CN217327491U - 一种中冷器用的连接杆 - Google Patents

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刘晓静
田泽峰
李翠翠
杨文晨
程玉丽
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Liaocheng Jixing New Energy Technology Co ltd
Liaocheng Detong Auto Parts Manufacturing Co ltd
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Liaocheng Jixing New Energy Technology Co ltd
Liaocheng Detong Auto Parts Manufacturing Co ltd
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Abstract

本实用新型公开了一种中冷器用的连接杆,包括基板,所述基板的顶部设有顶部设有两个侧板,两个所述侧板之间设有用于安装减震的两个减震垫,所述减震垫的内部设有两个加强板,所述减震垫的下方设有与基板固定连接的凸块。本实用新型通过减震垫可以对中冷器气室起到缓冲减震的效果,降低气室口部的震动,有效的分散高温高压气流在进出中冷器时对左右气室产生的冲击力和振动,避免芯体端部开裂泄漏,通过折弯的基板和侧板,提高了中冷器气室的结构强度,延长了中冷器的使用寿命。

Description

一种中冷器用的连接杆
技术领域
本实用新型涉及中冷器固定技术领域,更具体地说,特别涉及一种中冷器用的连接杆。
背景技术
中冷器一般只有在安装了增压器的车才能看到。因为中冷器实际上是涡轮增压的配套件,其作用在于降低增压后的高温空气温度、以降低发动机的热负荷,提高进气量,进而增加发动机的功率。 对于增压发动机来说,中冷器是增压系统的重要组成部件。无论是机械增压发动机还是涡轮增压发动机,都需要在增压器与进气歧管之间安装中冷器。
在授权公告号为CN205154372U的对比文件中提出了一种抗扭转型中冷器,该抗扭转型中冷器包括左气室、右气室和中冷器芯体,所述左气室与所述右气室对称分布在所述中冷器芯体的两侧且该左气室与该右气室上各自带有与外界相连左气室管和右气室管,在左气室管与右气室管之间设置有横杆。该对比文件中对左气室管与右气室管之间通过横杆连接,然而对比文件中的横杆在安装使用时,存在一定的缺陷,左右气室产生的冲击力和振动,不利于中冷器的长时间使用,而且平直的横杆抗折弯效果较差,容易发生折弯,为此我们提出了一种中冷器用的连接杆。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种中冷器用的连接杆。
为了达到上述目的,本实用新型采用的技术方案如下:一种中冷器用的连接杆,包括基板,所述基板的顶部设有顶部设有两个侧板,两个所述侧板之间设有用于安装减震的两个减震垫,所述减震垫的内部设有两个加强板,所述减震垫的下方设有与基板固定连接的凸块。
优选地,所述基板向上折弯设置方便安装防虫网,所述基1和侧板上设有折弯斜坡。
优选地,所述基板、减震垫和凸块上均开设有同轴设置的螺栓孔。
优选地,所述减震垫的顶部比两侧的侧板高出2mm。
优选地,所述减震垫为橡胶块,所述加强板硫化在减震垫的内部。
与现有技术相比,本实用新型的优点在于:
通过设置基板、侧板、减震垫和加强板等结构,其中侧板设置在基板上,通过折弯的基板和侧板,这样可以加强其抗弯曲强度,而减震垫则方便在安装时进行减震保护,有利于中冷器的安全性,本方案结构简单,设计新颖,通过减震垫可以对中冷器气室起到缓冲减震的效果,降低气室口部的震动,有效的分散高温高压气流在进出中冷器时对左右气室产生的冲击力和振动,避免芯体端部开裂泄漏,通过折弯的基板和侧板,提高了中冷器气室的结构强度,延长了中冷器的使用寿命。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型正视结构图;
图2是本实用新型俯视结构图;
图3是本实用新型左视立体结构图;
图4是本实用新型右视立体结构图。
图中:1基板、2侧板、3减震垫、4加强板、5凸块。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细阐述,以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解,从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
参阅图1-4所示,本实用新型提供一种中冷器用的连接杆,包括基板1,基板1的顶部设有顶部设有两个侧板2,两个侧板2之间设有用于安装减震的两个减震垫3,减震垫3的内部设有两个加强板4,减震垫3的下方设有与基板1固定连接的凸块5,减震垫3在进行安装时,可以提供减震保护,降低气室震动带来的影响。
如图3所示,基板1向上折弯设置方便安装防虫网,基板1和侧板2上设有折弯斜坡,通过基板1和侧板2提高安装的支撑强度。
如图2所示,基板1、减震垫3和凸块5上均开设有同轴设置的螺栓孔,螺栓孔用于贯穿螺栓与中冷器进行安装固定。
如图1所示,减震垫3的顶部比两侧的侧板2高出2mm,保证减震垫3变形的变形量。
进一步的,减震垫3为橡胶块,加强板4硫化在减震垫3的内部,起支撑加强的作用。
详细工作原理:将减震垫3内贯穿螺栓与中冷器安装在一起,减震垫3高出侧板2,这样保证减震垫3变形的变形量,加强板4硫化在减震垫3的内部,起支撑加强的作用,这样可以对中冷器气室起到缓冲减震的效果,降低气室口部的震动,有效的分散高温高压气流在进出中冷器时对左右气室产生的冲击力和振动,避免芯体端部开裂泄漏,通过折弯的基板1和侧板2,提高了中冷器气室的结构强度,延长了中冷器的使用寿命。
虽然结合附图描述了本实用新型的实施方式,但是专利所有者可以在所附权利要求的范围之内做出各种变形或修改,只要不超过本实用新型的权利要求所描述的保护范围,都应当在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种中冷器用的连接杆,包括基板,其特征在于,所述基板的顶部设有顶部设有两个侧板,两个所述侧板之间设有用于安装减震的两个减震垫,所述减震垫的内部设有两个加强板,所述减震垫的下方设有与基板固定连接的凸块。
2.根据权利要求1所述的一种中冷器用的连接杆,其特征在于:所述基板向上折弯设置方便安装防虫网,所述基1和侧板上设有折弯斜坡。
3.根据权利要求1所述的一种中冷器用的连接杆,其特征在于:所述基板、减震垫和凸块上均开设有同轴设置的螺栓孔。
4.根据权利要求1所述的一种中冷器用的连接杆,其特征在于:所述减震垫的顶部比两侧的侧板高出2mm。
5.根据权利要求1所述的一种中冷器用的连接杆,其特征在于:所述减震垫为橡胶块,所述加强板硫化在减震垫的内部。
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