CN217355031U - 一种内置开合螺母式锁定油缸 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及环保设备之压滤机配件领域,具体涉及一种内置开合螺母式锁定油缸,包括油缸筒以及设置在油缸筒一侧的油缸筒,油缸筒的另一侧设有内部导向套,靠近导向套一侧的油缸筒的内部设有锁定丝杆,油缸筒盖的中部开设有传动杆通口,传动杆通口的内部套装有传动杆,传动杆的一端通过传动杆通口与油缸筒内部的锁定丝杆相连接,传动杆通口两侧通口处的油缸筒盖的侧壁上分别设置有推力球轴承,油缸筒盖外侧的推力球轴承上套装有防尘盖,传动杆的另一端通过传动杆通口设置在油缸筒盖的外侧,油缸筒盖外侧的传动杆的外壁上套装有锁定手柄,油缸筒的内部设置有锁定装置。
Description
技术领域
本实用新型涉及环保设备之压滤机配件领域,具体涉及一种内置开合螺母式锁定油缸。
背景技术
压滤机主要由机架、装在机架内的一组覆有滤布的滤板、及压紧这一组滤板的压紧油缸组成。当需要对混合液进行过滤时,由压紧油缸压并这一组滤板形成滤室,通过泵将混合液泵入滤室,液相透过滤布,经滤板上的出液孔流出,固相被栏在滤室内形成滤饼,当滤饼的含液率降至要求值后,泵停止供液,打开滤板,卸出滤饼,完成一个过滤循环,要求油缸在过滤过程中,要始终保持设定的压力。
对于一些特除行业,其所要求过滤的混合液含固率极低,或者其混合液极难分离。其过滤过程时间会很长,有时甚至会要几十个小时才能完成一个过滤过程,这就要求油缸及液压系统在这几十个小时内保压可靠,当压滤机的进料压力有波动时,对油缸及整个压系统的反冲压很大,有时压滤机要求的进料压力和压榨压力很大,但并不需要太大的压紧压力,为达到油缸长时间的保压等其他工况的要求,传统的解决办法有以下几种,其一:液压系统装入压力传感器,当压力低于设定值时,启动油泵,对油缸进行补压,达到设定值时,油泵停止,这样带来的问题是油泵经常启动与停止,对油泵和电机的寿命造成很大的影响,且不节能;其二:将活塞杆外伸部分增加一段螺杆,当油缸动作完成后,将螺杆外的螺母锁紧,此种办法虽可实现活塞杆的锁定,但油缸的长向尺寸增加很多,且操作费事;其三:在油缸的外部增加机械锁定装置,但同样存在结构复杂、操作麻烦等问题。
因此,生产一种设计结构简单,方便操作,具有节能功能的内置开合螺母式锁定油缸,具有广泛的市场前景。
发明内容
针对现有技术的不足,本实用新型提供一种设计结构简单,方便操作,具有节能功能的内置开合螺母式锁定油缸,用于克服现有技术中缺陷。
本实用新型采用的技术方案为:一种内置开合螺母式锁定油缸,包括油缸筒以及设置在油缸筒一侧的油缸筒,所述的油缸筒的另一侧设有内部导向套,靠近导向套一侧的油缸筒的内部设有锁定丝杆,油缸筒盖的中部开设有传动杆通口,传动杆通口的内部套装有传动杆,传动杆的一端通过传动杆通口与油缸筒内部的锁定丝杆相连接,传动杆通口两侧通口处的油缸筒盖的侧壁上分别设置有推力球轴承,其中一个推力球轴承设置在油缸筒盖的外侧,另一个推力球轴承通过油缸筒盖设置在油缸筒的内部,油缸筒盖外侧的推力球轴承上套装有防尘盖,所述的传动杆的另一端通过传动杆通口设置在油缸筒盖的外侧,油缸筒盖外侧的传动杆的外壁上套装有锁定手柄,所述的油缸筒的内部设置有锁定装置。
所述的锁定装置包括开合螺母、开合螺母拉板、活塞、活塞杆、勾头挡块以及开合螺母拨盘,所述的开合螺母拨盘套装在油缸筒内部的传动杆的外壁上,勾头挡块的数量为两个,两个勾头挡块通过螺栓对称设在开合螺母拨盘的一侧侧面,所述的活塞杆设置在传动杆与油缸筒内壁之间,且活塞杆的一端通过导向套设置在导向套的外侧,所述的活塞设置在开合螺母拨盘的另一侧侧面,且活塞的内侧与活塞杆相连接,活塞的外侧与油缸筒的内壁相连接。
