CN220790791U - 车尾帐篷 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种车尾帐篷，涉及帐篷技术领域，所述车尾帐篷包括母帐篷体及子帐篷体，所述母帐篷体包括设于一侧的帐篷门和设于另一侧的帐篷窗；所述子帐篷体连接于所述母帐篷体设有所述帐篷窗的一侧，所述子帐篷体不同于所述帐篷窗的一侧设有车尾连接口及设于所述车尾连接口周缘的松紧度调节件；所述车尾连接口用于套设于车尾后备箱的密封条外围，所述松紧度调节件用于调节所述车尾连接口的大小而保持所述车尾连接口与所述密封条稳定连接，所述子帐篷体内形成将所述母帐篷体内的活动空间与车尾后备箱的内部空间连通的连通通道。本实用新型提供的车尾帐篷，其空间大，与车尾之间安装方便、快捷，且密封防水性更好。

Description

车尾帐篷

技术领域

本实用新型涉及帐篷技术领域，特别是涉及一种车尾帐篷。

背景技术

随着人民生活水平的提高，以及私家车的普及，自驾游已经成为现代人生活的潮流，同时户外露营也成为了自驾游较为常见的休闲活动之一，因此汽车帐篷的需求日益增加。

目前，汽车帐篷中的车顶帐篷类型较多，而车尾帐篷类型较少。且市面上现有的车尾帐篷空间窄小、安装繁琐，不贴合车尾，密封防水效果不佳。

实用新型内容

因此，本实用新型主要在于提供一种车尾帐篷，其更加贴合车尾，密封防水效果更好。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种车尾帐篷，包括母帐篷体及子帐篷体，所述母帐篷体包括骨架和由所述骨架支撑而形成活动空间的帐篷罩布，所述母帐篷体包括设于一侧的帐篷门和设于另一侧的帐篷窗；

所述子帐篷体连接于所述母帐篷体设有所述帐篷窗的一侧，所述子帐篷体不同于所述帐篷窗的一侧设有车尾连接口及设于所述车尾连接口周缘的松紧度调节件；所述车尾连接口用于套设于车尾后备箱的密封条外围，所述松紧度调节件用于调节所述车尾连接口的大小而保持所述车尾连接口与所述密封条稳定连接，所述子帐篷体内形成将所述母帐篷体内的活动空间与车尾后备箱的内部空间连通的连通通道。

进一步地，所述车尾连接口的边缘缝合形成有束口环，所述束口环上设置有导出缺口；

所述松紧度调节件包括贯穿设于所述束口环内部的弹性抽绳，且所述弹性抽绳的两端沿所述导出缺口延伸外露于所述束口环，所述弹性抽绳外露所述束口环的部分卡接有抽绳扣；

通过所述抽绳扣牵引所述弹性抽绳能够使得所述车尾连接口紧贴车尾后备箱的密封条外围。

进一步地，所述子帐篷体的外侧表面设置有至少一组魔术贴，所述魔术贴用于与后备箱盖与后备箱之间的气缸连接。

进一步地，所述帐篷窗的尺寸大于所述车尾连接口的尺寸，所述帐篷窗处设有窗帘布，所述窗帘布可以打开或关闭，以切换所述母帐篷体内的活动空间与所述连通通道连通或隔离。

更进一步地，所述窗帘布的表面上设置有粘扣带，在所述母帐篷体的所述活动空间与所述连通通道连通时，所述粘扣带用于将所述窗帘布固定为折叠状态。

进一步地，所述帐篷窗的边沿上设置有第一牙链带，所述子帐篷体与所述帐篷窗连接的一端设有与所述第一牙链带匹配的第二牙链带，所述第二牙链带和所述第一牙链带啮合连接时，所述窗帘布打开，所述子帐篷体与所述母帐篷体连接。

更进一步地，所述窗帘布的边沿上设置有与所述第一牙链带匹配的第三牙链带，所述第一牙链带和所述第三牙链带啮合连接时，所述窗帘布关闭，所述母帐篷体与所述子帐篷体分离。

进一步地，所述母帐篷体的两侧分别设置有第一窗口和第二窗口，所述第一窗口和所述第二窗口内分别装设有第一窗体和第二窗体；

所述第一窗体和所述第二窗体均包括带透气纱网的第一面料部和不带透气纱网的第二面料部；

所述第一面料部和所述第二面料部均与所述第一窗口和所述第二窗口可拆卸连接。

进一步地，所述子帐篷体的上方设置有罩体，所述罩体能够越过后备箱箱盖并且遮盖车体的后部；

所述罩体外侧表面设置有地钉拉绳，所述地钉拉绳用于绷紧所述罩体的罩面。

进一步地，所述帐篷门与所述母帐篷体通过拉链连接；

所述母帐篷体的外侧表面设置有风绳，所述风绳用于稳固所述母帐篷体的所述活动空间。

相比现有技术，上述实施例提供的车尾帐篷至少具备如下技术效果：通过在母帐篷体的一侧连接子帐篷体，使得车尾帐篷的空间增大，提高用户户外露营的舒适度。此外通过在子帐篷体的一侧设置车尾连接口及在车尾连接口的周缘设置松紧度调节件，通过松紧度调节件调整车尾连接口的大小可以使得车尾连接口稳定连接在车尾后备箱的密封条外围，其安装更加方便、快捷，且密封防水性更好，提高了用户户外露营的体验感。

