CN217381508U - 一种复合齿轮组的锥齿轮结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种复合齿轮组的锥齿轮结构，包括本体机构、储油机构与固定机构，所述本体机构包括轮轴、锥齿轮本体、开设于锥齿轮本体一侧外壁的储油槽、开设于锥齿轮本体另一侧外壁的安装槽与卡接于安装槽内壁的安装环，所述安装环焊接于轮轴外壁，且轮轴一端焊接有螺纹杆，所述储油机构包括套接于储油槽内壁的吸油海绵环、卡接于储油槽内壁一端的环形挡板与螺接于螺纹杆的定位环。本实用新型通过在配合杆的一侧外壁设置与插接槽卡接的插接杆，能够使轮轴与锥齿轮本体的连接更加牢固，相对于传统的固定方式更加牢固，且不易出现滑落与空转的情况，大大提高了装置的固定效果，也增加了装置运行时的稳定性，提高了实用性与使用效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及齿轮组领域，尤其涉及一种复合齿轮组的锥齿轮结构。
背景技术
锥齿轮是一种广泛应用于工业的传动形式之一，主要用于车辆差速器，机车，船舶，电厂，钢厂，铁路轨道检测等领域，锥齿轮是通过主动轮与从动轮的啮合来实现传动，在啮合过程中由于摩擦与接触等，容易发生损坏，降低其使用寿命；
经检索(202023235353.X)一种复合齿轮组的锥齿轮结构，包括锥齿轮内圈，锥齿轮内圈的外环壁上均匀等距的排列设有四个弧形的锥齿轮外圈，锥齿轮外圈通过定位机构与锥齿轮内圈相连接；定位机构包括两块弧形的夹持板，两块夹持板对称固定连接在锥齿轮外圈的两侧，两块夹持板夹持锥齿轮内圈设置，夹持板和锥齿轮内圈通过定位组件相连接；定位组件包括定位槽，定位槽开设在锥齿轮内圈的侧壁上，定位槽的槽底固定连接有弹簧，弹簧的另一端固定连接有定位块，夹持板对应定位块的位置开设有相匹配的定位孔，本实用新型当整个锥齿轮上某段齿发生磨损时，只需将其对应的部分进行更换，无需将整个锥齿轮进行更换，降低了维修成；
但是该装置的固定效果较差，在使用时容易导致锥齿轮脱落，影响使用效果，且该装置的储油效果较差，长时间使用时会非常干燥，锥齿轮极易出现损坏，影响装置的使用效果。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种复合齿轮组的锥齿轮结构。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种复合齿轮组的锥齿轮结构，包括本体机构、储油机构与固定机构，所述本体机构包括轮轴、锥齿轮本体、开设于锥齿轮本体一侧外壁的储油槽、开设于锥齿轮本体另一侧外壁的安装槽与卡接于安装槽内壁的安装环，所述安装环焊接于轮轴外壁，且轮轴一端焊接有螺纹杆。
优选的，所述储油机构包括套接于储油槽内壁的吸油海绵环、卡接于储油槽内壁一端的环形挡板与螺接于螺纹杆的定位环。
优选的，所述固定机构包括开设于安装槽四侧内壁的配合槽、开设于配合槽一侧内壁的两个插接槽与插接于插接槽内壁的插接杆。
优选的，所述定位环四侧外壁均焊接有限位板，且限位板一侧外壁与环形挡板、锥齿轮本体的一侧外壁相互接触。
优选的，所述储油槽一侧内壁开设有等距离分布的卸油槽，且吸油海绵环一侧外壁与卸油槽一端相互接触。
优选的，所述插接杆一端焊接有配合杆，且配合杆一端焊接于安装环一侧外壁。
优选的，所述配合杆与配合槽形成卡接配合，所述定位环与锥齿轮本体一侧外壁相互接触。
本实用新型的有益效果为：
1、通过在轮轴的外壁设置安装环，并在安装环上设置多个与锥齿轮本体上开设的配合槽适配的配合杆，并在配合杆的一侧外壁设置与插接槽卡接的插接杆，能够使轮轴与锥齿轮本体的连接更加牢固，相对于传统的固定方式更加牢固，且不易出现滑落与空转的情况，大大提高了装置的固定效果，也增加了装置运行时的稳定性，提高了实用性与使用效果；
2、通过在锥齿轮本体的一侧外壁开设储油槽，并在储油槽内壁开设多个卸油槽，能够在锥齿轮本体转动时，通过转动的离心力对储油槽内壁设置的吸油海绵环进行挤压，使吸满润滑油吸油海绵环中的润滑油通过卸油槽渗出，为锥齿轮本体提供润滑性，避免长时间运作出现干燥的现象，提高锥齿轮的使用寿命与稳定性，降低了故障的发生，提高了安全性。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种复合齿轮组的锥齿轮结构的立体结构示意图。
图2为本实用新型提出的一种复合齿轮组的锥齿轮结构锥齿轮本体的前视立体结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种复合齿轮组的锥齿轮结构锥齿轮本体的后视立体结构示意图；
