CN217379984U - 一种汽车连接内帐篷 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车用品技术领域，尤其涉及一种汽车连接内帐篷，包括：本体，本体为内部中空结构，本体顶部设有连绳；凸篷，凸篷设置于本体一侧的上方且与本体相通，凸篷的形状与汽车后备箱箱门打开后的形状相适配，凸篷顶部设有挂带，凸篷朝向汽车后备箱的一侧设有第一开口，第一开口与凸篷朝向汽车后备箱一侧的边沿之间设有第一磁力贴，第一磁力贴与汽车通过磁性连接。本实用新型通过挂带和第一磁力贴连接汽车，通过连绳连接大帐篷，安装容易，且对大帐篷进行了区域的划分，相对于只有大帐篷，可以避免冷气或暖气的浪费。

Description

一种汽车连接内帐篷

技术领域

本实用新型涉及汽车用品技术领域，尤其涉及一种汽车连接内帐篷。

背景技术

市面上有各式各样的帐篷内账，帐篷内账是指在大帐篷里面通过挂或其他的方式存在，用来单独睡觉或者活动的空间，也就是帐篷内部独立帐篷。但是这个帐篷内帐只是单纯存在于大帐篷里面，导致汽车产生的冷气或暖气无法传送到。另外，如果不使用帐篷内帐，直接使用大帐篷，由于大帐篷空间大，则需要汽车产生更多的冷气或暖气，造成浪费。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型提出一种汽车连接内帐篷，主要解决背景技术中的问题。

本实用新型提出一种汽车连接内帐篷，包括：

本体，所述本体为内部中空结构，所述本体顶部设有连绳；

凸篷，所述凸篷设置于所述本体一侧的上方且与所述本体相通，所述凸篷的形状与汽车后备箱箱门打开后的形状相适配，所述凸篷顶部设有挂带，所述凸篷朝向汽车后备箱的一侧设有第一开口，所述第一开口与所述凸篷朝向汽车后备箱一侧的边沿之间设有第一磁力贴，所述第一磁力贴与汽车通过磁性连接。

进一步改进在于，所述第一开口与所述凸篷朝向汽车后备箱一侧的边沿之间还设有松紧绳，所述松紧绳上设有拉扣。

进一步改进在于，所述凸篷顶部还设有挂绳，所述挂绳与所述挂带相对设置。

进一步改进在于，所述本体朝向汽车后备箱的一侧设有第二开口，所述第二开口与所述第一开口相通，且所述本体上设有与第二开口相邻的第二磁力贴。

进一步改进在于，所述挂带上设有调节扣，用于调节所述挂带的长短。

进一步改进在于，所述本体底部设有加强带。

进一步改进在于，所述本体上设有透明窗，所述透明窗与所述凸篷分别位于本体的两侧。

进一步改进在于，所述本体上还至少设有一个门，所述门与所述本体通过拉链连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

本实用新型通过挂带和第一磁力贴连接汽车，通过连绳连接大帐篷，安装容易，且对大帐篷进行了区域的划分，相对于只有大帐篷，可以避免冷气或暖气的浪费。

附图说明

附图仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制；为了更好说明本实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对于本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。

图1为本实用新型的立体图；

图2为本实用新型连绳的连接示意图；

图3为本实用新型汽车连接内帐篷与汽车的连接示意图；

其中：1、本体；2、凸篷；3、连绳；4、挂带；5、第一开口；6、挂扣； 7、拉扣；8、挂绳；9、第二磁力贴；10、调节扣；11、加强带；12、透明窗； 13、门。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以是通过中间媒介间接连接，可以说两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型的具体含义。下面结合附图和实施例对本实用新型的技术方案做进一步的说明。

参照图1和图3，一种汽车连接内帐篷，包括：本体1，本体1为内部中空结构，本体1顶部设有连绳3；凸篷2，凸篷2设置于本体1一侧的上方且与本体1相通，凸篷2的形状与汽车后备箱箱门打开后的形状相适配，凸篷 2顶部设有挂带4，凸篷2朝向汽车后备箱的一侧设有第一开口5，第一开口 5与凸篷2朝向汽车后备箱一侧的边沿之间设有第一磁力贴，第一磁力贴与汽车通过磁性连接。