附图说明

图1为一实施例中车尾帐篷整体结构与车体的组合状态主视图；

图2为一实施例中车尾帐篷与密封条之间的连接结构示意图；

图3为一实施例中松紧度调节件的结构示意图；

图4为一实施例中车尾帐篷与密封条连接处的剖面示意图；

图5为一实施例中罩体与子帐篷体的组合示意图；

图6为另一实施例中车尾帐篷整体结构与车体的组合状态侧视图；

图7为图6中挂钩组件的安装示意图；

图8为罩体开口端弹簧扣的结构示意图；

图9为罩体地钉拉绳的安装示意图。

附图标号说明：

10、母帐篷体；11、帐篷门；12、帐篷窗；121、窗帘布；13、第一窗口；14、第二窗口；15、风绳；20、子帐篷体；21、车尾连接口；22、松紧度调节件；221、束口环；222、导向缺口；223、弹性抽绳；224、抽绳扣；30、密封条；40、罩体；41、地钉拉绳；42、挂钩组件；43、弹簧扣。

具体实施方式

以下结合说明书附图及具体实施例对本实用新型技术方案做进一步的详细阐述。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，并不是旨在于限制本实用新型。在以下描述中，涉及到“一些实施例”的表述，其描述了所有可能实施例的子集，但是应当理解的是，“一些实施例”可以是所有可能实施例的相同子集或不同子集，并且可以在不冲突的情况下相互结合。

另需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“竖直的”、“水平的”、“内”、“外”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

请参阅附图1-9，本实用新型一实施例提供了一种车尾帐篷，包括母帐篷体10及子帐篷体20，母帐篷体10包括骨架和由骨架支撑而形成活动空间的帐篷罩布，母帐篷体10包括帐篷门11和帐篷窗12，其中帐篷门11与帐篷窗12可以设置在母帐篷体10的相对两侧，亦可以设置在母帐篷体10的相邻两侧。

在一种可选的实施例中，子帐篷体20连接于母帐篷体10设有帐篷窗12的一侧，子帐篷体20不同于帐篷窗12的一侧设有车尾连接口21及设于车尾连接口21周缘的松紧度调节件22；车尾连接口21用于套设于车尾后备箱的密封条30外围，松紧度调节件22用于调节车尾连接口21的大小而保持车尾连接口21与密封条30稳定连接，子帐篷体20内形成将母帐篷体10内的活动空间与车尾后备箱的内部空间连通的连通通道。通过在母帐篷体10的一侧连接子帐篷体20，使得车尾帐篷的空间增大，提高用户户外露营的舒适度。此外通过在子帐篷体20的一侧设置车尾连接口21及在车尾连接口21的周缘设置松紧度调节件22，通过松紧度调节件22调整车尾连接口21的大小可以使得车尾连接口21稳定连接在车尾后备箱的密封条30外围，相比已知的帐篷常规的通过设置挂扣、固定钉等方式将车尾帐篷安装于车的外围、车毂或车厢内部的方式，本实施例中通过套设于车尾后备箱的密封条外围的车尾连接口和松紧度调节件，其安装更加方便、快捷，且能够便利地与不同车型的车尾后备箱适配，密封防水性更好，提高用户户外露营的体验感。当然，子帐篷体20也可以在不同于帐篷窗12的一侧设置车尾连接口21。

其中，在户外露营时，用户可以根据实际需求对母帐篷体10形成的活动空间、以及连通通道与车尾后备箱的内部空间进行合理利用，示例性地，用户在户外露营时，白天可以选择在母帐篷体10形成的活动空间内做饭、休闲娱乐等，晚上可以选择在连通通道与车尾后备箱的内部空间内进行休息睡眠等。

