CN217356413U - 一种用于地铁联系测量的支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于地铁联系测量的支架，属于地铁联系测量技术领域。包括：支架本体，支架本体包括安装端、配重端和测量端；配重重锤，配重重锤通过第一连接线与配重端连接；投点重锤，投点重锤通过第二连接线与测量端连接；安装基座，安装基座具有用于安装安装端的安装槽，安装基座通过固定螺栓与测量挡墙可拆卸连接。本实用新型通过设置支架本体作为测量主体，无需进行钢管架的搭设，并且设置安装基座与支架本体连接，通过安装基座与测量挡墙的可拆卸连接根据施工进度进行安装或拆卸，提高装置整体的灵活度，减少施工环境对支架的影响。

Description

一种用于地铁联系测量的支架

技术领域

本实用新型涉及地铁联系测量技术领域，具体而言，涉及一种用于地铁联系测量的支架。

背景技术

联系测量是将地面的平面坐标系统和高程系统传递到地下，使地上、地下能采用同一个坐标基准和高程基准而进行的测量工作方法；一般联系测量是采用现场搭建钢管架子，并在混凝土面锚入钢筋焊接钢管架，在钢管架子上垂吊钢丝等方式进来联系测量。但这种测量方式具有缺点，搭设钢管架会使得施工场地受限，并且随着施工进度变化以及施工的影响，钢管架会受到损伤，成为一次性使用品，再次联系测量则需要重新搭设，影响联系测量的时间同时加大了工作量。

实用新型内容

本实用新型提供了一种用于地铁联系测量的支架，通过设置支架本体作为测量主体，无需进行钢管架的搭设，并且设置安装基座与支架本体连接，通过安装基座与测量挡墙的可拆卸连接根据施工进度进行安装或拆卸，提高装置整体的灵活度。

本实用新型通过下述技术方案实现：

一种用于地铁联系测量的支架，包括：支架本体，支架本体包括安装端、配重端和测量端；配重重锤，配重重锤通过第一连接线与配重端连接；投点重锤，投点重锤通过第二连接线与测量端连接；安装基座，安装基座具有用于安装安装端的安装槽，安装基座通过固定螺栓与测量挡墙可拆卸连接。

在上述技术方案中，支架本体作为测量主体，连接用于测量的投点重锤、用于配重的配重重锤、以及与测量挡墙连接的安装基座，在需要使用时将安装基座固定在测量挡墙上即可，使用支架本体，无需搭设测量用的钢管架，整体支架能够根据需求进行搭设，在不需要使用时拆除即可，提高使用的灵活度，减少施工环境对支架的影响。

进一步的，安装基座包括安装板、安装块以及旋转螺栓；安装板为U型结构，安装板的开口侧卡接在测量挡墙上，安装板的一侧板设置有供固定螺栓穿过的开口；安装板的另一侧板的外侧面与安装块固定连接，安装槽设置在安装块表面，安装槽的槽向垂直安装板的底板，且安装槽的槽口比安装槽的槽底更靠近安装板的底板，安装块上设置有供旋转螺栓穿过的螺纹孔，螺纹孔连通安装槽和外部环境；安装板的开口侧直接卡接在测量挡墙上，通过固定螺栓抵接固定安装基座和测量挡墙之间的相对位置，安装块上设置的旋转螺栓能够固定安装端与安装块的相对位置，转动安装端到合适角度后，拧紧旋转螺栓则可固定安装端的位置。

进一步的，支架本体包括第一连接杆和第二连接杆，第一连接杆端部垂直固定在第二连接杆侧壁，第一连接杆远离第二连接杆的端部为安装端，第二连接杆一端为测量端，另一端为配重端。

进一步的，第一连接杆的安装端为圆筒结构，安装槽为圆筒结构，便于安装端的旋转调整角度。

进一步的，支架本体还包括分列于第一连接杆两侧的第三连接杆和第四连接杆；第三连接杆一端与第一连接杆固定连接，另一端与第二连接杆固定连接；第四连接杆一端与第一连接杆固定连接，另一端与第二连接杆固定连接。

