CN217328357U - 一种拖拉机齿轮传动支座 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及齿轮技术领域，尤其为一种拖拉机齿轮传动支座，包括转动杆，所述转动杆的两端均连接有轴承座，本实用新型通过在装置中采用在载重板的底部通过螺栓连接有C形减震板的设计，使得拖拉机在行驶的过程之中由于有特别大的震动，从而会增大拖拉机齿轮的摩擦，会影响齿轮的寿命，从而导致更换的成本加大，间接性的增加了使用的成本,从而解决了装置振动的问题、通过在C形减震板的底部通过转动座连接有上弹簧管、下弹簧管、减震弹簧设计，使得推垃圾在行驶的过程中，稳定性更好，可以通过不同的方向进行减震，从而保证了齿轮在使用过程之中的稳定性，从而解决了装置稳定性的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及齿轮技术领域，具体为一种拖拉机齿轮传动支座。
背景技术
拖拉机齿轮传动支座是在拖拉机齿轮传动支座使用中一种非常常见的齿轮传动支座，但是现有的拖拉机齿轮传动支座的震动比较大，会增加齿轮的摩擦，从而导致齿轮的损坏，而且现有的拖拉机齿轮传动支座在减震的效果中不够稳定，导致齿轮的传动比不准确，针对以上问题，需要提供一种能减震的、稳定效果好的拖拉机齿轮传动支座。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种拖拉机齿轮传动支座，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种拖拉机齿轮传动支座，包括转动杆，所述转动杆的两端均连接有轴承座，所述轴承座的底部连接有载重板，所述载重板的底部通过螺栓连接有C形减震板，所述C形减震板的底部连接有若干组转动座，所述转动座上通过转动轴连接有上弹簧管，所述上弹簧管的内腔中套接有下弹簧管，所述上弹簧管与下弹簧管的内腔中设置有减震弹簧，所述下弹簧管的底部通过转动轴连接有固定座，所述固定座的底部连接有固定板。
作为本实用新型优选的方案，所述转动杆与轴承座的连接方式为转动连接。
作为本实用新型优选的方案，所述转动座上通过转动轴与上弹簧管的连接方式为转动连接。
作为本实用新型优选的方案，所述上弹簧管与下弹簧管的连接方式为滑动连接。
作为本实用新型优选的方案，所述上弹簧管与下弹簧管均为中空结构。
作为本实用新型优选的方案，所述上弹簧管、下弹簧管与减震弹簧的配合方式为间隙配合。
作为本实用新型优选的方案，所述下弹簧管的底部通过转动轴与固定座的连接方式为转动连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型中，通过在装置中采用在载重板的底部通过螺栓连接有C形减震板的设计，使得拖拉机在行驶的过程之中由于有特别大的震动，从而会增大拖拉机齿轮的摩擦，会影响齿轮的寿命，从而导致更换的成本加大，间接性的增加了使用的成本,从而解决了装置振动的问题。
2、本实用新型中，通过在C形减震板的底部通过转动座连接有上弹簧管、下弹簧管、减震弹簧设计，使得推垃圾在行驶的过程中，稳定性更好，可以通过不同的方向进行减震，从而保证了齿轮在使用过程之中的稳定性，从而解决了装置稳定性的问题。
附图说明
图1为本实用新型正等侧结构示意图；
图2为本实用新型部分结构示意图；
图3为本实用新型部分结构示意图。
图中：1、转动杆；2、轴承座；3、载重板；4、C形减震板；5、转动座；6、上弹簧管；7、下弹簧管；8、减震弹簧；9、固定座；10、固定板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例,基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述,给出了本实用新型的若干实施例,但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例,相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容更加透彻全面。
需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件,当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件,本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同,本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型,本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：