在一种可选的实施例中，车尾连接口21的边缘缝合形成有束口环221，束口环221上设置有导出缺口，进一步的，松紧度调节件20包括贯穿设于所述束口环221内的弹性抽绳223，且弹性抽绳223的两端沿导出缺口延伸外露于束口环221，弹性抽绳223外露束口环221的部分卡接有抽绳扣224。其中，通过抽绳扣224牵引弹性抽绳223能够使得车尾连接口21紧贴后车尾后备箱的密封条30外围，具体在将车尾连接口21稳定套设于车尾后备箱的密封条30外围的过程中，先施加外力按压抽绳扣224，里外移动抽绳扣224，调节车尾连接口21的大小使得车尾连接口21能够套设于车尾后备箱的密封条30外围，在车尾连接口21套设于车尾后备箱的密封条30外围后，继续施加外力按压抽绳扣224，向靠近导向缺口222的方向移动抽绳扣224，收紧车尾连接口21使得车尾连接口21紧贴连接在车尾后备箱的密封条30外围，完成子帐篷体20与车尾后备箱的安装；在将车尾连接口21从车尾后备箱的密封条30外围取下的过程中，施加外力按压抽绳扣224，向远离导向缺口222的方向移动抽绳扣224后，直接取下车尾连接口21即可完成子帐篷体20与车尾后备箱的拆卸。

可选的，子帐篷体20的外侧表面设置有至少一组魔术贴，魔术贴用于与后备箱盖与后备箱之间的气缸连接，示例性地，在后备箱盖打开状态下，此时后备箱盖与后备箱之间的气缸处于伸长状态，将子帐篷体20外侧表面上设置的魔术贴的字母面分别穿过处于伸长状态的气缸外周后，施加外力使得魔术贴的字母面粘结在一起，将子帐篷体20进一步的紧固连接于后备箱上。

在一种可选的实施例中，帐篷窗12的尺寸大于车尾连接口21的尺寸，帐篷窗12处设有窗帘布121，窗帘布121可以打开或关闭，以切换母帐篷体10内的活动空间与连通通道连通或隔离，具体地，当窗帘布121打开时，母帐篷体10内的活动空间能够与连通通道连通，可以通过汽车空调将冷气或者暖气通过连通通道供应到母帐篷体10的内部，提高母帐篷体10内环境的舒适度；当窗帘布121关闭时，母帐篷体10内的活动空间与连通通道隔离，即对整个车尾帐篷的内部空间进行了分区，避免相互干扰。示例性地，将母帐篷体10内的活动空间定义为动态区，将连通通道和汽车后备箱空间定义为静态区，动态区是活动较为频繁的区域，如可以做饭，洗漱以及休闲娱乐，静态区相对比较安静隐私，适宜休息。

可选的，窗帘布121的表面上设置有粘扣带，在帐篷主体的活动空间与连通通道连通时，即窗帘布121打开状态时，粘扣带用于将窗帘布121固定为折叠状态，使其放置整齐。

在一种可选的实施例中，子帐篷体20可拆卸的连接于母帐篷体10上，示例性地，帐篷窗12的边沿上设置有第一牙链带，子帐篷体20与帐篷窗12连接的一端设有与第一牙链带匹配的第二牙链带，第二牙链带和第一牙链带啮合连接时，窗帘布121打开，子帐篷体20与母帐篷体10连接。进一步的，窗帘布121的边沿上设置有与第一牙链带匹配的第三牙链带，第一牙链带和第三牙链带啮合连接时，窗帘布121关闭，母帐篷体10与子帐篷体20分离。其中，第二牙链带和第三牙链带规格相同，均能够与第一牙链带啮合连接，可选的，在第一压链带的表面设置拉链头，拉链头既可实现第二牙链带和第一牙链带相互啮合的功能，还可实现在第二牙链带不与第一牙链带啮合连接的状态下，使得第三牙链带与第一牙链带相互啮合的功能，可选的，拉链头上连接有方便用户操作的拉环。在本实施例中通过在母帐篷体10上设置帐篷窗12，以及在帐篷窗12处设置窗帘布121，且窗帘布121可以打开也可以关闭，使得车尾帐篷即可以连接车尾使用，也可以不受汽车位置的影响单独使用，相比市面上现有的车尾帐篷或者普通帐篷，其普适性更强。

在一可选的实施例中，母帐篷体10的两侧分别设置有第一窗口13和第二窗口14，第一窗口13和第二窗口14内分别装设有第一窗体和第二窗体，第一窗体和第二窗体均包括带透气纱网的第一面料部和不带透气纱网的第二面料部，其中，带透气纱网的第一面料部透气性好，且具有较好的防蚊虫功能，不带透气纱网的第二面料部具有较好的防风、防雨、防尘性能。进一步的，第一面料部和第二面料部均与第一窗口13和第二窗口14可拆卸连接，在天气晴朗空气清新的情况下，可以采用带透气纱网的第一面料部，在下雨刮风天气恶劣的情况下，可以采用不带透气纱网的第二面料部。

