CN217343293U - 一种汽车钢板下料机装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车钢板下料机装置，包括箱体，所述箱体内腔的顶壁固定连接有第一下料机装置，所述第一下料机装置的下表面固定连接有冲切装置，所述箱体的左右两侧均固定连接有升降机构，所述箱体的左侧开设有进入口，所述箱体的右侧开设有出料口，所述箱体内腔的底壁固定连接有传送机构，所述箱体的正面和背面均开设有下出入口，所述箱体内腔的底壁固定连接有滑轨。该汽车钢板下料机装置，由于传送机构中的旋转杆是自转且中间都有一定的空隙，利用传送机构可以把需要被处理的钢板传送到指定位置，便于冲切装置进行切割，并且多余且较小的废料可以从第二旋转杆中的间隙掉落到集料箱中，方便集中处理废料。

Description

一种汽车钢板下料机装置

技术领域

本实用新型涉及下料机装置技术领域，具体为一种汽车钢板下料机装置。

背景技术

下料机是借助于机器运动的作用力加压于刀模，对材料进行切割加工的机器，下料机是一些轻工行业不可缺少的设备，近代的下料机发生了一些变化，开始将高压水束和超声波等先进技术用于皮革冲切技术中，但人们仍然将这些设备归纳在下料机类的设备中。

目前市场上下料机装置多种多样，下料机装置对于切割等方面的使用也越来越频繁，但是存在着下料机装置在使用过程中不容易输送钢板的问题，使用下料机装置对汽车钢板进行切割时，用于输送钢板或对钢板进行搬运导致离下料机太近容易被误伤，同时在使用过程中，不能离下料机装置太近。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车钢板下料机装置，具备自动输送钢板等优点，解决了离下料机装置太近被误伤的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车钢板下料机装置，包括箱体，所述箱体内腔的顶壁固定连接有第一下料机装置，所述第一下料机装置的下表面固定连接有冲切装置，所述箱体的左右两侧均固定连接有升降机构，所述箱体的左侧开设有进入口，所述箱体的右侧开设有出料口，所述箱体内腔的底壁固定连接有传送机构，所述箱体的正面和背面均开设有下出入口，所述箱体内腔的底壁固定连接有滑轨，所述滑轨的内部活动连接有滑块，所述滑块的上表面固定连接有集料箱，所述集料箱的正面和背面均固定连接有第一把手，所述集料箱的下表面活动连接有嵌入块，两个所述嵌入块相背的一侧固定连接有第二把手；

所述传送机构包括固定连接在箱体内腔底壁的支撑架，所述支撑架的内部活动连接有第二转动杆，所述第二转动杆靠近箱体正面和背面的一侧分别固定连接有第二电机，所述第二转动杆的外侧啮合有第一传送齿轮，所述第一传送齿轮的外侧啮合有齿轮带，所述齿轮带的内部活动连接有第二传送齿轮，所述第二传送齿轮的外侧活动连接有第二旋转杆，所述第二传送齿轮远离第二旋转杆的一端活动连接有第二阻挡块，所述第二阻挡块的下表面固定连接有支撑板。

进一步，所述传送机构的水平高度低于进入口的水平高度，所述支撑架固定连接在箱体内部。

进一步，所述支撑架的数量为四个，左右两侧所述支撑架呈对称分布在集料箱中轴线的左右两侧。

进一步，所述集料箱的下表面开设有嵌入槽，所述嵌入块活动连接在嵌入槽的内部。

进一步，所述升降机构包括活动连接在箱体左右两侧的第一电机，所述第一电机输出轴的外侧固定连接有第一转动杆，所述第一转动杆远离第一电机的一端固定连接有第一齿轮，所述第一齿轮的外侧啮合有第二齿轮，所述第二齿轮的内部固定连接有第一旋转杆，所述第一旋转杆的顶端固定连接有底板，所述第一旋转杆的底端固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的底端固定连接有第一阻挡块，所述螺纹杆的外侧螺纹连接有固定块，所述固定块的左右两侧固定连接有定位块，所述定位块远离固定块的一端活动连接有定位板，两个所述定位板相背一侧固定连接有第二挡块，所述固定块的下表面固定连接有第一挡块。

进一步，所述第一挡块活动连接在第二挡块的内部，两个所述底板呈对称分布于箱体内腔中轴线的左右两侧。

进一步，所述第二挡块的内部开设有转动孔，所述第一转动杆活动连接在转动孔的内部。

与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：

1、该汽车钢板下料机装置，由于传送机构中的旋转杆是自转且中间都有一定的空隙，利用传送机构可以把需要被处理的钢板传送到指定位置，便于冲切装置进行切割，并且多余且较小的废料可以从第二旋转杆中的间隙掉落到集料箱中，方便集中处理废料。

2、该汽车钢板下料机装置，箱体中安装有升降机构，通过对齿轮和螺纹杆的利用，可以让固定在固定块下表面的第二挡块挡住一定的空间，让下料装置运作时，站在箱体旁边的人也不会被误伤，增加了安全性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构左视图；

