CN217369083U - 一种通用搭乘的汽车保险杠素材涂装治具 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于汽车保险杠辅助加工设备技术领域，提供一种通用搭乘的汽车保险杠素材涂装治具，包括装置架体、若干承载盒和支撑型线组件；所述装置架体上设置有若干支撑梁，若干所述承载盒可拆卸地装设在所述支撑梁上；所述支撑型线组件包括插接件，所述承载盒上设置有与所述插接件相匹配的插接腔，所述支撑型线组件可拆卸地插接设置在所述插接腔上。本实用新型可以有效降低涂装治具在存放时的占用空间，及降低汽车生产工厂的治具管理难度以及生产投入成本。

Description

一种通用搭乘的汽车保险杠素材涂装治具

技术领域

本实用新型属于汽车保险杠辅助加工设备技术领域，具体涉及一种通用搭乘的汽车保险杠素材涂装治具。

背景技术

长期以来，为了确保保险杠素材的涂装品质，多数汽车厂家采用成本高且不环保的玻璃钢或管、棒、板等支撑素材作为涂装治具的方法。随着汽车家用化、全球化的快速普及，汽车涂装治具的需求也日益增多，汽车制造业的发展，汽车制造更趋于向环保与低成本方向发展，因此汽车生产过程中造成的生产物料堆积，包括汽车涂装治具的存放，会占用大量的空间面积。

一直以来，无论是汽车的前、后保险杠素材涂装治具都是一体化结构，且保险杠素材涂装治具体积较大，同一生产线多车型混合生产中所用治具的种类多、数量大，导致所占存放空间大，管理难，成本高，是困扰汽车生产工厂的一大难题。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺点，本实用新型的目的是提供一种通用搭乘的汽车保险杠素材涂装治具，以有效降低涂装治具在存放时的占用空间，及降低汽车生产工厂的治具管理难度以及生产投入成本。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种通用搭乘的汽车保险杠素材涂装治具，包括装置架体、若干承载盒和支撑型线组件；

所述装置架体上设置有若干支撑梁，若干所述承载盒可拆卸地装设在所述支撑梁上；

所述支撑型线组件包括插接件，所述承载盒上设置有与所述插接件相匹配的插接腔，所述支撑型线组件可拆卸地插接设置在所述插接腔上。

作为优选，所述装置架体包括若干支撑柱，若干所述支撑柱呈竖直设置，在所述支撑柱的底部设置有基准定位板。

作为优选，所述支撑柱包括第一支撑柱、第二支撑柱，所述支撑梁包括第一支撑梁，所述承载盒包括第一承载盒；

所述第一支撑梁呈水平设置在所述第一支撑柱、第二支撑柱之间；所述第一承载盒的底部设置有与所述第一支撑梁适配的凹槽，所述第一承载盒通过所述凹槽与所述第一支撑梁卡接连接。

作为优选，所述支撑梁还包括第二支撑梁，所述承载盒还包括第二承载盒；

所述第二支撑梁分别设置在所述第一支撑柱、第二支撑柱上，并位于所述第一支撑梁的外侧，所述第二支撑梁上凸起设置有若干卡座，所述第二承载盒上设置有与所述卡座相适配的卡位。

作为优选，所述承载盒包括相互平行设置的第一侧板、第二侧板，所述第一侧板与所述第二侧板之间连接有限位块。

作为优选，所述承载盒的两端还设置有挡板，所述第一侧板、第二侧板、限位块与所述挡板之间形成所述插接腔；

所述插接件上设置有盖板，所述盖板与所述插接腔的开口相适配。

作为优选，所述盖板上设置有标识板。

作为优选，所述支撑型线组件包括支撑结构板，所述支撑结构板与所述插接件连接；

所述支撑结构板上可拆卸地设置有若干支撑型线。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果包括有：

本方案中设置有装置架体、承载盒和支撑型线组件；其中，承载盒与装置架体之间为可拆卸式的安装连接，从而使得可以通过更换不同规格的承载盒，即可以根据实际的涂装要求进行调整，如高度、间距等，以适应不同保险杠的参数要求，适用范围更广。而且，相对于传统技术上的涂装治具而言，实际上装置架体的占用空间更大，因此本方案中只需具备一件装置架体即可的方案，可以有效地降低治具对储存空间的占用，降低投入成本。