需要说明的是，子帐篷体20的上方设置有罩体40，罩体40能够越过后备箱箱盖并且遮盖车体的后部，可选的，罩体40靠近车尾的一端开口设有弹簧扣43，通过弹簧扣43可以调节罩体40开口的松紧，而保持罩体40开口与车体的后部稳定连接。通过在子帐篷体20的上方设置有罩体40可以提高车尾帐篷的防风、防晒以及防水性能，罩体40外侧表面设置有地钉拉绳41，地钉拉绳41用于绷紧罩体40的罩面且将罩面用地钉固定在地面上。可选的，罩体40外侧表面还设置有挂钩组件42，挂钩组件42的长度可调节，通过挂钩组件42能够将罩体40固定在车体上，如车毂上，进一步提高罩体40的稳定性，其中，挂钩组件42包括挂绳、以及安装在挂绳自由端的挂钩。

进一步地，帐篷门11与母帐篷体10通过拉链连接，母帐篷体10的外侧表面设置有风绳15，风绳15以便将母帐篷体10固定在地面上，从而稳固母帐篷体10的活动空间，防止大风大雨恶劣天气破坏其活动空间。

以上，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。本实用新型的保护范围应以权利要求的保护范围以准。

Claims (10)

1.一种车尾帐篷，其特征在于，包括母帐篷体及子帐篷体，所述母帐篷体包括骨架和由所述骨架支撑而形成活动空间的帐篷罩布，所述母帐篷体包括帐篷门和帐篷窗；

所述子帐篷体连接于所述母帐篷体设有所述帐篷窗的一侧，所述子帐篷体不同于所述帐篷窗的一侧设有车尾连接口，所述车尾连接口用于将所述子帐篷体连接于车尾后备箱的密封条上，所述子帐篷体内形成将所述母帐篷体内的活动空间与车尾后备箱的内部空间连通的连通通道。

2.根据权利要求1所述的车尾帐篷，其特征在于，所述车尾连接口周缘设置有松紧度调节件，所述松紧度调节件用于调节所述车尾连接口的大小而保持所述车尾连接口与所述密封条外围稳定连接。

3.根据权利要求2所述的车尾帐篷，其特征在于，所述车尾连接口的边缘缝合形成有束口环，所述束口环上设置有导出缺口；

所述松紧度调节件包括贯穿设于所述束口环内部的弹性抽绳，且所述弹性抽绳的两端沿所述导出缺口延伸外露于所述束口环，所述弹性抽绳外露所述束口环的部分卡接有抽绳扣；

通过所述抽绳扣牵引所述弹性抽绳能够使得所述车尾连接口紧贴车尾后备箱的密封条外围。

4.根据权利要求2所述的车尾帐篷，其特征在于，所述子帐篷体的外侧表面设置有至少一组魔术贴，所述魔术贴用于与后备箱盖与后备箱之间的气缸连接。

5.根据权利要求1所述的车尾帐篷，其特征在于，所述帐篷窗的尺寸大于所述车尾连接口的尺寸，所述帐篷窗处设有窗帘布，所述窗帘布可以打开或关闭，以切换所述母帐篷体内的活动空间与所述连通通道连通或隔离。

6.根据权利要求5所述的车尾帐篷，其特征在于，所述窗帘布的表面上设置有粘扣带，在所述母帐篷体的所述活动空间与所述连通通道连通时，所述粘扣带用于将所述窗帘布固定为折叠状态。

7.根据权利要求5所述的车尾帐篷，其特征在于，所述帐篷窗的边沿上设置有第一牙链带，所述子帐篷体与所述帐篷窗连接的一端设有与所述第一牙链带匹配的第二牙链带，所述第二牙链带和所述第一牙链带啮合连接时，所述窗帘布打开，所述子帐篷体与所述母帐篷体连接；

所述窗帘布的边沿上设置有与所述第一牙链带匹配的第三牙链带，所述第一牙链带和所述第三牙链带啮合连接时，所述窗帘布关闭，所述母帐篷体与所述子帐篷体分离。

8.根据权利要求1所述的车尾帐篷，其特征在于，所述母帐篷体的两侧分别设置有第一窗口和第二窗口，所述第一窗口和所述第二窗口内分别装设有第一窗体和第二窗体；

所述第一窗体和所述第二窗体均包括带透气纱网的第一面料部和不带透气纱网的第二面料部；

所述第一面料部和所述第二面料部均与所述第一窗口和所述第二窗口可拆卸连接。

9.根据权利要求1所述的车尾帐篷，其特征在于，所述子帐篷体的上方设置有罩体，所述罩体能够越过后备箱箱盖并且遮盖车体的后部；

所述罩体外侧表面设置有地钉拉绳，所述地钉拉绳用于绷紧所述罩体的罩面。

10.根据权利要求1所述的车尾帐篷，其特征在于，所述帐篷门与所述母帐篷体通过拉链连接；

所述母帐篷体的外侧表面设置有风绳，所述风绳用于稳固所述母帐篷体的所述活动空间。