图3为本实用传送机构示意图；

图4为本实用传送机构左视图；

图5为本实用升降机构示意图。

图中：1箱体、2第一下料机装置、3冲切装置、4升降机构、401第一电机、402第一转动杆、403第一齿轮、404底板、405第一旋转杆、406第二齿轮、407螺纹杆、408定位块、409定位板、410第一阻挡块、411第一挡块、 412第二挡块、413固定块、5进入口、6传送机构、601第一传送齿轮、602 第二转动杆、603齿轮带、604第二旋转杆、605第二传送齿轮、606第二阻挡块、607第二电机、608支撑架、609支撑板、7下出入口、8集料箱、9滑轨、10滑块、11第一把手、12第二把手、13嵌入块、14出料口。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实施例中的一种汽车钢板下料机装置，包括箱体1，箱体1内腔的顶壁固定连接有第一下料机装置2，第一下料机装置2的下表面固定连接有冲切装置3，箱体1的左右两侧均固定连接有升降机构4，可以防止离太近造成受伤，箱体1的左侧开设有进入口5，箱体1的右侧开设有出料口 14，箱体1内腔的底壁固定连接有传送机构6，可以将代操作的钢板移动到指定地方，箱体1的正面和背面均开设有下出入口7，方便处理废料，箱体1内腔的底壁固定连接有滑轨9，滑轨9的内部活动连接有滑块10，滑块10的上表面固定连接有集料箱8，便于集中废料，集料箱8的正面和背面均固定连接有第一把手11，方便拉出集料箱8，集料箱8的下表面活动连接有嵌入块13，两个嵌入块13相背的一侧固定连接有第二把手12，方便将嵌入块13拉出。

请参阅图3-4，为了方便将钢板移动到指定位置，本实施例中的传送机构 6包括固定连接在箱体1内腔底壁的支撑架608，用于支撑传送机构6，支撑架608的内部活动连接有第二转动杆602，第二转动杆602靠近箱体1正面和背面的一侧分别固定连接有第二电机607，第二转动杆602固定连接在第二电机607输出轴的外侧，第二转动杆602的外侧啮合有第一传送齿轮601，第一传送齿轮601的外侧啮合有齿轮带603，齿轮带603的内部活动连接有第二传送齿轮605，第二传送齿轮605的外侧活动连接有第二旋转杆604，第二传送齿轮605远离第二旋转杆604的一端活动连接有第二阻挡块606，对第二旋转块604有一个定位和固定作用，第二阻挡块606的下表面固定连接有支撑板 609，支撑整个自转的第二旋转杆604。

传送机构6的水平高度低于进入口5的水平高度，钢板从进入口5进入时能落在传送机构6上，支撑架608固定连接在箱体1内部，支撑架608的数量为四个，左右两侧支撑架608呈对称分布在集料箱8中轴线的左右两侧，方便集料箱8被拉出时不被挡住，集料箱8的下表面开设有嵌入槽，嵌入块 13活动连接在嵌入槽的内部。

由此可以看出，利用传送机构6上的第二旋转杆604可以让钢板移动到指定位置，增加了操作的安全性。

请参阅图5，为了在离操作中的下料机装置很近的情况下防止受伤，本实施例中的升降机构4包括活动连接在箱体1左右两侧的第一电机401，第一电机401输出轴的外侧固定连接有第一转动杆402，第一转动杆402远离第一电机401的一端固定连接有第一齿轮403，第一齿轮403的外侧啮合有第二齿轮 406，第二齿轮406的内部固定连接有第一旋转杆405，第一旋转杆405的顶端固定连接有底板404，起到固定和定位的作用，第一旋转杆405的底端固定连接有螺纹杆407，螺纹杆407的底端固定连接有第一阻挡块410，螺纹杆407 的外侧螺纹连接有固定块413，让挡板只能上下移动，固定块413的左右两侧固定连接有定位块408，定位块408远离固定块413的一端活动连接有定位板 409，两个定位板409相背一侧固定连接有第二挡块412，固定块413的下表面固定连接有第一挡块411，防止人被下料机装置误伤。

第一挡块411活动连接在第二挡块412的内部，两个底板404呈对称分布于箱体1内腔中轴线的左右两侧，可以把两边的进入口5和出料口14挡住，第二挡块412的内部开设有转动孔，第一转动杆402活动连接在转动孔的内部。

由此可以看出，利用升降机构4中第二挡块412的上下移动，可以防止离下料机装置太近而造成的意外受伤。

上述实施例的工作原理为：

(1)使用下料机装置使，将钢板从进入口5放入到箱体1内部的传送机构6上，启动第二电机607，第二电机607带动第二转动杆602进行转动，且支撑架608起支撑作用，可以让固定在第二转动杆602外侧的第一传送齿轮 601进行转动，因此第一传送齿轮601外侧的齿轮带603就可以进行转动了，由于第二传送齿轮605与齿轮带603啮合，且第二传送齿轮605的正面固定连接有第二阻挡块606，可以防止齿轮滑出，背面与第二旋转杆604活动连接，所以当齿轮带603转动时，会带动所有的第二旋转杆604进行转动，此时第二阻挡块606和支撑板609对整个第二旋转杆604起支撑作用的同时让第二旋转杆604只能自转不能移动。

