CN219770017U - 一种便于安装的货车车厢板 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种便于安装的货车车厢板，包括，车厢板组件；所述车厢板组件包含车厢板三；安装结构组件；所述安装结构组件包括安装于车厢板三底面的连接板一、设置于连接板下的固定板、设置于固定板两端的安装板、设置于车厢板五两端的连接板二；包括固定连接组件。本实用新型通过在车厢板三、一的底端设置连接板一，车厢板五两侧设连接板二，连接板一、二相卡接，卡接底部设固定板，固定板两端设安装板，安装板连接在车厢板三两侧；设连接结构在板的连接处进行稳固连接将车厢板紧紧连接在一起；且在安装板上设置固定连接组件将固定板和安装板紧紧的与车厢板连接在一起，以解决现有车厢板在安装中极为复杂，有的需要使用焊接设备的问题。

Description

一种便于安装的货车车厢板

技术领域

本实用新型涉及货车车厢板的安装技术领域，特别是涉及一种便于安装的货车车厢板。

背景技术

货车是一种以载运货物为主要目的而设计和装备的商用车辆，有长大平板车、凹底平车、落下孔车、钳夹车等；其中，车厢板作为货车的重要组件，起着一定的作用。

但它在实际使用中仍存在以下弊端：

现有车厢板在安装过程中极为复杂，需要用到很多的人力来进行安装，有的甚至于需要使用到焊接设备。

因此，新提出一种便于安装的货车车厢板，以解决上述问题。

实用新型内容

1.要解决的技术问题

本实用新型的目的在于提供一种便于安装的货车车厢板，通过在车厢板三与车厢一的底端设置连接板一，在车厢板五的两侧也设置连接板二，连接板一、二相卡接，在卡接的底部设置固定板，在固定板两端设置安装板，安装板连接在车厢板三两侧；同时设置连接结构在板与板的连接处进行稳固连接，将车厢板三、五紧紧连接在一起；且在安装板上设置固定连接组件将固定板和安装板紧紧的与车厢板连接在一起；以解决上述背景技术中提出的问题。

2.技术方案

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型为一种便于安装的货车车厢板，包括：

车厢板组件；

所述车厢板组件包含车厢板三；

安装结构组件；

所述安装结构组件包括安装于车厢板三底面的四个连接板一、设置于连接板下方的固定板、设置于固定板两端的安装板、设置于车厢板五两端侧面的四个连接板二；

所述连接车厢板三与车厢板二之间通过连接结构相连接；且连接结构安装于车厢板的连接处，每处三组。

还包括，固定连接组件；

进一步地，所述连接板二位于连接板一与固定板之间，连接板一在连接板二与固定板对应位置上开设凹槽；

所述连接结构包含方形块一与方形块二，且在方形块一开设槽口一，方形块二开设槽口二；设置于槽口一与槽口二之间的楔形块，三者相卡接；

具体的，便于车厢板之间安装的更加便捷及稳固。

进一步地，所述固定连接组件包括安装于安装板外侧面上的固定块一、设置于固定块一内部中央位置的固定块二、连接于固定块二顶底端的螺栓；

进一步地，所述固定块二外侧正面设有竖行凹槽,在固定块一的对应位置上开设卡槽，两者相卡接；

具体的，便于安装的更加稳固，防止在使用过程中掉落。

进一步地，所述车厢板组件包括安装于车厢板三左侧端的车厢板二、连接于车厢板二左前方的车厢板一、安装于车厢板一右后端的车厢板四、设置于所有车厢板下方的车厢板五；

具体的，车厢板一、二、三、四、五共同组成一个车厢。

进一步地，所述安装板连接于车厢板四外侧面底部，车厢板二两端设置凸起，凸起一与车厢板三的凹槽相卡接，凸起二与车厢板一的凹槽相卡接。

所述车厢板一的底面也设置连接板一与车厢板五的连接板二相连接；

具体的，便于车厢板安装的更加稳固。

3.有益效果

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

一、本实用新型，在车厢板三与车厢一的底端设置连接板一，在车厢板五的两侧也设置连接板二，连接板一、二相卡接，在卡接的底部设置固定板，在固定板两端设置安装板，安装板连接在车厢板三两侧。

二、基于有益效果一，设置连接结构在板与板的连接处进行稳固连接将所有车厢板紧紧连接在一起。

三、本实用新型，在安装板上设置固定块一，在固定块一中央位置设置带有凹形卡槽的竖行固定块，且在固定块一的对应位置上设卡槽，两者相卡接，将固定板和安装板紧紧的与车厢板连接在一起。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型外观图；

图2为本实用新型安装结构组件结构图；

图3为本实用新型安装结构组件结构图；

图4为本实用新型固定连接组件结构图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

100、车厢板组件；110、车厢板一；120、车厢板二；130、车厢板三；140、车厢板四；150、车厢板五；200、安装结构组件；210、连接结构；211、方形块一；212、槽口一；213、楔形块；214、槽口二；215、方形块二；220、连接板一；230、固定板；240、安装板；250、凸起一；260、连接板二；270、凸起二；300、固定连接组件；310、固定块一；320、卡槽；330、固定块二；340、竖行凹槽；350、螺栓。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似推广，因此本实用新型不受下面公开的具体实施方式的限制。