进一步的，第三连接杆靠近测量端，第四连接杆靠近配重端；第四连接杆与第二连接杆连接的端部到配重端的端部的距离为第一距离，第三连接杆与第二连接杆连接的端部到测量端的端部的距离为第二距离，第二距离大于第一距离。

进一步的，第三连接杆与第一连接杆连接的端部比第四连接杆与第一连接杆的端部更靠近支架本体的安装端。

进一步的，测量端设置有与第一连接线连接的第一连接环，配重端设置有与第二连接线连接的第二连接环。

进一步的，配重端设置有多个第二连接环，多个第二连接环沿着第二连接杆的轴线方向设置。

进一步的，第二连接环包括用于与钢丝连接的窄环以及用于与钢尺连接的宽环，窄环的厚度小于宽环的厚度。

本实用新型与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：

本实用新型通过直接设置支架本体，无需现场搭设钢管架，减少工人搭设钢管架使用的时间，也避免了由于施工场地受限影响到支架本体结构的情况，还设置安装基座与测量挡墙可拆卸连接，方便安装，能够灵活根据施工现场环境的变化进行安装或者拆除，提高支架的使用寿命，避免支架成为一次性使用产品的情况。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型示例性实施方式的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型的整体结构图；

图2为本实用新型的A处细节图；

图3为本实用新型的B处细节图；

图4为本实用新型的支架和测量挡墙的配合示意图。

附图中标记及对应的零部件名称：

100-支架本体，101-第一连接杆，102-第二连接杆，103-第三连接杆，104-第四连接杆，201-安装端，202-配重端，203-测量端，300-配重重锤，400-投点重锤，501-第一连接线，502-第二连接线，600-安装基座，601-固定螺栓，602-安装板，603-安装块，604-旋转螺栓，605-安装槽，700-测量挡墙，801-第一连接环，802-第二连接环，901-窄环，902-宽环，110-机油桶。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本实用新型作进一步的详细说明，本实用新型的示意性实施方式及其说明仅用于解释本实用新型，并不作为对本实用新型的限定。

在以下描述中，为了提供对本实用新型的透彻理解阐述了大量特定细节。然而，对于本领域普通技术人员显而易见的是：不必采用这些特定细节来实行本实用新型。在其他实施例中，为了避免混淆本实用新型，未具体描述公知的结构、电路、材料或方法。

在整个说明书中，对“一个实施例”、“实施例”、“一个示例”或“示例”的提及意味着：结合该实施例或示例描述的特定特征、结构或特性被包含在本实用新型至少一个实施例中。因此，在整个说明书的各个地方出现的短语“一个实施例”、“实施例”、“一个示例”或“示例”不一定都指同一实施例或示例。此外，可以以任何适当的组合和、或子组合将特定的特征、结构或特性组合在一个或多个实施例或示例中。此外，本领域普通技术人员应当理解，在此提供的示图都是为了说明的目的，并且示图不一定是按比例绘制的。这里使用的术语“和/或”包括一个或多个相关列出的项目的任何和所有组合。

在本实用新型的描述中，术语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”、“下”、“竖直”、“水平”、“高”、“低”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

实施例

本实施例提供了一种用于地铁联系测量的支架，如图1到图4所示，包括：支架本体100，支架本体100包括安装端201、配重端202和测量端203；配重重锤300，配重重锤300通过第一连接线501与配重端202连接；投点重锤400，投点重锤400通过第二连接线502与测量端203连接；安装基座600，安装基座600具有用于安装安装端201的安装槽605，安装基座600通过固定螺栓601与测量挡墙700可拆卸连接。

支架本体100作为测量的主体结构，安装端201用于与安装基座600连接，安装基座600则通过固定螺栓601固定在测量挡墙700上，使用时，首先固定安装基座600和测量挡墙700的位置，然后将支架的安装端201安装在安装槽605中，然后调整好第一连接线501的长度，将配重重锤300悬挂在配重端202，再调整好第二连接线502的长度，将投点重锤400悬挂在测量端203，设置一个机油桶110，将投点重锤400放置在机油桶110中，等到投点重锤400稳定后方可进行测量。