同时，巧妙地将承载盒与支撑型线组件之间亦设置为可拆卸式的插接连接，从而使得支撑型线组件的应用亦具备了可替换性，而且在储存时，可以便于对承载盒及支撑型线组件进行分类管理及调用，降低了汽车生产工厂对治具的管理难度，便于推广应用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的立体结构示意图。

图2为本实用新型承载盒安装在装置架体上时的结构示意图。

图3为本实用新型其一定位柱处的连接结构示意图。

图4为本实用新型第二承载盒的结构示意图。

图5为本实用新型其一结构形式下的支撑型线组件的结构示意图。

其中：

1-装置架体，11-第一支撑柱，12-第二支撑柱，13-基准定位板，131-导向段，14-第一支撑梁，15-第二支撑梁，151-卡座；

2-承载盒，20-插接腔，201-第一侧板，202-第二侧板，21-第一承载盒，211-凹槽，22-第二承载盒，221-卡位，23-限位块，24-挡板；

3-支撑型线组件，31-插接件，311-盖板，312-标识板，32-支撑结构板，33-支撑型线。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施方式及实施方式中的特征可以相互组合。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，所描述的实施方式仅仅是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本实用新型。

实施例1

如图1-5所示，本实施例中提供一种通用搭乘的汽车保险杠素材涂装治具，主要包括装置架体1、若干承载盒2和若干支撑型线组件3。

具体地，本实施例中，所述装置架体1包括若干支撑柱和若干支撑梁。

作为一种优选的方案，所述支撑柱包括第一支撑柱11和第二支撑柱12；其中，所述第一支撑柱11、第二支撑柱12均为空心圆筒结构，用于与生产线上的定位柱(图中未示出)插接安装，以便于固定治具。

进一步地，所述第一支撑柱11、第二支撑柱12均为呈竖直设置，并且在所述第一支撑柱11、第二支撑柱12的底部设置有基准定位板13。作为一种优选的方案，本实施例中的所述第一支撑柱11、第二支撑柱12与所述基准定位板13的连接处设置有碗状导向段131，以便于与定位柱之间的快速定位及精确安装；而所述基准定位板13则与定位柱的底部结构相适配。所述定位柱的具体结构形式可参见现有技术，此处不作赘述。

此外，本实施例中，所述支撑梁设置有两种可供选择应用的结构形式，包括第一支撑梁14和第二支撑梁15。

其中，所述第一支撑梁14为呈水平地设置在所述第一支撑柱11、第二支撑柱12之间，且所述第一支撑梁14的两端分别与所述第一支撑柱11、第二支撑柱12连接。作为一种优选的方案，可以选择设置多根所述第一支撑梁14，并自上而下相互平行地设置在所述第一支撑柱11、第二支撑柱12之间，以作为主梁应用。

而所述第二支撑梁15则分别设置在所述第一支撑柱11、第二支撑柱12上，并位于所述第一支撑梁14的外侧；作为一种优选的方案，所述第一支撑梁14、第二支撑梁15为共面设置。

若干的所述承载盒2则为可拆卸地装设在对应的所述支撑梁上。本实施例中，所述承载盒亦设置有两种可供选择应用的结构形式，包括第一承载盒21和第二承载盒22。

进一步地，作为其中的一种应用形式，本方案中在所述第一承载盒21的底部设置有与所述第一支撑梁14适配的凹槽211，所述第一承载盒21则通过所述凹槽211与所述第一支撑梁14卡接连接；如将所述凹槽211设置呈U形，而所述第一支撑梁14则为方钢的结构形式。

而作为另一种应用形式，本实施例中，在所述第二支撑梁15上凸起设置有若干卡座151，在所述第二承载盒22上设置有与所述卡座151相适配的卡位221，从而通过卡位221与卡座151卡接连接的方式，以实现所述第二承载盒22在所述第二支撑梁15上的可拆卸式连接安装。

