CN217358996U - 一种变速器总成下线测试的换挡工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型适用于换挡工装领域，提供了一种变速器总成下线测试的换挡工装，所述换挡工装包括被变速器电子执行器导向柱贯穿的工装定位块，设置在所述工装定位块上的定位块锁止单元，设置在所述工装定位块上的档位传感器，及设置所述档位传感器上且置于延伸轴上的换挡杆。旨在解决现有技术中的测试台架仅能够针对机械式换挡机构的变速器总成进行换挡测试，无法针对电子式换挡机构的变速器总成进行换挡测试的问题。
Description
技术领域
本实用新型属于换挡工装领域，尤其涉及一种变速器总成下线测试的换挡工装。
背景技术
当前变速器总成测试台架的换挡测试主要应用的技术方案为：测试台架通过随行托盘定位变速器总成，测试台架定位顶升机构将托盘带着变速器总成顶升至测试位置；总成测试台架伺服换挡机构根据PLC指令下降至SEEK位置准备与变速器总成换挡机构的换挡拨头对接，换挡伺服电机依据寻位过程扭矩值判断是否成功衔接成功。
而目前测试台架仅能够针对机械式换挡机构的变速器总成进行换挡测试，无法针对电子式换挡机构的变速器总成进行换挡测试。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种变速器总成下线测试的换挡工装，旨在解决现有技术中的测试台架仅能够针对机械式换挡机构的变速器总成进行换挡测试，无法针对电子式换挡机构的变速器总成进行换挡测试的问题。
本实用新型是这样实现的，一种变速器总成下线测试的换挡工装，所述换挡工装包括被变速器电子执行器导向柱贯穿的工装定位块，设置在所述工装定位块上的定位块锁止单元，设置在所述工装定位块上的档位传感器，及设置所述档位传感器上且置于延伸轴上的换挡杆。
本实用新型的进一步技术方案是：所述换挡工装还包括设置在所述档位传感器上且置于延伸轴上用于将所述档位传感器固定在所述工装定位块上的传感器固定板。
本实用新型的进一步技术方案是：所述定位块锁止单元包括设置在所述工装定位块两侧上的垫块，及设置在两个所述垫块上且通过螺栓固定在所述变速器电子执行器导向柱上的工装锁止板。
本实用新型的进一步技术方案是：所述工装锁止板上设置有用于避让所述档位传感器的延伸轴的避让孔。
本实用新型的进一步技术方案是：所述垫块的截面呈Z形。
本实用新型的进一步技术方案是：所述工装锁止板呈倒凹形。
本实用新型的有益效果是：本换挡工装安装至电子式换挡执行器的变速器总成上，总成测试台架无需机械改造即能兼容电子式换挡机构的变速器总成测试，节省了总成测试台架的改造成本，本换挡工装柔性高，采用了可快速更换换挡杆的设计，实现了兼容多种电子式换挡机构机型的换挡测试，节省了测试线的换挡工装的改造成本与周期，本换挡工装均设计为易损件，可实现定期快速更换，保证无级变速器总成在总成测试台架的换挡机构的精准定位，避免测试台架换挡机构无法衔接换挡工装导致的测试失败，另外换挡杆、档位传感器、工装定位块均采用了螺栓固定方式固定可快速更换，实现操作人员快速拧紧与拆卸，极大的提升了操作效率，可同时兼容多种机型生产、测试，减小因换挡造成的产能损失。
附图说明
图1是本实用新型实施例提供的一种变速器总成下线测试的换挡工装的结构图。
具体实施方式
附图标记：1-工装定位块 2-定位块锁止单元 3-档位传感器 4-延伸轴 5-换挡杆6-传感器固定板 7-垫块 8-工装锁止板 9-避让孔。
图1示出了本实用新型提供的一种变速器总成下线测试的换挡工装，所述换挡工装包括被变速器电子执行器导向柱贯穿的工装定位块1，设置在所述工装定位块1上的定位块锁止单元2，设置在所述工装定位块1上的档位传感器3，及设置所述档位传感器3上且置于延伸轴4上的换挡杆5；所述换挡工装还包括设置在所述档位传感器3上且置于延伸轴4上用于将所述档位传感器6固定在所述工装定位块1上的传感器固定板6。通过将工装定位块1安装在变速器电子执行器导向柱上实现了对整个工装的安装定位，将用于发送换挡信号的档位传感器3安装到工装定位块1上，再将用于传动换挡动力的换挡杆5安装到档位传感器3上，最后通过定位块锁止单元2将定位好的工装定位块1进行固定，即完成了工装在变速器上的安装。