其次，本实用新型结合示意图进行详细描述，在详述本实用新型实施方式时，为便于说明，表示器件结构的剖面图会不依一般比例作局部放大，而且示意图只是示例，其在此不应限制本实用新型保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及深度的三维空间尺寸。

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型的实施方式作进一步地详细描述。

实施例1

请参阅图1-3所示，本实施例为一种便于安装的货车车厢板，包括：

车厢板组件100；

车厢板组件100包含车厢板三130；

安装结构组件200；

安装结构组件200包括安装于车厢板三130底面的四个连接板一220、设置于连接板一220下方的固定板230、设置于固定板230两端的安装板240、设置于车厢板五150两端侧面的四个连接板二260；

连接车厢板三130与车厢板二120之间通过连接结构210相连接；且连接结构210安装于车厢板的连接处，每处三组；

连接板二260位于连接板一220与固定板230之间，连接板一220在连接板二260与固定板230对应位置上开设凹槽；

连接结构210包含方形块一211与方形块二215，且在方形块一211开设槽口一212，方形块二215开设槽口二214；设置于槽口一212与槽口二214之间的楔形块213，三者相卡接；

安装板240连接于车厢板四140外侧面底部，车厢板二120两端设置凸起，凸起一250与车厢板三130的凹槽相卡接，凸起二270与车厢板一110的凹槽相卡接；

车厢板一110的底面也设置连接板一220与车厢板五150的连接板二260相连接；

如何对安装结构组件200进行使用，公布以下步骤：

安装车厢板时，首先将车厢板一110、车厢板三130的凹槽与车厢板二120的凸起二270，凸起一250相卡接，其次，将车厢板一110与车厢板三130底端的连接板一220与车厢板五150两侧的连接板二260相卡接；将固定板230安装于卡接处的下端，将安装板240安装于车厢板四140的外侧底部；

同时将方形块一211与方形块二215通过楔形块213相连接组成连接结构210，将连接结构210安装于车厢板的连接处，每个连接处安装三组；

上述步骤，通过连接结构210与连接板一220、连接板二260之间相互作用，可形成特殊图案，方便后续对短丢失或混淆的鱼竿进行快速准确的查找。

实施例2

请参阅图1-4所示，本实施例为在上述实施例1的基础上，包括，固定连接组件300；

固定连接组件300包括安装于安装板240外侧面上的固定块一310、设置于固定块一310内部中央位置的固定块二330、连接于固定块二330顶底端的螺栓350；

固定块二330外侧正面设有竖行凹槽340,在固定块一310的对应位置上开设卡槽320，相卡接；

如何对固定连接组件300进行使用，公布以下步骤：

固定块一310安装于车厢板四140外侧面上，在安装板240的对应位置上开设凹槽，固定块一310穿过凹槽，且固定块一310中央位置设置卡槽320，在将固定块二330穿过卡槽320后，再将一个方形块放置在固定块二330上方，通过螺栓350将方形块与固定块二330连接在一起，同时通过螺栓350将固定块二330与固定块一310连接在一起；

上述步骤，可进行两种功能的使用，提升自身的功能性。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种便于安装的货车车厢板，其特征在于，包括：

车厢板组件(100)；

所述车厢板组件(100)包含车厢板三(130)；

安装结构组件(200)；

所述安装结构组件(200)包括安装于车厢板三(130)底面的四个连接板一(220)、设置于连接板一(220)下方的固定板(230)、设置于固定板(230)两端的安装板(240)、设置于车厢板五(150)两端侧面的四个连接板二(260)；

所述连接车厢板三(130)与车厢板二(120)之间通过连接结构(210)相连接；且连接结构(210)安装于车厢板的连接处，每处三组；

还包括，固定连接组件(300)。

2.根据权利要求1所述的一种便于安装的货车车厢板，其特征在于，所述连接板二(260)位于连接板一(220)与固定板(230)之间，连接板一(220)在连接板二(260)与固定板(230)对应位置上开设凹槽；

所述连接结构(210)包含方形块一(211)与方形块二(215)，且在方形块一(211)开设槽口一(212)，方形块二(215)开设槽口二(214)；设置于槽口一(212)与槽口二(214)之间的楔形块(213)，三者相卡接。

3.根据权利要求1所述的一种便于安装的货车车厢板，其特征在于，所述固定连接组件(300)包括安装于安装板(240)外侧面上的固定块一(310)、设置于固定块一(310)内部中央位置的固定块二(330)、连接于固定块二(330)顶底端的螺栓(350)。

4.根据权利要求3所述的一种便于安装的货车车厢板，其特征在于，所述固定块二(330)外侧正面设有竖行凹槽(340),在固定块一(310)的对应位置上开设卡槽(320)，两者相卡接。

5.根据权利要求1所述的一种便于安装的货车车厢板，其特征在于，所述车厢板组件(100)包括安装于车厢板三(130)左侧端的车厢板二(120)、连接于车厢板二(120)左前方的车厢板一(110)、安装于车厢板一(110)右后端的车厢板四(140)、设置于所有车厢板下方的车厢板五(150)。

6.根据权利要求1所述的一种便于安装的货车车厢板，其特征在于，所述安装板(240)连接于车厢板四(140)外侧面底部，车厢板二(120)两端设置凸起，凸起一(250)与车厢板三(130)的凹槽相卡接，凸起二(270)与车厢板一(110)的凹槽相卡接；

所述车厢板一(110)的底面也设置连接板一(220)与车厢板五(150)的连接板二(260)相连接。