CN217328181U - 一种用于汽轮机主油泵的联轴器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于汽轮机主油泵的联轴器，涉及联轴器技术领域，本实用新型包括连接管，连接管的两端分别设有连接套，连接套包括连接板和定位套，定位套的内部设有轴头，轴头与定位套之间设有定位组件；定位组件包括定位环、定位柱、限位部件和止退部件。本实用新型为一种用于汽轮机主油泵的联轴器，通过设置定位组件，在轴头与连接套连接的过程中，轴头能够插在定位套的内部，当轴头与定位套连接好后，定位套内侧壁上的弹性止退块能够进入到止退槽中，通过弹性止退块和止退槽的配合使用，能够在定位套与轴头之间产生锁紧力，从而防止了轴头与定位套之间出现相对移动的可能性。

Description

一种用于汽轮机主油泵的联轴器

技术领域

本实用新型涉及联轴器技术领域，特别涉及一种用于汽轮机主油泵的联轴器。

背景技术

联轴器是指联接两轴或轴与回转件，在传递运动和动力过程中一同回转，在正常情况下不脱开的一种装置。有时也作为一种安全装置用来防止被联接机件承受过大的载荷，起到过载保护的作用。联轴器可分为刚性联轴器和挠性联轴器两大类。刚性联轴器不具有缓冲性和补偿两轴线相对位移的能力，要求两轴严格对中，但此类联轴器结构简单，制造成本较低，装拆、维护方便，能保证两轴有较高的对中性，传递转矩较大，应用广泛。挠性联轴器又可分为无弹性元件挠性联轴器和有弹性元件挠性联轴器，前一类只具有补偿两轴线相对位移的能力，但不能缓冲减振；后一类因含有弹性元件，除具有补偿两轴线相对位移的能力外，还具有缓冲和减振作用，但传递的转矩因受到弹性元件强度的限制，一般不及无弹性元件挠性联轴器。

在汽轮机主油泵的结构中，往往会用到联轴器。联轴器一般都包括连接管和连接套。

目前市场上汽轮机主油泵用的联轴器大多数结构较为简单。现有的汽轮机主油泵用的联轴器在使用过程中，由于其运行过程中会受到不同的载荷，从而使得轴头和连接套之间会产生相对的移动，进而导致联轴器的连接效果较差。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种用于汽轮机主油泵的联轴器，可以有效解决背景技术中现有的汽轮机主油泵用的联轴器在使用过程中，由于其运行过程中会受到不同的载荷，从而使得轴头和连接套之间会产生相对的移动，进而导致联轴器的连接效果较差的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种用于汽轮机主油泵的联轴器，包括连接管，所述连接管的两端分别设有连接套，所述连接套包括连接板和定位套，其中，连接板与定位套固定连接，所述定位套的内部设有轴头，所述轴头与定位套之间设有定位组件；

所述定位组件包括定位环、定位柱、限位部件和止退部件，所述定位环位于定位套的一侧，所述定位环的内侧与轴头的外侧相适配，所述定位环固定连接在轴头的外侧，所述定位环临近定位套的一侧固定设有定位柱，所述定位套的内部开设有与定位柱相适配的定位槽，通过定位环和定位柱，一定程度上便于定位环与定位套的连接；

所述限位部件包括弹簧和限位柱，所述定位槽的内侧壁上开设有凹槽，所述弹簧和限位柱均位于凹槽的内部，所述限位柱通过弹簧固定连接在凹槽的内侧壁上，通过弹簧和限位柱，能够对定位柱的位置进行限定，从而使得定位环与定位套的连接效果更加良好；

所述止退部件包括弹性止退块，所述弹性止退块呈半圆状，所述弹性止退块位于定位套与轴头的连接处，所述弹性止退块固定连接在定位套的内侧壁上，所述轴头的侧面开设有止退槽，通过弹性止退块和止退槽的配合使用，能够在定位套与轴头之间产生锁紧力，从而防止了轴头与定位套之间出现相对移动的可能性。

