合格率。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种速接插头，该速接插头包括：壳体、限位环形卡扣和密封件；

所述壳体的一端设置有插管接头，另一端设置有接头凹槽，所述密封件呈环形且安装于所述接头凹槽的内底部；

所述限位环形卡扣包括沿第一方向上对称设置的按压部，以及沿与所述第一方向相垂直的第二方向上对称设置的锁块，所述按压部与所述锁块之间设置有连接片；

所述接头凹槽的上部的内侧壁上设置有与所述锁块相配合使用的锁槽；

所述锁槽沿竖直方向上的偏心位置设置有定位凸起，所述锁块的外侧设置有与所述定位凸起对应的定位槽；

所述锁块的内侧设置有限位档条，所述限位档条的上端面设置为倒滑面用于导向；

所述壳体上沿所述第一方向上的两侧设置有通过孔，所述限位环形卡扣设置为能够被按压通过所述通过孔，并设置为能够位于所述接头凹槽内自然张开锁定于所述锁槽内。

优选地，所述通过孔设置为宽度不小于所述按压部的宽度的矩形孔。

优选地，所述通过孔的顶部或底部设置有导向凸起，所述按压部上设置有与所述导向凸起相配合的导向槽。

优选地，所述导向凸起居中设置于所述通过孔的底部。

优选地，所述锁块的两侧向外延伸设置有限位挡块，所述限位挡块用于与所述锁槽的内壁配合限位。

优选地，所述密封件自下而上顺次包括：第一密封圈、挡圈、第二密封圈和定位圈；

所述定位圈的外侧设置有倒扣，所述壳体内设置有与所述倒扣相配合的倒扣槽。

优选地，所述接头凹槽的底部设置有台阶面，所述台阶面向内凹陷形成有环形槽，所述第一密封圈受压后能够被挤压陷入所述环形槽内。

优选地，所述接头凹槽的内侧面设置有限位台阶，所述挡圈的外侧延伸出与所述限位台阶相配合的限位挡件。

优选地，所述定位凸起设置于所述锁槽的底侧且与所述锁槽的底面固接。

优选地，所述插管接头为宝塔接头。

根据上述技术方案，本实用新型提供中的速接插头能够避免在其限位环形卡扣装配的过程中出现上下倒置的情况发生，当出现倒置时，限位环形卡扣不能够被完全弹开安装到位，使得操作人员能够及时发现装配问题，提高了产品合格率。

附图说明

附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是一种优选实施方式的速接插头的结构示意图；

图2是一种优选实施方式的速接插头的剖面图；

图3是一种优选实施方式的限位环形卡扣的结构示意图；

图4是一种优选实施方式的密封件的结构示意图；

图5是一种优选实施方式的速接插头与阳接头配合的示意图。

附图标记说明

1壳体 11插管接头

12锁槽 123定位凸起

14通过孔 1422导向凸起

134倒扣槽 131环形槽

132限位台阶 2限位环形卡扣

21连接片 22按压部

23锁块 221导向槽

231定位槽 232限位挡条

233限位挡块 3密封件

31第一密封圈 32挡圈

321限位挡件 33第二密封圈

34定位圈 341倒扣

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。

在本实用新型中，在未作相反说明的情况下，“内部、内壁、底部、顶端、前、后”等包含在术语中的方位词仅代表该术语在常规使用状态下的方位，或为本领域技术人员理解的俗称，而不应视为对该术语的限制。

