CN217374018U - 一种用于汽车零配件安装工艺的机械装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种用于汽车零配件安装工艺的机械装置，涉及汽车制造技术领域；以解决现有的汽车零配件安装工艺的机械装置，同时体力耗费大，无法实现联动螺栓收紧，也不便于螺栓均匀受力，大型车辆轮毂螺栓对接效率低的问题；包括安装支撑部；所述安装支撑部上滑动连接有两个移动调节装置；两个移动调节装置上的结构相同；两个移动调节装置对称安装；两个移动调节装置上分别滑动连接有轮胎定位装置；安装支撑部中部固定连接有浮动调心装置，置对接旋转装置，配合对接旋转装置，可以实现螺栓同时安装，可以同时受力转动，可以有效的提高实用性，同时整体安装的效率也更高。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车制造技术领域，更具体地说，特别涉及一种用于汽车零配件安装工艺的机械装置。
背景技术
汽车已经是人们出行必不可少的交通工具，那么对于汽车工业中，汽车的制造过程中，汽车的零部件装配工作一直都是重要的组成部分，其中就包括汽车轮胎的装配工作，因为直接涉及到行车安全，此时一款好的汽车零配件安装工艺的机械装置就显得尤为重要；现有的汽车零配件安装工艺的机械装置，通用性差，使用不够灵活，同时体力耗费大，轮毂对接时易磨损，无法实现联动螺栓收紧，工作效率低的同时，也不便于螺栓均匀受力，存在安全隐患，同时大型车辆轮毂螺栓对接效率低，操作难度较大。
于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种用于汽车零配件安装工艺的机械装置，以期达到更具有更加实用价值性的目的。
实用新型内容
为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种用于汽车零配件安装工艺的机械装置，以解决现有的汽车零配件安装工艺的机械装置，同时体力耗费大，无法实现联动螺栓收紧，也不便于螺栓均匀受力，大型车辆轮毂螺栓对接效率低的问题。
本实用新型用于汽车零配件安装工艺的机械装置的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
一种用于汽车零配件安装工艺的机械装置，包括安装支撑部；所述安装支撑部上滑动连接有两个移动调节装置；两个移动调节装置上的结构相同；两个移动调节装置对称安装；两个移动调节装置上分别滑动连接有轮胎定位装置；安装支撑部中部固定连接有浮动调心装置；浮动调心装置上转动连接有五个对接旋转装置；所述安装支撑部包括：安装支撑板，安装支撑板底部四角分别安装有移动滚轮；安装支撑板上开设有四个滑动槽；所述移动调节装置包括：滑动侧板，滑动侧板滑动连接在安装支撑板上；滑动侧板螺纹连接在对向驱动螺纹杆上；滑动升降板，滑动升降板滑动连接在滑动侧板上；滑动升降板上设有四个滑动孔。
进一步的，所述对接旋转装置还包括：对接拉簧，对接拉簧套装在六边形轴上；对接拉簧连接在六边形轴尾部与被动齿轮之间；螺栓连接件，螺栓连接件固定连接在六边形轴上。
进一步的，所述移动调节装置还包括：升降丝杆，升降丝杆螺纹连接在滑动侧板上；升降丝杆转动连接在滑动升降板上；升降丝杆上设有转动把手。
进一步的，所述对接旋转装置包括：驱动对接轴，驱动对接轴转动连接在滑动支撑板上；驱动对接轴上固定套装有被动齿轮；被动齿轮啮合于驱动齿轮；驱动对接轴上开设有六边形孔；六边形轴，六边形轴滑动连接在驱动对接轴上。
进一步的，所述轮胎定位装置包括：定位滑动轴，定位滑动轴设有四个，四个定位滑动轴上分别套装有定位弹簧；四个定位滑动轴分别滑动连接在滑动升降板上；定位安装板，定位安装板固定连接设在四个定位滑动轴上；定位辊，定位辊设有两个，两个定位辊分别转动连接在定位安装板上。
