CN218434640U - 一种伸缩式塔吊安全通道 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种伸缩式塔吊安全通道，包括具有至少两节的伸缩钢结构，伸缩钢结构上通过连接竖向钢结构形成侧边防护栏，伸缩钢结构侧边通过连接横向钢结构形成支撑框架，一侧转动连接在横向钢结构上的踏板，踏板另一侧搭接在前一横向钢结构上；本实用新型使用时，直接将安全通道框架拉伸开来，从而形成长度适于连接塔吊和楼层平台长度的安全通道，无需复杂的连接方式，使高空搭设作业更快捷、更安全，风险更低，不用的伸缩节可以拆卸下来或直接收纳在安全通道上，即不会影响安全通道的正常使用，也可以更灵活地适用塔吊与建筑物之间的不同距离。

Description

一种伸缩式塔吊安全通道

技术领域

本实用新型涉及建筑安全施工技术领域，尤其涉及一种伸缩式塔吊安全通道。

背景技术

塔吊是建筑施工必不可少的起重机械，在建筑施工过程中，由于建筑与塔吊之间存在一定的距离，塔身会随着楼层高度的增加而上升，塔吊司机每天上下塔吊危险性加大，尤其是雨雪天气、高温天气、严寒天气等情况下，爬梯容易结冰、潮湿等，塔吊司机受天气影响、自身状态等诸多因素，在攀爬过程中容易造成安全事故。

为了节约塔司上下塔吊的攀爬时间，降低攀爬造成的安全事故，需要在塔吊塔身和建筑物结构之间的适当高度搭设一个临时通道，塔吊司机先从建筑物的楼梯或施工电梯到达搭设临时通道的楼层，然后从通道走到塔吊塔身，再顺着竖直爬梯攀爬剩余的高度到达塔吊驾驶舱内，所搭设的临时通道随着建筑物高度的上升不断往上提升，大大地减少塔司攀爬竖直爬梯的高度，从而降低安全隐患。

传统的临时通道一般采用钢管进行搭设，通道通常选择在附着架位置，采用钢管搭设成简易的通道，在通道底部的横向钢管上铺设脚手板用于塔吊司机通行，钢管搭设安全通道的主要缺点是：该通道需要随着塔身和楼层高度的上升多次进行搭设，同时搭设需在高空中进行作业，工人操作起来不便，而且存在一定的安全风险，同时每台塔吊与建筑物之间的距离不固定，固定长度的临时通道不能满足要求。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中高空频繁搭设通道安全性低且临时通道适用性差的缺陷，而提出的一种伸缩式塔吊安全通道。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种伸缩式塔吊安全通道，包括具有至少两节的伸缩钢结构，所述伸缩钢结构上通过连接竖向钢结构形成侧边防护栏，所述伸缩钢结构侧边通过连接横向钢结构形成支撑框架，以及，一侧转动连接在横向钢结构上的踏板，踏板另一侧搭接在前一横向钢结构上，当伸缩钢结构伸展时，踏板水平铺置于支撑框架上形成安全通道通行面，当伸缩钢结构收缩时，踏板的一侧在横向钢结构上转动，另一侧倾斜置于前一支撑框架的上方。

为了保证临时通道在使用时的稳定性，优选地，所述竖向钢结构内滑动连接有伸缩卡，所述伸缩钢结构上开设有与伸缩卡相对应的卡槽。

为了便于拆卸临时通道，进一步地，所述竖向钢结构内固定连接有弹簧，所述伸缩卡固定连接有弹簧的一端，所述伸缩卡通过拨片延伸至竖向钢结构的外部。

为了提升临时通道与塔吊之间的连接稳定性，优选地，所述伸缩钢结构的一端固定连接有固定钢结构，所述固定钢结构上连接有螺栓，伸缩钢结构的一端通过螺栓安装在塔吊上。

进一步地，所述伸缩钢结构的另一端转动连接有安全门，安全门上设置有门锁。

更进一步地，所述侧边防护栏设置有两组，且两组侧边防护栏对称设置在支撑框架的两侧。

为了提升维护保养便捷性，更进一步地，所述踏板通过合页转动连接在横向钢结构上。

更进一步地，所述伸缩钢结构、横向钢结构和竖向钢结构的截面形状为圆形或矩形。

为了提升临时通道的安全性，更进一步地，所述侧边防护栏上设置有安全网，安全网跟随伸缩钢结构伸展或收缩。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种伸缩式塔吊安全通道，具备以下有益效果：