所述定位块锁止单元2包括设置在所述工装定位块1两侧上的垫块7，及设置在两个所述垫块7上且通过螺栓固定在所述变速器电子执行器导向柱上的工装锁止板8；所述垫块7的截面呈Z形；所述工装锁止板8呈倒凹形；所述工装锁止板8上设置有用于避让所述档位传感器3的延伸轴4的避让孔9。通过设置垫块7以增加空间高度，以便安装档位传感器3及换挡杆5，并且减少工装锁止板8的长度，易于安装，另外垫块7截面呈Z形为是了节约材料，而工装锁止板8呈倒凹形一方面易于安装定向，另一方案在一定程度上也节约了材料，在工装锁止板8设置避让孔9一方面是起到避让的作用，另一方面也起到了限制延伸轴4的作用。
本换挡工装安装至电子式换挡执行器的变速器总成上，总成测试台架无需机械改造即能兼容电子式换挡机构的变速器总成测试，节省了总成测试台架的改造成本，本换挡工装柔性高，采用了可快速更换换挡杆的设计，实现了兼容多种电子式换挡机构机型的换挡测试，节省了测试线的换挡工装的改造成本与周期，本换挡工装均设计为易损件，可实现定期快速更换，保证无级变速器总成在总成测试台架的换挡机构的精准定位，避免测试台架换挡机构无法衔接换挡工装导致的测试失败，另外换挡杆、档位传感器、工装定位块均采用了螺栓固定方式固定可快速更换，实现操作人员快速拧紧与拆卸，极大的提升了操作效率，可同时兼容多种机型生产、测试，减小因换挡造成的产能损失。
该换挡工装已经应用于CVT装配线，目前已经使用该换挡工装生产超过一万台电子式换挡机构的无极变速器总成，该换挡工装使用效果达到要求。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种变速器总成下线测试的换挡工装，其特征在于：所述换挡工装包括被变速器电子执行器导向柱贯穿的工装定位块，设置在所述工装定位块上的定位块锁止单元，设置在所述工装定位块上的档位传感器，及设置所述档位传感器上且置于延伸轴上的换挡杆。
2.根据权利要求1所述的换挡工装，其特征在于，所述换挡工装还包括设置在所述档位传感器上且置于延伸轴上用于将所述档位传感器固定在所述工装定位块上的传感器固定板。
3.根据权利要求2所述的换挡工装，其特征在于，所述定位块锁止单元包括设置在所述工装定位块两侧上的垫块，及设置在两个所述垫块上且通过螺栓固定在所述变速器电子执行器导向柱上的工装锁止板。
4.根据权利要求3所述的换挡工装，其特征在于，所述工装锁止板上设置有用于避让所述档位传感器的延伸轴的避让孔。
5.根据权利要求4所述的换挡工装，其特征在于，所述垫块的截面呈Z形。
6.根据权利要求5所述的换挡工装，其特征在于，所述工装锁止板呈倒凹形。
Priority Applications (1)
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| CN202220814116.9U CN217358996U (zh) | 2022-04-08 | 2022-04-08 | 一种变速器总成下线测试的换挡工装 |
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN217358996U true CN217358996U (zh) | 2022-09-02 |
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ID=83055054
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202220814116.9U Active CN217358996U (zh) | 2022-04-08 | 2022-04-08 | 一种变速器总成下线测试的换挡工装 |
Country Status (1)
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|---|---|
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2022
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