优选地，所述连接管与连接板之间设有连接螺栓，所述连接板通过连接螺栓与连接管固定连接，通过连接螺栓，便于连接管与连接板的连接。

优选地，所述连接螺栓的一端设有连接螺母，所述连接螺栓与连接螺母活动连接，通过连接螺母，使得连接螺栓的使用较为合理。

优选地，所述轴头的外侧与定位套的内侧相适配，使得轴头与定位套的连接结构较为合理。

优选地，所述限位柱的侧面固定设有滑块，所述凹槽的内侧壁上开设有与滑块相适配的滑槽，通过滑块和滑槽的配合使用，使得限位柱的使用效果更加良好。

优选地，所述连接板的内部呈中空，所述连接板的内侧与轴头的外侧相适配，通过连接板，使得该联轴器的使用较为合理。

优选地，所述止退槽的内侧与弹性止退块的外侧相适配，通过止退槽，便于弹性止退块的使用。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型中，通过设置定位组件，在轴头与连接套连接的过程中，轴头能够插在定位套的内部，当轴头与定位套连接好后，定位套内侧壁上的弹性止退块能够进入到止退槽中，通过弹性止退块和止退槽的配合使用，能够在定位套与轴头之间产生锁紧力，从而防止了轴头与定位套之间出现相对移动的可能性，其中，在轴头插在定位套内部的过程中，轴头能够通过定位环从而使得定位柱向着定位套内部的定位槽中处移动，当轴头与定位套连接好后，定位柱能够卡入到定位槽中，在此过程中，定位柱能够挤压限位柱，受到挤压的限位柱在弹簧的作用下向凹槽的内部移动，当定位柱与定位槽连接好后，限位柱在弹簧复位的作用下向定位柱处移动，从而实现对定位柱的限位，通过定位环、定位柱、定位套、定位槽、限位柱、弹簧和凹槽的配合使用，使得轴头与定位套的连接效果更加良好，从而进一步的防止了轴头与定位套之间出现相对移动的可能性，进而使得联轴器的连接效果更加良好。

附图说明

图1为本实用新型一种用于汽轮机主油泵的联轴器中连接管、连接套和轴头连接结构示意图；

图2为本实用新型一种用于汽轮机主油泵的联轴器中连接管和连接套连接结构示意图；

图3为本实用新型一种用于汽轮机主油泵的联轴器中连接管、连接套和轴头剖视结构示意图；

图4为本实用新型一种用于汽轮机主油泵的联轴器图3中B处放大结构示意图；

图5为本实用新型一种用于汽轮机主油泵的联轴器图3中A处放大结构示意图。

图中：1、连接管；2、连接板；3、轴头；4、定位套；5、连接螺栓；6、定位环；7、定位柱；8、凹槽；9、弹簧；10、限位柱；11、定位槽；12、弹性止退块；13、止退槽。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参照图1—5所示，本实用新型为一种用于汽轮机主油泵的联轴器，包括连接管1，连接管1的两端分别设有连接套，连接套包括连接板2和定位套4，其中，连接板2与定位套4固定连接，定位套4的内部设有轴头3，轴头3与定位套4之间设有定位组件；

定位组件包括定位环6、定位柱7、限位部件和止退部件，定位环6位于定位套4的一侧，定位环6的内侧与轴头3的外侧相适配，定位环6固定连接在轴头3的外侧，定位环6临近定位套4的一侧固定设有定位柱7，定位套4的内部开设有与定位柱7相适配的定位槽11，通过定位环6和定位柱7，一定程度上便于定位环6与定位套4的连接；

限位部件包括弹簧9和限位柱10，定位槽11的内侧壁上开设有凹槽8，弹簧9和限位柱10均位于凹槽8的内部，限位柱10通过弹簧9固定连接在凹槽8的内侧壁上，通过弹簧9和限位柱10，能够对定位柱7的位置进行限定，从而使得定位环6与定位套4的连接效果更加良好；

止退部件包括弹性止退块12，弹性止退块12呈半圆状，弹性止退块12位于定位套4与轴头3的连接处，弹性止退块12固定连接在定位套4的内侧壁上，轴头3的侧面开设有止退槽13，通过弹性止退块12和止退槽13的配合使用，能够在定位套4与轴头3之间产生锁紧力，从而防止了轴头3与定位套4之间出现相对移动的可能性。