1、该伸缩式塔吊安全通道，通过钢结构的截面形状为矩形或者圆形，一方面，便于取材，另一方面，保证整体框架具有足够的强度，提升使用安全性；

2、该伸缩式塔吊安全通道，当伸缩钢结构伸展时，其两端分别搭设在塔吊的水平节上和建筑物平台上，踏板则会水平铺置于支撑框架上形成安全通道的通行面，便于塔司的同行，缩短塔司的攀爬高度，提升塔司上下塔吊的安全性，当伸缩钢结构收缩时，踏板的一侧会通过合页或铰接座的形式在横向钢结构上转动，其另一侧则会倾斜置于前一组支撑框架的上方，也即多组踏板之间会堆叠在一起，方便安全通道框架的收纳，使整体安全通道占用空间更小，可以实现快速转运更换楼层；

3、该伸缩式塔吊安全通道，在伸缩钢结构1上的伸缩节完全展开时，伸缩节上的卡槽会卡在伸缩卡的竖直截止面上，从而防止多组伸缩节自然脱离，在需要收起伸缩节时，则可以用力推动截面积小的伸缩节，从而使卡槽越过另一侧的弧形导向面收纳至截面积大的伸缩节内，一方面，保证了安全通道架设后的稳定性，另一方面，便于高空收纳，降低高空作业的风险；

4、该伸缩式塔吊安全通道，通过伸缩钢结构的一端通过螺栓安装在塔吊上，主要是将搭设在塔吊上的安全通道一端固定住，从而防止晃动，进一步提升使用的安全性；

5、该伸缩式塔吊安全通道，通过安全网跟随伸缩钢结构伸展或收缩，防止安全通道完全伸展开时，竖向钢结构之间的间距太大，主要是为了降低塔司在安全通道通行时的心理压力；

6、该伸缩式塔吊安全通道，通过伸缩节实现装置的伸缩，可以任意调节长度来满足施工所需距离；结构简单、可重复使用，不用重复搭设，解决了现有的高层、超高层塔吊人行通道在搭设和拆除过程中存在施工繁琐等问题，提高了周转次数，节省了大量的人力，免除了安装拆卸时的安全隐患，有效提高了塔吊司机上塔的安全，适合建筑施工推广运用。

该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型使用时，直接将安全通道框架拉伸开来，从而形成长度适于连接塔吊和楼层平台长度的安全通道，无需复杂的连接方式，使高空搭设作业更快捷、更安全，风险更低，不用的伸缩节可以拆卸下来或直接收纳在安全通道上，即不会影响安全通道的正常使用，也可以更灵活地适用塔吊与建筑物之间的不同距离，另外，在拉伸的过程中，踏板也会趋于水平，从而使行走通道更平缓，人员通行的安全性也更高。

附图说明

图1为本实用新型提出的伸缩式塔吊安全通道展开状态的结构示意图；

图2为本实用新型提出的伸缩式塔吊安全通道收缩状态的结构示意图；

图3为本实用新型提出的伸缩式塔吊安全通道工作状态的结构示意图；

图4为本实用新型提出的伸缩式塔吊安全通道侧边防护栏的结构示意图；

图5为本实用新型提出的伸缩式塔吊安全通道伸缩卡的结构示意图；

图6为本实用新型提出的伸缩式塔吊安全通道安全网的结构示意图。

图中：1、伸缩钢结构；2、横向钢结构；3、竖向钢结构；4、踏板；5、固定钢结构；6、螺栓；7、合页；8、安全门；801、门锁；9、安全网；10、伸缩卡；11、拨片；12、弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

