CN217370545U - 刹车片钻孔定位机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种刹车片钻孔定位机构，包括背板、推动组件、定位件和位置传感器；推动组件和定位件相对设置在背板的两边；位置传感器与定位件位于背板的同侧；定位件和位置传感器与推动组件的推送方向位置对应；背板面向待加工刹车片的一侧连接设置有限位箍；限位箍位于推动组件和定位件之间。本实用新型通过推动组件、定位件和限位箍的配合，在完成上料后迅速将待加工刹车片夹持住，对其施加约束，有效提升钻孔的稳定性和精度。

Description

刹车片钻孔定位机构

技术领域

本实用新型属于刹车片加工技术领域，具体涉及刹车片钻孔定位机构。

背景技术

刹车片作为汽车安全件，需要定期进行更换。如果产品的孔位加工不够精准，就会影响装配和使用，给行车造成安全隐患。现有的打孔设备多采用气缸来推动试样上料，将待加工刹车片转移到打孔作业区域，便于随后打孔。但气缸部件在气压不稳定、阻力大时有可能推不到位，从而造成孔位打偏，残次品率升高的问题。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型提供了一种上料稳定可靠、尺寸适配性好的刹车片钻孔定位机构。

为达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

刹车片钻孔定位机构，包括背板、推动组件、定位件和位置传感器；所述推动组件和所述定位件相对设置在所述背板的两边；所述定位件和所述位置传感器与所述推动组件的推送方向位置对应；所述背板面向待加工刹车片的一侧连接设置有限位箍；所述限位箍位于所述推动组件和所述定位件之间。

进一步的，所述定位件沿着待加工刹车片的宽度方向间隔设置有多个；若干个所述定位件与所述待加工刹车片的对应端轮廓对应贴合匹配。

进一步的，所述限位箍为多段弯折结构。

进一步的，所述限位箍的进口一侧外翻设置有过渡板。

进一步的，所述定位件包括机台和安装板；所述机台位于所述背板背向待加工刹车片的一侧；所述安装板一端与所述机台连接，另一端与待加工刹车片的移动方向延伸对应；所述安装板表面设置有限位螺丝。

进一步的，所述安装板与所述机台阻尼转动连接。

进一步的，所述安装板表面设置有螺纹孔；若干个所述螺纹孔沿着所述安装板的长度方向分布。

进一步的，所述背板上还开设有滑槽；所述滑槽对称分布在所述推动组件的推送方向两侧；所述滑槽上滑动设置有挤块。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

(1)本实用新型的刹车片钻孔定位机构，通过推动组件、定位件和限位箍的配合，在完成上料后迅速将待加工刹车片夹持住，对其施加约束，有效提升钻孔的稳定性和精度；

(2)本实用新型的刹车片钻孔定位机构，通过在限位箍上设置外翻的过渡板，利用倾斜面结构在待加工刹车片边缘处与之磕碰时及时引导移动轨迹，避免限位箍频繁收到硬性碰撞而变形，提升上料动作的流畅度；

(3)本实用新型的刹车片钻孔定位机构，通过摆动的安装板和沿安装板径向灵活安装的限位螺丝，实现了对不同尺寸规格、不同边缘轮廓的代加工刹车片的有效适配。

附图说明

图1为本实用新型刹车片钻孔定位机构整体结构图；

图2为本实用新型刹车片钻孔定位机构侧视图；

图3为本实用新型限位箍结构示意图；

图4为本实用新型定位件结构示意图。

附图中，各标号所代表的部件如下：

1、背板，2、推动组件，3、定位件，31、机台，32、安装板，321、螺纹孔，33、限位螺丝，4、位置传感器，5、限位箍，51、过渡板，6、挤块，61、滑槽。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明，以使本领域的技术人员更加清楚地理解本实用新型。

如图1所示，刹车片钻孔定位机构，包括背板1、推动组件2、定位件3和位置传感器4；所述推动组件2和所述定位件3相对设置在所述背板1的两边；所述定位件3和所述位置传感器4与所述推动组件2的推送方向位置对应；所述背板1面向待加工刹车片的一侧连接设置有限位箍5；所述限位箍5位于所述推动组件2和所述定位件3之间。

图中的虚线框表示待加工刹车片摆放的位置；推动组件2具体可以采用气缸、油缸等具备伸缩功能的部件来驱动待加工刹车片向靠近定位件3的方向移动，完成上料；通过推动组件2和定位件3，可以将待加工刹车片夹持住，对其施加约束，提升钻孔的稳定性和精度；背板1作为与待加工刹车片贴合的结构，可以根据刹车片的表面轮廓灵活加工成平面或曲面，其表面可以预设一些容置孔，便于容纳钻头钻穿待加工刹车片后的伸出部分。

如图2所示，图中箭头表示钻头的钻孔方向，打孔设备可以直接采购，在此不做赘述；此外，位置传感器的作用在于，可以通过对自身与待加工刹车片边缘处的距离测量，来判断上料动作是否完成；而限位箍5的作用在于，可以对代加工刹车片提供一个防脱离的约束结构，从而与推动组件2、定位件3的组合配合，进一步提升待加工刹车片的定位牢固程度。

