CN217333170U - 车辆尾门控制器测试装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车辆尾门控制器测试装置，其特征是：包括底板、定位座、插座和针板；所述插座固定于底板的上表面，所述定位座上具有供车辆尾门控制器定位的定位槽，以及所述定位座设置于底板上并且能朝向或是背向插座移动；所述针板设置于底板的下表面，针板上布置有探针，所述探针通过线束与插座连接。本实用新型显著提升车辆尾门测试的效率。

Description

车辆尾门控制器测试装置

技术领域

本实用新型涉及车辆控制器测试领域，尤其涉及一种车辆尾门控制器测试装置。

背景技术

随着汽车工业和电子技术的飞速发展，汽车控制系统中电气控制的使用越来越广泛，控制系统的可靠性直接关系到汽车各个部位控制的稳定性，因此汽车各个部位的控制器在生产后都需要对其进行检测。其中后尾箱控制系统中，汽车后尾箱控制器的可靠性直接关系到后尾箱的控制稳定性。

现有技术在对汽车后尾箱控制器进行测试时，需要人工采用电表将控制器的各个引脚接通，进行逐一检测，该检测方式效率较低，需进一步改进。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种车辆尾门控制器测试装置，显著提升车辆尾门测试的效率。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种车辆尾门控制器测试装置，其特征是：包括底板、定位座、插座和针板；

所述插座固定于底板的上表面，所述定位座上具有供车辆尾门控制器定位的定位槽，以及所述定位座设置于底板上并且能朝向或是背向插座移动；

所述针板设置于底板的下表面，针板上布置有探针，所述探针通过线束与插座连接。

优选的，所述定位槽中具有能够插入车辆尾门控制器的定位销。

优选的，所述针板通过多块连接板连接于底板的下表面，并且与底板分离形成内腔。

优选的，所述内腔中设置有导向柱，所述定位座的下表面具有穿过底板并且与导向柱配合的导向套。

优选的，所述底板上设置有拎手。

本实用新型的优点为：在检测时，将本实用新型安装至对应的测试机柜上，使针板上的探针与各测试仪器、仪表接通；车辆尾门控制器上的插接口与插座快速插接，使插接口中的所有引脚与针板上的探针接通，从而使被测试的引脚与测试仪器、仪表同步接通，无需人工逐个进行接引，显著提升了检测的效率。

附图说明

图1为本实施例所提供的车辆尾门控制器测试装置的示意图；

图2为本实施例所提供的车辆尾门控制器测试装置的侧视图；

图3为本实施例所提供的供测试装置装配的测试机柜的示意图。

具体实施方式

结合图1至图3对本实用新型车辆尾门控制器测试装置作进一步的说明。

一种车辆尾门控制器测试装置，其特征是：包括底板1、定位座4、插座5和针板3。所述插座5固定于底板1的上表面，所述定位座4的上表面具有供车辆尾门控制器6定位的定位槽41，以及所述定位座4设置于底板1上表面的滑轨11上并且能朝向或是背向插座5移动。所述针板3设置于底板1的下表面，针板3上布置有探针，所述探针通过线束与插座5电性连接导通。

具体的，所述定位槽41中具有能够插入车辆尾门控制器6的定位销411。在车辆尾门控制器6的两侧位置上具有连接边，连接边上具有连接孔，当车辆尾门控制器6放入定位槽41时，定位销411穿过该连接孔，以对车辆尾门控制器6进行水平限位。

所述定位座4上还设置有将车辆尾门控制器6压紧的压紧组件。该压紧组件包括回转气缸71和设置于回转气缸71上的压杆72以及压头。利用该压杆72以及压头，能将定位槽41中的车辆尾门控制器6压紧，实现竖向限位。

所述针板3通过多块连接板2连接于底板1的下表面，并且与底板1分离形成内腔12。该内腔12用于线束以及探针的布置。

所述内腔中设置有导向柱8，所述定位座4的下表面具有穿过底板1并且与导向柱8配合的导向套42。导向柱8通过两块安装于底板1下表面上的板体81固定。通过导向柱8和导向套42，能够提升定位座4移动的精准度，使车辆尾门控制器6上的插接口准确插入到插座5中。

所述底板1上设置有拎手13。通过该拎手13能够便于将本实用新型拿取。

在具体使用时，将本实用新型装配至对应的测试机柜10上，测试机柜10具有测试工作台101，测试工作台101上同样具有针板1011，针板1011上布置有探针，测试机柜10中布置有工业电脑以及各种与工业电脑连接并且用于测试的测试仪器、仪表，该测试仪器、仪表通过线束与测试工作台1011上的探针电性连接。将本实用新型装配至测试工作台后，本装置中的探针能够与测试工作台上的探针一一对应。检测过程中，将定位座4在底板上往外移动，操作人员将车辆尾门控制器6放入定位槽41中，通过压紧组件压紧；将定位座4朝向插座5推动，使车辆尾门控制器6上的两个插接口同时与插座5上的插头51对接，从而使插接口中的所有引脚通过探针与对应的检测仪器、仪表接通，即可进行检测操作，减免了人工逐个接引的操作，显著提升了检测的效率。

上述过程中，在测试工作台上设置有导向柱1012，在本装置的底板1或是针板上设置有导向孔，在导向柱1012和导向孔的配合下，使本装置在装入测试工作台101时，测试工作台101上的探针与本装置中的探针能够一一对应、接通。

本实施例中，为了进一步提升测试的效率，对应的插座5以及定位座4设置有两组。

如无特殊说明，本实用新型中，若有术语“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此本实用新型中描述方位或位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以结合附图，并根据具体情况理解上述术语的具体含义。

除非另有明确的规定和限定，本实用新型中，若有术语“设置”、“相连”及“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种车辆尾门控制器测试装置，其特征是：包括底板、定位座、插座和针板；

所述插座固定于底板的上表面，所述定位座上具有供车辆尾门控制器定位的定位槽，以及所述定位座设置于底板上并且能朝向或是背向插座移动；

所述针板设置于底板的下表面，针板上布置有探针，所述探针通过线束与插座连接。

2.根据权利要求1所述的车辆尾门控制器测试装置，其特征是：所述定位槽中具有能够插入车辆尾门控制器的定位销。

3.根据权利要求1所述的车辆尾门控制器测试装置，其特征是：所述针板通过多块连接板连接于底板的下表面，并且与底板分离形成内腔。

4.根据权利要求3所述的车辆尾门控制器测试装置，其特征是：所述内腔中设置有导向柱，所述定位座的下表面具有穿过底板并且与导向柱配合的导向套。

5.根据权利要求1所述的车辆尾门控制器测试装置，其特征是：所述底板上设置有拎手。

6.根据权利要求1所述的车辆尾门控制器测试装置，其特征是：所述定位座上还设置有将车辆尾门控制器压紧的压紧组件。

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