一种拖拉机齿轮传动支座，包括转动杆1，转动杆1的两端均连接有轴承座2，轴承座2的底部连接有载重板3，载重板3的底部通过螺栓连接有C形减震板4，C形减震板4的底部连接有若干组转动座5，转动座5上通过转动轴连接有上弹簧管6，上弹簧管6的内腔中套接有下弹簧管7，上弹簧管6与下弹簧管7的内腔中设置有减震弹簧8，下弹簧管7的底部通过转动轴连接有固定座9，固定座9的底部连接有固定板10。
实施例，请参照图1和图2，首先将拖拉机的齿轮安装在装置的载重板3上，之后将装置的固定板10安装在拖拉机上，完成安装，通过在装置中采用在载重板3的底部通过螺栓连接有C形减震板4的设计，使得拖拉机在行驶的过程之中由于有特别大的震动，从而会增大拖拉机齿轮的摩擦，会影响齿轮的寿命，从而导致更换的成本加大，间接性的增加了使用的成本。
实施例，请参照图2和图3，通过在C形减震板4的底部通过转动座5连接有上弹簧管6、下弹簧管7、减震弹簧8设计，使得推垃圾在行驶的过程中，稳定性更好，可以通过不同的方向进行减震，从而保证了齿轮在使用过程之中的稳定性。
实施例，请参照图1和图3，通过在装置中采用转动座5上通过转动轴与上弹簧管6的连接方式为转动连接，下弹簧管7的底部通过转动轴与固定座9的连接方式为转动连接的设计，使得装置在震动的过程之中，可以快速的找到震动的位置点，使得装置更具有的灵活性，可以很好的减小震动，从而提高装置的使用性能。
本实用新型工作流程：首先将拖拉机的齿轮安装在装置的载重板3上，之后将装置的固定板10安装在拖拉机上，完成安装，通过在装置中采用在载重板3的底部通过螺栓连接有C形减震板4的设计，使得拖拉机在行驶的过程之中由于有特别大的震动，从而会增大拖拉机齿轮的摩擦，会影响齿轮的寿命，从而导致更换的成本加大，间接性的增加了使用的成本，通过在C形减震板4的底部通过转动座5连接有上弹簧管6、下弹簧管7、减震弹簧8设计，使得推垃圾在行驶的过程中，稳定性更好，可以通过不同的方向进行减震，从而保证了齿轮在使用过程之中的稳定性，通过在装置中采用转动座5上通过转动轴与上弹簧管6的连接方式为转动连接，下弹簧管7的底部通过转动轴与固定座9的连接方式为转动连接的设计，使得装置在震动的过程之中，可以快速的找到震动的位置点，使得装置更具有的灵活性，可以很好的减小震动，从而提高装置的使用性能。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种拖拉机齿轮传动支座，包括转动杆(1)，其特征在于：所述转动杆(1)的两端均连接有轴承座(2)，所述轴承座(2)的底部连接有载重板(3)，所述载重板(3)的底部通过螺栓连接有C形减震板(4)，所述C形减震板(4)的底部连接有若干组转动座(5)，所述转动座(5)上通过转动轴连接有上弹簧管(6)，所述上弹簧管(6)的内腔中套接有下弹簧管(7)，所述上弹簧管(6)与下弹簧管(7)的内腔中设置有减震弹簧(8)，所述下弹簧管(7)的底部通过转动轴连接有固定座(9)，所述固定座(9)的底部连接有固定板(10)。
2.根据权利要求1所述的一种拖拉机齿轮传动支座，其特征在于：所述转动杆(1)与轴承座(2)的连接方式为转动连接。
3.根据权利要求1所述的一种拖拉机齿轮传动支座，其特征在于：所述转动座(5)上通过转动轴与上弹簧管(6)的连接方式为转动连接。
4.根据权利要求1所述的一种拖拉机齿轮传动支座，其特征在于：所述上弹簧管(6)与下弹簧管(7)的连接方式为滑动连接。
5.根据权利要求1所述的一种拖拉机齿轮传动支座，其特征在于：所述上弹簧管(6)与下弹簧管(7)均为中空结构。
6.根据权利要求1所述的一种拖拉机齿轮传动支座，其特征在于：所述上弹簧管(6)、下弹簧管(7)与减震弹簧(8)的配合方式为间隙配合。
7.根据权利要求1所述的一种拖拉机齿轮传动支座，其特征在于：所述下弹簧管(7)的底部通过转动轴与固定座(9)的连接方式为转动连接。
Priority Applications (1)
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2022
- 2022-01-25 CN CN202220208704.8U patent/CN217328357U/zh active Active
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