CN217378428U - 一种城市道路丁字路口道路结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种城市道路丁字路口道路结构，包括纵向道路和与纵向道路连通的横向道路，所述纵向道路的两侧均设置有第一人行道，所述横向道路的两侧均设置有第二人行道，所述纵向道路远离横向道路一侧的第一人行道上设置有第一支撑台，两个所述第二人行道上均设置有第二支撑台，两个所述第二支撑台之间固定安装有第一天桥，所述第一支撑台与第一天桥之间固定安装有第二天桥，所述第一支撑台的两侧均设置有第一爬梯，所述第二支撑台的一侧设置有第二爬梯。本实用新型通过在纵向道路和横向道路的上方分别设置有第二天桥和第一天桥，行人可直接通过两个天桥达到横穿马路的目的，从而有效避免了车辆对行人的安全威胁，缓解了交通压力。
Description
技术领域
本实用新型涉及道路交通设施技术领域，尤其涉及一种城市道路丁字路口道路结构。
背景技术
现有的很多大都市都存在人口众多，道路交通拥堵的问题。在城市丁字路口，一般只在地面设置人行道，由于车辆较多，行人的安全容易受到威胁。
为此，我们提出一种城市道路丁字路口道路结构来解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中在城市丁字路口，一般只在地面设置人行道，由于车辆较多，行人的安全容易受到威胁的问题，而提出的一种城市道路丁字路口道路结构。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种城市道路丁字路口道路结构，包括纵向道路和与纵向道路连通的横向道路，所述纵向道路的两侧均设置有第一人行道，所述横向道路的两侧均设置有第二人行道，所述纵向道路远离横向道路一侧的第一人行道上设置有第一支撑台，两个所述第二人行道上均设置有第二支撑台，两个所述第二支撑台之间固定安装有第一天桥，所述第一支撑台与第一天桥之间固定安装有第二天桥，所述第一支撑台的两侧均设置有第一爬梯，所述第二支撑台的一侧设置有第二爬梯。
优选的，所述横向道路上设置有中部支撑台，所述中部支撑台位于第一天桥和第二天桥连接处的下方。
优选的，所述第一天桥和第二天桥的两侧均固定安装有卷扬机，所述卷扬机上设置有拉绳，所述第一天桥和第二天桥的下方均安装有挡架，所述拉绳的底部与挡架固定连接。
优选的，所述第一天桥和第二天桥的底部均转动安装有连接杆，所述连接杆的底部转动安装有滑套，所述滑套滑动安装在挡架上。
优选的，所述挡架上固定安装有滑杆，所述滑套滑动套装在滑杆上。
优选的，所述滑套的内壁转动安装有若干个滚珠。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型通过在纵向道路和横向道路的上方分别设置有第二天桥和第一天桥，行人可直接通过两个天桥达到横穿马路的目的，从而有效避免了车辆对行人的安全威胁，缓解了交通压力，而且，卷扬机通过拉绳对挡架进行收放，可实现对挡架高度的调整，从而达到限高的目的，而且，在紧急情况下，将挡架放在较低的位置，能够起到拦截交通的作用。
附图说明
图1为本实用新型主视结构示意图；
图2为本实用新型图1的A处放大结构示意图；
图3为本实用新型滑套主视结构示意图。
图中：1、纵向道路；2、横向道路；3、第一人行道；4、第二人行道；5、第一支撑台；6、第二支撑台；7、第一天桥；8、第二天桥；9、第一爬梯；10、第二爬梯；11、中部支撑台；12、卷扬机；13、拉绳；14、挡架；15、连接杆；16、滑套；17、滑杆；18、滚珠。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-3，一种城市道路丁字路口道路结构，包括纵向道路1 和与纵向道路1连通的横向道路2。纵向道路1的两侧均设置有第一人行道3，横向道路2的两侧均设置有第二人行道4。