所述定位件3沿着待加工刹车片的宽度方向间隔设置有多个；若干个所述定位件3与所述待加工刹车片的对应端轮廓对应贴合匹配。

多个定位件3能够很好地适应不规则的刹车片边缘轮廓，从而借助多点接触来提升定位的稳定性。

如图3所示，所述限位箍5为多段弯折结构。

限位箍5可以采用废旧铁片等材料制成，弯折成型的设计能够在达到限位约束效果的同时，进一步节省加工成本；限位箍5的两端具体可以采用螺接、局部焊接的方式与背板1相连，便于根据待加工刹车片的宽度变化进行相应的更换适配。

所述限位箍5的进口一侧外翻设置有过渡板51。

这一朝外张开的结构可以在局部压薄后借助其延展性和塑性实现定型；过渡板51的作用在于，可以利用倾斜面结构在待加工刹车片边缘处与之磕碰时接触相对滑动及时引导刹车片的移动轨迹，避免限位箍5频繁受到硬性碰撞而变形。

如图4所示，所述定位件3包括机台31和安装板32；所述机台31位于所述背板1背向待加工刹车片的一侧；所述安装板32一端与所述机台31连接，另一端与待加工刹车片的移动方向延伸对应；所述安装板32表面设置有限位螺丝33。

机台31位于背板1的底部，可以作为支撑结构调整钻孔作业面的高度；限位螺丝33的作用在于，可以通过自身旋入安装板32对应孔位的深浅，调整其外露凸起部分的长度，从而实现多个限位螺丝33之间的配合，能够适配非平整的刹车片边缘轮廓。

所述安装板32与所述机台31阻尼转动连接。

安装板32可以依靠转动来带动限位螺丝33同步调节位置，从而使得限位螺丝33的作用范围扩大，相互之间的配合更加灵活多样。

所述安装板32表面设置有螺纹孔321；若干个所述螺纹孔321沿着所述安装板32的长度方向分布。

沿限位螺丝33转动径向分布的螺纹孔321，可以进一步增大限位螺丝33的位置灵活性，提升定位件3的零件适配能力。

如图3所示，所述背板1上还开设有滑槽61；所述滑槽61对称分布在所述推动组件2的推送方向两侧；所述滑槽61上滑动设置有挤块6。

成对设置的挤块6能够对待加工刹车片进行灵活的夹持和放开，适用于非标异形零件、宽度存在局部变化的情况，此时就可以采用挤块6对代加工刹车片的侧边局部进行针对性夹持，克服限位箍5形状固定、宽度方向约束效果不佳的限制，进一步提升定位机构的工件定位稳定性。挤块6具体可以采用阻尼滑动、与滑槽内壁活动卡扣配合等形式实现自身位置的固定。

本实用新型中未对具体结构做出描述的机构、组件和部件均为现有技术中已经存在的现有结构。可以从市面上直接购买得到。

以上仅为本实用新型的较佳实施方案，并非用于限定本实用新型的保护范围。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.刹车片钻孔定位机构，其特征在于：包括背板(1)、推动组件(2)、定位件(3)和位置传感器(4)；所述推动组件(2)和所述定位件(3)相对设置在所述背板(1)的两边；所述定位件(3)和所述位置传感器(4)与所述推动组件(2)的推送方向位置对应；所述背板(1)面向待加工刹车片的一侧连接设置有限位箍(5)；所述限位箍(5)位于所述推动组件(2)和所述定位件(3)之间。

2.根据权利要求1所述的刹车片钻孔定位机构，其特征在于：所述定位件(3)沿着待加工刹车片的宽度方向间隔设置有多个；若干个所述定位件(3)与所述待加工刹车片的对应端轮廓对应贴合匹配。

3.根据权利要求1所述的刹车片钻孔定位机构，其特征在于：所述限位箍(5)为多段弯折结构。

4.根据权利要求3所述的刹车片钻孔定位机构，其特征在于：所述限位箍(5)的进口一侧外翻设置有过渡板(51)。

5.根据权利要求1所述的刹车片钻孔定位机构，其特征在于：所述定位件(3)包括机台(31)和安装板(32)；所述机台(31)位于所述背板(1)背向待加工刹车片的一侧；所述安装板(32)一端与所述机台(31)连接，另一端与待加工刹车片的移动方向延伸对应；所述安装板(32)表面设置有限位螺丝(33)。

6.根据权利要求5所述的刹车片钻孔定位机构，其特征在于：所述安装板(32)与所述机台(31)转动连接。

7.根据权利要求6所述的刹车片钻孔定位机构，其特征在于：所述安装板(32)表面设置有螺纹孔(321)；若干个所述螺纹孔(321)沿着所述安装板(32)的长度方向分布。

8.根据权利要求1所述的刹车片钻孔定位机构，其特征在于：所述背板(1)上还开设有滑槽(61)；所述滑槽(61)对称分布在所述推动组件(2)的推送方向两侧；所述滑槽(61)上滑动设置有挤块(6)。

Images