CN217382059U - 一种便于连接的汽车油管 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种便于连接的汽车油管，包括导油管、连接管，所述导油管的右端通过螺纹机构连接有连接管，所述导油管的后端和连接管的前端通过固定机构连接，所述螺纹机构包括螺纹杆，所述连接管的前端固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的前端套设有密封环，所述导油管后端的内表面开设有与螺纹杆相配合的螺纹孔。本实用新型通过设置有固定机构，将导油管和连接管之间固定住，进一步的增加管道之间的牢固性，通过设置有密封机构，连接管的前端设置有密封环，第一法兰和第二法兰之间设置有密封布，可以固定时达到内外双密封的效果，减少油量的损耗，通过设置有螺纹机构，将连接管通过螺纹杆插进导油管，可以使管道之间连接更便捷。

Description

一种便于连接的汽车油管

技术领域

本实用新型涉及汽车油管技术领域，特别是涉及一种便于连接的汽车油管。

背景技术

汽车油管是汽车零部件的一种重要组成部分，且在汽车油路中起着重要的作用，一般有两个管子连接组成，用途是在燃油泵供油给发动机，形成一定压力除了正常供给燃油喷嘴喷油后，剩余的燃油通过回油管路送回到油箱，大部分的汽车油管固定性不好，且密封性差，会造成油量的浪费，为了解决以上问题，我们设计一种新型汽车油管。

实用新型内容

本实用新型提供了一种便于连接的汽车油管，解决了现有技术中的技术问题。

本实用新型解决上述技术问题的方案如下：一种便于连接的汽车油管，包括导油管、连接管，所述导油管的右端通过螺纹机构连接有连接管，所述导油管的后端和连接管的前端通过固定机构连接，所述螺纹机构包括螺纹杆，所述连接管的前端固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的前端套设有密封环，所述导油管后端的内表面开设有与螺纹杆相配合的螺纹孔。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。

进一步，所述固定机构包括第一法兰，所述导油管的后端固定连接有第一法兰，所述连接管的前端固定连接有第二法兰，所述第一法兰和第二法兰的中部均开设有第二凹槽，所述第二凹槽内插设有密封圈。

进一步，所述固定机构包括第一固定块，所述第一法兰的前端中部固定连接有第一固定块，所述第一固定块的前端转动连接有转动尺，所述第二法兰的前端固定连接有第二固定块，所述第二固定块的前端转动连接有转动块，所述转动尺的左端开设有与转动块相配合的第一凹槽。

进一步，所述螺纹杆的长度与螺纹孔的长度相适配，且螺纹杆的外径与导油管的内径相适配。

进一步，所述导油管和连接管的材质为不锈钢材质，所述密封环的材质为橡胶材质。

进一步，所述连接管的内外径与导油管的内外径相适配。

进一步，所述密封圈抵合在导油管和连接管的连接处。

本实用新型的有益效果是：本实用新型提供了一种便于连接的汽车油管，具有以下优点：

1、通过设置有螺纹机构，将连接管通过螺纹杆插进导油管，可以使管道之间连接更便捷；

2、通过设置有固定机构，将导油管和连接管之间固定住，进一步的增加管道之间的牢固性；

3、通过设置有密封机构，连接管的前端设置有密封环，第一法兰和第二法兰之间设置有密封布，可以固定时达到内外双密封的效果，减少油量的损耗。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。本实用新型的具体实施方式由以下实施例及其附图详细给出。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型图1中A处的结构放大示意图；

图3为本实用新型图1局部结构的立体结构示意图；

图4为本实用新型图1局部结构的立体结构示意图；

图5为本实用新型图1局部结构的立体结构示意图；

图6为本实用新型图5局部结构的立体结构示意图；

图7为本实用新型图1的左侧视剖面示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、导油管；211、第一法兰；212、第二法兰；213、第一固定块；214、转动尺；215、转动块；216、第二固定块；217、密封圈；218、第一凹槽；219、第二凹槽；3、连接管；411、螺纹杆；412、螺纹孔；5、密封环。

具体实施方式

以下结合附图1-4对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。在下列段落中参照附图以举例方式更具体地描述本实用新型。根据下面说明和权利要求书，本实用新型的优点和特征将更清楚。需说明的是，附图均采用非常简化的形式且均使用非精准的比例，仅用以方便、明晰地辅助说明本实用新型实施例的目的。

需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

如图1-4所示，本实用新型提供了一种便于连接的汽车油管，包括导油管、连接管，为了使得管道之间连接更牢固，导油管的右端通过螺纹机构连接有连接管，导油管的后端和连接管的前端通过固定机构连接，螺纹机构包括螺纹杆，连接管的前端固定连接有螺纹杆，螺纹杆的前端套设有密封环，导油管后端的内表面开设有与螺纹杆相配合的螺纹孔，通过设置有螺纹连接将螺纹杆旋入螺纹孔中，可以使得管道之间连接更便捷。

优选的，固定机构包括第一法兰，导油管的后端固定连接有第一法兰，连接管的前端固定连接有第二法兰，第二法兰和第二法兰的中部均开设有第二凹槽，第二凹槽内插设有密封布，通过设置有固定机构，连接管通过螺纹连接导油管后，第一法兰跟第二法兰之间通过固定机构增加管道之间的固定性。