实施例1：

参照图1-图4，一种伸缩式塔吊安全通道，包括四根伸缩钢结构1，每根伸缩钢结构1都是相同的结构，其钢结构的截面形状为矩形或者圆形，一方面，便于取材，另一方面，保证整体框架具有足够的强度，提升使用安全性，伸缩钢结构1有一基础杆和可以在基础杆内滑动的伸缩节，伸缩节可以是一根、两根、三根等等，每一根伸缩节都可以在前一根伸缩节内滑动，也即后一根的截面面积是小于前一根的，具体的伸缩节数量可以根据在实际施工现场塔吊与建筑物之间的距离进行大致估算选择。

伸缩钢结构1上通过焊接或螺钉连接的方式固定有竖向钢结构3，竖向钢结构3的上下两端分别连接两组伸缩钢结构1的各一根伸缩节形成“凹”字形的钢结构框架，多组钢结构框架伸缩滑动相连即形成安全通道的侧边防护栏，伸缩钢结构1的侧边通过焊接或螺钉连接的方式固定有横向钢结构2，多组横向钢结构2即形成安全通道的底面同行用的支撑框架，两组侧边防护栏对称设置在支撑框架的两侧，从而形成顶部开口的安全通道框架。

另外，有一侧转动连接在横向钢结构2上的踏板4，踏板4的连接宽度占横向钢结构2宽度的二分之一，从而保证踏板4另一侧搭接在前一横向钢结构2上，并且可以实现踏板4的水平放置，在此处，当伸缩钢结构1伸展时，其两端分别搭设在塔吊的水平节上和建筑物平台上，踏板4则会水平铺置于支撑框架上形成安全通道的通行面，便于塔司的同行，缩短塔司的攀爬高度，提升塔司上下塔吊的安全性，当伸缩钢结构1收缩时，踏板4的一侧会通过合页7或铰接座的形式在横向钢结构2上转动，其另一侧则会倾斜置于前一组支撑框架的上方，也即多组踏板4之间会堆叠在一起，方便安全通道框架的收纳，使整体安全通道占用空间更小，可以实现快速转运更换楼层，横向钢结构2和竖向钢结构3的截面形状也都为圆形或矩形。

上述方案中，在使用时，直接将安全通道框架拉伸开来，从而形成长度适于连接塔吊和楼层平台长度的安全通道，无需复杂的连接方式，使高空搭设作业更快捷、更安全，风险更低，不用的伸缩节可以拆卸下来或直接收纳在安全通道上，即不会影响安全通道的正常使用，也可以更灵活地适用塔吊与建筑物之间的不同距离，另外，在拉伸的过程中，踏板4也会趋于水平，从而使行走通道更平缓，人员通行的安全性也更高。

实施例2：

参照图1-图5，与实施例1基本相同，进一步的是，我们在竖向钢结构3内滑动连接有伸缩卡10，伸缩卡10一侧为弧形导向面，另一侧为竖直截止面，伸缩钢结构1上开设有与伸缩卡10相对应的卡槽，在伸缩钢结构1上的伸缩节完全展开时，伸缩节上的卡槽会卡在伸缩卡10的竖直截止面上，从而防止多组伸缩节自然脱离，在需要收起伸缩节时，则可以用力推动截面积小的伸缩节，从而使卡槽越过另一侧的弧形导向面收纳至截面积大的伸缩节内，一方面，保证了安全通道架设后的稳定性，另一方面，便于高空收纳，降低高空作业的风险。