利用支架本体100替代现有技术中使用钢管架进行搭设的架子，减少人力成本，并且也不会出现由于施工场地的限制从而限制到钢管架搭设的情况，通过安装基座600和安装挡墙之间的可拆卸连接，使得本实施例提供的支架能够根据需求进行搭设或拆除，受到施工场地的限制较少，提高整体的使用灵活度，避免拆卸不方便使得支架成为一次性使用产品的情况，并且安装和拆卸步骤简单，减少用到的人力成本。

安装基座600包括安装板602、安装块603以及旋转螺栓604；安装板602为U型结构，安装板602和测量挡墙700安装时，安装板602的开口侧面向测量挡墙700，安装板602的两个侧板分别位于测量挡墙700两侧，然后将安装板602卡接在测量挡墙700上，安装板602的一侧板设置有供固定螺栓601穿过的开口，固定螺栓601直接穿过该开口抵紧在测量挡墙700上，从而固定安装板602在测量挡墙700上的位置；安装板602的另一侧板的外侧面与安装块603固定连接，外侧面是指远离安装板602开口侧的侧面，安装槽605设置在安装块603表面，安装槽605的槽向垂直安装板602的底板，且安装槽605的槽口比安装槽605的槽底更靠近安装板602的底板，安装端201直接竖直插入到安装槽605即可，安装块603上设置有供旋转螺栓604穿过的螺纹孔，螺纹孔连通安装槽605和外部环境，调整安装端201在安装槽605中的位置，转动到合适的角度后，利用旋转螺栓604穿过螺纹孔抵接在安装端201上，抵紧后从而固定安装端201在安装槽605中的位置；安装板602的底板远离开口侧的表面固定有手柄，便于施工人员操作安装基座600。

支架本体100包括第一连接杆101和第二连接杆102，第一连接杆101端部垂直固定在第二连接杆102侧壁，第一连接杆101远离第二连接杆102的端部为安装端201，第二连接杆102一端为测量端203，另一端为配重端202；

第一连接杆101的安装端201为圆筒结构，安装槽605为圆筒结构，便于安装端201在安装槽605中的转动，便于安装端201灵活调整安装角度。

支架本体100还包括分列于第一连接杆101两侧的第三连接杆103和第四连接杆104；第三连接杆103一端与第一连接杆101固定连接，另一端与第二连接杆102固定连接；第四连接杆104一端与第一连接杆101固定连接，另一端与第二连接杆102固定连接，第三连接杆103和第四连接杆104能够增加支架本体100的稳定性，两者均与第一连接杆101以及第二连接杆102形成三角形结构，三角形结构稳定；第三连接杆103靠近测量端203设置，第四连接杆104靠近配重端202；第四连接杆104与第二连接杆102连接的端部到配重端202的端部的距离为第一距离，第三连接杆103与第二连接杆102连接的端部到测量端203的端部的距离为第二距离，第二距离大于第一距离，便于后续使用时的配重和测量；第三连接杆103与第一连接杆101连接的端部比第四连接杆104与第一连接杆101的端部更靠近支架本体100的安装端201，增强整体结构的稳定性。

本实施例中，仅第一连接杆101的安装端201为圆筒结构，第一连接杆101的其他部分为矩形杆，第二连接杆102、第三连接杆103以及第四连接杆104均为矩形杆，便于杆与杆之间的连接固定。

测量端203设置有与第一连接线501连接的第一连接环801，配重端202设置有与第二连接线502连接的第二连接环802；配重端202设置有多个第二连接环802，多个第二连接环802沿着第二连接杆102的轴线方向设置；第二连接环802包括用于与钢丝连接的窄环901以及用于与钢尺连接的宽环902，窄环901的厚度小于宽环902的厚度，第一连接绳为钢丝结构，直接固定在第一连接环801上则可实现与测量端203的固定，第二连接绳可以为钢丝结构也可以为钢尺结构，钢丝结构则与窄环901连接，钢尺结构则与宽环902连接，不管是窄环901和宽环902均具有至少两个，方便调整钢丝或者钢尺的位置来调节支架的整体稳定性。

本实用新型的工作原理是：基于垂直钢丝上的各个点的横纵坐标相同，通过在该垂直钢丝贴附反射片以及利用地上点的坐标，可以计算得到地下点的坐标。

以上所述的具体实施方式，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施方式而已，并不用于限定本实用新型的保护范围，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种用于地铁联系测量的支架，其特征在于，包括：

