CN217381075U - 一种液压快换控制阀组 - Google Patents

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程金国
杨庆龙
李春辉
王昌耀
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Abstract

本实用新型公开了一种液压快换控制阀组,属于液压控制领域,解决现有液压快换控制阀管路连接复杂的问题。两位四通电磁阀和液控单向阀均安装在底座上,所述的进油口与两位四通电磁阀的P油口油路连通,两位四通电磁阀的A油口与液控单向阀油路连通,且液控单向阀与出油口油路连通,所述出油口与快换油缸的入油口油路连通,第一回油口与快换油缸的排油口油路连通,且所述第一回油口与两位四通电磁阀的B油口油路连通,液控单向阀还通过回油通道与两位四通电磁阀的B油口油路连通,两位四通电磁阀的T油口与第二回油口油路连通。本实用新型的液压快换控制阀组,将两位四通电磁阀和液压控制单向阀集成设置在底座上,结构紧凑,安装维护十分方便。

Description

一种液压快换控制阀组
技术领域
本实用新型涉及液压控制,更具体地说,它涉及一种液压快换控制阀组。
背景技术
现有的液压快换控制阀一般选用普通的两位四通电磁阀,通过电磁阀换向操作控制快换油缸闭锁或者打开。同时为了防止工作过程中快换油缸意外打开,在两位四通电磁阀与快换油缸中间增加液压锁。这种方式零部件较多,管路连接复杂,利于管路的布置,且安装繁琐,严重影响工作效率。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是针对现有技术的上述不足,提供一种液压快换控制阀组,将两位四通电磁阀和液压控制单向阀集成设置在底座上,结构紧凑,安装维护十分方便。
本实用新型的技术方案是这样的:一种液压快换控制阀组,包括两位四通电磁阀,还包括底座和液控单向阀,所述的两位四通电磁阀和液控单向阀均安装在底座上,所述的底座上分别设有进油口、出油口和第一回油口、第二回油口,所述的进油口与两位四通电磁阀的P油口油路连通,所述两位四通电磁阀的A油口与液控单向阀油路连通,且所述液控单向阀与出油口油路连通,所述出油口与快换油缸的入油口油路连通,所述第一回油口与快换油缸的排油口油路连通,且所述第一回油口与两位四通电磁阀的B油口油路连通,所述液控单向阀还通过回油通道与两位四通电磁阀的B油口油路连通,所述两位四通电磁阀的T油口与第二回油口油路连通。
作为进一步地改进,所述的进油口与两位四通电磁阀的P油口之间、两位四通电磁阀的A油口与液控单向阀之间、液控单向阀与出油口之间、第一回油口与两位四通电磁阀的B油口之间、以及两位四通电磁阀的T油口与第二回油口之间均通过开设在底座内的油道连通。
进一步地,所述的回油通道为开设在底座内的油道。
进一步地,所述的进油口与两位四通电磁阀的P油口之间的油路上还设有进油阻尼。
有益效果
本实用新型与现有技术相比,具有以下优点:
1、本实用新型的液压快换控制阀组,通过将进油阻尼、两位四通电磁阀和液控单向阀集成设置在底座上,结构紧凑,利用底座内的油道来实现油路连通,减少了零部件的数量,简化了管路连接方式,安装维护十分方便,有效提高工作效率。
2、本实用新型的液压快换控制阀组,通过在进油口与两位四通电磁阀的P油口之间的油路上设置进油阻尼,保证油压的稳定输送,可以减少系统压力波动对液压快换工作效果的影响。
3、本实用新型的液压快换控制阀组,通过在出油口与两位四通电磁阀之间设置液控单向阀,在使用的过程中,只有执行快换油缸打开操作才能松开快换油缸,降低快换自行打开风险,安全性更高。
附图说明
图1为本实用新型控制快换油缸闭锁时的油路示意图;
图2为本实用新型控制快换油缸打开时的油路示意图。
其中:1-底座、2-进油阻尼、3-两位四通电磁阀、4-液控单向阀、5-进油口、6-出油口、7-第一回油口、8-第二回油口、9-回油通道。
具体实施方式
下面结合附图中的具体实施例对本实用新型做进一步的说明。
参阅图1-2,本实用新型的一种液压快换控制阀组,包括两位四通电磁阀3,还包括底座1和液控单向阀4,其中,两位四通电磁阀3和液控单向阀4均安装在底座1上,在底座1上分别设有进油口5、出油口6和第一回油口7、第二回油口8,进油口5与两位四通电磁阀3的P油口油路连通,两位四通电磁阀3的A油口与液控单向阀4油路连通,且液控单向阀4与出油口6油路连通,出油口6与快换油缸的入油口油路连通,第一回油口7与快换油缸的排油口油路连通,且第一回油口7与两位四通电磁阀3的B油口油路连通,液控单向阀4还通过回油通道9与两位四通电磁阀3的B油口油路连通,两位四通电磁阀3的T油口与第二回油口8油路连通,进油口5、第二回油口8均与液压油箱油路连通。具体的,进油口5与两位四通电磁阀3的P油口之间、两位四通电磁阀3的A油口与液控单向阀4之间、液控单向阀4与出油口6之间、第一回油口7与两位四通电磁阀3的B油口之间、以及两位四通电磁阀3的T油口与第二回油口8之间均通过开设在底座1内的油道连通。回油通道9为开设在底座1内的油道。减少了管路的设置。
优选的,在进油口5与两位四通电磁阀3的P油口之间的油路上还设有进油阻尼2。通过在进油口5与两位四通电磁阀3的P油口之间的油路上设置进油阻尼2,保证油压的稳定输送,可以减少系统压力波动对液压快换工作效果的影响。
本实用新型的液压快换控制阀组,通过将进油阻尼2、两位四通电磁阀3和液控单向阀4集成设置在底座1上,结构紧凑,利用底座1内的油道来实现油路连通,减少了零部件的数量,简化了管路连接方式,安装维护十分方便,有效提高工作效率。并且,通过在出油口6与两位四通电磁阀3之间设置液控单向阀4,在使用的过程中,只有执行快换油缸打开操作才能松开快换油缸,降低快换自行打开风险,安全性更高。
本实用新型的液压快换控制阀组,在控制快换油缸闭锁时:两位四通电磁阀3断电,两位四通电磁阀3处于左位,泵高压油从底座1的进油口5经进油阻尼2进入两位四通电磁阀3的P油口,通过两位四通电磁阀3后经过液控单向阀4到达底座1的出油口6,推动快换油缸活塞杆伸出闭锁液压快换;快换油缸回油回流至底座1的第一回油7口,通过两位四通电磁阀3后,从底座1的第二回油口8流回液压油箱。
本实用新型的液压快换控制阀组,在控制快换油缸打开时:两位四通电磁阀3得电,两位四通电磁阀3处于右位,泵高压油从底座1的进油口5经进油阻尼2进入两位四通电磁阀3的P油口,通过两位四通电磁阀3后到达底座1的第一回油口7,推动快换油缸活塞杆收回打开液压快换,同时打开液控单向阀4。快换油缸回油回流至底座1的出油口6,通过液控单向阀4经两位四通电磁阀3后,从底座1的第二回油口8流回液压油箱。
本实用新型的液压快换控制阀组,采用得电工作的两位四通电磁阀3,相比断电工作的两位四通电磁阀3更符合安全要求。
优选的,底座1的四周开设有螺栓孔(图中未示出),方便底座1通过螺栓固定安装在机器设备上,并且螺栓孔内壁嵌设有磁铁块,起到对螺栓安装时的定位作用,并且在螺栓安装后,可以起到防止螺栓松脱的作用。
以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式,应当指出对于本领域的技术人员来说,在不脱离本实用新型结构的前提下,还可以作出若干变形和改进,这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。