进一步的，所述浮动调心装置包括：滑动支撑轴架，滑动支撑轴架固定连接在安装支撑板上；滑动支撑板，滑动支撑板滑动连接在滑动支撑轴架上；转动驱动轴，转动驱动轴转动连接在滑动支撑轴架上；转动驱动轴上固定连接有驱动齿轮；转动驱动轴上设有转动摇把。
进一步的，所述安装支撑部还包括：对向驱动螺纹杆，对向驱动螺纹杆两侧设有反向螺纹；对向驱动螺纹杆转动连接在安装支撑板上；对向驱动螺纹杆两侧分别固定连接有转动把手。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
1、本实用新型通过设置安装支撑部，配合设置的移动调节装置，可以实现对车轮的中心定位，更加便于操作，结构成熟稳定，设置的轮胎定位装置，可以辅助提高整体的工作效率，整体结构更加简单稳定，设置的定位辊可以既能对车轮进行轴向的限位，同时又能保证车轮可以转动，用于调节螺丝孔的位置，整体结构简单稳定，操作更加简便，更加省力，尤其针对大型车辆的车轮安装，也可以更加便于转运，通过转动对向驱动螺纹杆，带动对向驱动螺纹杆上的两个滑动侧板同时对向滑动，实现带动四个定位辊夹紧车轮即可，设置的定位弹簧可以提高夹紧稳定性。
2、本实用新型通过设置对接旋转装置，配合对接旋转装置，可以实现螺栓同时安装，可以同时受力转动，可以有效的提高实用性，同时整体安装的效率也更高，采用联动同时拧紧螺栓的方式，可以提高螺栓力矩均衡性，后续车辆行驶过程更加稳定，避免存在安全隐患，设置的六边形轴，可以实现被驱动对接轴带动转动的同时，可以实现在驱动对接轴上滑动，整体结构更加巧妙，操作更加简便，在转动设置的转动驱动轴时，带动驱动齿轮转动，驱动被动齿轮转动，带动六边形轴上的螺栓连接件转动，实现同时拧紧五个螺栓，更加实用高效。
附图说明
图1是本实用新型的整体结构示意图。
图2是本实用新型的安装支撑部结构示意图。
图3是本实用新型的移动调节装置结构示意图。
图4是本实用新型的轮胎定位装置结构示意图。
图5是本实用新型的浮动调心装置结构示意图。
图6是本实用新型的浮动调心装置后侧结构示意图。
图7是本实用新型的对接旋转装置结构示意图。
图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
1、安装支撑部；
101、安装支撑板；1011、移动滚轮；102、对向驱动螺纹杆；
2、移动调节装置；
201、滑动侧板；202、滑动升降板；203、升降丝杆；
3、轮胎定位装置；
301、定位滑动轴；3011、定位弹簧；302、定位安装板；303、定位辊；
4、浮动调心装置；
401、滑动支撑轴架；402、滑动支撑板；403、转动驱动轴；4031、驱动齿轮；
5、对接旋转装置；
501、驱动对接轴；
5011、被动齿轮；502、六边形轴；503、对接拉簧；504、螺栓连接件。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。
在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
实施例：
如附图1至附图7所示：
本实用新型提供一种用于汽车零配件安装工艺的机械装置，安装支撑部1；安装支撑部1上滑动连接有两个移动调节装置2；两个移动调节装置2上的结构相同；两个移动调节装置2对称安装；两个移动调节装置2上分别滑动连接有轮胎定位装置3；安装支撑部1中部固定连接有浮动调心装置4；浮动调心装置4上转动连接有五个对接旋转装置5；安装支撑部1包括：安装支撑板101，安装支撑板101底部四角分别安装有移动滚轮1011；安装支撑板101上开设有四个滑动槽；移动调节装置2包括：滑动侧板201，滑动侧板201滑动连接在安装支撑板101上；滑动侧板201螺纹连接在对向驱动螺纹杆102上；滑动升降板202，滑动升降板202滑动连接在滑动侧板201上；滑动升降板202上设有四个滑动孔。