所述的开合螺母拉板的数量为两个,两个开合螺母拉板通过开合螺母拨盘对称设置在两个勾头挡块两侧,开合螺母拉板的一端通过螺钉与开合螺母相连接,开合螺母拉板的另一端设置有销轴,所述的开合螺母拨盘采用盘上开有轴对称渐开线槽的盘状结构,开合螺母拉板通过该销轴与开合螺母拨盘的渐开线槽相连接,所述的活塞杆通过活塞与油缸筒相连接。
所述的勾头挡块通过螺钉与活塞相连接,所述的开合螺母拨盘的中心开设有中心孔,开合螺母拨盘通过该中心孔与传动杆相连接,且该中心孔的直径与传动杆的直径相吻合。
所述的锁定丝杆采用带有外锯齿形螺纹的空心杆状结构,导向套采用带有活塞杆通口的油缸盖结构,所述的锁定丝杆的空口直径与传动杆的直径相吻合。
本实用新型有益效果是:首先,本实用新型通过逆时针的转动旋转手柄,使其传动杆带动开合螺母拨盘旋转,拨盘上的渐开线槽推动螺母拉板同时带动开合螺母张开,油缸后端进油,推动活塞杆外伸,由勾头挡板带动螺母随活塞杆移动,当活塞杆压紧滤板后,顺时针旋转手柄,拉动开合螺母合并,扣紧锁定丝杆,实现活塞杆的锁定;本实用新型具有结构简单,操作方便,设计巧妙,大大提高了工作效率,具有很好的社会和经济效益,是易于推广使用的产品。
附图说明
图1为本实用新型的整体剖面结构示意图。
图2为本实用新型的侧面剖面结构示意图。
图3为图1中A点放大结构示意图。
具体实施方式
如图1、2、3所示,一种内置开合螺母式锁定油缸,包括油缸筒6以及设置在油缸筒6一侧的油缸筒6,所述的油缸筒6的另一侧设有内部导向套9,靠近导向套9一侧的油缸筒6的内部设有锁定丝杆8,油缸筒盖12的中部开设有传动杆通口13,传动杆通口13的内部套装有传动杆2,传动杆2的一端通过传动杆通口13与油缸筒6内部的锁定丝杆8相连接,传动杆通口13两侧通口处的油缸筒盖12的侧壁上分别设置有推力球轴承15,其中一个推力球轴承15设置在油缸筒盖12的外侧,另一个推力球轴承15通过油缸筒盖12设置在油缸筒6的内部,油缸筒盖12外侧的推力球轴承15上套装有防尘盖14,所述的传动杆2的另一端通过传动杆通口13设置在油缸筒盖12的外侧,油缸筒盖12外侧的传动杆2的外壁上套装有锁定手柄1,所述的油缸筒6的内部设置有锁定装置;所述的锁定装置包括开合螺母3、开合螺母拉板4、活塞5、活塞杆7、勾头挡块10以及开合螺母拨盘11,所述的开合螺母拨盘11套装在油缸筒6内部的传动杆2的外壁上,勾头挡块10的数量为两个,两个勾头挡块10通过螺栓对称设在开合螺母拨盘11的一侧侧面,所述的活塞杆7设置在传动杆2与油缸筒6内壁之间,且活塞杆7的一端通过导向套9设置在导向套9的外侧,所述的活塞5设置在开合螺母拨盘11的另一侧侧面,且活塞5的内侧与活塞杆7相连接,活塞5的外侧与油缸筒6的内壁相连接,本实用新型通过逆时针的转动旋转手柄1,使其传动杆2带动开合螺母拨盘11旋转,开合螺母拨盘11上的渐开线槽推动螺母拉板4,同时带动开合螺母3张开,油缸后端进油,推动活塞杆7外伸,由勾头挡块10带动螺母随活塞杆7移动,当活塞杆7压紧滤板后,顺时针旋转手柄1,拉动开合螺母3合并,扣紧锁定丝杆8,实现活塞杆7的锁定。
所述的开合螺母拉板4的数量为两个,两个开合螺母拉板4通过开合螺母拨盘11对称设置在两个勾头挡块10两侧,开合螺母拉板4的一端通过螺钉与开合螺母3相连接,开合螺母拉板4的另一端设置有销轴,所述的开合螺母拨盘11采用盘上开有轴对称渐开线槽的盘状结构,开合螺母拉板4通过该销轴与开合螺母拨盘11的渐开线槽相连接,所述的活塞杆7通过活塞5与油缸筒6相连接。
所述的勾头挡块10通过螺钉与活塞5相连接,所述的开合螺母拨盘11的中心开设有中心孔,开合螺母拨盘11通过该中心孔与传动杆2相连接,且该中心孔的直径与传动杆2的直径相吻合。
