CN217380713U - 一种高密封性铝制发动机进水管 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于发动机进水管技术领域，尤其为一种高密封性铝制发动机进水管，包括硬管，所述硬管的一端螺纹连接有胶管，所述胶管的一端固定有接头，所述胶管的外表面固定有连接法兰，所述接头的外表面开设有环形安装槽，所述环形安装槽内设置有密封圈。本实用新型通过将胶管、接头和连接法兰设置成一体式结构，可以有效改善铝焊接时焊料流淌至安装面以及流淌不均匀的情况，减少成品报废率的同时，也改善了外观，提升了零件密封性能，单零件工艺难度增加，减少了总成加工工艺成本，通过环形安装槽和密封圈的设置，在连接进水管总成时，可以进一步增强其密封性，通过卡箍的设置，可以增强硬管与胶管之间的连接性。
Description
技术领域
本实用新型涉及发动机进水管技术领域，具体为一种高密封性铝制发动机进水管。
背景技术
汽车铝制发动机进水管是汽车发动机的重要管路之一，在实际安装使用过程中，进水管的进水口、出水口的安装都是需要做密封处理，但是由于接头处与胶管为分体式结构，使其在铝焊接时，焊料流淌严重，不仅影响了密封性能，而且也导致成品报废率较高，因此我们提出了一种高密封性铝制发动机进水管来解决上述问题。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种高密封性铝制发动机进水管，解决了传统技术中，接头处与胶管为分体式结构，使其在铝焊接时，焊料流淌严重，不仅影响了密封性能，而且也导致成品报废率较高的问题。
(二)技术方案
本实用新型为了实现上述目的具体采用以下技术方案：
一种高密封性铝制发动机进水管，包括硬管，所述硬管的一端螺纹连接有胶管，所述胶管的一端固定有接头，所述胶管的外表面固定有连接法兰，所述接头的外表面开设有环形安装槽，所述环形安装槽内设置有密封圈。
进一步地，所述硬管与胶管的连接处安装有用于防止胶管脱落的卡箍。
进一步地，所述胶管的外表面固定有用于支撑胶管的支架。
进一步地，所述连接法兰上开设有固定孔。
进一步地，所述硬管和胶管上均设置有定位标记。
(三)有益效果
与现有技术相比，本实用新型提供了一种高密封性铝制发动机进水管，具备以下有益效果：
本实用新型，通过将胶管、接头和连接法兰设置成一体式结构，可以有效改善铝焊接时焊料流淌至安装面以及流淌不均匀的情况，减少成品报废率的同时，也改善了外观，提升了零件密封性能，单零件工艺难度增加，减少了总成加工工艺成本，通过环形安装槽和密封圈的设置，在连接进水管总成时，可以进一步增强其密封性，通过卡箍的设置，可以增强硬管与胶管之间的连接性，避免胶管在受水流冲击后，从硬管内脱离，通过支架的设置，可以对胶管进行支撑，减小胶管受到损坏的几率。
附图说明
图1为本实用新型主视图；
图2为本实用新型接头结构剖视图；
图3为本实用新型卡箍结构剖视图。
图中：1、硬管；2、胶管；3、接头；4、连接法兰；5、环形安装槽；6、密封圈；7、卡箍；8、支架；9、固定孔；10、定位标记。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例
如图1、图2和图3所示，本实用新型一个实施例提出的一种高密封性铝制发动机进水管，包括硬管1，硬管1的一端螺纹连接有胶管2，胶管2的一端固定有接头3，胶管2的外表面固定有连接法兰4，接头3的外表面开设有环形安装槽5，环形安装槽5内设置有密封圈6；
综上可知，该进水管在使用时，通过螺纹连接的方式，将胶管2与硬管1连接，防止在进水时，发生泄漏的情况，通过将螺钉拧入连接法兰4内，可将接头3与进水管总成连接，方便进水，通过将胶管2、接头3和连接法兰4设置成一体式结构，可以有效改善铝焊接时焊料流淌至安装面以及流淌不均匀的情况，减少成品报废率的同时，也改善了外观，提升了零件密封性能，单零件工艺难度增加，减少了总成加工工艺成本，在连接接头3与进水管总成时，通过密封圈6的设置，可以进一步增强其密封性。
如图1所示，在一些实施例中，硬管1与胶管2的连接处安装有用于防止胶管2脱落的卡箍7；通过卡箍7的设置，可以增强硬管1与胶管2之间的连接性，避免胶管2在受水流冲击后，从硬管1内脱离。
如图1所示，在一些实施例中，胶管2的外表面固定有用于支撑胶管2的支架8；通过支架8的设置，可以对胶管2进行支撑，减小胶管2受到损坏的几率。
如图1所示，在一些实施例中，连接法兰4上开设有固定孔9；将螺钉插入相对应的固定孔9内，可通过连接法兰4，将接头3与进水管总成连接，方便进水。
如图2所示，在一些实施例中，硬管1和胶管2上均设置有定位标记10；通过提前设置定位标记10，在安装时，可以快速找到卡箍7的位置，方便固定。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种高密封性铝制发动机进水管，包括硬管(1)，其特征在于：所述硬管(1)的一端螺纹连接有胶管(2)，所述胶管(2)的一端固定有接头(3)，所述胶管(2)的外表面固定有连接法兰(4)，所述接头(3)的外表面开设有环形安装槽(5)，所述环形安装槽(5)内设置有密封圈(6)。
2.根据权利要求1所述的一种高密封性铝制发动机进水管，其特征在于：所述硬管(1)与胶管(2)的连接处安装有用于防止胶管(2)脱落的卡箍(7)。
3.根据权利要求1所述的一种高密封性铝制发动机进水管，其特征在于：所述胶管(2)的外表面固定有用于支撑胶管(2)的支架(8)。
4.根据权利要求1所述的一种高密封性铝制发动机进水管，其特征在于：所述连接法兰(4)上开设有固定孔(9)。
5.根据权利要求1所述的一种高密封性铝制发动机进水管，其特征在于：所述硬管(1)和胶管(2)上均设置有定位标记(10)。
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- 2022-04-19 CN CN202220899922.0U patent/CN217380713U/zh active Active
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Denomination of utility model: A high sealing aluminum engine water inlet pipe Effective date of registration: 20231220 Granted publication date: 20220906 Pledgee: Jiangsu Jiangnan Rural Commercial Bank Limited by Share Ltd. Pledgor: JIANGSU TENGCHI TECHNOLOGY Co.,Ltd. Registration number: Y2023980072830 |