参见图1-5所示的一种速接插头，该速接插头包括：壳体1、限位环形卡扣2和密封件3；

壳体1的一端设置有插管接头11，另一端设置有接头凹槽，密封件3呈环形且安装于接头凹槽的内底部；

限位环形卡扣2包括沿第一方向上对称设置的按压部22，以及沿与第一方向相垂直的第二方向上对称设置的锁块23，按压部22与锁块23之间设置有连接片21；

接头凹槽的上部的内侧壁上设置有与锁块23相配合使用的锁槽12；

锁槽12沿竖直方向上的偏心位置设置有定位凸起123，锁块23的外侧设置有与定位凸起123对应的定位槽231；

锁块23的内侧设置有限位档条232，限位档条232的上端面设置为倒滑面用于导向；

壳体1上沿第一方向上的两侧设置有通过孔14，限位环形卡扣2设置为能够被按压通过通过孔14，并设置为能够位于接头凹槽内自然张开锁定于锁槽12内。

通过上述技术方案的实施，速接插头一端设置有插管接头11能够插入油箱管路，另一端设置有接头凹槽可以与阳接头配合，实现油箱管路的快速连接。

按压限位环形卡扣2的锁块23可以使限位环形卡扣2发生变形，变成一种窄而长的形状后限位环形卡扣2就可以通过壳体1上的通过孔14，将限位环形卡扣2由其中一个通过孔14推入壳体1内部，当两个按压部22的位置都已经到达通过孔14的位置时，限位环形卡扣2就已经安装到位，这时在四根连接片21的作用下限位环形卡扣2恢复原始状态，并将锁块23挤压进入壳体1内的锁槽12内，锁槽12对限位环形卡扣2起固定和限位的作用。

与该速接插头相配合的阳接头包括前部的圆管和位于圆管后方的有一定间距的两个圆环形凸起。限位挡条232上端面设置成倒滑面，该倒滑面为锥形曲面，当阳接头与该速接插头相连接时，该倒滑面能够为阳接头起导向的作用，当阳接头沿着该倒滑面滑动时，阳接头上的圆环形凸起会撑开限位环形卡扣2，使得两个锁块23之间的距离变大，直至后一个圆环形凸起到达限位挡条232的底面位置，此时，由于失去了圆环形凸起的阻挡，限位环形卡扣2会在连接片21的作用下恢复至原始状态。限位挡条232能够通过阻挡该阳接头上的圆环性凸起向后运动达到对阳接头的限位，使得阳接头无法脱离速接插头。

阳接头插入该速接插头内部时，阳接头前端的圆管会进入密封件3，密封件3会对速接插头与阳接头之间的连接处进行密封。阳接头的其中一个靠近阳接头前端圆管的圆环形凸起在插入速接插头的过程中会被密封件3限位，以防止阳接头的圆管插入过多；另一个远离阳接头前端圆管的圆环形凸起会被速接插头内的限位挡条232限位，这样速接插头与阳接头配合时，阳接头在速接插头内的相对位置就被确定了，当接头位置受到外界的拉力时，远离阳接头前端圆管的圆环形凸起会被限位挡条232阻挡，以防止阳接头自速接插头内脱出；当接头位置受到外界的压力时，靠近阳接头前端圆管的圆环形凸起会被密封件3阻挡，阳接头也不会在速接插头内发生较大位移，这可以明显提升接头的密封质量。只有当限位环形卡扣2的两个按压部22都被按下后，在该压力的作用下，两个锁块23之间的距离变大，使得限位挡条232脱离阳接头的圆环形凸起，这时限位环形卡扣2对阳接头的限位失效，可以将阳接头自速接插头内拉出。因为非人力的情况下很难实现同时按压两个按压部22，因此这一措施可以有效的防止速接插头的误动作。

锁槽12沿竖直方向上的偏心位置设置有定位凸起123，该定位凸起123可以与锁块23上的定位槽231配合。如果限位环形卡扣2被正确安装，那么定位凸起123就会进入定位槽231内；如果环形卡扣2上下倒置了，那么定位凸起123就会与锁块23发生干涉，使得限位环形卡扣2无法弹开恢复原始形状，在这种状态下，阳接头无法插入速接插头内。因此通过设置定位凸起123与定位槽231相配合的方式就可以有效的识别出装配失效的速接插头。具体的说，一旦限位环形卡扣2倒置后，由于定位凸起23是沿竖直方向上的偏心位置设置的，定位槽231与定位凸起23无法对应插入，使得限位环形卡扣不能够被完全弹开安装到位，进而能够及时发现装配问题。

在该实施方式中，优选地，通过孔14设置为宽度不小于按压部22的宽度的矩形孔。在安装限位环形卡扣2的过程中，整个限位环形卡扣2被挤压后需要通过通过孔14；使用过程中，如果需要打开该位置的连接，就可以通过按压位于通过孔14内的按压部22，同时对连接位置施加拉力，使得阳接头能够自速接插头内脱出。因此为了方便安装和使用，通过孔14的宽度设置为不小于按压部22的宽度。