图4为本实用新型提出的一种复合齿轮组的锥齿轮结构储油机构的立体结构示意图。
图5为本实用新型提出的一种复合齿轮组的锥齿轮结构固定机构的立体结构示意图。
图中：1轮轴、2锥齿轮本体、3环形挡板、4螺纹杆、5定位环、 6限位板、7储油槽、8卸油槽、9安装槽、10配合槽、11插接槽、 12吸油海绵环、13安装环、14配合杆、15插接杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
实施例1：
参照图1-2所示，一种复合齿轮组的锥齿轮结构，包括本体机构、储油机构与固定机构，本体机构包括轮轴1、锥齿轮本体2、开设于锥齿轮本体2一侧外壁的储油槽7、开设于锥齿轮本体2另一侧外壁的安装槽9与卡接于安装槽9内壁的安装环13，安装环13焊接于轮轴1外壁，且轮轴1一端焊接有螺纹杆4，定位环5与锥齿轮本体2 一侧外壁相互接触。
实施例2：
参照图3所示，储油机构包括套接于储油槽7内壁的吸油海绵环 12、卡接于储油槽7内壁一端的环形挡板3与螺接于螺纹杆4的定位环5；
定位环四侧外壁均焊接有限位板6，且限位板6一侧外壁与环形挡板3、锥齿轮本体2的一侧外壁相互接触，储油槽7一侧内壁开设有等距离分布的卸油槽8，且吸油海绵环12一侧外壁与卸油槽8一端相互接触。
实施例3：
参照图4-5所示，固定机构包括开设于安装槽9四侧内壁的配合槽10、开设于配合槽10一侧内壁的两个插接槽11与插接于插接槽 11内壁的插接杆15，插接杆15一端焊接有配合杆14，且配合杆14 一端焊接于安装环13一侧外壁，配合杆14与配合槽10形成卡接配合。
工作原理：通过在轮轴1的外壁设置安装环13，并在安装环13 上设置多个与锥齿轮本体2上开设的配合槽10适配的配合杆14，并在配合杆14的一侧外壁设置与插接槽11卡接的插接杆15，能够使轮轴1与锥齿轮本体2的连接更加牢固，相对于传统的固定方式更加牢固，且不易出现滑落与空转的情况，大大提高了装置的固定效果，也增加了装置运行时的稳定性，提高了实用性与使用效果，通过在锥齿轮本体2的一侧外壁开设储油槽7，并在储油槽7内壁开设多个卸油槽8，能够在锥齿轮本体2转动时，通过转动的离心力对储油槽7 内壁设置的吸油海绵环12进行挤压，使吸满润滑油吸油海绵环12中的润滑油通过卸油槽8渗出，为锥齿轮本体2提供润滑性，避免长时间运作出现干燥的现象，提高锥齿轮的使用寿命与稳定性，降低了故障的发生，提高了安全性。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种复合齿轮组的锥齿轮结构，包括本体机构、储油机构与固定机构，其特征在于，所述本体机构包括轮轴(1)、锥齿轮本体(2)、开设于锥齿轮本体(2)一侧外壁的储油槽(7)、开设于锥齿轮本体(2)另一侧外壁的安装槽(9)与卡接于安装槽(9)内壁的安装环(13)，所述安装环(13)焊接于轮轴(1)外壁，且轮轴(1)一端焊接有螺纹杆(4)。
2.根据权利要求1所述的一种复合齿轮组的锥齿轮结构，其特征在于，所述储油机构包括套接于储油槽(7)内壁的吸油海绵环(12)、卡接于储油槽(7)内壁一端的环形挡板(3)与螺接于螺纹杆(4)的定位环(5)。
3.根据权利要求2所述的一种复合齿轮组的锥齿轮结构，其特征在于，所述固定机构包括开设于安装槽(9)四侧内壁的配合槽(10)、开设于配合槽(10)一侧内壁的两个插接槽(11)与插接于插接槽(11)内壁的插接杆(15)。
4.根据权利要求2所述的一种复合齿轮组的锥齿轮结构，其特征在于，所述定位环四侧外壁均焊接有限位板(6)，且限位板(6)一侧外壁与环形挡板(3)、锥齿轮本体(2)的一侧外壁相互接触。
5.根据权利要求2所述的一种复合齿轮组的锥齿轮结构，其特征在于，所述储油槽(7)一侧内壁开设有等距离分布的卸油槽(8)，且吸油海绵环(12)一侧外壁与卸油槽(8)一端相互接触。
6.根据权利要求3所述的一种复合齿轮组的锥齿轮结构，其特征在于，所述插接杆(15)一端焊接有配合杆(14)，且配合杆(14) 一端焊接于安装环(13)一侧外壁。
7.根据权利要求6所述的一种复合齿轮组的锥齿轮结构，其特征在于，所述配合杆(14)与配合槽(10)形成卡接配合，所述定位环(5)与锥齿轮本体(2)一侧外壁相互接触。
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