本体1和凸篷2的材质为帐篷布。

将凸篷2顶部的挂带4穿过汽车后备箱的箱门从而使挂带4挂在箱门上，凸篷2的形状与汽车后备箱箱门打开后的形状相适配(从侧面来看凸篷2呈三角形结构)，而第一开口5对准打开后的汽车后备箱后，将第一磁力贴与汽车磁性连接，从而完成汽车连接内帐篷与汽车的连接，再通过本体1连绳 3与大帐篷连接，进而完成汽车连接内帐篷与大帐篷的连接，此时汽车连接内帐篷处于撑开状态，可以用来单独睡觉或者活动，而汽车产生的冷气或暖气则可以单独传送到汽车连接内帐篷中。本实用新型汽车连接内帐篷安装容易，且对大帐篷进行了区域的划分，相对于只有大帐篷，可以避免冷气或暖气的浪费。

在一实施例中，第一开口5与凸篷2朝向汽车后备箱一侧的边沿之间还设有松紧绳，松紧绳上设有拉扣7。松紧绳的设置可以方便调控不同型号汽车的汽车后备箱，使得汽车连接内帐篷通用性更强。

在一实施例中，凸篷2顶部还设有挂绳8，挂绳8与挂带4相对设置。挂绳8的作用就是绑在汽车后盖上的液压柱上，进行一个固定的作用，使凸篷2由单一固定变成多重固定。

在另一实施例中，本体1朝向汽车后备箱的一侧设有第二开口，第二开口与第一开口5相通，且本体1上设有与第二开口相邻的第二磁力贴9。第一开口5结合第二开口，使汽车产生的冷气或暖气能够加快传送到汽车连接内帐篷中。

参照图1和图2，挂带4上设有调节扣10，用于调节挂带4的长短。此处的调节扣10为现有技术，只要能够实现调节挂带4长短即可使用，此处不作具体的限制。例如目字扣。

在一实施例中，本体1底部设有加强带11。能够在整个汽车连接内帐篷处于撑开状态时进一步地保持撑开。加强带11的材质如铝片。

在一实施例中，本体1上设有透明窗12，透明窗12与凸篷2分别位于本体1的两侧。透明窗12的材质如聚乙烯膜。在其他实施例中，透明窗12 与凸篷2可拆卸连接，如通过拉链连接。

在一实施例中，本体1上还至少设有一个门13，门13与本体1通过拉链连接，让使用者可以自如进入汽车连接内帐篷。在本实施例中，门13的数量为两个，两个门13相对设置。

在一实施例中，连绳3与挂扣6连接，如卡扣连接，挂扣6缝制在本体 1上。连绳3的数量可以为1个、2个、3个或4个。

图中，描述位置关系仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制；显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种汽车连接内帐篷，其特征在于，包括：

本体(1)，所述本体(1)为内部中空结构，所述本体(1)顶部设有连绳(3)；

凸篷(2)，所述凸篷(2)设置于所述本体(1)一侧的上方且与所述本体(1)相通，所述凸篷(2)的形状与汽车后备箱箱门打开后的形状相适配，所述凸篷(2)顶部设有挂带(4)，所述凸篷(2)朝向汽车后备箱的一侧设有第一开口(5)，所述第一开口(5)与所述凸篷(2)朝向汽车后备箱一侧的边沿之间设有第一磁力贴，所述第一磁力贴与汽车通过磁性连接。

2.根据权利要求1所述汽车连接内帐篷，其特征在于，所述第一开口(5)与所述凸篷(2)朝向汽车后备箱一侧的边沿之间还设有松紧绳，所述松紧绳上设有拉扣(7)。

3.根据权利要求2所述汽车连接内帐篷，其特征在于，所述凸篷(2)顶部还设有挂绳(8)，所述挂绳(8)与所述挂带(4)相对设置。

4.根据权利要求1-3任一所述汽车连接内帐篷，其特征在于，所述本体(1)朝向汽车后备箱的一侧设有第二开口，所述第二开口与所述第一开口(5)相通，且所述本体(1)上设有与第二开口相邻的第二磁力贴(9)。

5.根据权利要求4所述汽车连接内帐篷，其特征在于，所述挂带(4)上设有调节扣(10)，用于调节所述挂带(4)的长短。

6.根据权利要求5所述汽车连接内帐篷，其特征在于，所述本体(1)底部设有加强带(11)。

7.根据权利要求1所述汽车连接内帐篷，其特征在于，所述本体(1)上设有透明窗(12)，所述透明窗(12)与所述凸篷(2)分别位于本体(1)的两侧。

8.根据权利要求1所述汽车连接内帐篷，其特征在于，所述本体(1)上还至少设有一个门(13)，所述门(13)与所述本体(1)通过拉链连接。

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