在上述方案中，我们增设了在竖向钢结构3内固定连接有弹簧12，伸缩卡10固定连接有弹簧12的一端，并且伸缩卡10上有一根延伸至弹簧12空腔内的导杆，保证伸缩卡10在自动伸缩时，可以快速稳定地直上直下的弹出和收回，提升连接的稳定性，并且伸缩卡10通过拨片11延伸至竖向钢结构3的外部，工作人员可以手动去调节伸缩节的伸出和收纳，也可以推动拨片11使伸缩卡10脱离卡槽，从而拆下多余的伸缩节，对于塔吊与建筑物距离较近时，可以降低整个安全通道的重量，便于快速的转移更换楼层。

实施例3：

参照图1-图4，与实施例1基本相同，更进一步的是，我们在伸缩钢结构1的一端固定连接有固定钢结构5，固定钢结构5上连接有螺栓6，伸缩钢结构1的一端通过螺栓6安装在塔吊上，主要是将搭设在塔吊上的安全通道一端固定住，从而防止晃动，进一步提升使用的安全性。

另外，在伸缩钢结构1的另一端通过铰接等方式转动连接有安全门8，安全门8上设置有门锁801，防止闲杂人员攀爬，保证施工现场安全。

参照图3、图4和图6，在侧边防护栏上还设置了安全网9，安全网9采用钢丝或钢筋或尼龙绳编制形成，安全网9跟随伸缩钢结构1伸展或收缩，防止安全通道完全伸展开时，竖向钢结构3之间的间距太大，主要是为了降低塔司在安全通道通行时的心理压力。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种伸缩式塔吊安全通道，其特征在于，包括具有至少两节的伸缩钢结构（1），所述伸缩钢结构（1）上通过连接竖向钢结构（3）形成侧边防护栏，所述伸缩钢结构（1）侧边通过连接横向钢结构（2）形成支撑框架，以及，

一侧转动连接在横向钢结构（2）上的踏板（4），踏板（4）另一侧搭接在前一横向钢结构（2）上，当伸缩钢结构（1）伸展时，踏板（4）水平铺置于支撑框架上形成安全通道通行面，当伸缩钢结构（1）收缩时，踏板（4）的一侧在横向钢结构（2）上转动，另一侧倾斜置于前一支撑框架的上方。

2.根据权利要求1所述的伸缩式塔吊安全通道，其特征在于，所述竖向钢结构（3）内滑动连接有伸缩卡（10），所述伸缩钢结构（1）上开设有与伸缩卡（10）相对应的卡槽。

3.根据权利要求2所述的伸缩式塔吊安全通道，其特征在于，所述竖向钢结构（3）内固定连接有弹簧（12），所述伸缩卡（10）固定连接有弹簧（12）的一端，所述伸缩卡（10）通过拨片（11）延伸至竖向钢结构（3）的外部。

4.根据权利要求1所述的伸缩式塔吊安全通道，其特征在于，所述伸缩钢结构（1）的一端固定连接有固定钢结构（5），所述固定钢结构（5）上连接有螺栓（6），伸缩钢结构（1）的一端通过螺栓（6）安装在塔吊上。

5.根据权利要求4所述的伸缩式塔吊安全通道，其特征在于，所述伸缩钢结构（1）的另一端转动连接有安全门（8），安全门（8）上设置有门锁（801）。

6.根据权利要求5所述的伸缩式塔吊安全通道，其特征在于，所述侧边防护栏设置有两组，且两组侧边防护栏对称设置在支撑框架的两侧。

7.根据权利要求5所述的伸缩式塔吊安全通道，其特征在于，所述踏板（4）通过合页（7）转动连接在横向钢结构（2）上。

8.根据权利要求5所述的伸缩式塔吊安全通道，其特征在于，所述伸缩钢结构（1）、横向钢结构（2）和竖向钢结构（3）的截面形状为圆形或矩形。

9.根据权利要求5所述的伸缩式塔吊安全通道，其特征在于，所述侧边防护栏上设置有安全网（9），安全网（9）跟随伸缩钢结构（1）伸展或收缩。

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