CN217363668U - 一种电动车控制器 - Google Patents

Abstract

一种电动车控制器，包括壳体，壳体内腔设有一装配平面，与装配平面纵向相接的两个侧面中，至少一个侧面向壳体外部弯曲呈弧形侧面。装配平面上设置一组相对的安装架，安装架的相对面开设卡槽，用于安装PCB电路板；安装架至少一个为矩形台阶安装架，矩形台阶安装架的顶面用于安装MOS管。矩形台阶安装架靠近壳体弧形侧面安装，其间隙内开设散热槽；卡槽高出装配平面20‑30毫米，用于使PCB电路板安装后与装配平面形成间隙；壳体外表面排布有散热翅片，散热翅片的两个侧面中,至少一个侧面设有导热凹槽。

Description

一种电动车控制器

技术领域

本实用新型涉及电动车控制器，具体涉及一种电动车控制器。

背景技术

现有的电动车控制器，其壳体结构普遍为封闭的长方体结构，壳体内部安装PCB电路板和MOS管等电子元器件，壳体外部为平整或者较为平整的光面。由于控制器内集成了PCB电路板和MOS管等电子元器件，长时间持续工作状态下电子元器件发热量大，而现有的长方体结构壳体不能够提供有效的散热通道，导致热量无法及时有效散出，容易造成控制器故障，缩短使用寿命。

实用新型内容

为解决上述现有技术中存在的问题，本实用新型提供一种电动车控制器。

本实用新型提供的技术方案：

一种电动车控制器，包括壳体，所述壳体内腔设有一装配平面，与装配平面纵向相接的两个侧面中，至少一个侧面向壳体外部弯曲呈弧形侧面；所述装配平面上设置一组相对的安装架，安装架的相对面开设卡槽，用于安装PCB电路板；所述安装架至少一个为矩形台阶安装架，矩形台阶安装架的顶面用于安装MOS管。

进一步的，所述矩形台阶安装架靠近壳体的弧形侧面安装，其间隙内开设散热槽。

进一步的，所述卡槽高出装配平面20-30毫米，用于使PCB电路板安装后与装配平面形成间隙。

进一步的，所述壳体外表面排布有散热翅片。

进一步的，所述散热翅片的两个侧面中,至少一个侧面设有导热凹槽。

本实用新型具有的效果：

1）内部的散热效果：控制器的侧面设置为弧面，增大了控制器的内部空间，并且MOS管作为控制器中较大发热量的元器件，安装在矩形台阶安装架上，安装架与控制器的弧形侧面之间开设散热槽，为MOS管提供有效的散热空间；在安装架侧面设置卡槽，能够将PCB电路板架起使之与装配平面形成间隙，利于PCB电路板散热。

2）外部的散热效果：控制器壳体外周设置散热翅片，既可以起到增强控制器机械强度的作用，也避免了控制器安装后与配合件贴合导致的热量聚集，为控制器散热提供有效的散热通道。

附图说明

图1：控制器壳体示意图（1）；

图2：控制器壳体示意图（2）；

图3：控制器壳体使用状态示意图。

图中：1-装配平面，21-矩形台阶安装架，22-“F”形安装架，3-卡槽，4-弧形侧面，5-散热槽，6-散热翅片，7-导热凹槽。

具体实施方式

下面结合附图以实施例的方式详细描述本实用新型。

需要说明的是，在说明书当中使用了某些词汇来指称特定组件，本领域技术人员应可以理解，技术人员可能会用不同名词来称呼同一个组件。本说明书并不以名词的差异来作为区分组件的方式，而是以组件在功能上的差异来作为区分的准则。说明书中所提及的“包含”或“包括”为一开放式用语，故应解释成“包含但不限定于”。

实施例1

如图1所示，一种电动车控制器，包括壳体。

壳体的内腔，其中一个平面设置为装配平面1，装配平面1上设置一组相对的安装架，安装架的相对侧面设置卡槽3，卡槽3用于安装控制器的PCB电路板。

安装架中，其一设置为矩形台阶安装架21，另一设置为“F”形安装架22。矩形台阶安装架21的台阶顶面用于安装控制器的MOS管。

沿装配平面纵向相接的两个侧面，其一设置为弧形侧面4，弧形侧面4向壳体外侧弯曲，用于扩大壳体内腔的空间。

矩形台阶安装架21靠近弧形侧面4设置，与弧形侧面4之间形成间隙，间隙处设置散热槽5。

壳体的外侧面，沿纵向均匀排布多个散热翅片6，散热翅片6能够增强壳体的机械强度，同时能够避免壳体在安装后与配合件贴合导致的散热不良，在壳体与安装配合件之间形成散热通道。

实施例2

在实施例1的基础上，壳体的两个侧面，即沿装配平面纵向相接的两个侧面，均设置为弧形侧面4，用于进一步扩大壳体内腔的空间。

装配平面上安装的一组安装架均设置为矩形台阶安装架21，每个矩形台阶安装架21的顶面上均安装MOS管，进一步降低单个MOS管的额定功率，减少发热量。同时在矩形台阶安装架21与壳体的弧形侧面4之间均开设散热槽5，进一步起到壳体内腔散热作用，保护控制器的元器件。

上述实施例中，壳体外侧排布的散热翅片6，在其两个侧面中，可以单侧设置导热凹槽7，也可以双侧设置导热凹槽7，均能够起到有效的壳体外部散热效果。

MOS管使用弹片固定在矩形台阶安装架21的顶面上。

实施例1中,安装架也可以设置为两个相对的矩形台阶安装架21；控制器的壳体两个侧面也可以均设置为弧形侧面4。

实施例2中，安装架也可以设置为其一矩形台阶安装架21，另一“F”形安装架22；控制器的壳体两个侧面也可以设置为其一弧形侧面4。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。

Claims (5)

1.一种电动车控制器，包括壳体，其特征在于，所述壳体的内腔设有一装配平面，与装配平面纵向相接的两个侧面中，至少一个侧面向壳体外部弯曲呈弧形侧面；所述装配平面上设置一组相对的安装架，安装架的相对面开设卡槽，用于安装PCB电路板；所述安装架至少一个为矩形台阶安装架，矩形台阶安装架的顶面用于安装MOS管。

2.根据权利要求1所述的一种电动车控制器，其特征在于，所述矩形台阶安装架靠近壳体的弧形侧面安装，其间隙内开设散热槽。

3.根据权利要求1所述的一种电动车控制器，其特征在于，所述卡槽高出装配平面20-30毫米，用于使PCB电路板安装后与装配平面形成间隙。

4.根据权利要求1-3任一项所述的一种电动车控制器，其特征在于，所述壳体外表面排布有散热翅片。

5.根据权利要求4所述的一种电动车控制器，其特征在于，所述散热翅片的两个侧面中,至少一个侧面设有导热凹槽。

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