CN217381127U - 一种回油滤芯 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种回油滤芯，包括滤杯、滤帽以及过滤内芯；滤杯与滤帽可拆卸连接；滤杯内设有隔板，隔板中心设有支撑环，过滤内芯底部扣在支撑环外侧并固定；隔板下方设有导油管，所属导油管中部分隔为互不相通的进油端与出油端，进油端上方的隔板上设有与其连通的进油孔，出油端与支撑环内部连通；隔板外边缘设有环形凸台，滤帽底部设有第一密封组件，第一密封组件与环形凸台挤压密封；滤帽外侧套有密封环，密封环下方设有套在滤帽上的第二密封组件，密封环与滤杯顶部平台挤压第二密封组件进行密封。本实用新型采用两次密封，密封抗压强度极高且实用，能预防或减小油滤总成在工作中的滤杯抖动。

Description

一种回油滤芯

技术领域

本实用新型涉及回油过滤技术领域，具体是指一种回油滤芯。

背景技术

回油滤芯广泛应用在液压系统的油路中用于使油路保持清洁，延长液压系统寿命。现有的油滤总成在工作中滤帽会产生抖动，极易造成O形圈磨损而导致液压油外泄。

所以，一种回油滤芯成为人们亟待解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种多次密封的回油滤芯，封堵滤帽和滤杯的空隙，预防初步密封O形圈损坏而导致的液压油外泄。

为实现上述目的，本实用新型提供的技术方案为：一种回油滤芯，包括滤帽、滤杯以及过滤内芯；所述滤帽与滤杯可拆卸连接；所述滤帽内设有隔板，所述隔板中心设有支撑环，所述过滤内芯底部扣在支撑环外侧并固定；所述隔板下方设有导油管，所属导油管中部分隔为互不相通的进油端与出油端，所述进油端上方的隔板上设有与其连通的进油孔，所述出油端与支撑环内部连通；

所述隔板外边缘设有环形凸台，所述滤杯底部设有第一密封组件，所述第一密封组件与环形凸台挤压密封；所述滤杯外侧套有锁母，所述锁母下方设有套在滤杯上的第二密封组件，所述锁母与滤帽顶部平台挤压第二密封组件进行密封。

作为改进，所述滤帽内侧壁设有内螺纹，处于锁母下方的滤杯外侧设有外螺纹，所述滤杯底部通过外螺纹与滤帽的内螺纹配合连接。

作为改进，所述第一密封组件包括第一O型胶圈与压环，所述滤杯下部外侧壁设有环绕一周的环形槽，所述第一O型胶圈与压环均处于环形槽内且第一O型胶圈处于压环下方。

作为改进，所述第二密封组件包括第二O型胶圈与垫片，所述第二O型胶圈与垫片均套在外螺纹外部并在内螺纹与外螺纹旋紧时通过二者的挤压进行密封。

作为改进，所述导油管底部设有支撑管，所述支撑管设有两个且分别连通进油端与出油端，连接进油端的支撑管底部通过丝堵密封，且该丝堵可拆卸。

本实用新型与现有技术相比的优点在于：本实用新型采用两次密封，初步密封利用孔密封原理，O形圈部分套于凹槽内，靠挤压O形圈外径，从而达到封堵滤帽与滤杯之间的空隙，而达到密封效果。二次密封利用端面密封原理，此密封是靠挤压金属垫圈，使O形圈变形，挤压进滤杯的密封沟槽内，以封堵滤帽和滤杯的空隙，预防初步密封O形圈损坏而导致的液压油外泄。本实用新型的密封抗压强度极高且实用，能预防或减小油滤总成在工作中的滤帽抖动。

附图说明

图1是本实用新型一种回油滤芯的结构示意图一。

图2是本实用新型一种回油滤芯的结构示意图二。

图3是滤帽的结构示意图。

图4是滤杯和滤芯的结构示意图。

图5是本实用新型一种回油滤芯的图4中A处结构放大图。

图6是本实用新型一种回油滤芯的图4中B处结构放大图。

如图所示：1、滤帽，2、滤杯，3、过滤内芯，4、隔板，5、支撑环，6、导油管，7、进油端，8、出油端，9、进油孔，10、环形凸台，11、锁母，12、内螺纹，13、外螺纹，14、第一O型胶圈，15、压环，16、环形槽，17、第二O型胶圈，18、垫片，19、支撑管，20、丝堵。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“内”、“外”、“竖向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，“第一特征”、“第二特征”可以包括一个或者更多个该特征。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面结合附图对本实用新型一种回油滤芯做进一步的详细说明。

结合附图1-6，对本实用新型进行详细介绍。

一种回油滤芯，包括滤帽1、滤杯2以及过滤内芯3；所述滤帽1与滤杯2可拆卸连接；所述滤帽1内设有隔板4，所述隔板4中心设有支撑环5，所述过滤内芯3底部扣在支撑环5外侧并固定；所述隔板4下方设有导油管6，所属导油管6中部分隔为互不相通的进油端7与出油端8，所述进油端7上方的隔板4上设有与其连通的进油孔9，所述出油端8与支撑环5内部连通；

