CN217320215U - 一种车辆的储物装置及车辆 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种车辆的储物装置及车辆，涉及车辆内外饰技术领域。本实用新型中储物装置包括储物板，其安装在车辆的车身地板上，储物板构造成由车辆的行李舱朝向车辆的后排座椅方向延伸且与后排座椅的底部之间设有储物空间。上述技术方案由于电动汽车的后排座椅的下方不需要避让油箱，车身地板无需凸起，将储物板由行李舱延伸至后排座椅的下方，使得行李舱与后排座椅底部贯通形成超大储物空间，增加了车辆的储物空间。
Description
技术领域
本实用新型涉及车辆内外饰技术领域，特别是涉及一种车辆的储物装置及车辆。
背景技术
在长途驾驶或者返乡过程中，用户需要携带很多的行李。由于目前车型中行李舱与后排座椅是分离的，无相互拓展关系，储物空间有限，用户会感觉到车内空间不够用，用户的行李无处放置。
实用新型内容
本实用新型第一方面的目的是要提供一种车辆的储物装置，解决现有技术中车辆储物空间不够大的技术问题。
本实用新型第二方面的目的是要提供一种具有储物装置的车辆。
根据本实用新型第一方面的目的，本实用新型提供了一种车辆的储物装置，所述车辆为电机前置式电动汽车，所述储物装置包括：
储物板，安装在所述车辆的车身地板上，所述储物板构造成由所述车辆的行李舱朝向所述车辆的后排座椅方向延伸且与所述后排座椅的底部之间设有储物空间。
可选地，所述储物板上开设有沿所述车辆的横向布置的安装槽，所述储物装置还包括：
挡板，沿所述车辆的横向布置且与所述储物板的所述安装槽枢转连接，所述挡板构造成具有由所述储物板朝向车顶方向延伸的展开状态；或由所述展开状态枢转至所述安装槽内的收纳状态。
可选地，还包括：
第一滑轨，安装在所述储物板的所述安装槽内且沿所述车辆的纵向布置，所述第一滑轨与所述挡板枢转连接且构造成允许所述挡板处于展开状态时能够沿所述车辆的纵向滑动，以调节所述挡板的位置。
可选地，还包括：
第二滑轨，沿所述车辆的纵向布置且安装在所述储物板的侧边上，所述第二滑轨与所述挡板枢转连接且构造成允许所述挡板处于展开状态时能够沿所述车辆的纵向滑动，以调节所述挡板的位置。
可选地，还包括：
至少一个抽屉，与所述储物板连接且安装在所述后排座椅的底部，所述抽屉构造成沿所述车辆的纵向滑动，从而在打开状态和关闭状态之间切换。
可选地，所述至少一个抽屉的打开方向朝向所述车辆的前方。
可选地，所述至少一个抽屉的打开方向朝向所述车辆的后方。
可选地，所述至少一个抽屉的数量为两个。
可选地，所述挡板通过转轴与所述第一滑轨枢转连接。
根据本实用新型第二方面的目的，本实用新型提供了一种车辆，所述车辆安装有上述的储物装置。
本实用新型中储物装置包括储物板，其安装在车辆的车身地板上，储物板构造成由车辆的行李舱朝向车辆的后排座椅方向延伸且与后排座椅的底部之间设有储物空间。上述技术方案由于电动汽车的后排座椅的下方不需要避让油箱，车身地板无需凸起，将储物板由行李舱延伸至后排座椅的下方，使得行李舱与后排座椅底部贯通形成超大储物空间，增加了车辆的储物空间。
根据下文结合附图对本实用新型具体实施例的详细描述，本领域技术人员将会更加明了本实用新型的上述以及其他目的、优点和特征。
附图说明
后文将参照附图以示例性而非限制性的方式详细描述本实用新型的一些具体实施例。附图中相同的附图标记标示了相同或类似的部件或部分。本领域技术人员应该理解，这些附图未必是按比例绘制的。附图中：
图1是根据本实用新型一个实施例的车辆的储物装置的示意性结构图；
图2是图1所示储物装置中挡板处于展开状态的示意性结构图；
图3是图1所示储物装置中挡板处于收纳状态的示意性结构图；
图4是图1所示储物装置中抽屉处于打开状态的示意性结构图。
附图标记：
100-储物装置，200-后排座椅，10-储物板，20-挡板，30-抽屉，40-第二滑轨。