支架本体(100)，所述支架本体(100)包括安装端(201)、配重端(202)和测量端(203)；

配重重锤(300)，所述配重重锤(300)通过第一连接线(501)与所述配重端(202)连接；

投点重锤(400)，所述投点重锤(400)通过第二连接线(502)与所述测量端(203)连接；

安装基座(600)，所述安装基座(600)具有用于安装所述安装端(201)的安装槽(605)，所述安装基座(600)通过固定螺栓(601)与测量挡墙(700)可拆卸连接。

2.根据权利要求1所述的一种用于地铁联系测量的支架，其特征在于，

所述安装基座(600)包括安装板(602)、安装块(603)以及旋转螺栓(604)；

所述安装板(602)为U型结构，所述安装板(602)的开口侧卡接在所述测量挡墙(700)上，所述安装板(602)的一侧板设置有供所述固定螺栓(601)穿过的开口；

所述安装板(602)的另一侧板的外侧面与所述安装块(603)固定连接，所述安装槽(605)设置在所述安装块(603)表面，所述安装槽(605)的槽向垂直所述安装板(602)的底板，且所述安装槽(605)的槽口比安装槽(605)的槽底更靠近所述安装板(602)的底板，所述安装块(603)上设置有供所述旋转螺栓(604)穿过的螺纹孔，所述螺纹孔连通所述安装槽(605)和外部环境。

3.根据权利要求2所述的一种用于地铁联系测量的支架，其特征在于，所述支架本体(100)包括第一连接杆(101)和第二连接杆(102)，所述第一连接杆(101)端部垂直固定在所述第二连接杆(102)侧壁，所述第一连接杆(101)远离所述第二连接杆(102)的端部为所述安装端(201)，所述第二连接杆(102)一端为所述测量端(203)，另一端为所述配重端(202)。

4.根据权利要求3所述的一种用于地铁联系测量的支架，其特征在于，所述第一连接杆(101)的安装端(201)为圆筒结构，所述安装槽(605)为圆筒结构。

5.根据权利要求3所述的一种用于地铁联系测量的支架，其特征在于，

所述支架本体(100)还包括分列于所述第一连接杆(101)两侧的第三连接杆(103)和第四连接杆(104)；

所述第三连接杆(103)一端与所述第一连接杆(101)固定连接，另一端与所述第二连接杆(102)固定连接；

所述第四连接杆(104)一端与所述第一连接杆(101)固定连接，另一端与所述第二连接杆(102)固定连接。

6.根据权利要求5所述的一种用于地铁联系测量的支架，其特征在于，

所述第三连接杆(103)靠近所述测量端(203)，所述第四连接杆(104)靠近所述配重端(202)；

所述第四连接杆(104)与所述第二连接杆(102)连接的端部到所述配重端(202)的端部的距离为第一距离，

所述第三连接杆(103)与所述第二连接杆(102)连接的端部到所述测量端(203)的端部的距离为第二距离，

所述第二距离大于所述第一距离。

7.根据权利要求6所述的一种用于地铁联系测量的支架，其特征在于，所述第三连接杆(103)与所述第一连接杆(101)连接的端部比所述第四连接杆(104)与所述第一连接杆(101)的端部更靠近所述支架本体(100)的安装端(201)。

8.根据权利要求3所述的一种用于地铁联系测量的支架，其特征在于，所述测量端(203)设置有与所述第一连接线(501)连接的第一连接环(801)，所述配重端(202)设置有与所述第二连接线(502)连接的第二连接环(802)。

9.根据权利要求8所述的一种用于地铁联系测量的支架，其特征在于，所述配重端(202)设置有多个第二连接环(802)，多个所述第二连接环(802)沿着所述第二连接杆(102)的轴线方向设置。

10.根据权利要求9所述的一种用于地铁联系测量的支架，其特征在于，所述第二连接环(802)包括用于与钢丝连接的窄环(901)以及用于与钢尺连接的宽环(902)，所述窄环(901)的厚度小于所述宽环(902)的厚度。

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