如附图2至附图4所示，安装支撑部1还包括：对向驱动螺纹杆102，对向驱动螺纹杆102两侧设有反向螺纹；对向驱动螺纹杆102转动连接在安装支撑板101上；对向驱动螺纹杆102两侧分别固定连接有转动把手；移动调节装置2还包括：升降丝杆203，升降丝杆203螺纹连接在滑动侧板201上；升降丝杆203转动连接在滑动升降板202上；升降丝杆203上设有转动把手；轮胎定位装置3包括：定位滑动轴301，定位滑动轴301设有四个，四个定位滑动轴301上分别套装有定位弹簧3011；四个定位滑动轴301分别滑动连接在滑动升降板202上；定位安装板302，定位安装板302固定连接设在四个定位滑动轴301上；定位辊303，定位辊303设有两个，两个定位辊303分别转动连接在定位安装板302上；通过设置安装支撑部1，配合设置的移动调节装置2，可以实现对车轮的中心定位，更加便于操作，结构成熟稳定，设置的轮胎定位装置3，可以辅助提高整体的工作效率，整体结构更加简单稳定，设置的定位辊303可以既能对车轮进行轴向的限位，同时又能保证车轮可以转动，用于调节螺丝孔的位置，整体结构简单稳定，操作更加简便，更加省力，尤其针对大型车辆的车轮安装，也可以更加便于转运，通过转动对向驱动螺纹杆102，带动对向驱动螺纹杆102上的两个滑动侧板201同时对向滑动，实现带动四个定位辊303夹紧车轮即可，设置的定位弹簧3011可以提高夹紧稳定性。
如附图5至附图7所示，浮动调心装置4包括：滑动支撑轴架401，滑动支撑轴架401固定连接在安装支撑板101上；滑动支撑板402，滑动支撑板402滑动连接在滑动支撑轴架401上；转动驱动轴403，转动驱动轴403转动连接在滑动支撑轴架401上；转动驱动轴403上固定连接有驱动齿轮4031；转动驱动轴403上设有转动摇把；对接旋转装置5包括：驱动对接轴501，驱动对接轴501转动连接在滑动支撑板402上；驱动对接轴501上固定套装有被动齿轮5011；被动齿轮5011啮合于驱动齿轮4031；驱动对接轴501上开设有六边形孔；六边形轴502，六边形轴502滑动连接在驱动对接轴501上；对接旋转装置5还包括：对接拉簧503，对接拉簧503套装在六边形轴502上；对接拉簧503连接在六边形轴502尾部与被动齿轮5011之间；螺栓连接件504，螺栓连接件504固定连接在六边形轴502上，通过设置对接旋转装置5，配合对接旋转装置5，可以实现螺栓同时安装，可以同时受力转动，可以有效的提高实用性，同时整体安装的效率也更高，采用联动同时拧紧螺栓的方式，可以提高螺栓力矩均衡性，后续车辆行驶过程更加稳定，避免存在安全隐患，设置的六边形轴502，可以实现被驱动对接轴501带动转动的同时，可以实现在驱动对接轴501上滑动，整体结构更加巧妙，操作更加简便，在转动设置的转动驱动轴403时，带动驱动齿轮4031转动，驱动被动齿轮5011转动，带动六边形轴502上的螺栓连接件504转动，实现同时拧紧五个螺栓，更加实用高效。
本实施例的具体使用方式与作用：
本实用新型中，首先，通过转动设有反向螺纹的对向驱动螺纹杆102，带动对向驱动螺纹杆102上的两个滑动侧板201同时对向滑动，实现带动四个定位辊303夹紧车轮即可，设置的定位弹簧3011可以提高夹紧稳定性，同时滑动设置的滑动支撑板402，调节螺栓对接位置，转动设置的转动驱动轴403时，带动驱动齿轮4031转动，驱动被动齿轮5011转动，带动六边形轴502上的螺栓连接件504转动，六边形轴502，可以实现被驱动对接轴501带动转动的同时，可以实现在驱动对接轴501上滑动，实现同时拧紧五个螺栓。