所述隔板4外边缘设有环形凸台10，所述滤杯2底部设有第一密封组件，所述第一密封组件与环形凸台10挤压密封；所述滤杯2外侧套有锁母11，所述锁母11下方设有套在滤杯2上的第二密封组件，所述锁母11与滤帽1顶部平台挤压第二密封组件进行密封。

所述滤帽1内侧壁设有内螺纹12，处于锁母11下方的滤杯2外侧设有外螺纹13，所述滤杯2底部通过外螺纹13与滤帽1的内螺纹12配合连接。

所述第一密封组件包括第一O型胶圈14与压环15，所述滤杯2下部外侧壁设有环绕一周的环形槽16，所述第一O型胶圈14与压环15均处于环形槽16内且第一O型胶圈14处于压环15下方。

所述第二密封组件包括第二O型胶圈17与垫片18，所述第二O型胶圈17与垫片18均套在外螺纹13外部并在内螺纹12与外螺纹13旋紧时通过二者的挤压进行密封。

所述导油管6底部设有支撑管19，所述支撑管19设有两个且分别连通进油端7与出油端8，连接进油端7的支撑管19底部通过丝堵20密封，且该丝堵20可拆卸。

本实用新型一种回油滤芯的具体实施过程如下：

滤帽1与滤杯2之间采用螺纹连接，在滤帽1的隔板4上设置支撑环5，将过滤内芯3套在支撑环5外部并固定；隔板4上开设进油孔9，该进油孔9与导油管6的进油端7连通，支撑环5内部中空与导油管6的出油端8连通。

在连接滤帽1与滤杯2时，滤杯2下部设置两个密封结构，在滤杯2底部开设环形槽16，环形槽16内设置第一O型胶圈14与压环15，在滤帽1的隔板4边缘设置环形凸台10，通过环形凸台10与第一O型胶圈14的挤压实现初步密封；在外螺纹13上方套设锁母11，在锁母11下方设置套在外螺纹13外部的垫片18与第二O型胶圈17，通过内螺纹12与外螺纹13旋转咬合至锁母11将垫片18压紧，通过垫片18对第二O型胶圈17的挤压实现密封。

密封完毕后受污染的油自进油端7进入经进油孔9流入滤杯2，在滤杯2中经过过滤内芯3的过滤，字过滤内芯3中心的通孔流入支撑环5，再经过出油端8流出净化后的油。

以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种回油滤芯，其特征在于：包括滤帽(1)、滤杯(2)以及过滤内芯(3)；所述滤帽(1)与滤杯(2)可拆卸连接；所述滤帽(1)内设有隔板(4)，所述隔板(4)中心设有支撑环(5)，所述过滤内芯(3)底部扣在支撑环(5)外侧并固定；所述隔板(4)下方设有导油管(6)，所属导油管(6)中部分隔为互不相通的进油端(7)与出油端(8)，所述进油端(7)上方的隔板(4)上设有与其连通的进油孔(9)，所述出油端(8)与支撑环(5)内部连通；

所述隔板(4)外边缘设有环形凸台(10)，所述滤杯(2)底部设有第一密封组件，所述第一密封组件与环形凸台(10)挤压密封；所述滤杯(2)外侧套有锁母(11)，所述锁母(11)下方设有套在滤杯(2)上的第二密封组件，所述锁母(11)与滤帽(1)顶部平台挤压第二密封组件进行密封。

2.根据权利要求1所述的一种回油滤芯，其特征在于：所述滤帽(1)内侧壁设有内螺纹(12)，处于锁母(11)下方的滤杯(2)外侧设有外螺纹(13)，所述滤杯(2)底部通过外螺纹(13)与滤帽(1)的内螺纹(12)配合连接。

3.根据权利要求2所述的一种回油滤芯，其特征在于：所述第一密封组件包括第一O型胶圈(14)与压环(15)，所述滤杯(2)下部外侧壁设有环绕一周的环形槽(16)，所述第一O型胶圈(14)与压环(15)均处于环形槽(16)内且第一O型胶圈(14)处于压环(15)下方。

4.根据权利要求3所述的一种回油滤芯，其特征在于：所述第二密封组件包括第二O型胶圈(17)与垫片(18)，所述第二O型胶圈(17)与垫片(18)均套在外螺纹(13)外部并在内螺纹(12)与外螺纹(13)旋紧时通过二者的挤压进行密封。

5.根据权利要求4所述的一种回油滤芯，其特征在于：所述导油管(6)底部设有支撑管(19)，所述支撑管(19)设有两个且分别连通进油端(7)与出油端(8)，连接进油端(7)的支撑管(19)底部通过丝堵(20)密封，且该丝堵(20)可拆卸。

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