在该实施方式中，优选地，通过孔14的顶部或底部设置有导向凸起1422，按压部22上设置有与导向凸起1422相配合的导向槽221。由于限位环形卡扣2被上下倒置后会导致限位挡条232对阳接头的限位失效问题，因此在通过孔14的顶部或者底部设置导向凸起1422，按压部22的对应位置设置有导向槽221，这样当发生操作人员将限位环形卡扣2上下倒置的情况时，在将限位环形卡扣2推入通过孔14的过程中，按压部22会与导向凸起1422发生干涉，在导向凸起1422的阻挡下，该限位环形卡扣2无法成功安装。通过这种方式，该速接插头可以有效的避免限位环形卡扣2安装失效的情况。

在该实施方式中，优选地，导向凸起1422居中设置于通过孔14的底部。为了方便加工时对导向凸起1422的定位，优选地，可以将该导向凸起1422设置在通过孔14的中部；更加优选地，可以将导向凸起1422设置在通过孔14的底部，使得导向凸起1422具有更好的强度。

在该实施方式中，优选地，锁块23的两侧向外延伸设置有限位挡块233，限位挡块233用于与锁槽12的内壁配合限位。限位挡块233可以对限位环形卡扣2在壳体1的位置进行限位，避免限位环形卡扣2在壳体1内的窜动。

在该实施方式中，优选地，密封件3自下而上顺次包括：第一密封圈31、挡圈32、第二密封圈33和定位圈34；

定位圈34的外侧设置有倒扣341，壳体1内设置有与倒扣341相配合的倒扣槽134。阳接头与速接插头连接时，阳接头前端的圆管插入密封圈3的内部，密封件3对接头位置进行密封。第一密封圈31和第二密封圈33与圆管过盈配合，以保证密封件3与圆管配合的密封效果。密封件3安装完成后，通过定位圈34对密封件3进行限位。定位圈34的倒扣341卡入倒扣槽134内，使得密封件3不能脱离其安装位置。这样密封件3在壳体1内的位置相对固定，不会因为插拔阳接头而发生改变，使得该速接插头能够反复使用，即当阳接头被拔出后，速接插头的密封件3密封效果仍然不受影响。

在该实施方式中，优选地，接头凹槽的底部设置有台阶面，台阶面向内凹陷形成有环形槽131，第一密封圈31受压后能够被挤压陷入环形槽131内。密封件3被安装到位后，第一密封圈31会处于被压缩的状态，该第一密封圈31被压缩后会陷入环形槽131内，通过这种方式可以实现对第一密封圈31的限位，避免第一密封圈31被压缩后脱离密封件3，保证了密封件3的密封效果。

在该实施方式中，优选地，接头凹槽的内侧面设置有限位台阶132，挡圈32的外侧延伸出与限位台阶132相配合的限位挡件321。挡圈32起到对第一密封圈31和第二密封圈33的分隔和定位的作用。通过在壳体1上设置限位台阶132实现对挡圈32的限位，避免对第一密封圈31的过度压缩，使得第二密封圈33也处于被挡圈32和定位圈34压缩的状态，这样第二密封圈33的密封效果就是可预期的。通过限位台阶132与限位挡件321的配合使得密封件3内的各部件都处于设计的安装位置，可移动的范围有限，以便插拔阳接头时，密封件3的内各部件的相对位移也都会在可控的范围内，保证了各部件的相对位置的稳定，这样即能保证密封件3的密封效果也避免了对第一密封圈31和第二密封圈33的磨损。

在该实施方式中，优选地，定位凸起123设置于锁槽12的底侧且与锁槽12的底面固接。定位凸起123与定位槽231配合实现对限位环形卡扣2的防错，当限位环形卡扣2上下倒置了，定位凸起123无法与定位槽321配合，定位凸起123会顶起锁块23使得限位环形卡扣2不能弹开。因此，定位凸起123需要偏置，定位槽321的位置必须能够标识出限位环形卡扣2的安装方向是否正确。优选地，可以将该定位槽321设置于限位环形卡扣2的底部，这样与之相对应的定位凸起123就必须设置在锁槽21的底部，这种设计可以使得该定位凸起123可以获得更好地强度。