(2)传送机构6把钢板运输到相应位置时，开启第一电机401启动升降机构4，第一电机401带动第一转动杆402转动的同时，第一齿轮403带动第二齿轮406进行相应的转动，底板404用于固定第一旋转杆405，齿轮带603 带动第一旋转杆405转动，从而让螺纹杆407自转，由于固定块413两侧固定连接有定位块408且定位块408活动连接在定位板409内部，定位板409 固定在第二挡块412内部，所以固定块413只能上下移动从而让第一挡块411 上下移动，其中第一阻挡块410防止固定块413旋转出去，把第一挡块411 移动到合适位置，开启第一下料机装置2，让冲切装置3对钢板进行切割，切割好后可打开升降机构4，让钢板被传送机构6从出料口14传出，在切割时多余的废料从第二旋转杆604的间隙中掉落到集料箱8中，拉动第一把手11，利用滑轨9和滑块10可以把集料箱8从箱体1中拉出之后便可处理废料，需要处理细碎废料时，拉动第二把手12，可以把嵌入块13拉出，这样更方便处理细碎废料。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种汽车钢板下料机装置，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)内腔的顶壁固定连接有第一下料机装置(2)，所述第一下料机装置(2)的下表面固定连接有冲切装置(3)，所述箱体(1)的左右两侧均固定连接有升降机构(4)，所述箱体(1)的左侧开设有进入口(5)，所述箱体(1)的右侧开设有出料口(14)，所述箱体(1)内腔的底壁固定连接有传送机构(6)，所述箱体(1)的正面和背面均开设有下出入口(7)，所述箱体(1)内腔的底壁固定连接有滑轨(9)，所述滑轨(9)的内部活动连接有滑块(10)，所述滑块(10)的上表面固定连接有集料箱(8)，所述集料箱(8)的正面和背面均固定连接有第一把手(11)，所述集料箱(8)的下表面活动连接有嵌入块(13)，两个所述嵌入块(13)相背的一侧固定连接有第二把手(12)；

所述传送机构(6)包括固定连接在箱体(1)内腔底壁的支撑架(608)，所述支撑架(608)的内部活动连接有第二转动杆(602)，所述第二转动杆(602)靠近箱体(1)正面和背面的一侧分别固定连接有第二电机(607)，所述第二转动杆(602)的外侧啮合有第一传送齿轮(601)，所述第一传送齿轮(601)的外侧啮合有齿轮带(603)，所述齿轮带(603)的内部活动连接有第二传送齿轮(605)，所述第二传送齿轮(605)的外侧活动连接有第二旋转杆(604)，所述第二传送齿轮(605)远离第二旋转杆(604)的一端活动连接有第二阻挡块(606)，所述第二阻挡块(606)的下表面固定连接有支撑板(609)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车钢板下料机装置，其特征在于：所述传送机构(6)的水平高度低于进入口(5)的水平高度，所述支撑架(608)固定连接在箱体(1)内部。

3.根据权利要求1所述的一种汽车钢板下料机装置，其特征在于：所述支撑架(608)的数量为四个，左右两侧所述支撑架(608)呈对称分布在集料箱(8)中轴线的左右两侧。

4.根据权利要求1所述的一种汽车钢板下料机装置，其特征在于：所述集料箱(8)的下表面开设有嵌入槽，所述嵌入块(13)活动连接在嵌入槽的内部。

5.根据权利要求1所述的一种汽车钢板下料机装置，其特征在于：所述升降机构(4)包括固定连接在箱体(1)左右两侧的第一电机(401)，所述第一电机(401)输出轴的外侧固定连接有第一转动杆(402)，所述第一转动杆(402)远离第一电机(401)的一端固定连接有第一齿轮(403)，所述第一齿轮(403)的外侧啮合有第二齿轮(406)，所述第二齿轮(406)的内部固定连接有第一旋转杆(405)，所述第一旋转杆(405)的顶端固定连接有底板(404)，所述第一旋转杆(405)的底端固定连接有螺纹杆(407)，所述螺纹杆(407)的底端固定连接有第一阻挡块(410)，所述螺纹杆(407)的外侧螺纹连接有固定块(413)，所述固定块(413)的左右两侧固定连接有定位块(408)，所述定位块(408)远离固定块(413)的一端活动连接有定位板(409)，两个所述定位板(409)相背一侧固定连接有第二挡块(412)，所述固定块(413)的下表面固定连接有第一挡块(411)。

6.根据权利要求5所述的一种汽车钢板下料机装置，其特征在于：所述第一挡块(411)活动连接在第二挡块(412)的内部，两个所述底板(404)呈对称分布于箱体(1)内腔中轴线的左右两侧。

7.根据权利要求5所述的一种汽车钢板下料机装置，其特征在于：所述第二挡块(412)的内部开设有转动孔，所述第一转动杆(402)活动连接在转动孔的内部。

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