纵向道路1远离横向道路2一侧的第一人行道3上设置有第一支撑台5，两个第二人行道4上均设置有第二支撑台6，两个第二支撑台6之间固定安装有第一天桥7，第一支撑台5与第一天桥7之间固定安装有第二天桥8，通过在纵向道路1和横向道路2的上方分别设置有第二天桥8和第一天桥7，行人可直接通过两个天桥达到横穿马路的目的，从而有效避免了车辆对行人的安全威胁，缓解了交通压力。横向道路2上设置有中部支撑台11，中部支撑台11位于第一天桥7 和第二天桥8连接处的下方，中部支撑台11对第一天桥7和第二天桥8的连接处进行支撑。
第一支撑台5的两侧均设置有第一爬梯9，第二支撑台6的一侧设置有第二爬梯10，通过第一爬梯9和第二爬梯10可方便地使两个行人攀爬到两个天桥上。
第一天桥7和第二天桥8的两侧均固定安装有卷扬机12，卷扬机12上设置有拉绳13，第一天桥7和第二天桥8的下方均安装有挡架14，拉绳13的底部与挡架14固定连接，卷扬机12通过拉绳13 对挡架14进行收放，可实现对挡架14高度的调整，从而达到限高的目的，而且，在紧急情况下，将挡架14放在较低的位置，能够起到拦截交通的作用。
第一天桥7和第二天桥8的底部均转动安装有连接杆15，连接杆15的底部转动安装有滑套16，滑套16滑动安装在挡架14，连接杆15的设置，提高挡架14收放时的稳定性。挡架14上固定安装有滑杆17，滑套16滑动套装在滑杆17上，滑套16的内壁转动安装有若干个滚珠18，滚珠18的设置，便于滑套16在滑杆17表面的移动。
本实用新型通过在纵向道路1和横向道路2的上方分别设置有第二天桥8和第一天桥7，行人可直接通过两个天桥达到横穿马路的目的，从而有效避免了车辆对行人的安全威胁，缓解了交通压力，而且，卷扬机12通过拉绳13对挡架14进行收放，可实现对挡架14高度的调整，从而达到限高的目的，而且，在紧密情况下，将挡架14放在较低的位置，能够起到拦截交通的作用。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种城市道路丁字路口道路结构，包括纵向道路(1)和与纵向道路(1)连通的横向道路(2)，其特征在于，所述纵向道路(1)的两侧均设置有第一人行道(3)，所述横向道路(2)的两侧均设置有第二人行道(4)，所述纵向道路(1)远离横向道路(2)一侧的第一人行道(3)上设置有第一支撑台(5)，两个所述第二人行道(4)上均设置有第二支撑台(6)，两个所述第二支撑台(6)之间固定安装有第一天桥(7)，所述第一支撑台(5)与第一天桥(7)之间固定安装有第二天桥(8)，所述第一支撑台(5)的两侧均设置有第一爬梯(9)，所述第二支撑台(6)的一侧设置有第二爬梯(10)。
2.根据权利要求1所述的一种城市道路丁字路口道路结构，其特征在于，所述横向道路(2)上设置有中部支撑台(11)，所述中部支撑台(11)位于第一天桥(7)和第二天桥(8)连接处的下方。
3.根据权利要求1所述的一种城市道路丁字路口道路结构，其特征在于，所述第一天桥(7)和第二天桥(8)的两侧均固定安装有卷扬机(12)，所述卷扬机(12)上设置有拉绳(13)，所述第一天桥(7)和第二天桥(8)的下方均安装有挡架(14)，所述拉绳(13)的底部与挡架(14)固定连接。
4.根据权利要求3所述的一种城市道路丁字路口道路结构，其特征在于，所述第一天桥(7)和第二天桥(8)的底部均转动安装有连接杆(15)，所述连接杆(15)的底部转动安装有滑套(16)，所述滑套(16)滑动安装在挡架(14)上。
5.根据权利要求4所述的一种城市道路丁字路口道路结构，其特征在于，所述挡架(14)上固定安装有滑杆(17)，所述滑套(16)滑动套装在滑杆(17)上。
6.根据权利要求5所述的一种城市道路丁字路口道路结构，其特征在于，所述滑套(16)的内壁转动安装有若干个滚珠(18)。
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