更进一步地，本实施例中的所述承载盒2包括相互平行设置的第一侧板201、第二侧板202，并在所述第一侧板201与所述第二侧板202之间连接有限位块23，从而可以通过所述限位块23而对所述第一侧板201、第二侧板202之间的间隔进行精确控制。作为一种优选的方案，所述限位块23为设置在所述第一侧板201、第二侧板202之间的中部位置，而在所述承载盒2的两端还设置有挡板24，所述第一侧板201、第二侧板202、限位块23与所述挡板24之间则形成有插接腔20。

所述支撑型线组件3则主要包括插接件31、支撑结构板32和若干支撑型线33。

其中，所述插接件31与所述插接腔20相匹配，如本实施例中的所述插接件31即设置呈U形；所述支撑型线组件3则通过所述插接件31可拆卸地插接设置在所述插接腔20上，从而实现所述支撑型线组件3与所述承载盒2之间的可拆卸式安装连接。

进一步地，在所述插接件31上还设置有盖板311，且所述盖板311的形状及尺寸与所述插接腔20的开口的形状及尺寸相适配；从而使得在插接状态下时，可以通过所述盖板311对所述插接腔20进行有效遮挡。

作为一种优选的方案，本实施例中在所述盖板311上还设置有标识板312，在所述标识板312上可以标识治具编号、型线方向及产品适配型号等信息。所述支撑结构板32则与所述插接件31连接；此外，所述支撑结构板32上还可拆卸地设置有若干支撑型线33。

本方案中，若干支撑型线33之间为相互独立并且为可拆卸的安装方式，因此使得整个治具在使用时为装配使用的形式，整体重量更轻，能有效地降低生产线上作业人员的工作强度；而且对于局部构件的维护及更换也更为方便，便于成本控制。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，故凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何修改、等同变化与修饰,均仍属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims (8)

1.一种通用搭乘的汽车保险杠素材涂装治具，其特征在于，包括装置架体、若干承载盒和支撑型线组件；

所述装置架体上设置有若干支撑梁，若干所述承载盒可拆卸地装设在所述支撑梁上；

所述支撑型线组件包括插接件，所述承载盒上设置有与所述插接件相匹配的插接腔，所述支撑型线组件可拆卸地插接设置在所述插接腔上。

2.根据权利要求1所述的一种通用搭乘的汽车保险杠素材涂装治具，其特征在于，所述装置架体包括若干支撑柱，若干所述支撑柱呈竖直设置，在所述支撑柱的底部设置有基准定位板。

3.根据权利要求2所述的一种通用搭乘的汽车保险杠素材涂装治具，其特征在于，所述支撑柱包括第一支撑柱、第二支撑柱，所述支撑梁包括第一支撑梁，所述承载盒包括第一承载盒；

所述第一支撑梁呈水平设置在所述第一支撑柱、第二支撑柱之间；所述第一承载盒的底部设置有与所述第一支撑梁适配的凹槽，所述第一承载盒通过所述凹槽与所述第一支撑梁卡接连接。

4.根据权利要求3所述的一种通用搭乘的汽车保险杠素材涂装治具，其特征在于，所述支撑梁还包括第二支撑梁，所述承载盒还包括第二承载盒；

所述第二支撑梁分别设置在所述第一支撑柱、第二支撑柱上，并位于所述第一支撑梁的外侧，所述第二支撑梁上凸起设置有若干卡座，所述第二承载盒上设置有与所述卡座相适配的卡位。

5.根据权利要求1-4任一项所述的一种通用搭乘的汽车保险杠素材涂装治具，其特征在于，所述承载盒包括相互平行设置的第一侧板、第二侧板，所述第一侧板与所述第二侧板之间连接有限位块。

6.根据权利要求5所述的一种通用搭乘的汽车保险杠素材涂装治具，其特征在于，所述承载盒的两端还设置有挡板，所述第一侧板、第二侧板、限位块与所述挡板之间形成所述插接腔；

所述插接件上设置有盖板，所述盖板与所述插接腔的开口相适配。

7.根据权利要求6所述的一种通用搭乘的汽车保险杠素材涂装治具，其特征在于，所述盖板上设置有标识板。

8.根据权利要求1或7所述的一种通用搭乘的汽车保险杠素材涂装治具，其特征在于，所述支撑型线组件包括支撑结构板，所述支撑结构板与所述插接件连接；

所述支撑结构板上可拆卸地设置有若干支撑型线。

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