所述的锁定丝杆8采用带有外锯齿形螺纹的空心杆状结构,导向套9采用带有活塞杆通口的油缸盖结构,所述的锁定丝杆8的空口直径与传动杆2的直径相吻合。
本产品使用方法如下:如图1、2、3所示,先逆时针的转动旋转手柄1,使其传动杆2带动开合螺母拨盘11旋转,开合螺母拨盘11上的渐开线槽推动螺母拉板4,同时带动开合螺母3张开,油缸后端进油,推动活塞杆7外伸,由勾头挡块10带动螺母随活塞杆7移动,当活塞杆7压紧滤板后,顺时针旋转手柄1,拉动开合螺母3合并,扣紧锁定丝杆8,实现活塞杆7的锁定。
本实用新型通过一种设计结构简单,方便操作,具有节能功能的内置开合螺母式锁定油缸,使得本实用新型具有广泛的市场前景。
Claims (5)
1.一种内置开合螺母式锁定油缸,包括油缸筒(6)以及设置在油缸筒(6)一侧的油缸筒(6),其特征在于:所述的油缸筒(6)的另一侧设有内部导向套(9),靠近导向套(9)一侧的油缸筒(6)的内部设有锁定丝杆(8),油缸筒盖(12)的中部开设有传动杆通口(13),传动杆通口(13)的内部套装有传动杆(2),传动杆(2)的一端通过传动杆通口(13)与油缸筒(6)内部的锁定丝杆(8)相连接,传动杆通口(13)两侧通口处的油缸筒盖(12)的侧壁上分别设置有推力球轴承(15),其中一个推力球轴承(15)设置在油缸筒盖(12)的外侧,另一个推力球轴承(15)通过油缸筒盖(12)设置在油缸筒(6)的内部,油缸筒盖(12)外侧的推力球轴承(15)上套装有防尘盖(14),所述的传动杆(2)的另一端通过传动杆通口(13)设置在油缸筒盖(12)的外侧,油缸筒盖(12)外侧的传动杆(2)的外壁上套装有锁定手柄(1),所述的油缸筒(6)的内部设置有锁定装置。
2.根据权利要求1所述的内置开合螺母式锁定油缸,其特征在于:所述的锁定装置包括开合螺母(3)、开合螺母拉板(4)、活塞(5)、活塞杆(7)、勾头挡块(10)以及开合螺母拨盘(11),所述的开合螺母拨盘(11)套装在油缸筒(6)内部的传动杆(2)的外壁上,勾头挡块(10)的数量为两个,两个勾头挡块(10)通过螺栓对称设在开合螺母拨盘(11)的一侧侧面,所述的活塞杆(7)设置在传动杆(2)与油缸筒(6)内壁之间,且活塞杆(7)的一端通过导向套(9)设置在导向套(9)的外侧,所述的活塞(5)设置在开合螺母拨盘(11)的另一侧侧面,且活塞(5)的内侧与活塞杆(7)相连接,活塞(5)的外侧与油缸筒(6)的内壁相连接。
3.根据权利要求2所述的内置开合螺母式锁定油缸,其特征在于:所述的开合螺母拉板(4)的数量为两个,两个开合螺母拉板(4)通过开合螺母拨盘(11)对称设置在两个勾头挡块(10)两侧,开合螺母拉板(4)的一端通过螺钉与开合螺母(3)相连接,开合螺母拉板(4)的另一端设置有销轴,所述的开合螺母拨盘(11)采用盘上开有轴对称渐开线槽的盘状结构,开合螺母拉板(4)通过该销轴与开合螺母拨盘(11)的渐开线槽相连接,所述的活塞杆(7)通过活塞(5)与油缸筒(6)相连接。
4.根据权利要求2所述的内置开合螺母式锁定油缸,其特征在于:所述的勾头挡块(10)通过螺钉与活塞(5)相连接,所述的开合螺母拨盘(11)的中心开设有中心孔,开合螺母拨盘(11)通过该中心孔与传动杆(2)相连接,且该中心孔的直径与传动杆(2)的直径相吻合。
5.根据权利要求1所述的内置开合螺母式锁定油缸,其特征在于:所述的锁定丝杆(8)采用带有外锯齿形螺纹的空心杆状结构,导向套(9)采用带有活塞杆通口的油缸盖结构,所述的锁定丝杆(8)的空口直径与传动杆(2)的直径相吻合。
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