连接管1与连接板2之间设有连接螺栓5，连接板2通过连接螺栓5与连接管1固定连接，通过连接螺栓5，便于连接管1与连接板2的连接。

连接螺栓5的一端设有连接螺母，连接螺栓5与连接螺母活动连接，通过连接螺母，使得连接螺栓5的使用较为合理。

轴头3的外侧与定位套4的内侧相适配，使得轴头3与定位套4的连接结构较为合理。

限位柱10的侧面固定设有滑块，凹槽8的内侧壁上开设有与滑块相适配的滑槽，通过滑块和滑槽的配合使用，使得限位柱10的使用效果更加良好。

连接板2的内部呈中空，连接板2的内侧与轴头3的外侧相适配，通过连接板2，使得该联轴器的使用较为合理。

止退槽13的内侧与弹性止退块12的外侧相适配，通过止退槽13，便于弹性止退块12的使用。

本实用新型的工作原理为：使用时，首先将轴头3与连接套进行连接，连接好后，再通过连接螺栓5对连接管1和连接套进行连接，其中，在轴头3与连接套连接的过程中，轴头3能够插在定位套4的内部，当轴头3与定位套4连接好后，定位套4内侧壁上的弹性止退块12能够进入到止退槽13中，通过弹性止退块12和止退槽13的配合使用，能够在定位套4与轴头3之间产生锁紧力，从而防止了轴头3与定位套4之间出现相对移动的可能性，其中，在轴头3插在定位套4内部的过程中，轴头3能够通过定位环6从而使得定位柱7向着定位套4内部的定位槽11中处移动，当轴头3与定位套4连接好后，定位柱7能够卡入到定位槽11中，在此过程中，定位柱7能够挤压限位柱10，受到挤压的限位柱10在弹簧9的作用下向凹槽8的内部移动，当定位柱7与定位槽11连接好后，限位柱10在弹簧9复位的作用下向定位柱7处移动，从而实现对定位柱7的限位。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (7)

1.一种用于汽轮机主油泵的联轴器，包括连接管(1)，所述连接管(1)的两端分别设有连接套，所述连接套包括连接板(2)和定位套(4)，所述定位套(4)的内部设有轴头(3)，其特征在于：所述轴头(3)与定位套(4)之间设有定位组件；

所述定位组件包括定位环(6)、定位柱(7)、限位部件和止退部件，所述定位环(6)位于定位套(4)的一侧，所述定位环(6)固定连接在轴头(3)的外侧，所述定位环(6)临近定位套(4)的一侧固定设有定位柱(7)，所述定位套(4)的内部开设有与定位柱(7)相适配的定位槽(11)；

所述限位部件包括弹簧(9)和限位柱(10)，所述定位槽(11)的内侧壁上开设有凹槽(8)，所述弹簧(9)和限位柱(10)均位于凹槽(8)的内部，所述限位柱(10)通过弹簧(9)固定连接在凹槽(8)的内侧壁上；

所述止退部件包括弹性止退块(12)，所述弹性止退块(12)呈半圆状，所述弹性止退块(12)位于定位套(4)与轴头(3)的连接处，所述弹性止退块(12)固定连接在定位套(4)的内侧壁上，所述轴头(3)的侧面开设有止退槽(13)。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽轮机主油泵的联轴器，其特征在于：所述连接管(1)与连接板(2)之间设有连接螺栓(5)，所述连接板(2)通过连接螺栓(5)与连接管(1)固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种用于汽轮机主油泵的联轴器，其特征在于：所述连接螺栓(5)的一端设有连接螺母，所述连接螺栓(5)与连接螺母活动连接。

4.根据权利要求1所述的一种用于汽轮机主油泵的联轴器，其特征在于：所述轴头(3)的外侧与定位套(4)的内侧相适配。

5.根据权利要求1所述的一种用于汽轮机主油泵的联轴器，其特征在于：所述限位柱(10)的侧面固定设有滑块，所述凹槽(8)的内侧壁上开设有与滑块相适配的滑槽。

6.根据权利要求1所述的一种用于汽轮机主油泵的联轴器，其特征在于：所述连接板(2)的内部呈中空，所述连接板(2)的内侧与轴头(3)的外侧相适配。

7.根据权利要求1所述的一种用于汽轮机主油泵的联轴器，其特征在于：所述止退槽(13)的内侧与弹性止退块(12)的外侧相适配。

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