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
图1是根据本实用新型一个实施例的车辆的储物装置100的示意性结构图，图2是图1所示储物装置100中挡板20处于展开状态的示意性结构图，图3是图1所示储物装置100中挡板20处于收纳状态的示意性结构图。如图1、图2和图3所示，在一个具体的实施例中，车辆为电机前置式电动汽车，车辆的储物装置100包括储物板10，其安装在车辆的车身地板上，储物板10构造成由车辆的行李舱朝向车辆的后排座椅200方向延伸且与后排座椅200的底部之间设有储物空间。这里，先将储物板10安装在车身地板上，然后再安装后排座椅200。这里相当于将整车的车身地板分成两个部分，第一部分是，后排座椅下方的车身地板与行李舱拉平贯通；第二部分是，后排座椅乘客脚踏部分的车身地板与前排座椅拉平。两个部分呈阶梯状，后排座椅乘客脚踏部分的车身地板的高度较低。
该实施例由于电动汽车的后排座椅200的下方不需要避让油箱，车身地板无需凸起，将储物板10由行李舱延伸至后排座椅200的下方，使得行李舱与后排座椅200底部贯通形成超大储物空间，增加了车辆的储物空间。
在该实施例中，储物板10上开设有沿车辆的横向布置的安装槽(图中未示出)，储物装置100还包括挡板20，沿车辆的横向布置且与储物板10的安装槽枢转连接，挡板20构造成具有由储物板10朝向车顶方向延伸的展开状态；或由展开状态枢转至安装槽内的收纳状态。该实施例通过设置挡板20，可以在车辆的行李舱放置较少的物品时，将物品挡住，放置在车辆行驶过程中移动至座椅的下方，不方便用户拿取。若用户在车辆的行李舱中放置较多的物品时，可以将挡板20收纳到安装槽中，不影响物品的放置。
在一个优选的实施例中，储物装置100还包括第一滑轨(图中未示出)，安装在储物板10的安装槽内且沿车辆的纵向布置，第一滑轨与挡板20枢转连接且构造成允许挡板20处于展开状态时能够沿车辆的纵向滑动，以调节挡板20的位置。这里可以理解为，第一滑轨是安装在安装槽的侧壁上的，挡板20通过转轴与第一滑轨枢转连接，挡板20的调节行程就是安装槽的宽度。
在其他实施例中，储物装置100还包括第二滑轨40，沿车辆的纵向布置且安装在储物板10的侧边上，第二滑轨40与挡板20枢转连接且构造成允许挡板20处于展开状态时能够沿车辆的纵向滑动，以调节挡板20的位置。具体参见附图3，第二滑轨40的数量可以设置成两个，两个第二滑轨40分别安装在储物板10的两个侧边上，挡板20的调节行程就是第二滑轨40的长度。挡板20通过转轴与第二滑轨40枢转连接。
图4是图1所示储物装置100中抽屉30处于打开状态的示意性结构图。如图4所示，在该实施例中，储物装置100还包括至少一个抽屉30，其与储物板10连接且安装在后排座椅200的底部，抽屉30构造成沿车辆的纵向滑动，从而在打开状态和关闭状态之间切换。在该实施例中，至少一个抽屉30的打开方向朝向车辆的前方。在其他实施例中，至少一个抽屉30的打开方向朝向车辆的后方。抽屉30的打开方向可以根据具体设计进行设定。这里，抽屉30是安装在储物板10与后排座椅200的底部之间的储物空间内的，当抽屉30的打开方向朝向车辆前方时，抽屉30可以设计成与行李舱相通，也可以设计成与行李舱不相通，具体可以根据设计需求进行设定。
在该实施例中，至少一个抽屉30的数量为两个，两个抽屉30沿车辆的横向依次排布。这里，抽屉30的数量可以根据车辆的宽度以及设计需求进行设定。
该实施例还提供了一种车辆，车辆安装有上述的储物装置100。对于储物装置100，这里不一一赘述。
由于电动车辆的后排座椅200下部无需避让油箱，车身地板无需凸起，为研究行李舱与后排座椅200底部贯通形成超大储物空间提供了可行性。该实施例将车辆的电机前置，车身地板连同行李舱拉平，形成纵向大贯通，在空间内部布置储物板10，提升美观性及安全性。后排座椅200在车辆竖向上适当抬升，后排座椅200底部留有空间。汽车行李舱的储物空间由普通的0.8m3～1.2m3增加到1.1m3～1.5m3，大幅提升了30％以上。