本实用新型未详述之处，均为本领域技术人员的公知技术。
本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。
Claims (7)
1.一种用于汽车零配件安装工艺的机械装置，其特征在于：包括安装支撑部(1)；所述安装支撑部(1)上滑动连接有两个移动调节装置(2)；两个移动调节装置(2)上的结构相同；两个移动调节装置(2)对称安装；两个移动调节装置(2)上分别滑动连接有轮胎定位装置(3)；安装支撑部(1)中部固定连接有浮动调心装置(4)；浮动调心装置(4)上转动连接有五个对接旋转装置(5)；所述安装支撑部(1)包括：安装支撑板(101)，安装支撑板(101)底部四角分别安装有移动滚轮(1011)；安装支撑板(101)上开设有四个滑动槽；所述移动调节装置(2)包括：滑动侧板(201)，滑动侧板(201)滑动连接在安装支撑板(101)上；滑动侧板(201)螺纹连接在对向驱动螺纹杆(102)上；滑动升降板(202)，滑动升降板(202)滑动连接在滑动侧板(201)上；滑动升降板(202)上设有四个滑动孔。
2.如权利要求1所述用于汽车零配件安装工艺的机械装置，其特征在于：所述安装支撑部(1)还包括：对向驱动螺纹杆(102)，对向驱动螺纹杆(102)两侧设有反向螺纹；对向驱动螺纹杆(102)转动连接在安装支撑板(101)上；对向驱动螺纹杆(102)两侧分别固定连接有转动把手。
3.如权利要求1所述用于汽车零配件安装工艺的机械装置，其特征在于：所述移动调节装置(2)还包括：升降丝杆(203)，升降丝杆(203)螺纹连接在滑动侧板(201)上；升降丝杆(203)转动连接在滑动升降板(202)上；升降丝杆(203)上设有转动把手。
4.如权利要求1所述用于汽车零配件安装工艺的机械装置，其特征在于：所述轮胎定位装置(3)包括：定位滑动轴(301)，定位滑动轴(301)设有四个，四个定位滑动轴(301)上分别套装有定位弹簧(3011)；四个定位滑动轴(301)分别滑动连接在滑动升降板(202)上；定位安装板(302)，定位安装板(302)固定连接设在四个定位滑动轴(301)上；定位辊(303)，定位辊(303)设有两个，两个定位辊(303)分别转动连接在定位安装板(302)上。
5.如权利要求1所述用于汽车零配件安装工艺的机械装置，其特征在于：所述浮动调心装置(4)包括：滑动支撑轴架(401)，滑动支撑轴架(401)固定连接在安装支撑板(101)上；滑动支撑板(402)，滑动支撑板(402)滑动连接在滑动支撑轴架(401)上；转动驱动轴(403)，转动驱动轴(403)转动连接在滑动支撑轴架(401)上；转动驱动轴(403)上固定连接有驱动齿轮(4031)；转动驱动轴(403)上设有转动摇把。
6.如权利要求5所述用于汽车零配件安装工艺的机械装置，其特征在于：所述对接旋转装置(5)包括：驱动对接轴(501)，驱动对接轴(501)转动连接在滑动支撑板(402)上；驱动对接轴(501)上固定套装有被动齿轮(5011)；被动齿轮(5011)啮合于驱动齿轮(4031)；驱动对接轴(501)上开设有六边形孔；六边形轴(502)，六边形轴(502)滑动插装在驱动对接轴(501)上。
7.如权利要求6所述用于汽车零配件安装工艺的机械装置，其特征在于：所述对接旋转装置(5)还包括：对接拉簧(503)，对接拉簧(503)套装在六边形轴(502)上；对接拉簧(503)连接在六边形轴(502)尾部与被动齿轮(5011)之间；螺栓连接件(504)，螺栓连接件(504)固定连接在六边形轴(502)上。
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