Claims (4)

1.一种液压快换控制阀组,包括两位四通电磁阀(3),其特征在于,还包括底座(1)和液控单向阀(4),所述的两位四通电磁阀(3)和液控单向阀(4)均安装在底座(1)上,所述的底座(1)上分别设有进油口(5)、出油口(6)和第一回油口(7)、第二回油口(8),所述的进油口(5)与两位四通电磁阀(3)的P油口油路连通,所述两位四通电磁阀(3)的A油口与液控单向阀(4)油路连通,且所述液控单向阀(4)与出油口(6)油路连通,所述出油口(6)与快换油缸的入油口油路连通,所述第一回油口(7)与快换油缸的排油口油路连通,且所述第一回油口(7)与两位四通电磁阀(3)的B油口油路连通,所述液控单向阀(4)还通过回油通道(9)与两位四通电磁阀(3)的B油口油路连通,所述两位四通电磁阀(3)的T油口与第二回油口(8)油路连通。
2.根据权利要求1所述的一种液压快换控制阀组,其特征在于,所述的进油口(5)与两位四通电磁阀(3)的P油口之间、两位四通电磁阀(3)的A油口与液控单向阀(4)之间、液控单向阀(4)与出油口(6)之间、第一回油口(7)与两位四通电磁阀(3)的B油口之间、以及两位四通电磁阀(3)的T油口与第二回油口(8)之间均通过开设在底座(1)内的油道连通。
3.根据权利要求1所述的一种液压快换控制阀组,其特征在于,所述的回油通道(9)为开设在底座(1)内的油道。
4.根据权利要求1所述的一种液压快换控制阀组,其特征在于,所述的进油口(5)与两位四通电磁阀(3)的P油口之间的油路上还设有进油阻尼(2)。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2024098583A1 (zh) * 2022-11-07 2024-05-16 三一重型装备有限公司 集成水阀、水系统和作业机械

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