至此，本领域技术人员应认识到，虽然本文已详尽示出和描述了本实用新型的多个示例性实施例，但是，在不脱离本实用新型精神和范围的情况下，仍可根据本实用新型公开的内容直接确定或推导出符合本实用新型原理的许多其他变型或修改。因此，本实用新型的范围应被理解和认定为覆盖了所有这些其他变型或修改。
Claims (10)
1.一种车辆的储物装置，其特征在于，所述车辆为电机前置式电动汽车，所述储物装置包括：
储物板，安装在所述车辆的车身地板上，所述储物板构造成由所述车辆的行李舱朝向所述车辆的后排座椅方向延伸且与所述后排座椅的底部之间设有储物空间。
2.根据权利要求1所述的储物装置，其特征在于，所述储物板上开设有沿所述车辆的横向布置的安装槽，所述储物装置还包括：
挡板，沿所述车辆的横向布置且与所述储物板的所述安装槽枢转连接，所述挡板构造成具有由所述储物板朝向车顶方向延伸的展开状态；或由所述展开状态枢转至所述安装槽内的收纳状态。
3.根据权利要求2所述的储物装置，其特征在于，还包括：
第一滑轨，安装在所述储物板的所述安装槽内且沿所述车辆的纵向布置，所述第一滑轨与所述挡板枢转连接且构造成允许所述挡板处于展开状态时能够沿所述车辆的纵向滑动，以调节所述挡板的位置。
4.根据权利要求2所述的储物装置，其特征在于，还包括：
第二滑轨，沿所述车辆的纵向布置且安装在所述储物板的侧边上，所述第二滑轨与所述挡板枢转连接且构造成允许所述挡板处于展开状态时能够沿所述车辆的纵向滑动，以调节所述挡板的位置。
5.根据权利要求1-4中任一项所述的储物装置，其特征在于，还包括：
至少一个抽屉，与所述储物板连接且安装在所述后排座椅的底部，所述抽屉构造成沿所述车辆的纵向滑动，从而在打开状态和关闭状态之间切换。
6.根据权利要求5所述的储物装置，其特征在于，
所述至少一个抽屉的打开方向朝向所述车辆的前方。
7.根据权利要求5所述的储物装置，其特征在于，
所述至少一个抽屉的打开方向朝向所述车辆的后方。
8.根据权利要求5所述的储物装置，其特征在于，
所述至少一个抽屉的数量为两个。
9.根据权利要求3所述的储物装置，其特征在于，
所述挡板通过转轴与所述第一滑轨枢转连接。
10.一种车辆，其特征在于，所述车辆安装有如权利要求1-9中任一项所述的储物装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202221364116.XU CN217320215U (zh) | 2022-05-31 | 2022-05-31 | 一种车辆的储物装置及车辆 |
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| CN217320215U true CN217320215U (zh) | 2022-08-30 |
Family
ID=82986384
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202221364116.XU Active CN217320215U (zh) | 2022-05-31 | 2022-05-31 | 一种车辆的储物装置及车辆 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN217320215U (zh) |
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2022
- 2022-05-31 CN CN202221364116.XU patent/CN217320215U/zh active Active
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