在该实施方式中，优选地，插管接头11为宝塔接头。为了保证速接插头连接油箱管路时的密封性，可以将该速接插头与油箱管路连接的部分设置为宝塔接头，优选地，还可以在该宝塔接头上设置密封圈以获得更优的密封效果。

在该实施方式中，优选地，宝塔接头的尺寸规格可以根据需要配合的软管尺寸设置，速接插头的尺寸规格也可以根据需要配合的软管尺寸及阳接头的规格进行设置，该速接插头还可以设置多个宝塔接头以满足实际的使用要求，多个宝塔接头可以在三维空间范围内互相形成一定的夹角以满足使用环境的要求。

以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本实用新型的保护范围。

另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。

此外，本实用新型的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本实用新型的思想，其同样应当视为本实用新型所公开的内容。

Claims (10)

1.一种速接插头，其特征在于，所述速接插头包括：壳体(1)、限位环形卡扣(2)和密封件(3)；

所述壳体(1)的一端设置有插管接头(11)，另一端设置有接头凹槽，所述密封件(3)呈环形且安装于所述接头凹槽的内底部；

所述限位环形卡扣(2)包括沿第一方向上对称设置的按压部(22)，以及沿与所述第一方向相垂直的第二方向上对称设置的锁块(23)，所述按压部(22)与所述锁块(23)之间设置有连接片(21)；

所述接头凹槽的上部的内侧壁上设置有与所述锁块(23)相配合使用的锁槽(12)；

所述锁槽(12)沿竖直方向上的偏心位置设置有定位凸起(123)，所述锁块(23)的外侧设置有与所述定位凸起(123)对应的定位槽(231)；

所述锁块(23)的内侧设置有限位档条(232)，所述限位档条(232)的上端面设置为倒滑面用于导向；

所述壳体(1)上沿所述第一方向上的两侧设置有通过孔(14)，所述限位环形卡扣(2)设置为能够被按压通过所述通过孔(14)，并设置为能够位于所述接头凹槽内自然张开锁定于所述锁槽(12)内。

2.根据权利要求1所述的速接插头，其特征在于，所述通过孔(14)设置为宽度不小于所述按压部(22)的宽度的矩形孔。

3.根据权利要求1所述的速接插头，其特征在于，所述通过孔(14)的顶部或底部设置有导向凸起(1422)，所述按压部(22)上设置有与所述导向凸起(1422)相配合的导向槽(221)。

4.根据权利要求3所述的速接插头，其特征在于，所述导向凸起(1422)居中设置于所述通过孔(14)的底部。

5.根据权利要求1所述的速接插头，其特征在于，所述锁块(23)的两侧向外延伸设置有限位挡块(233)，所述限位挡块(233)用于与所述锁槽(12)的内壁配合限位。

6.根据权利要求1所述的速接插头，其特征在于，所述密封件(3)自下而上顺次包括：第一密封圈(31)、挡圈(32)、第二密封圈(33)和定位圈(34)；

所述定位圈(34)的外侧设置有倒扣(341)，所述壳体(1)内设置有与所述倒扣(341)相配合的倒扣槽(134)。

7.根据权利要求6所述的速接插头，其特征在于，所述接头凹槽的底部设置有台阶面，所述台阶面向内凹陷形成有环形槽(131)，所述第一密封圈(31)受压后能够被挤压陷入所述环形槽(131)内。

8.根据权利要求6所述的速接插头，其特征在于，所述接头凹槽的内侧面设置有限位台阶(132)，所述挡圈(32)的外侧延伸出与所述限位台阶(132)相配合的限位挡件(321)。

9.据权利要求1所述的速接插头，其特征在于，所述定位凸起(123)设置于所述锁槽(12)的底侧且与所述锁槽(12)的底面固接。

10.据权利要求1所述的速接插头，其特征在于，所述插管接头(11)为宝塔接头。

Images