优选的，固定机构包括第一固定块，第一法兰的前端中部固定连接有第一固定块，第一固定块的前端转动连接有转动尺，第二法兰的前端固定连接有第二固定块，第二固定块的前端转动连接有转动块，转动尺的左端开设有与转动块相配合的第一凹槽，通过设置有固定机构，将导油管和连接管通过螺纹连接后，扭动转动尺，将转动尺套设在第二固定块上，扭动转动块，使得转动块将转动尺卡住，达到固定。

优选的，螺纹杆的长度与螺纹孔的长度相适配，且螺纹杆的外径与导油管的内径相适配，螺纹杆的长度与螺纹孔的长度相适配可以使得螺纹杆完全的旋入螺纹孔内，避免过短导致管道之间的缝隙变大。

优选的，导油管和连接管的材质为不锈钢材质，不锈钢材质其高耐腐蚀性,使其可用于严苛的环境。它具有耐火和耐热性,可以抵抗结垢并在高温下保持强度，并且不锈钢材质容易清洁，密封环的材质为橡胶材质，橡胶材质更容易拆卸和安装。

优选的，连接管的内外径与导油管的内外径相适配。

优选的，密封圈抵合在导油管和连接管的连接处，可以从管道外部对连接处进行一个密封，避免油量的损耗。

本实用新型的具体工作原理及使用方法为：首先将连接管前端的螺纹杆对着导油管后端内部的螺纹孔旋入，螺纹孔的前端套设有密封环，此时密封环抵和在螺纹孔内，可以从内部起到密封的效果，此时第一法兰和第二法兰挤压着密封圈，使得密封圈抵和在导油管和连接管的连接处，可以从外部对油管进行一个密封，此时翻动转动尺，使得第二固定块穿过凹槽，此时扭动转动块，使得转动块将转动尺固定在第二固定块上，使得第一法兰和第二法兰固定，增加了导油管和连接管之间的固定性。使用螺纹连接可以使得管道之间连接更加牢固，加上密封环的设置，可以使得油量在管道运输过程中，不会从管道连接处泄露，造成油量的损耗，通过设置第一法兰和第二法兰，使得管道始终固定在同一个位置。综上所述，使用螺纹连接，将连接管前端的螺纹杆旋入导油管后端内表面的螺纹孔，可以使得连接和拆卸时更加便捷，在螺纹杆旋入螺纹孔的同时，带动第二法兰向着第一法兰靠近，在螺纹杆完全旋入螺纹孔的同时，密封圈会完全的卡合在第一法兰和第二法兰中部的第二凹槽中，此时密封圈完全的贴合在管道的连接处，在外表面形成一个密封，在油量进行运输中，避免油量外泄造成油量的损耗，在密封圈完全的卡合在第二凹槽后，向下翻动转动尺，使得转动尺套设在第二固定块的上端，再扭动转动块，使得转动块水平的卡合在凹槽中，对第一法兰和第二法兰的位置在进行一个固定，增加牢固性。

以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制；凡本行业的普通技术人员均可按说明书附图所示和以上所述而顺畅地实施本实用新型；但是,凡熟悉本专业的技术人员在不脱离本实用新型技术方案范围内，利用以上所揭示的技术内容而做出的些许更动、修饰与演变的等同变化，均为本实用新型的等效实施例；同时,凡依据本实用新型的实质技术对以上实施例所作的任何等同变化的更动、修饰与演变等，均仍属于本实用新型的技术方案的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种便于连接的汽车油管，包括导油管(1)、连接管(3)，其特征在于：所述导油管(1)的右端通过螺纹机构连接有连接管(3)，所述导油管(1)的后端和连接管(3)的前端通过固定机构连接，所述螺纹机构包括螺纹杆(411)，所述连接管(3)的前端固定连接有螺纹杆(411)，所述螺纹杆(411)的前端套设有密封环(5)，所述导油管(1)后端的内表面开设有与螺纹杆(411)相配合的螺纹孔(412)。

2.根据权利要求1所述一种便于连接的汽车油管，其特征在于，所述固定机构包括第一法兰(211)，所述导油管(1)的后端固定连接有第一法兰(211)，所述连接管(3)的前端固定连接有第二法兰(212)，所述第一法兰(211)和第二法兰(212)的中部均开设有第二凹槽(219)，所述第二凹槽(219)内插设有密封圈(217)。

3.根据权利要求2所述一种便于连接的汽车油管，其特征在于，所述固定机构包括第一固定块(213)，所述第一法兰(211)的前端中部固定连接有第一固定块(213)，所述第一固定块(213)的前端转动连接有转动尺(214)，所述第二法兰(212)的前端固定连接有第二固定块(216)，所述第二固定块(216)的前端转动连接有转动块(215)，所述转动尺(214)的左端开设有与转动块(215)相配合的第一凹槽(218)。

4.根据权利要求1所述一种便于连接的汽车油管，其特征在于，所述螺纹杆(411)的长度与螺纹孔(412)的长度相适配，且螺纹杆(411)的外径与导油管(1)的内径相适配。

5.根据权利要求1所述一种便于连接的汽车油管，其特征在于，所述导油管(1)和连接管(3)的材质为不锈钢材质，所述密封环(5)的材质为橡胶材质。

6.根据权利要求1所述一种便于连接的汽车油管，其特征在于，所述连接管(3)的内外径与导油管(1)的内外径相适配。

7.根据权利要求2所述一种便于连接的汽车油管，其特征在于，所述密封圈(217)抵合在导油管(1)和连接管(3)的连接处。

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